Tanaka

תודה לכולם על התגובות. רק רציתי להגיד שהיום כרגיל ניסיתי להתניע את האוטו ומסתבר שהמצבר הלך. אני לא יודע אם הבעיות באוטו מוגבלות רק למזגן ולרמקולים כי מעולם לא לקחתי אותו לבדיקה כלשהי. הרכב לא היה בשימושי מאז מרץ כשהמצבר הקודם שבק פתאום. למעשה החזרנו אותו למגרש כדי שימכרו לי אותו, אבל לקחתי אותו בחזרה משם לפני שבועיים (שבמהלכם הוא ישב אצלנו בחנייה) כשנודע לי שהעובדים השתמשו לי באוטו ללא רשות. מסתבר ששמו מצבר אחר, אבל גם הוא הלך.

כנראה שזה מה שאעשה. תודה.

כן, האוטו נוסע והטסט עד ספטמבר. איך מפרסמים אוטו כזה בכלל? כלומר מה כותבים במודעה?

היי. יש לי פולקסווגן פולו 2003 אוטומטית שקניתי בינואר. זה סיפור ארוך ומתסכל אז לא אלאה ביותר מדי פרטים ופשוט אגיד שעבדו עליי בענק עם האוטו הזה. המזגן מרעיד את כל האוטו וגורם לרעש ממכסה המנוע ולמען האמת לא נראה לי שבאמת עובד, הרמקולים והמערכת לא עובדים אולי חוץ מרמקול אחד שבקושי עובד, הפלסטיקה בפנים דפוקה בכל מיני מקומות, הצגים הדיגיטליים ידעו ימים טובים יותר (כנראה אצל הבעלים הקודם) והטסט נגמר עוד חודשיים. הק"מ גם לא משהו - כמעט 175K למנוע 1400. זה גם פחות או יותר הקילומטראז' שקניתי איתו את הרכב כי בקושי נהגתי בו. מה עושים עם כזה רכב? למכור לפירוק? אני לא יכול למכור אותו לאדם פרטי כי אין לי מושג מה עוד דפוק ברכב ואני לא מעוניין לשלם על בדיקה. אני גם לא יודע מי ירצה לקנות כזה רכב בהתחשב במצבו. אשמח לטיפים.

זה לא השיקול שלי. התכוונתי לזה בקטע של סיטואציות שאני אולי אצטרך בהן גיר ידני. פה בישראל סביר מאוד להניח שזה לא יקרה אלא אם אתה עובד במשהו שקשור לרכב ונהיגה. וידני דומיננטי מאוד גם במערב אירופה. כמובן שיש אנשים עם אוטומט אבל אלא אם מדובר בסמארט או רכב יוקרה או הייבריד, הם עדיין מיעוט. אני חושב שזה עניין של מנטליות. ביפן למשל מאוד אוהבים אוטומט ובכלל כל התרבות נהיגה שלהם מדהימה אבל זה נושא אחר.

נראה לי שאני אלך על זה. חודש הבא זה גם כמעט שנה מהפעם האחרונה שלמדתי על ידני, אז אפשר להגיד שחיכיתי שנה. מקסימום אכשל, עדיין נשארים עם האוטומט.

אני חושב שצריך להתחיל בנוכחות מוגברת של שוטרים במקומות מועדים לפורענות. למשל יש צומת אחת במסגר בת"א שתמיד נחסמת בגלל אנשים שנדחפים פנימה. פעמיים הייתי שם בתור נוסע וזה פשוט מדהים. זה אשכרה אנשים שלא רוצים לעמוד עוד חצי דקה ברמזור ומעדיפים לחסום כביש של שני נתיבים. בד"כ גם מפספסים את הרמזור פעם או פעמיים עד שיש מספיק רווח, ואז צריכים ממש לחרוג מתחומי הצומת כדי לעקוף ולחזור לישר.

אם זה היה סתם לידע הכללי זה לא היה משנה מתי הייתי לומד. אני פשוט מה"מוזרים" שרוצים לנהוג על ידני גם ביומיום. בעתיד אני מניח שאצטרך את זה שאעבור לאירופה איפה שהכל ידני, אבל זה לא בשנה או שנתיים הקרובות. זה סתם בשביל עצמי.

זה גם נכון. פשוט בידני לא הייתי נותן גז סתם כי לא היה לי כוח לשחק בהילוכים. הייתי נשאר בסל"ד יחסית נמוך כדי שהמנוע לא יתחיל להרעיש. באוטומט אני גם מתפתה לעזוב את הברקס בפקקים כשבידני אתה תחכה שיהיה מספיק מרחק בינך לבין האוטו השני ורק אז תיסע. אמנם לא תירוץ להחליף לידני, אבל לידני אני מתחבר מסיבות אחרות.

לא DSG כמו שכבר אמרו. ויש לי מנוע 1.4 למיטב ידיעתי.

נכון. בגלל זה אני מתפתה לעשות את זה בזמן הקרוב ולא לחכות. אתה עדיין חושב שזה רלוונטי להשלמה לגיר ידני? דווקא דבר אחד שיש לי בעיה איתו באוטומט זה שאני אוהב לתת גז. בידני בשיעורים נהגנו על הילוך שני כמעט כל הזמן בתוך העיר. ככה לא משנה כמה אני לוחץ על הדוושה אני לא רץ.

יש לי פולקסווגן פולו 2003 אוטומטית עם 175,000 ק"מ. מרשים אותי שאין בעיות בגיר לפי מה שמציינים פה. מצד שני אני עשיתי רק 5,000 מכל הסכום הזה אז אולי לבעלים הקודם היו בעיות.

אני רוצה. מה שמדאיג אותי זה שאכשל בטסט ואצטרך לחכות כמה חודשים. אולי זה באמת לא נורא, כי לפחות יש לי רישיון עכשיו. אני חושב. עוד לא יצרתי קשר עם המורה כי אני מנסה להחליט אם כדאי עכשיו להתחיל בזה. כמו שאמרתי אני נוהג רק שיש לי מישהו עם רישיון שיתלווה אליי, וזה בד"כ לזמן שהוא פחות משיעור נהיגה. במקרה הטוב יוצא לי לנהוג פעמיים בשבוע, במקרה פחות טוב רק פעם אחת אם בכלל. כמעט כל הפעמים שנהגתי נסעתי ממקומות מאתגרים, כולל איילון בשעות אחה"צ והערב. אני בטוח בנהיגה עצמה. מה שמוריד לי את הביטחון זה נהגי שודים וכל מיני טיפוסים שעושים מה שהם רוצים על הכביש. בגלל זה אני מעדיף שיהיה עוד מישהו שיסתכל חוץ ממני.

הסיבה היא שאני פשוט רוצה לנהוג על ידני. יש לי כרגע רכב אוטומט ישן שאני עושה התלמדות עליו, אבל הוא אמור להיות רכב לחצי שנה מקסימום. רציתי להשלים לידני ולהחליף אותו ברכב קבוע אחרי זה. אני חושב שאפשר לקבל טסט ראשון די מהר, אבל אם נכשלים זה באמת סיפור לחכות לטסט הבא. אמנם יש לי רישיון כבר אז אני אוכל להמשיך לנהוג באוטומט, אבל עדיין חבל לבזבז כסף על האגרה והטסט. מבחינת שיעורים, אני חושב שאני צריך רק כמה בודדים כי לקחתי כמה עם המורה הקודם. הדבר היחיד שמונע ממני לעשות את זה עכשיו ומקסימום להיכשל זה המצב ההזוי עם הטסטים. אם זו השאלה, אז לא.

נראה לי שפה בארץ צריכים לעשות רענון כל שנה. אמנם זה יפגע גם באנשים שנוהגים בסדר, אבל אולי זה יעזור. כמו שאמרתי מקודם אני רק נהג חדש אז אין לי ותק או משהו, אבל אני כנראה זה שאוכל אותה הכי הרבה מכל העניין כי אני גם צריך להתרגל לנהוג וגם לצפות את הנהג הישראלי. מאז שהוצאתי רישיון לא זכורה לי נסיעה אחת שנהניתי מהנהיגה.

זה נכון שהנהיגה כאן מסתכמת פחות או יותר בצפיית הטעויות של נהגים אחרים יותר מאשר בנהיגה עצמה. אבסורד.

היי. פתחתי לפני חודש נושא דומה פה. קצת רקע - יש לי רישיון אוטומט כבר חודשיים, ואני רוצה להשלים לידני. בנושא הקודם החלטתי לחכות להפרטה של הטסטים בקיץ, אבל מסתמן שהיא לא תצא לפועל עד אז ואני לא יודע מתי היא כן. עכשיו אני מתלבט. המורה שלימד אותי אמר לי לנהוג שנה באוטומט קודם, ומבלי להלאות ביותר מדי פרטים אגיד שהסכמתי להתפשר על האוטומט רק בשביל לקבל רישיון מהר יותר (ונכשלתי שני טסטים בכל זאת). יש לי מורה אחר שאני יכול ללכת אליו אבל אני קצת חושש מעוד טסט. אני עדיין נוהג עם אנשים אחרים כי אין לי מספיק ביטחון, אבל לא נראה לי שזה אמור להשפיע כי ממילא נוהגים זהיר יותר בטסט. מה דעתכם?

כנהג חדש אני יכול להגיד שלנסוע בכבישים פה זה ממש לא כיף. לא מובן לי איך חלק מהנהגים פה אפילו עברו טסט. מה שאני הכי לא סובל זה נהגים שלא מאותתים וכאלה ששוכחים שזכות קדימה זה חובה ולא רשות. מצד שני, יצא לי לחכות כמה פעמים בתמרור ואף אחד לא נתן לי להשתלב. זה עוד היה במקום בלי רמזור ככה שהמכוניות ממשיכות להגיע ואתה צריך לסמוך על אדיבות של אנשים. לצערי זה מצרך נדיר וכמובן שהייתי צריך להכריח מישהו לתת לי לעבור. אני מהטיפוסים שמוצאים משהו שלילי בהכל אבל הכבישים פה זה באמת זוועה.

אני לא אתפלא אם באמת מכשילים על דברים כאלה. לא ממש מבין איפה ההיגיון, כי הרי מדובר פה באנשים שכבר יש להם רישיון ונוהגים. ברור שחובה לתת זכות קדימה למשל, אבל גם כאן הטסטר יכול לתת לך ברקס סתם כי לא חיכית לאוטו שהיה מאוד רחוק ונסע סופר לאט ואפילו לא היה על הנתיב שלך, וזה מה שקרה לי באחד הטסטים. במקרה כזה הדבר היחיד שקורה הוא שמבזבזים לך את הכסף, כי אחרי הטסט אתה תמשיך לנהוג כרגיל. וכן, המורה נתן לי להשתמש במצלמה אבל רק בנקודה מסוימת במהלך החנייה (לפעמים הסתכלתי בה יותר, לפעמים פחות או רק בקושי). בטסט כמובן שאסור להיעזר בה אבל מותר להציץ לרגע. בנוגע לחיישנים הם כבר פועלים לבד אז אין הרבה מה לעשות, ונראה לי שתכל'ס הם מאוד שימושיים בלי קשר לוותק נהיגה. מה שבאמת "הורס" לך זה התלות במצלמה. אני לא רגיל שצריכים לסובב את הראש ברוורס וזה בא לידי ביטוי עכשיו שאני באוטו שלי. אם לחזור לעניין הידני שוב, אני מסכים שכדאי לצבור לפחות מעט ניסיון קודם. אולי באמת אחשוב שזה מיותר פתאום, מי יודע? אבל אני לא בונה על זה כי אני מתכנן על הידני כבר חודשים. תודה. כמו שאמרתי אני גם בעד לצבור ניסיון, אבל לא יודע לגבי העשרות שעות נהיגה. הבעיה שלפעמים גם לנהוג בצורה ייקית לא עוזר בטסט, ותכל'ס אני חושב שכל תלמיד נוהג ככה בטסט אבל זו לא מבטיח הצלחה כי לך תדע על מה תיפול בדרך. אולי בגלל זה המורה שלי אמר שהם מסתכלים על הוותק נהיגה, וזה לא היה סתם תירוץ כי הוא לא ממש אוהב ללמד ידני. אתה צודק שאתה אומר שגם מי שנהג מלא זמן יכול להיכשל בטסט. אני נוסע עם אנשים שנהגו שנים אם לא עשרות שנים, ובהרבה מקרים הם היו נכשלים בנסיעה אחת כמה פעמים. בגלל זה אני מקבל את הרושם שלניסיון שאצבור לא באמת תהיה משמעות. אולי כדאי לחכות לרפורמה של הטסטים בקיץ או משהו ואז לנסות, באמת שאני לא יודע. בזבזתי חצי שנה בין טסטים וזה הספיק לי לבינתיים, אז אם יחפשו אותי בקטנות שוב אולי באמת עדיף שאשתדל לנהוג כמה שיותר עד אז. בכל מקרה לא התכוונתי להתחיל בהליך מיד אלא בחודש-חודשיים הקרובים. אני מניח שאולי יש דברים חשובים יותר כרגע מעבר להעדפה האישית שלי. בכל מקרה תודה לכל מי שהגיב.

היי, קודם כל תודה על התגובה כי חשבתי שלא יהיו בכלל. אני מניח שכולם כאן למדו על ידני. האוטו עצמו בסדר גמור ביחס למחיר ולגיל שלו, אבל לא יודע, הוא פשוט לא עושה לי יותר מדי חשק לנהוג. לא תיארתי לעצמי שזה מה שיהיה אחרי שלקח לי כמעט שנה שלמה להוציא רישיון (בגלל כל הבלגן עם הטסטים). החיסרון שהכי בא לידי ביטוי כשאני נוהג באוטו שלי זה שאין בו את המותרות שהיו ברכב של המורה, כמו חיישני רוורס ומצלמה. ברור שזה לא מפריע לנהג ותיק אבל לנהג חדש זה די מוריד את הביטחון בסיטואציות מסוימות, או לפחות לי אישית. אני לא באמת יודע אם יעזור לי הניסיון שאצבור על האוטומט. מנסיוני באחד מתוך שני הטסטים שנכשלתי בהם על האוטומט, קיבלתי ברקס במקום שבכלל לא היה מוצדק. אני גם חושב שזה מוזר שאפשר להיכשל על דברים כאלה כשמדובר בטסט שאמור לבדוק את השליטה שלך בגיר הידני עצמו, אבל לצערי אין לי את מי לשאול מה בדיוק הם בודקים. גם יש את העניין שנהיגה בטסט שונה מאוד מנהיגה רגילה. בקשר לכדאיות של לדעת לנהוג על ידני כמובן שתמיד טוב שיהיה, אבל אני רוצה לנהוג על ידני עוד פה בישראל, ואפרופו אירופה אני גם נמצא בהליכים להוצאת אזרחות שם אז מי יודע אולי זה בכלל יועיל.

היי. לפני חודש הוצאתי רישיון, לדאבוני על אוטומט. אני אומר לדאבוני כי רציתי רישיון ידני אבל ויתרתי לעצמי אחרי כמה שיעורים בידני וחזרתי חזרה לאוטומט (אני אומר חזרתי כי במקור התחלתי ללמוד על אוטומט). עכשיו אני רוצה להשלים לידני אבל לא בטוח אם זה כדאי כרגע. רוב האנשים שדיברתי איתם אמרו לי שידני זה מיותר, והמעט שכן היו בעד אמרו לי קודם לצבור קצת ניסיון על הכביש ואז להשלים. המורה שלימד אותי בכלל אמר לי קודם לנהוג שנה על אוטומט, אבל אם להיות הוגן הוא לא בדיוק מעריץ של גיר ידני. הוא גם אמר לי שהטסטרים מסתכלים על הוותק נהיגה. יש לי כרגע אוטו ישן עם גיר אוטומטי שאני אמור לעשות עליו סטאז' אבל תכל'ס אין לי חשק לנהוג בו, ואני מדבר פה ברמה של אפילו לעשות סיבוב. בינתיים המקסימום פעמים שנהגתי בשבוע זה פעמיים. בגלל זה אני תוהה מה זה יעזור שהוותק יצטבר לי על הרישיון אבל אני לא נוהג בפועל. מעבר לזה, עשיתי מלא שיעורים על אוטומט בגלל כל המצב של הטסטים אז אין לי באמת מה ללמוד שאני לא יכול ללמוד אחרי זה על ידני. בקיצור, אשמח לדעות של אנשים פה בפורום ובפרט של אנשים שעשו השלמה לידני וגם יוכלו להסביר לי כמה מחמיר הטסט השלמה ביחס לטסט רגיל שמוציאים רישיון. תודה.