slavik11

היי לכולם היום בצהריים הייתי במסאז (מסאז מוצלח ביותר) ועלתה לי שאלה.... ידוע לי שאם יש טרמוסטט תפוס על מצב פתוח אז הרכב מזהם יותר עקב טמפרטורה לא יעילה של המנוע וצריכת דלק גבוה יותר. צריכת דלק גבוה יותר ברור למה.... חיכוך החומר קשה יותר במצב קר יותר. אך הזיהום אויר לא ברור.. הרי אם הממיר חם אז היעילות שלו לא נפגעת, אז בעצם איך יש יותר זיהום אויר חוץ מצריכת דלק מוגברת, שנשרף יותר ומוציא יותר גזים.. Sent from my LG-H930 using Tapatalk

בגאלנט שלי היו טויו סי אפ 2 במידה הזאת, הוחלפו לאחר פחות משנתיים בגלל התייבשות הצמיג... אני חושב שצמיג שלא החזיק שנתיים בגלל יובש זה לא צמיג טוב. דרך אגב הוחלף ברביעיית קונטי קונטקט שש Sent from my LG-H930 using Tapatalk

הונדה סיוויק 2009 משתמש ב05/40 קסטרול מגנטק... Sent from my LG-H930 using Tapatalk

יצא לי לפני כחצי שנה להחליף במוסך בולמים אחוריים... החלפים היו של המוסך (ומזל...) חזרתי למוסך לאחר יומיים בגלל רעשים בבולם.. פורק והורכב שוב... שוב רעשים... פורק והוחלף בחדש... אם החלף היה שלי הייתי משלם שוב על פרוק והרכבה של החלף.... Sent from my LG-H930 using Tapatalk

צק פוינט בילו סנטר, אהבתי את השרות שלהם Sent from my LG-H930 using Tapatalk

תוספת מושב אורטופדי יכול להועיל בנושא? Sent from my LG-H930 using Tapatalk

הרכב נקנה לפני שנה מיד ראשונה פרטי Sent from my LG-H930 using Tapatalk

בוקר טוב לכולם ברשותי הונדה סיוויק 2009 שעושה לי כאבי גב לאחר נסיעה של 20 דק. השוואתי את מושב הנהג למושב הנוסע, ומושב הנהג שקע מה ההפשרויות שיש לי בהחלפת המושב? מושב מפרוק? מושב של רכב אחר אולי? מקום ספציפי להחלפת המושב? אשמח לכל המלצה מבעלי ניסיון Sent from my LG-H930 using Tapatalk

אסור לפתוח את מכסה הרדיאטור כשהוא חם. רק אחרי שעמד כמה שעות ללא. Sent from my LG-H930 using Tapatalk

היו לי את הצמיגים טויו סי אפ 2,לא ממליץ. צמיג שהתייבש מאוד והוחלף לאחר פחות משנתיים. Sent from my LG-H930 using Tapatalk

בסוף הוחלף לסט של קונטי קונטקט שש. העדפה הייתה לגוד אייר אפיגריפ, אך לאף אחד לא היה כזה צמיג. הקונטי נקנה ב340₪ לצמיג כולל איזון והרכבה יש שיפור מורגש בבלימות ביבש!!! והצמיג הישן של טויו לא היה במצב רע בכלל!! Sent from my LG-H930 using Tapatalk

היי מחפש משפחתית יפנית/קוריאנית משנת 2009 ידיים פרטיות חובה עד 140 קמ היסטורית טיפולים חובה! רכבים בסגנון טויוטה קורולה, הונדה סיוויק, קיה פורטה, מיצובישי לנסר, סובארו בי 4, וכו.. יכולים ישר לשלוח לי את ההצעות לנייד 0543068216 - סלבה Sent from my LG-H930 using Tapatalk

תודה רבה Sent from my LG-H930 using Tapatalk

נתקלתי בכמה מוסכים לא "הכי מקצועיים" בעבר... יש אחד שבאמת מומלץ? Sent from my LG-H930 using Tapatalk

היי לכולם ברשותי הונדה סיוויק 2009 ידנית, אשמח לקבל המלצה למוסך שבאמת מכיר את הדגם של הרכב וידע לטפל ולתקן לפי הצורך ברמה המקצועית ביותר... עדיפות לאזור אשדוד, רחובות. בנוסף בחודשיים הקרובים כנראה אצטרך להחליף קלאץ ברכב... תודה לעוזרים Sent from my LG-H930 using Tapatalk

עוד המלצות? Sent from my LG-H930 using Tapatalk

היי לכולם בקרוב אצטרך להחליף צמיגים בגאלנט 2002 שלי והפעם אני רוצה להתייעץ פה. כרגע הרכב נוסע על טויו cf2 שאוחזים מעולה, אבל הם פחות מבני שנתיים ויש להם המון צדקים, משאומר שיותר לא אקנה טויו. דרישוץ מהצמיג: קודם כל אחיזה, כמה שיותר אוחז. מרחק בלימה כמה שיותר קצר. אורך חיים ארוך יותר משל הטויו (נוסע בערך 20 k בשנה) חסכון בדלק. ההתלבטות העיקרית היא בין: גוד אייר אפיגריפ /קונטי(אשמח להמלצה לדגם) ופירלי (גם פה אשמח להמלצה) המידה היא 195/60/15 נב: פלקן לא בא בחשבון עקב אורך חיים קצר(לפי חוות דעת של אנשים) תקציב: כמה שיותר זול יותר טוב, למרות שעדיף לשים את הטוב יותר ולא הזול יותר תודה מראש Sent from my LG-H930 using Tapatalk

האמת שהרכב עבר טסט לפני חודש ללא שום בעיה, לפי בדיקה של לחיצה על הצד של כל רכב, הרכב חוזר לקדמותו ללא קפצוצים, נראה שהבולם תקין.. Sent from my LG-H930 using Tapatalk

לפי הידוע לי הבולם אחראי להצמדת הגלגל לכביש והקפיץ אחראי לגובה הגלגל מהרכב. לכן כן הגיוני שמדובר בקפיץ ולא בבולם Sent from my LG-H930 using Tapatalk

היי הרכב המדובר הוא הונדה סיוויק 2009 עם 124 אלף קילומטר כבר תקופה ארוכה שנדמה לי שהגלגלים האחוריים לא ישרים מספיק ועומדים בזווית שנראית לעין(החלק התחתון כלפי חוץ) נקלח אתמול לכיוון פרונט (הערכתי שזה פרונט) שם נאמר לי שיש לי בעיה קצת יותר רצינית... הם הראו לי שהרכב שקע בכ5 סנטימטרים מאחורה, והמליץ להחליף קפיצים.. השאלה היא כזו, עד כמה דחוף להחליף קפיצים? בחינה בטיחותית או האם יש סכנה כלשהי בקפיץ ששקע? האם יש שינוי בביצועים מעבר ליכולת העמסה בבגאז? תודה מראש Sent from my LG-H930 using Tapatalk

היי, אתמול נסעתי עם רכבי(גאלנט 2002 עם גיר טפטרוניק) בערי ירושלים, ושמתי לב שהמון כבישים פשוט דורשים הורדת הילוך או שניים, לצורך הבלימה הטבעית של המנוע, ראיתי המון נהגים לוחצים על הברקס, אך בהגיון שלי זה נראה מעשה מסוכן מאוד, הרי הברקס /נוזל בלמים עלול להחמם מאוד ולא לבלום כודא, או להפך בגלל פניה חדה (ולא חסר) הרכב עלול לאבד שליטה (מדובר ביום חם, לא גשם /קרח על הכביש שגם זה קורה) השאלה היא מה עושים נהגי הגיר הרציף /האוטומט ללא אופציה להעברת הילוך?? במקרה של בלימה לעד עצירה איך הכי נכון לפעול מבחינת לחיצת ברקס? לחיצה רציפה/פמפום על הברקס? Sent from my LG-H930 using Tapatalk

קודם כל אין שום צורך להכנס למרכזי. שנית, תנסה להחליף פילטר דלק, תראה מתי הוחלפו מצתים, תראה שהלחץ אויר בצמיג תקין. Sent from my LG-H930 using Tapatalk

שים לב למחלה כרונית של ההונדה: תושבות מנוע/גיר, חוץ מזה רכב אמין. Sent from my LG-H930 using Tapatalk

כרגע לא זוכר את השם, בכל מקרה מחר אני חוזר אליו בקשר לבולמים המרעישים.. איך תמליצו להתנהל מולו לגבי ההחלפה של הבלמים התקינים? Sent from my LG-H930 using Tapatalk

שלום לכולם לפני כשבוע החלפתי בולמים אחוריים בהמלצת המוסכניק, לאחר כשבוע הופיע רעש של תקתוק ורעש של משאבה משתי הבולמים החדשים, נאמר על ידי המוסכניק שבולם ששם הוא מונרו. מה יכולה להיות הסיבה לרעש?? ושאלה נוספת המוסכניק החליף רפידות מקדימה וחרט את הצלחות על דעת עצמו, ונאמר על ידו שהסיבה להחלפת הרפידות היא שהרפידה זזה בעת לחיצת הברקס בזמן העליה על במפרים, כשאני חושב על זה עכשיו נשמע לי לא הגיוני בכלל.. (הוא האשים בזה את הרפידה שהייתה מורכבת שהיא לא "איכותית מספיק", הרפידה של רמסה) האם הגיוני מצב כזה או תירוץ להחלפת ברקסים? אשמח לתשובות הרכב הוא מיצובישי גאלאנט 2002 עם 183 אלף קילומטר.. Sent from my LG-H930 using Tapatalk