omrydegani

שלום לכולם. אני נהנה כבר 8 שנים ממיטו 155 ידנית נפלאה שנתנה לי כלכך הרבה כיף ושקט נפשי. הגעתי לשלב שבו בא לי לעלות טיפה בשנתון, להרוויח קצת איבזור ולהתקדם. לא חשוב לי שהרכב יהיה ספורטיבי בהכרח. אני נוסע רגוע אבל אוהב את הנהיגה בידני ונהנה מרכב עם אופי טוב. 150-180 כ"ס בסטוק אמור להספיק. התקציב שלי באיזור ה 70-85 אלף ש"ח וקיוויתי למצוא רכב מהשנים 2019 והילך. הסיוויק 1.5 הידנית ששווקה לפני כמה שנים מאוד מאוד מעניינת אותי אבל לא אופטימי לגבי מציאה כזו בשוק הנוכחי. נתקלתי בכמה סיאטים, איביזות 1.5 ולאונים, לא יודע אם בשנתונים האלה קיימים רכבים ידניים ואני לא כלכך מתמצא בדגמים היום. ה208 הידנית טיפה דומה למיטו מדי באופי, וה308 מהווה קפיצת מדרגה לרכבים ספורטיביים שאני לא רוצה להגיע אליהם עדיין. בקיצור - יש תקווה לבחור כמוני? האם אין מנוס וללכת על אוטומטית?

בגלל זה כתבתי שאני מבין ומסכים שלרשום את זה היה לא נכון והסברתי את עצמי בצורה ברורה יותר.

אני לא מבין למה אתה כלכך מתעצבן רומן? אני לא מהנהגים האלה שאתה מתאר פה בשרשור, פשוט מנסה להסביר, אני מושך את הראשון עד 3K-3.5K, ולא תמיד רוצה לשבור את הידית הילוכים ישר להילוך שני, אלא מעביר בקצב רגיל. לפעמים גם מעביר בפחות מ 3K, אתה יודע, מצבים משתנים. פעם בשבוע קורה שמישהו נתקע לי על הזנב בדיוק באיבוד כוח של הלחיצה על הקלאץ בהילוך ראשון. הוא מתעצבן ומצפצף. אתה קצת נסחפת והסקת שאני נהג שמסכן את הכביש.

רומן, אני מסכים שלרשום שימשיכו לצפצף זה דיי מעצבן, אני מבין למה קיבלת את הרושם הזה. אבל תתייחס גם לחלק השני של ההודעה. תאמין לי שאני לא מסוכן ולא מסכן. אני לא נוסע 90 בנתיב השמאלי. יש לי רכב ספורטיבי יחסית עם הילוכים מאוד קצרים וקורה לי לפעמים שנצמדים אליי כלכך ביציאה מרמזור שכמעט מנשקים לי את האגזוז, ואז באיבוד כוח בין הילוך ראשון - לשני (כי אני לא מעביר הילוכים כמו חולה נפש בנסיעה רגילה) פשוט מצפצפים לי מחוסר סבלנות. זה לא קורה תמיד כמובן..

בדיוק כך, שימשיכו לצפצף. כשאני נוהג בצורה רגילה ומנהלתית, 90% מהזמן מכוניות אוטומטיות יזנחקו יותר מהר ממני ברמזור. לעמוד בקצב של הנהגי ליסינג הישראלים זה לבחוש בהילוכים מראשון עד שלישי ממש מהר או לסחוט את הראשון ואת השני ופשוט אין סיבה. בשביל להשאיר אבק למכוניות ברמזור צריך להתאמץ טיפה יותר ופשוט לא תמיד בא לי... עכשיו שאני חושב על זה , לנהוג על ידני עשה אותי נהג הרבה יותר רגוע בנסיעה יום יומית..

שלום לכולם קיבלנו הצעת מחיר ממוסך מורשה ניסאן לטיפול 90 אלף - נראה סטנדרטי למדי שמן , פילטר , נוזל קירור , פלאגים .... ואטם סעפת פליטה? בחיי לא שמעתי על דבר כזה בטיפול שגרתי למישהו ידועה בעיה בדגמים ספציפים שמקדימים לה מכה ע"י החלפת החלק? או שפשוט מנסים לעבוד עלינו? שבוע טוב לכולם

בוקר טוב נראה שהרעש לא מתחזק עם עוצמת המפוח, אתמול נסעתי עם אוורור דולק בלי מיזוג ולא היה את הרעש, היום נסעתי שוב רק עם אוורור כדי לוודא והיה רעש ממש ממש מזערי, רק בפנייה אחת חזקה שמאלה וטיפה באיזה בלימה וזהו. לא כמו בדרך כלל.

ניתן להבין שהשריקה/ צפצוף נובעת לא מהבלימה, אלא מהכוחות G שמופעלים על הרכב בזמן העצירה. בפנייה מספיק חדה הרעש יופיע גם .כתבתי למעלה שזה קורה רק שהמזגן דולק. אין שום רעש מהברקסים עצמם, צלחות ורפידות חדשות.

שלום לכולם, מדובר באלפא רומיאו מיטו 2010 , המזגן מקרר ומחמם ועובד בצורה תקינה לחלוטין, לאחרונה התפתח רעש מוזר שמופיע רק בבלימה כאשר המזגן עובד, יש רעש צפצוף / ציוץ גבוה שמופיע ברגע שנוגעים בברקס, לפעמים גם בפניות חדות. הרעש ממש נשמע כמו ציוץ של ציפור, ועקבי לגמרי עם הבלימה. ברגע שאפסיק לבלום הרעש יפסיק. כמו כן אין שום זכר לרעש כאשר המזגן כבוי. הרעש קורה בעיקר על מצב קירור, במצב חימום הוא ישנו אבל פחות מורגש. אשמח לעזרה! תודה רבה.

הורדתי את אותו סטנד בדיוק מהדשבורד , עם חוט דנטלי. משחיל את החוט בין הדאשבורד לסטנד ולאט לאט מפריד אותם. יצא חלק בלי להשאיר סימן גם.

בלאי מיותר על המיסב לחץ. הרכיב שבעצם מפריד את הקלאץ מהמנוע וסופג את הלחץ המכני שמופעל בעת לחיצה על הדוושה. נקרא באנגלית Throw out bearing או Thrust bearing