sofiryef

עדיין בדילמה ואשמח להשתמש בידע הרחב פה. שיפוץ או החלפת מנוע? השיפוץ כולל: ניקוי הפיח בראש מנוע במחרטה, החלפת רינגים. אני כרגע יותר נוטה לכיוון שיפוץ גם בגלל המחיר היותר אטרקטיבי, וגם נראה לי שכמה שפחות שינויים יותר טוב. אני לא מבין יותר מדי ולכן אני לא יודע מה יכולים להיות החסרונות של שיפוץ, אשמח לשמוע אם אני מפספס משהו. תודה!

זה הסבר יותר טוב ממה שיכלתי לתת. אבל בקיצור כן. (לפחות ממה שהבנתי)

עדכון: במוסך המורשה צ׳מפיון (שבו אני מטפל באופן קבוע) טענו שצריך גם להחליף טורבו, וגם לפתוח ראש מנוע רק כדי לאבחן את הבעיה. הצעת מחיר של 7000 לטורבו, ועוד 2000 רק לפתיחת ראש מנוע. כמובן שלא המשכתי איתם. נשמע לי לא הגיוני שפשוט מהמרים על החלקים שצריך להחליף. לאחר מכן לקחתי את הרכב לעוד 3 מוסכים שבשלושתם טענו שהטורבו תקין ואין שום סיבה להחליף אותו. (לאחר בדיקה באמת אם הטורבו זורק שמן מעבר לרגיל). כמו כן, מוסך רון (שהומלץ עליו גם פה) הצליח לפתור לי בעיה אחרת של נורת שמן מנוע שבמוסך צ׳מפיון לא הצליחו לפתור בשנתיים האחרונות!! הם הציעו לפרק את כל הקדימה של הרכב על מנת לתקן צמת חוטים, כשכל הבעיה הייתה שאחד החיישנים היה מנותק, ורון תוך 5 דקות טיפל לי בבעיה שהייתה אמורה לעלות לי מעל 1000 שקל בצ׳מפיון! בכל מקרה, אני אצטרך לעשות שיפוץ מנוע (החלפת רינגים וחריטה של ראש מנוע) או להחליף מנוע. האם למישהו יש נסיון עם שיפוץ, חלק אומרים שעדיף שיפוץ על מנוע שאתה לא יודע מה הוא עבר.

תודה רבה על הפירוט! אכן מתחיל להישמע הגיוני. אתקשר היום לשאול מה קורה (הרכב עדיין אצלם)

ממש לא שולל . פשוט מנסה להבין, כי זה לא ממש מסתדר לי עם הדפיקות מהמנוע

הי! תודה על התגובות! אני משתמש ב-Casterol Edge 5W40 (ובהרבה ממנו ) שידוע לי שזה השמן הכי מומלץ למנוע שלי. באמת לא ציינתי לפני, אבל צריכת השמן עלתה משמעותית בתקופה הזאת

שלום! ברשותי גולף 2013, mk7, מנוע 1400, 160,000 ק״מ הרכב מטופל באופן הדוק במוסך מורשה. בשנתיים האחרונות אני שומע נקישות מהמנוע, הרעש קורה בסל״ד נמוך בדרך כלל ונעלם בסל״ד גבוה. הרעש קורה רק לאחר שהרכב התחמם (נסיעה של מעל רבע שעה). התשובה של המוסך לרעש, וגם ממה שראיתי פה בפורום זה שזה רעש תקין ברכב (דטונציה) ושתדלוק ב98 יעלים את התופעה. אכן תדלוק ב98 החליש את התופעה אבל לא העלים אותה. בחצי שנה האחרונה הרעש החמיר משמעותית, ובנוסף לפעמים (קורה פעם בשבוע-שבועיים) אני שומע ממש נקישות חזקות מהמנוע (2-3 נקישות), באינסטינקט אני מוריד את הרגל מהגז, וכשאני מחזיר הכל מסתדר. בזמן הנקישות הקשות האלה יוצא לי ממש עשן שחור מהרכב. בבדיקה נראה שהפלאגים שלי רטובים מדלק. כמו כן הרכב עבר טיימינג + פלאגים חדשים לפני 30,000 ק״מ. לפני כשבוע בוצע ניקוי של צינורית השמן בקארטר + אינפוזיה לניקוי פיח אך לא נראה שזה עזר. כרגע הרכב במוסך צ׳מפיון, בבדיקה על מנת להבין מה הבעיה. היום התקשרו אליי ואמרו לי שהטורבו גמור, כששאלתי איך זה קשור לרעש הנקישות לא היה הסבר ברור, ואמרו לי שימשיכו לבדוק אם יש משהו אחר גם. השאלה שלי - קודם כל האם מישהו נתקל בתופעה דומה ויודע מה יכול להיות הגורם לבעיה? חוץ מזה, רק כדי לאשש את מה שאני חושב אשמח לשמוע האם הרעש באמת יכול להיות קשור לטורבו באיזושהי צורה (ממש לא מסתדר לי) תודה מראש! אופיר

תודה רבה על התגובה ! אכן צילמתי את התמונות כבר לפני חודש, אבל לא חשבתי על להעלות אותן לכאן אני צריך לבקש במיוחד פוליש\פלסטלינה ממכוני שטיפה ? או שזה משהו ידוע ?

תמונה זה רעיון מעולה, לא חשבתי על זה

שלום לפורום הנכבד, לפני כחודשיים קניתי גולף שנת 2013 בצבע שחור מטאלי. לאחר שטיפה של האוטו גיליתי כי על הגג ועל מכסה המנוע יש כמה כתמים, כשמסתכלים ממש מקרוב ניתן לראות שהצבע כאילו מעט אכול (כמו בועיות מזעריות כאלה). בהתחלה חשבתי שזה לכלוך, אבל לאחר שניסיתי לנקות גיליתי באמת שהאיזור מחוספס והצבע מעט אכול. יש לציין שזה לא נראה כל כך נורא, מה שכן פחדתי שאלו נקודות תורפה בהן הצבע יכול לההרס ואולי אפילו שתיווצר חלודה. לאחר חיפוש באינטרנט ראיתי שממליצים על ווקס לרכב, קניתי ווקס מסוג QMI וביצעתי טיפול בווקס לרכב. עכשיו הכתמים יותר בולטים (מכיוון שהצבע הלבן של הווקס לא הצליח להתנקות מהאיזור של הכתמים מה שיוצר איזור מחוספס ומעט לבן. השאלה שלי היא קודם כל האם באמת החששות שלי נכונים וזה יכול לגרום לנזק גדול יותר בעתיד. והאם יש איזשהו טיפול שאני יכול לעשות לרכב על מנת שהכתמים האלה יהיו פחות מורגשים ? תודה מראש, אופיר