ferdinandstrat

הרפתקאותיו הלא ממש חוקיות של סוניק וחבריו חחחחחח

אם אני אקנה סובארו צהובה אני יכול להצטרף אליך בתור טיילס? או ק'נאקלס אם אדומה?

כולנו בני אדם, מי מאיתנו לא נסחף לפעמים? והפורד לא ממש אמינה, אני מעדיף שלא להסתכן יתר על המידה.

למה אתה מתכוון?

וואלה, אני מניח שהסוגייה של הדיפרנציאל המרכזי הוא טיפה בעייתי. תודה על המידע, אדוני!

בדיוק מה שאני מחפש, רכב מהנה אך לא רכב לגמרי ספורטיבי, אני לא נהג מנוסה מספיק או ממומן מספיק על מנת להשקיע את הכסף באוטו לנהיגה(שבמקרה כמו הגרמניות או האיטלקיות יותר פרקטיות ויותר נוחות, אך האמינות ותיחזוק שלהן....) נהיגה אגרסיבית לא תהיה ממני, בעיקר בפניות לא משנה הנעה כפולה או לא. ז"א שאם יש לי פאנצ'ר אני צריך להחליף את כל ארבעת הצמיגים עקב חשש לשחיקה של דיפרנציאל מרכזי? כי אם הגיע הזמן להחליף צמיגים אני ישר מעדיף להליף את כל החמש(רגע, יש לB3 ספייר גודל מלא או את הדרק הזה שנחשב לספייר?) אני אדאג לבדוק את ספר הטיפולים, תודה רבה על העזרה!

לחבר שלי יש 1.5 אוטומט, הוא טוען שהרכב עגלה מתה אבל הוא נוח ואמין, כבר טוב. אני מודה לך בקרב לב על התגובה האינפורמטיבית,רק אם אפשר, תפרט את החלק המוגדש.

לכן אני הולך לקנות ידני, מה אתה אומר על זה?(בא לי על אוטו ידני כבר זמן מה) וכמו שאמרתי אני לא נהג מנוסה, פתיחה עם קרוס ידני של סוזוקי כיף בשבילי. נראה לי ש150 כ"ס זה מספיק בשבילי. תודה לך על התגובה האינפורמטיבית, האם יש לך דעות על הרכב מבחינת אמינות והחזקה? במקור רציתי יאריס ספורט אבל אני גר עם הורים ואח ואני צריך להסיע אותם מדי פעם ואולי בן אדם נוסף אז 5 אנשים. היאריס לא מסוגלת לעשות את זה. אני רוצה אותו שהוא פראקטי אך יותר מהנה לנהיגה מהליאנה שלי ועם זאת שלא יאכל לי את המשכורת, זאת הסיבה שאני לא הולך על הטורבו כי: א) רכבים מוגדשים אוכלים דלק ב) טורבו אוכל משכורות אם משהו חלילה הולך קיבינימט ג) אני לא נהג מנוסה מספיק, מסובסד מספיק או אפילו מעוניין מספיק בשביל להשקיע ברכב מוגדש. הB3 ספורט עונה על כל כך הרבה קריטריונים ואני לא חושב שיש אוטו דומה אליו(שלא לדבר על זה שהנעה כפולה זה משהו שרציתי הרבה זמן ברכב כביש), זה רכב מהנה אך לא יותר מדי ועם זאת כביכול אמין ופראקטי. אם יש לכם משהו דומה להציעף בבקשה. רציתי את המאזדה 3 ספיריט אבל אין ידני בארץ.

מצטער מאוד, טעות שלי. מקווה שלא נעלבת/ה.

תודה רבה לך על ההסבר הפשוט אדוני. אמנם תיבה זאת אינה מנצלת את מיטב הכוח של המנוע, איך היא בB4? וארבע הילוכים בלבד? הייתי בטוח שבמשהו כמו הB4 יהיה לפחות 5....

אפילו עם ידני, 2 ליטר, 150 כ"ס והנעה כפולה הרכב לא סוחב? או שיש לנו סטנדרטים שונים או שמשהו כאן לא בסדר. שנית, אני קראתי בהרבה מקומות שהרכב אמין ושהאחזקה שלו היא בעלת מחירים סבירים, הסבר? שלישית, אני נוסע על סוזוקי ליאנה(שהשם ישמור עליה) שעושה במקרה הטוב 10 קילומטר לליטר משולב, הB3 עם מנוע 2 ליטר והנעה כפולה עושה 12 קילומטר לליטר משולב, אני יכול לחיות עם זה. רביעית, אני נוסע על סוזוקי ליאנה, אוטו שכולם אומרים שמכוער ואני אוהב את המראה שלו, ממש לא אכפת לי מאיך שהB3 נראה. כך או כך, טעם וריח. אני מבין, גלגול גוף זה לא משהו שאני ממש אוהב אבל אני נוסע על הליאנה שלי ועם הג'ימני של אבא שלי(עם הגבהה) ואני סוג של התרגלתי, אני גם ככה לא הולך לעשות יותר מדי דברים רציניים, אז אני מניח שאני אחיה. אבל, יש לידי בחור שאני מכיר שמוכר B4 שנת 2006-2008 אני לא זוכר ממש, נראה במצב מצויין אבל אני לא יודע דוגרי מה עבר על האוטו, נראה שמור למען האמת. זה שיש להם תיבת טיפטרוניק משפיע על הביצועים/אמינות? ואיך האמינות של הרכב בכללי?(אני ממש לא אתנגד לB4 מהשנתון הזה, כי המחירים שפויים, אבל אני לא יודע מה קורה עם האמינות והביצועים של התיבה).

לא נראה לי שמישהו שרוצה לקנות אלטו או ספלאש אפילו חושב על הסוגיה של "ביצועים".

טעם וריח אחי. אבל ה1.5 באמת עגלה על פי מה שהבנתי. משהו שלא רשמתי בהודעה הראשונית זה שאני מעוניין בגרסה הידנית.

אני יכול להציע מחדש את הסוזוקי אלטו, אוטו זול ופשוט ברמות אחרות. חסכוני מאוד גם. וכמו שאמרו מעלי גם הספלאש מאוד טובה, יש לה גם מנוע עם קצת יותר כוח.

אחרי מספר חיפושים החלטתי להשליך הצידה את מספר הדאגות שהיו לי וללכת על דעת הרוב. אני מעוניין ברכב שנמצא בין רכב משפחתי ורכב לנהיגה. אני מרגיש כאילו שהB3 ספורט נמצאת בנקודה הספציפית הזאת. האם יש לכם דעות על הרכב? איך הוא מבחינת אמינות? האם עדיף ללכת על הB4 טיפטרוניק? עלות חלקים? עלות טיפולים? דיסקליימר: אני בן אדם שמתרגש טיפה מסוזוקי קרוס ידני, אני לא מחפש אוטו לנהיגה בלבד. ואל תגידו שזה אוטו עגלה כי הסטנדרטים שלי די נמוכים. עם כל הכבוד אני מחשיב את הליאנה שלי לאקונומית ואני יודע שהיא לא.

אני עבדתי בסוזוקי מוטורס וכל הזמן הייתי מזנק טיפה משמחה כשקרוס ידני היה מגיע אלי. למה? לא מזמינים אותם בכמויות, מזמינים כשיש ביקוש אז הם בדרך כלל מגיעים טיפה יותר חדשים משאר הרכבים. כיף לנסוע עליהם, אמינות טיפוסית של סוזוקי, אתה מרגיש שהרכב לא עגלה, קלאץ' טוב, ידנית טובה ואין לה את הבקרת אקלים המסובכת ומפגרת הזאת שיש בדגמים היותר מפוארים. אני אוהב את האוטו הזה, הוא מאוד נוח מקדימה ומאחורה, תא מטען יחסית גדול גם.

וואלה, ראיתי אחת עכשיו ביד 2 ב31 אלף...אבל בכרמיאל...האם אלו מכוניות באמת אמינות? אפילו אם זה מנוע בוקסר עם חגורה?(מצטער אם אני חופר, אני תכלס די אוהב את הB3, גם האטץ', גם סדאן), האם יש את הדגם הזה עם תיבה אוטומטית/חצי אוטומטית(לכל מקרה)? האם התיבה הזאת עושה את העבודה? ומה לגבי הB4? כל הדגמים שראיתי שלו היו עם טיפטרוניק. אם הם לא אז אני יודע איפה הם נמצאים... אנשים מסוימים המליצו על המאזדה 3 ספיריט, מנוע 2 ליטר 165 כ"ס. על פי מה שאני יודע מאזדה גם אמינים אבל כולם עם תיבה אוטומטית.

סתם בדיחה קטנה, עזוב. הקטע הוא שאני, אבא שלי והמוסכניק שלנו(דוד שלי) מעדיפים רכבים עם שרשראות תזמון ולא רצועות תזמון. נראה יותר אמין ופחות עבודה. שמעתי מספיק סיפורי אימה בנוגע לאירופאיות, אבל כך או כך אין לי התנסות איתם. אם יש איזשהו סדאן ספורטיבי בטווח מחירים שלי, שלא ימות אחרי 10000 קילומטר, זה יהיה טוב.

אני לא בן אדם שרוצה שהמכונית תאכל את כל המשכורת שלי. או ששמעתי יותר מדי סיפורי אימה או שאנחנו הרוסים לא אוהבים אירופאיות. לא יודע. התקציב נע בין 20-40 אלף. חשבתי גם על היונדאי קופה. פשוט הדבר האחרון שאני רוצה זה שאני אקנה רכב לנהיגה ודבר הבא שאני יודע הוא על גרר בדרך למוסך. לצערי הרב סוזוקי לא מיבאים את הסוויפט ספורט לארץ.

אבא שלי, שבשבילי דעתו חשובה לי כמעט יותר מכל דעה אחרת, טוען שאין סיבה למחור את הליאנה בזמן הקרוב(אני לא מתכנן להחליף אוטו בחצי שנה הקרובה במינימום) אבל אני עדיין מעדיף לעשות סקירת שוק ולדעת מה יש לאנשים להציע. במקור רציתי ללכת על הטויוטה יאריס ספורט, אבל אבא שלי טען שהרכב קטן מידי(יש לו ג'ימיני) למשפחה של 4 ושאין לו תא מטען מספיק גדול. שנית, הוא טען שזה רכב עם גיל, רוב האנשים שמוכרים אותו התעללו בו והמוכרים שלו אינם אנשים אמינים במיוחד, קראתי תגובות והבנתי שתכל"ס הרכב אמין, אבל הוא קטן. אז השאלה אם יש סוג של סדאן ספורטיבי(יחסית, לא STI משופרת) או אפילו סטיישן שיהיה זול יחסית, אמין אך כיף לנהיגה. ושכל עוד אני אדאג לטפל ברכב הוא לא יעשה לי בעיות. אגב אני לא סומך על אירופאיות כי אני מעדיף שרשרת טיימינג ולא חגורה.