drugstore

בנסיעה בסופ"ש האחרון לאילת, האכיפה חגגה... בקטע יחיד ובודד על כביש הערבה (חברתי התעקשה על עצירה ביטבתה... ), ממל"זו להן שלוש ניידות בהפרש של מספר קילומטרים מועט. ניידות קארינה ופאסאט ופורד פוקוס לבנה של אלדן (ריבוע כחול על הדלת) עשו את העבודה. השוטרים בניידות נראו מאוד משועשעים, למרות החום ששרר ביום שישי, כשהם עצרו לפונדק ביטבתה... תודה לאל על אותם ט"נלים (בייחוד ללנד קרוזר הדנדש שנעצר על ידם). שימו לב, אם אתם יורדים לאילת. (זה לא חדש אבל תזכורת ותשומת לב תמיד עוזרות. )

הייתי בדישון, על הונדה FourTrax 300 (הנעה כפולה, חקלאי...) לפני כחודש. כל האיזור חביב מאוד לנסיעה בטרקטורון. כבישים מהנים בדרך, ניקוי ראש קליל בחיק הטבע, הפסקה לאיזה קפה שחור קטן בדרך ותצפית על עמק החולה. בילוי נחמד לחול המועד. דניאל

ראלי ?

רנו טווינגו. מכונית גאונית שמבריקה גם לאחר יותר מעשור להיוולדה. התכלכלה הזו נולדה ב-96', נקנתה מיד ראשונה וגמעה 30K ק"מ בשנה אחת. היום היא נחה באיזור רח' קפלן בת"א, כך מספרים והבחורה שקנתה אותה לא ממש מעבידה אותה בפרך. בונבון.

Geo דוסקסה בעבר בשני שרשורים על מכוניות אחרות שלהם: הסטורם והמטרו (תואמת הסוויפט): http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=16936 http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13257 לפי איך שזה נראה, המסקנה היא שלא שווה להסתכן ולקנות רכב כזה, ללא אבא ואמא והפריזם, חיקוי לקורולה, אינה שונה במסקנה זו, לדעתי. דניאל

קוראים לזה יישור קו וזו פעולה מומלצת ביותר לאחר קניה של רכב משומש, בין אם ספורטיבי ובין אם לאו. זכור כי הוא לא קנה רכב חדש מהחנות וכי חלק מהוצאותיו הן על בלאי (מצמד, כבל מצמד, מע' פליטה) או דרישות ביטוח (אימובילייזר). התגובה שלך ממש לא לעניין. דניאל

לא ניתן לכוון את קשיחות הבולם בכל קוני צהוב. ל-106/סקסו, לדוגמא, יש צורך לפרקם מהרכב ורק אז ניתן לכוונם. הכל תלוי בדגם הספציפי. ToMeR, אתה מדבר על רכב ספציפי? למה?! קנה אדומים או מקוריים של היצרן ותגיע לתוצאה טובה. רוני, זכור שהתנהגות הרכב אינה נקבעת אך ורק לפי קשיחות הבולמים. כלל וכלל לא. אם זה היה כך, הקיא הייתה מתנהגת נחמד... הכל תלוי בחיבור של כל האלמנטים יחדיו. חיבור מחורבן אה-לה-קיא: קפיצים רכים, מהלך ראשוני קשיח של הבולם (איזה כיף בב"ב-ר"ג... ) והמשך מהלך רך (איזור דינאמי). בולמים לא יעזרו כאן, למשל ולא ישפרו את התנהגות הרכב. חג שמח! דניאל

סתם לקוריוז, על מה בדיוק אתה מבסס את דבריך? תמורה למחיר - ה-3 נמצאת בסקאלה העליונה של מחירי הקומפקטיות. אמינות - אוטו שגלגליו נגעו בדוכני הסופרלנד בלבד ולא נחת אצל אף לקוח בחניה?! סחירות - וואלה... דניאל

מפנה אתכם... סדרת הכתבות הזו בהחלט מעניינת. מומלץ אני אוהב את הכתיבה של האיש, עוד מימים ימימה. בכל מקרה, הכתבות הללו לא ייקראו ע"י הלקוח הפוטנציאלי, אותו אחד שהזמין 3 בלי לנהוג בה בכלל. כמו בכל נושא הקשור לתחום המוטורי (מיסוי מופרז, גזירות שנופלות על ציבור הנהגים ימים כלילות, ספורט מוטורי מוסדר, תאונות), המילים נופלות על אוזניים ערלות...

מומלץ מחסן החלקים נמצא ברחוב ריב"ל, כחלק מהמוסך המרכזי. הספרים הללו מעולים ואם אתה בא בגישה הנכונה, האנשים מעבר לדלפק יכולים להיות גם נחמדים... קרסו? נחמדים ??? הפתעתי את עצמי.

אני לא יודע אם זה המספר העדכני, אך בתקופת ב"ב, חזי היה זמין ב- 050440721.

צודק, זה לא משנה, אך זה כן משנה להספק המנועים החדשים. לטעמי, אין תמימות דעים בנוגע לעובדה שהמנועים של היום חזקים מאלו של פעם. ...ולא דיברנו על התגובה שלהם.

על כיף משלמים. ...ולא, לא בגלל שהמכוניות האירופאיות שהוזכרו הן לא אמינות, או משהו... :mm_tongu:

בירה נשר. ...וחנוקים יותר, עם קטליזטור תקוע להם באגזוז והזרקת דלק במקום קרבורטור. אם לא שמת לב, פניה של התעשיה מועדות לכיוון השמירה על תקני זיהום ולא לכיוון הנהג...

ג'אסטי ? אמין ??? צא מהבועה... אצלי בבסיס, דווקא ה-206-ים ושאר הצרפתיות היו מסודרות בשלשות... עדר.

Trade off. מכוניות שמעסות את בלוטות האדרנלין במוח לרוב יהיו יקרות יותר לאחזקה: צריכת דלק גבוהה יותר, שימוש בשמנים / רכיבים מתכלים טובים (חיסכון בעלויות יוביל לפיצוץ הבלתי נמנע לאחר מכן). קשה למצוא את אותה אחת, "המושלמת", שטיפלו בה בדיוק כמו שצריך במשך כל חייה והיא תתן לך כיף צרוף במינימום עלויות, כי לרוב מכוניות כאלו לא עברו חיים קלים ובעלים אוהבים, לצערנו. תמצא כזו, זכית. זכור שכל המכוניות שהוזכרו לעיל הן בנות 8 עד 10 שנים (1993-1995) ועל מנת לקבל שקט נפשי (עד כמה שניתן) בהמשך הדרך, יישור קו (במידה וצריך) יעלה סכום כסף נכבד. בהצלחה! דניאל

אוטו הוא אכן קריעת תחת בהוצאות: שים לב לשרשור בפורום הטכני על הוצאות רכב שנתיות. הייתי ממליץ להמתין עד לאחר הצבא, עם הסכום שמור בתכנית חיסכון עם ריבית טובה. דניאל, קול ההגיון (למי איכפת מההגיון... )

שרשור חדש בשם "התפתחות טכנולוגיית המדחסים בעשור האחרון" בדרך. בכל מקרה, אני חושב שהכלל הנכון לשמירה על תקינות המדחס לאורך זמן, היא לא לסחוט את המנוע כאשר המזגן בפעולה. דניאל

גם אצלי זה כך, אם אתה זוכר מאותו לילה (זה לא נשמע טוב... ). תן לאוטו להתקרר קצת... המאוורר נכבה לאחר שתא המנוע התקרר מעט? יופי. אל תטריד עצמך בזוטות. דניאל

מזל טוב. It's about freakin' time

פרטים למעוניינים, על המגזינים המעניינים: אוטוקאר (שבועון) - יותר מ-1900 ש"ח. קאר (ירחון) - 670 ש"ח. ניתן לעשות מנוי לחצי שנה ואף לשלושה חודשים (במקרה של אוטוקאר).

גם קוני מייצרים בולמים תחליפיים לאימפרזה מהסדרה הצהובה. מק"טים עבור האימפ. טורב. שלך: זוג קדמי: 8610-1351Sport זוג אחורי: 8610-1352Sport מתקין מומלץ מבחינתי נמצא בשרשור הזה. הוא קונה ישירות מוורטהיים את הבולמים. מעניין יהיה להשוות את המחירים בין קוני לבין KYB מקוריים במוסך המרכזי, או דרך סניף סובארו CF. דניאל נ.ב. מה קרה?! תשקיע... אל תראה חאפר או סתם אנאלפבית...

למה לקח לי בדיוק דקה וחצי למצוא את ההודעה הבאה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=5747&highlight=valvoline דברו עם הסובארואיד. הנתון החשוב בשמן הוא נתון הצמיגות והסיווג שלו ולאו דווקא היצרן. בצע חיפוש, הנושאים הללו (סיווג וצמיגות) דוברו רבות בעבר בפורום הטכני. דניאל

טפל במכונית שלך כך ואל תמליץ לאחרים, בבקשה... לא לעניין. בנוגע לחמשת הספרות, שימו לב שאתם מדברים על אסקורט מהדגם שעבר מתיחת פנים ב-1986, הושק ב-1981 וזכה לכינוי החיבה "אריקה". snowbol מדבר על הדגם הכושל שהוצג ב-1990 ועבר יותר מתיחות פנים מהזמרת שר... לא ראיתי כל כך הרבה ביקורות רעות ותמימות דעים שכזו לגבי דגם, כפי שהייתה בזמנו לגבי האסקורט הזו. דניאל

מצטער שלא הבנת את כוונתי האמיתית שהייתה להימנע מהפונטו הצבאיות לשעבר. חפש פרטיות בלבד, לדעתי. מה עם ההצעה הבאה: הפונטו לא הייתה מלכת הקבוצה בזמנה ו-106/205 התעלו עליה מבחינת נוחות וניהוג, לדוגמא. בהצלחה בכל מקרה! דניאל