neimot000

תודה על התגובות, דיברתי איתם, התוכנית הזו של הפניקס היא רק לרכב של ההורים שכבר מבוטח חובה ומקיף (ככה בטלפון הם אמרו) ואז עושים את התוכנית הזו עליו. אשמח לשמוע עצות אחרות להוזיל את עלות הביטוח.

אפ....

איך יכול להיות 2100? בדקתי בפול וזה מראה לי 3060 ש''ח! ועוד שאלה אף פעם לא הייתי מבוטח בפול, הפול לא מתאים רק לאלה שכל החברות ביטוח מסרבות לבטח אותם? או שזה גם לכולם?

אתה לא בעניינים, ביטוח חובה בלבד לנהג כמוני בן 20 ועם וותק של שנה רישיון עולה רק 2888 ש''ח עם צד ג' צריך להוסיף עוד 1600-1800 ש''ח המקום הזול ביותר שמצאתי הוא בסוכנות של דב סוכנות ביטוח ושם רצו כ 4000 ש''ח לחובה וצ''ג. אני מאמין שאפשר להשיג ביותר זול לפי מה שקראתי כאן בפורום השאלה היא היכן בדיוק (לפני כמה שנים הסוכנות הנ''ל הייתה הכי זולה).

המחיר הכי זול שמצאתי הוא בדוב סוכנות ביטוח מרחובות והמחיר סביבות 4000 ש''ח פלוס לחובה וצד ג' אשמח לשמוע אם יש סוכנות אחרת יותר זולה או דרך להוזיל את המחירים המטורפים האלו לנהגים חדשים.

מחפש המלצה לצמיגים לבלנו 2002 , 185/60R14. אני רוצה שהצמיגים יהיו כמה שפחות מחליקים שיהיה להם עוצמת בלימה הכי טובה ויהיו אוחזים בצורה הכי טובה שאפשר. אשמח אם תמליצו לי ותגידו לי גם את המחירים בערך בבקשה. תודה.

לאיטום המשאבת מים תודה

עכשיו הגענו אחרי כל הפירוקים לחלק המעניין של החלפת רצועת הטיימינג ומשאבת המים, אז דבר ראשון בכדי לשחרר את הלחץ שיש במנוע ובכדי שנוכל לסובב בקלות את הקראנק, נוציא לפחות שתי פלאגים ממקומם. לאחר שהסרנו את הפלאגים נסובב את הקרנק עד שהסימונים שעל הגלגל ועל הברזל של המנוע יהיו במדויק אחד כנגד השני גם בקראנק העליון וגם בקראנק התחתון. נסמן בטוש לבן את המיקום המדויק בו נמצאת הרצועה כמו בתמונות הבאות: לאחר מכן נשחרר את הבורג שמותח את המותחן בכדי להרפות את הרצועה (עדיף לסמן לפני כן את מיקום הבורג בכדי שנחזיר את הבורג מתי שנסיים אז הוא יהיה בדיוק באותה עוצמת המתיחה שהוא היה בהתחלה) ונסיר בעדינות את הרצועה ללא הזזת הקראנק התחתון והעליון בכלל. לאחר מכן נשחרר גם את הבורג של המותחן עצמו בכדי להסירו ולהחליפו בחדש, המותחן לאחר הסרתו: לאחר מכן נעבור למשאבת המים נניח כלי גדול שיצבור את המים שינזלו מפתיחת המשאבה לתוכו, נפתח בערך כ8 ברגים של המשאבת מים ובורג אחד שמחבר בינה לבין האלטרנטור ונסיר אותה על ידי מכות פטיש קלות. לאחר שכל המים שבמנוע יצאו החוצה ננקה את האזור של המשאבה מהמים שיהיה יבש לגמרי ונמרח סיליקון של ויקטור ריינז על המשאבה החדשה בצורה יסודית, נניח את האטם ושוב נמרח סיליקון על האטם. נחזיר בחזרה את המשאבה החדשה למקום ונבריג בחזרה את הברגים שלה. לאחר מכן נסמן גם ברצועה החדשה סימונים זהים לישנה ונרכיב בחזרה את הרצועה החדשה בעדינות בכדי שלא יזוזו הקראנקים. מחזירים את המותחן החדש במקום הישן ומותחים אותו לפי הסימון שעשינו בהתחלה, ועושים שתי סיבובים מהבורג של הקראנק למטה בכדי להיות בטוחים שהסימונים מדוייקים ולאחר כמה סיבובים כל הסימונים עדיין נשארים מדוייקים. ומעכשיו מחזירים את הגלגל אחורה מהסוף להתחלה ומרכיבים לפי הסדר את כל מה שפירקנו. לאחר שסיימנו להרכיב את הכל מחדש ממלאים מים ירוקים חדשים ומניעים את הרכב. מחכים כמה דקות עד שהמאוורר יכנס לפעולה ושומעים אם אין רעשים מיוחדים והמנוע במצב הראשוני שלו ולא מתחמם. אם הכל בסדר אפשר לצאת לסיבוב ולראות שהכל תקין. תודה למאור30 הנפלא מהכנופייה שעשה את העבודה הזו על הצד הכי טוב שיכול להיות והחזיר כל בורג בלי יוצא מן הכלל למקומו ושהסכים לענות לי על כל השאלות בסבלנות למרות שחירפנתי אותו באמצע העבודה עם השאלות ובפרט עם המצלמה מקווה שנהנתם ושיהיה בהצלחה.

נסיר את הבורג הגדול של התושבת מנוע (אם קשה אז לתפוס עם רינג מצד אחד ומהצד השני לשחרר את ההברגה עם בוקסה). נזיז קצת את הצינורות לצד ונסיר את שלושת הברגים האלו שמתברגים על הברזל שמתחבר לתושבת שעל המנוע ולתושבת שעל השילדה. לאחר מכן בכדי להסיר את הברזל שמתחת לברגים נצטרך להוציא את הבורג שתופס אותו עם מפתח אלן. (עדיף גם להסיר את הבורג השני שמחובר לבלוק המנוע שמהצד השני בכדי להסיר את הברזל לגמרי). סוזוקי החליטו לעשות לנו חיים קשים ורק על ידי הסרת משאבת הגה ומדחס מזגן אפשר להסיר את הברגים של התושבת שמתחברת לגוף המנוע ורק לאחר הסרת התושבת אפשר להסיר את הפלסטיק בבטחה. אז מתחילים בהסרת המשאבה, המדחס והתושבות שלהם. מסירים שלושה ברגים שמחברים את המשאבת הגה לתושבת שלה. ולאחר מכן את שתי הברגים העליונים שמחברים את התושבת לברזל וגם את השתיים התחתונים שמתחברים לתושבת המדחס. לאחר שנסיר את התושבת של המשאבה יתגלה בפנינו המדחס צריך לפרק כשלושה ברגים 2 מקדימה ואחד מאחורה בכדי לשלוף את המדחס החוצה,(בנוסף צריך לנתק חוט חשמל אחד דק שמחובר למדחס). הנה המדחס מפורק מהתושבת שלו. לאחר מכן יהיה עלינו להסיר את התושבת של המדחס ע''י הוצאת כשלושה ברגים (אין תמונה). יש לשים לב לאורך כל ביצוע העבודה מאיפה כל בורג יצא ומה הגודל שלו ולזכור או לסמן מהיכן יצא בכדי לא לשכוח. לאחר שסיימנו להסיר את המשאבה המדחס והתושבות שלהם עלינו להוציא את את התושבת הגדולה שמתחברת למנוע ולשלדה ע''י שיחרור שתי ברגים (שהיו ללא גישה לפני הפירוק של המשאבה והמדחס-גם אין תמונה). והנה התושבת בחוץ. נסיר את הפולי ע''י הוצאת 5 ברגים קטנים . עכשיו שיש גישה מלאה להסרת הפלסטיק נסיר את את כל הברגים שתופסים אותו ונוציא אותו החוצה. יש המשך למטה...

שלום לכולם, ברשותי בלנו 2002 שנרכשה לפני מספר חודשים, מכיוון שלא היה ידוע מתי הוחלף בה טיימינג ומשאבת מים ובבלנו כידוע אם הרצועה נקרעת יש מפגש שסתום-בוכנה מה שגורם לשבירת השסתומים במקרה של קריעה,לכן הוחלט לבצע החלפה של הרצועת טיימינג ומשאבת מים. הרמתי טלפון למאור30 מהכנופייה וסוכם שנבצע את הטיימינג ביום שישי, הצטיידתי במצלמה בכדי להעלות את המדריך הזה לפורום והתחלנו לעבוד. הטיימינג בבלנו לא פשוט כמו ברכבים אחרים ודורש פירוק גלגלות, משאבת הגה ומדחס מזגן אז צריך להקדיש לא מעט זמן בשביל כל זה. השתדלתי שהמדריך יהיה כמה שיותר מפורט בכדי שגם מי שרק מתחיל יוכל לפעול לפי המדריך, מקווה שתהנו. אם יש תמונות שלא רואים אותם במלואם או שהם חצויות ניתן ללחוץ על התמונה ולקבל תמונה מלאה וברורה יותר. אז בואו נתחיל, מצרכים: -מאור30 התותח מהכנופייה. -רצועת טיימינג GATES -משאבת מים GMB -(אם המחזיריי שמן נוזלים אז גם מחזירים-אני לא הייתי צריך) -סיליקון (עדיף של ויקטור ריינז או חברה איכותית אחרת) -גלון חדש של מים ירוקים -מפתחות רינג מידות 8-18 -רצא'ט עם בוקסות מידות 8-18 -מפתח אלן -פטיש -ג'ק ו2בוקים ומתחילים: דבר ראשון כמובן מרימים את הרכב באויר עם ג'ק עגלה על שתי בוקים ומורידים גלגל ימני. מוציאים את המגן מפלסטיק התחתון בכדי שנוכל לטפל באזור. והנה להם הגלגלות, רצועות האביזרים והפולי. לאחר מכן מוציאים לגמרי את הבית פילטר אויר מהמקום גם את החלק העליון וגם את התחתון, החלק התחתון תפוס עם כמה ברגים וניתן להוציאו בקלות. משחררים את ארבעת הברגים של הגלגלת משאבת מים שמקבילה לשילדה עם רינג. לאחר מכן משחררים את הרוצועות על ידי הרפיית המותחנים שלהן מותחן 1 נמצא בצד ימין של הגלגל. ומותחן 2 זה בעצם הברזל שמחובר לאלטרנטור, את מותחן מספר 1 נרפה (מתחת לרכב) על ידי הרפיית הבורג הזה: וגם ע''י הרפיית הבורג הזה: עד שהרצועה שלו תיהיה רופפת מעט בכדי שנוכל להוציאה, אצלי הרצועה הייתה דיי יבשה והגיע הזמן להחליפה. את המותחן השני שנמצא מעל לאלטרנטור נשחרר גם אותו עד להרפיית הרצועה השניה. לאחר מכן נשחרר את הבורג של התושבת אלטרנטור. לאחר מכן נסיר את הבורג שמחבר את שתי הצינורות של המדחס מזגן והמשאבת הגה לשילדת הרכב ובנוסף את החוט שמחובר לשילדה של הרכב, בכדי שנוכל להזיז בחופשיות את הצינורות והגישה תהיה קלה יותר. לאחר מכן נתמוך מנוע על ידי ג'ק ונגביה מעט את המנוע בכדי שלא יהיה לחץ על הברגים של התושבת ונוחל לחלץ אותם ביתר קלות. יש המשך למטה...

אפ Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

תודה על התגובות וסליחה על השגיאות כתיב אחי כתב ואני נהגתי.. היו מספר פעמים שהמים במיכל העיבוי ביעבעו ממש... אתמול באמצע הדרך כל פעם שהדלקתי את המזגן באותה השנייה המד היה עולה קצת ואם הייתי ממשיך לנסוע עוד קצת הוא היה ממש עולה ככה שכנראה יש איזה שהוא קשר למזגן? אתמול ספציפית משכיבתי את המזגן הרכב שוב לא התחמם ואפילו הדלקתי בסוף הדרך את המזגן בדרכים עירוניות וגם קצת בין עירוניות והרכב לא חזר להתחמם שוב מעניין אותי אם זה באמת שהיוניט מזייף או שהמנוע מתחמם? בכמה חודשים שהרכב אצלי לא הוחלף טרמוסטט ומי יודע גם כמה זמן לא, אבל אתמול קניתי חדש.(איך מחליפים אותו יש מצב להפנות אותי לאיזה מדריך ?).. לגבי אם המאורר נדלק מתי שהמדחס מופעל לא בדקתי אבל אבדוק היום ואעדכן. ועוד שאלה, קניתי את הרכיב של אנג'י והוא לא מראה לי שיש תקלות ברכב האם אפשר להוציא את הקוד של התקלה שבגללה נדלקה לי הנורה עם איזה סקינר אחר? והתקלה נשמרת במחשב הרכב או שהיא נמחקה אחרי שניתקתי את המצבר? Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

כן, כשיצאתי לדרך לא הייתי בטוח שהמנוע התחמם כי לא נסעתי הרבה זמן בדכים ארוכות ולא היו התחממויות כרגע אין לי הרבה מה לעשות אני כבר בכביש החוף אני מקווה שהמנוע לא התחמם, בינתיים גיליתי שכשאני נוסע עם מזגן כבוי + נסיעה רגועה המנוע לא מתחמם וכל פעם שאני מדליק את המזגן מיד החום של המנוע עולה וכשאני מכבה החום של המנוע יורד.... מה זה אומר?? הבדיקות שנעשו: ניקוז אוויר ובוהות מהצינורות והרדיאטור לאחר מכן בדיקה שלא יצאות בוהות מהרדיאטור אחרי הניקוז והדלקת המנוע, בדיקה שהמאורר נכנס לפעולה פעמיים ובדיקה שהצינורות חמים באופן שווה. ונזילות מים כפי שידוע לי אין... Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

תודה על התגובה המאוורר פועל, וזה ההוראות שבדיוק מאור נתן לי לעשות ועשיתי ניקזתי אוויר ובדקתי את החום של הצינורות ונזילות יש לי מהאזור של הטרמוסטט, גיר ומנוע. Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

שלום וברכה לכל חברי הפורום הנכבדים , יש לי בזמן האחרון הרבה התחממויות של הרכב (בלנו 2002) ואני עדיין לא יודע בוודאות ממה הבעיה נובעת אבל בנסיעות קצרות בתוך העיר הרכב לא מתחמם ורק בנסיעות ארוכות (רבע שעה ומעלה בדך ב''ע)/מאומצות הרכב מתחמם מים ושמן מלאים עד המקסימום והרדיאטור חדש-מים ירוקים, דיברתי עם מאור מהכנופייה (אחלה בחור) והוא נתן לי הוראות לבדיקה אם הלך הראש מנוע אבל ככל הנראה לפי הבדיקות ב''ה לא הלך הראש, הייתה נורה של בדיקת מנוע שדלקה שבועיים שלוש עד שניתקתי את המצבר והמנורה לא חזרה לדלוק, עכשיו אני נוסע בדיוק מהצפון למרכז ולצערי אני צריך לעצור כל 10 דקות בגלל שהרכב מתחמם אשמח אם יש מישהו מחברי הכנופיה/הפורום שיכול לעזור לי באיתור התקלה שבגללה המנוע מתחמם. ועוד שאלה האם הקוד שבגללו נדלקה הנורה נשאר במחשב של הרכב גם לאחר שהנורה נכבת ואפשר לשלוף אותו עם סקינר?

מקפיץ מישהו מכיר אפליקציה שיכולה לנווט דרך ההרים ודרכים לא קונבנציונליות? Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

שמן כמעט עד למקסימום.. Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

תודה,קראתי בפורום מישהו אמר שהיא דופקת את המחשב רכב זה נכון? Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

האם יש פה מישהו מאזור צפת שיש לו את המכשיר לאיתור תקלות? Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

תודה. Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

זה החיבור? Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

אני מאזור צפת והשנה של הרכב היא 2002. Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

אז מה עושים? איך יודעים ממה נובעת התקלה? Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

אז צריך להתחבר למערכת שבודקת מה התקלה? Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk

דווקא לא נראה שיש נזילה אצלי בדקתי עכשיו והנוזל מלא עד הסוף , ואגב גם עכשיו שהמנוע קר עדיין יש את המנורה הנ''ל דולקת Sent from my Lenovo TAB 2 A7-30H using Tapatalk