Ran Cal

הרכב נגנב, חברת הביטוח עשתה את כל הבדיקות ואישרה את התשלום בהתאם למחירון, אך מהתשלום היא קיזזה את שני הנושאים הבאים, אשמח לדעת האם זו שיטת מצליח או קיזוזים לגיטימיים, את דעתכם, ובמידה ומישהו יודע, את לשון החוק. 1. קיזוז לאור ירידת ערך: מהסכום קוזז 2% בגין ירידת ערך, כאשר שאלתי לפשר הנושא, מסתבר שבתקופה שהרכב היה אצל הבעלים הקודמים, היתה תאונה ונקבע ירידת ערך של 2% לרכב. ביקשתי מסמכים בנושא, ונשים כרגע בצד את הסוגיה שכדאי לבדוק מול הבעלים הקודמים (הסתרת מידע?), ונתמקד בקיזוז של חברת הביטוח, האם זהו קיזוז לגיטימי? על פניו נראה שכן, אבל מצד שני, חברת הביטוח ידעה (או יכלה לדעת, כפי שיודעת כעת) לאורך כל השנים שהייתי מבוטח אצלה על ירידת הערך, ולכך גם הפרמייה ששילמתי לאורך השנים צריכה היתה לשקף את עצם העובדה שהרכב שווה 2% פחות, ואף אחד לא עשה זאת, קרי, גבו פרמיה על 100% מערך הרכב, אבל שילמו רק על 98%. 2. פקיעת תוקף פוליסת הביטוח המקיף: מסתבר שבהתאם לפוליסה, במידה והרכב נגנב, הפוליסה פוקעת אוטומטית ואין החזר כספי יחסי, כלומר, עלי לשלם את יתרת הפוליסה עבור יתרת השנה, ולכך קיזזו את הסכום הזה מהפיצוי. אני מניח שיש כזה סעיף (אבדוק זאת), אבל גם אם כן, וגם אם נניח שקיבלתי את הפוליסה המלאה לפני לא מעט שנים, הרי בכל שנה שאני מחדש את הביטוח, אני מקבל למייל את תמצית הביטוח ולא את הפוליסה המלאה, לא היה לי מושג בנוגע לסעיף, האם לא מחוברת לשלוח לי פוליסה מלאה גם בחידוש, או לפחות לציין זאת בע"פ ולהביא סעיפים חשובים לידיעתי? (יש חובה כזו על חלק מהסעיפים, אינני יודע האם על הסעיף הזה והאם גם בחידוש).

אני מאוד מקווה שצ'מפיון ימשיכו בקו החיובי ויקחו אחריות מלאה, ובכך גם יהפכו אותי לשגריר שלהם, אבל במקביל אני מכין גם את האופציה המשפטית, ולהבנתי פגם תכנוני בשלב הייצור, באופן סדרתי לכאורה, גובר על פגות תוקף האחריות, החלק המעניין יהיה להוכיח את הסדרתיות, מכיוון שטרם התחלנו באיסוף הנתונים, ואני מניח שהיצרן לא יספק אותם בעצמו (ומן הסתם גם לא הכריז אף פעם Recall או הצהיר על אחריות כוללת), לכן אם מישהו כבר היה בסיטואציה הזו, אשמח לקבל נתונים בהודעה פרטית.

כלומר, לא החלפת מנוע וגם לא Overall? אלא פשוט החלפת בוכנות ורינגים?

"לגבי השיפוץ מנוע תלוי באיכות העבודה" - במידה והיא תתבצע, היא תתבצע במוסך מורשה שהוא מרכז השירות של היבואן. "בהחלפת מנוע משומש הבעיה יכולה לצוץ משום מקום בעתיד" - גם כאשר המנוע יהיה מ 2012/2013? בסיכוי גבוה יותר מאשר שיפוץ? "הייתי הולך על האופציה הזולה ביותר עם אחריות מורחבת כמה שיותר לאורך הזמן" - בהנחה והאחריות זהה, מה עדיף? פשוט מה שיותר זול? זה הפרמטר היחיד?

הבעיה עם השמן (וכבר אז אמרו שכנראה הפתרון יהיה החלפה/שיפוץ מנוע), החלה לפני מספר חודשים בערך ב 110,000 ק"מ. כרגע הרכב על 118,500 ק"מ.

סקודה אוקטביה TSI 1.8 שנת 2010, מטופלת במוסך מורשה בצורה מסודרת, לפני מספר חודשים החלה תופעה של צריכת שמן מאסיבית (ממוצע של 2 ליטר לכל 500 ק"מ), לאור המקרים הרבים לכאורה של בעיה מסוג זה (ולראיה, הפוסטים הרבים בפורומים בארץ ובחו"ל), עירבנו את צ'מפיון. צ'מפיון היו מאוד שירותיים ונחמדים, הפנו אותנו לתהליך שקילת שמן פעמיים (פעם ראשונה אנחנו שיבשנו בטעות את הבדיקה) והם גם דאגו שהבדיקות תתבצע ללא תשלום גם בפעם הראשונה וגם בפעם השניה. בתהליך שקילת השמן, בין השקילה הראשונה שבוצעה לבין השקילה השניה שלא הספקנו לבצע, נדלקת נורת המנוע, הרכב מקרטע בנסיעה, האבחנה: צילינדר מספר 2 הלך, אין קומפרסיה בכלל, הפלאגים רטובים ועוד, לא עזר שום ניסיון לטפל בבעיה מקומית, צריך שיפוץ או החלפת מנוע (מכך חששנו במקור כאשר החלה בעית השמן). מחד גיסא, הרכב אמנם כבר לא באחריות ממזמן, אך מאידך גיסאי, לאחר ייעוץ משפטי, בהחלט יש לנו קייס, לא אלאה בפרטים, מכיוון שהרשת מלאה בסיפורים, וכל מי שמעוניין יכול לדלות את הסיפורים הבעייתים עם המנועים הללו לכאורה (במיוחד מהשננים המוקדמות). בכל מקרה, עדכנתי את צ'מפיון, הם הבטיחו לעשות כל מאמץ וסיכמנו שהם יעדכנו אותי ביומיים הקרובים. אם אני אצטרך לממן מכיסי משהו מעבר למאוד סימלי, כנראה אוותר ואבחר בהליך משפטי (באפיק זה אין לי שם עלויות) לרבות בדיקה לאפשרות לאיתור נפגעים נוספים, אבל אני מקווה שההתנהלות ההוגנת והשירותית של צ'מפיון עד כה תמשיך, מכיוון שכעת זה המבחן האמיתי. 4 שאלות טכניות ברשותכם 1. רק צילינדר יחיד שבק חיים, האם אכן אין שום אפשרות לטפל רק בו נקודתית, אלא רק Overall כללי/החלפת מנוע? (מצד שני צריך לזכור שיש בעיית שמן משמעותית, וסיפורים כאלו נגמרים בהחלפת מנוע גם ללא צילינדר לא עובד) 2. מה עדיף? Overall או החלפת מנוע? הן מבחינת עלויות (מה סדר גודל העלויות) והן מבחינת אחריות ואמינות לאורך זמן? 3. אם מתייחסים להחלפת מנוע, האם נכון שמנוע משומש/ייבוא עולה בערך חצי ממנוע חדש (סדר גודל של 20K לעומת 40K)? 4. הבנתי שבד"כ מקובל להחליף למנוע משומש (לאור העלויות הגבוהות של מנוע חדש), גם אם נחליף למנוע חדש יחסית (2012/2013) בשאיפה שאין לו את הבעיות של המנועים היותר ישנים, וגם אם במוסך יעשו לו בדיקות, עדיין האחריות היא רק חצי שנה, ומאוד מדאיג אותי מצב שבו חצי שנה/שנה לאחר החלפת מנוע בעלת של 20K, הבעיה תחזור - מה דעתכם? תודה רבה.

בנוגע לתביעה, אני הרבה אחרי יעוץ עו"ד, זה לא המקום לפרט, אבל אם לא יהיה פתרון משביע רצון באופן משמעותי, בהחלט יש לנו Case, מכיוון שמשך האחריות אינה חזות הכל. להלן שאלה תאורטית, אודה מאוד להתייחסות מי שיטפל ברכב לא מבין ברכבים ולא במנועים, הדבר האחרון שאנחנו רוצים לעשות הוא לשים שמן לא הכי בטוח (כמו מינרלי 20-50) שידרשו לאחר מכן לשים לך האם המנוע עובד טוב או שלא. אשמח מאוד אם תוכלו לציין שמן ספציפי (כולל חברה) שהוא זול ולא יצריך מעקב או בדיקות מיוחדות, והבנתי שבשל הצריכה הגובהה, אין בעיה שזה יהיה שמן זול, ועדיף כנראה אפילו עם צמיגיות גבוהה. האם זה שמן פז/דלק/סונול 5W40 / 10W50? זה מה שאני צריך לחפש בתחנה/בחנות ולקחת את היותר זול? (אם וכאשר אגיע למצב הזה בכלל)

יש ברכב בעיה שהוא אוכל הרבה שמן (צריך למלא שמן כל 500 ק"מ בערך), בהנחה והתקלה הזו לא תתוקן, האם זה לא משפיע על סוג ואיכות השמן שכדאי להשתמש בו? בינתיים אני אמשיך למלא לפי הוראות היצרן, ובמקביל עו"ד החל לעבוד על תביעה, אבל תיאורטית, נניח שהרכב לא יתוקן אלא ימשיך לצרוך כמות גבוהה של שמן: קראתי שבמצב כזה אין כ"כ משמעות לשמן מאוד איכותי, מכיוון שגם כך הוא נעלם בתדירות גבוהה, האם הבנתי נכון? במידה וכן, קראתי שכדאי לנסות צמיגיות גבוהה יותר מ 10-40, האם 10-50? בהנחה ואכן 10-50, זה משנה של איזה חברה וכו'? או פשוט לקחת גלון הכי זול שכתוב עליו 10-50? תודה רבה.

יש ברכב בעיה שהוא אוכל הרבה שמן (צריך למלא שמן כל 500 ק"מ בערך), בהנחה והתקלה הזו לא תתוקן, האם זה לא משפיע על סוג ואיכות השמן שכדאי להשתמש בו?

ש ברכב בעיה שהוא אוכל הרבה שמן (צריך למלא שמן כל 500 ק"מ בערך), בהנחה והתקלה הזו לא תתוקן, האם זה לא משפיע על סוג ואיכות השמן שכדאי להשתמש בו?

חלק כותבים 5W30 חלק 5W40, לא הצלחתי להבין מה אכן צריך ולא מצאתי ספר רכב. בנוסף, יש ברכב בעיה שהוא אוכל הרבה שמן (צריך למלא שמן כל 500 ק"מ בערך), בהנחה והתקלה הזו לא תתוקן, האם זה לא משפיע על סוג ואיכות השמן שכדאי להשתמש בו?

1. תודה, מה צריך למלא ב Registration Number? 2. כשנדלקת נורת שמן, היא צהובה, כלומר, להבנתי, לא משהו קריטי, בבדיקה מיידית רואים שיש עדיין שמן, הוא פשוט קצת פחות מהמינימום, וממלאים. כיצד יכול ללכת כך המנוע? 3. אם יש לי עכשיו שמן 10W 40, אני יכול למלא בפעם הבאה 5W 30 או שחייבים קודם לרוקן את כל השמן? אני מניח שעדיף לרוקן, אבל האם זה קריטי ובל יעבור, או שלא?

סקודה אוקטביה 2010, תודה. אגב, אם מישהו יודע בוודאות איזה שמן יש למלא ברכב הזה, אשמח לדעת, אינני מוצא את ספר הרכב, לא בבית ולא באינטרנט. חלק אומרים של 10W 40 וחלק 5W 30.

סקודה אוקטביה 2010, תודה.

1. אני צריך לרכוש מספר גלונים של שמן 10W40 היכן ניתן לרכוש בזול? (באינטרנט/באיזור המרכז) 2. הקליטה ברדיו (יש אנטנה בגג) לא מספיק טובה, כמעט בכל התחנות, וכמעט כל הזמן, יש רעשי רעש, לא רעשים יותר מידי חזקים או ברמה שלא מאפשרים לשמוע, אבל מורגשים ומעיקים, לכן בינתיים אני שומע רדיו דרך הסלולארי וחיבור BT. מה יכולה להיות הסיבה? האם יש אפשרות לשפר את הקליטה? 3. תמיד כשהחלפתי מצבר זה קרה כאשר בוקר אחד הרכב לא הניע, ואז הזמנתי את השירות עד הבית. כיצד אנשים יכולים לרכוש מצבר בצורה נוחה באחת מהחנויות? הרי הרכב לא מניע. האם הם גוררים אותו? בודקים ומחליפים לפני שהמצבר נגמר לגמרי? רוכשים ומחליפים לבד?

בסעיף כתוב: "הצמיגים ברכב יותאמו לייעוד הרכב ויהיו בעלי אותם מבנה וכושר העמסה שקבע יצרן הרכב והמידות שנרשמו ברשיון הרכב." אין התייחסות לקוד המהירות, אלא על מידות כמובן, ועל כושר העמסה (91).

1. חוק? תקנות? 2. מה ההגיון? (סתם סקרנות)

נתחיל מהסוף, אחליף את כל ארבעת הצמיגים, מכיוון ששמתי לב שהם ישנים, אחד מ 2009, שניים מ 2011 ואחד מ 2012 (לא ברור כיצד הגענו למצב הזה), ואני גם יודע שאבחנה אמיתית דורשת גם הרגשה פיזית של יובש הצמיג, אבל מסקרן אותי לדעת מה דעתכם בנוגע למצב הצמיגים דרך התמונות. מיקום הצמיג מצויין בשם התמונה.

בכותרת הפוסט כתבתי "אך בטיחותי" אגב, ברישיון הרכב כתוב 91V, אבל 91V מתאים לעד 230 קמ"ש, ו 91H מתאים לעד 195 קמ"ש, בהנחה סבירה שאינני מתכוון להגיע ל 200 קמ"ש האם אני עדיין חייב להתקין לפי הרישיון (91V) או שאפשר/כדאי/מומלץ 91H?

באוטו דיפו ב 319 ש"ח זה 91H, אבל אני צירך 91V, האם זה משנה 91H וא 91V? במידה וכן, האם במחיר של 349 ש"ח זה עדיין האופציה הכי משתלמת? (ביצעתי חיפוש והלכתי לאיבוד) יתרון נוסף לאוטו דיפו הוא שאין אלמנט להבנתי, המחיר מראש כולל הכל.

אשמח לקבל המלצה לרבעיית צמיגים זולים, לא חשובה לי החברה, אך שלא יהיה זבל שיהרס אחרי מספר חודשים, אלא רמה סבירה ובטיחותית. הרכב הוא סקודה אוקטביה שנת 2012, להלן מידות הצמיג (להבנתי סטנדרטי): 195/65 R15 91V אשמח לקבל המלצה והערת עלות למחיר עבור רביעיה (כולל התקנה וכו', והאם צפוי אלמנט של כיוון פרונט ושאר המצאות )

סקודה אוקטביה 1.8 TSI שנת 2010, עשתה 118,000 ק"מ, שותה שמן בכמויות, חיפוש מהיר מעלה כי התופעה נפוצה וידועה ברכבים ובמנועים הללו, והיבואן בד"כ מתנער מהנושא. מאותו חיפוש קל גם להבין שבהחלט יתכן שהבעיה מתחילה להתרחש (או לפחות מתגברת) לאחר מספר שנים, כך שהטיעון שהאחריות פגה הוא בעייתי מאוד מבחינה משפטית, וכמובן גם העילה של אי טיפול במוסך המרכזי. כמובן שתתבצע גם פניה מסודרת ומנומקת ליצרן העולמי, הן ברמה האישית והן בפן המשפטי. אני סבור שעם מעט הגיון מצד היבואן, ונכונותו לספוג את העלויות, הבעיה גם היתה נפתרת וגם אמינותו היתה עולה בפני רוכשים עתידיים, אני מקווה שזה אכן יהיה המצב. לפני שאתחיל לבד את התהליך מול היבואן, ובמקביל תחילת עבודה של עו"ד, אשמח לדעת האם יש אנשים שכבר נמצאים בשלב רחוק יותר בתהליך, ואז נוכל לאחד כוחות. אין סיכוי שאוותר בנושא על פחות מטיפול/תיקון/החלפה מלאה של כל הדרוש ללא השתתפות מצידי, גם אם אצטרך להגיע ליותר מערכאה משפטית אחת.

מצאתי בפאנל הקידמי לחצן "חור סיכה", לחצתי עליו פנימים עם קיסם לחיצות קצרות וגם ארוכות, זה לא שינה את המצב. בנוגע ל BT, אני פשוט לא יכול ללחוץ על כפתור ההגדרות, מכיוון שהוא ממוקם במסך המגע בצד ימין למטה, בשטח שבו המסך לא מגיב. אני לא פוסל מוצר יד שניה, יש לי אפשורת לוודא שהוא לא ישבוק חיים לאחר שבועיים?

1. לא מצאתי כפתור Reset, מישהו יודע אולי האם קיים והיכן נמצא? (חיפשתי Manual ברשת וגם לא מצאתי). 2. ניתוק מהחשמל - מישהו יודע כיצד? 3. בנוגע לתיקון המסך - בגדול מסך המגע מגיב, אבל רואים שלא היטב ולא תמיד, יש סטייה של מספר ס"מ בין המקום שעליו לוחצים לבין המקום שהוא חושב שלוחצים עליו, ויש מקומות שלא ניתן ללחוץ בכלל, האם זה משהו בר תיקון או רק החלפה בחדש? 4. בנוגע לתיקון ה BT - לא ראיית משהו בהגדרות שרלוונטי ל BT, מה אפשר לעשות? 5. בנוגע לרכישת חדש, אני אכן צריך בעיקר רדיו ו BT עבור דיבורית וגם עבור שירים מהאייפון, אשמח לדעת כמה בערך מחיר פשוט 2din אמור לעלות. תודה רבה!

4. תודה, על פניו נראה לי מיותר, הסלולארי תמיד עלי, וברכב הסאונד דרך BT מספיק לי. 3. העברתי את הנושא לפורום מתאים יותר באתר זה, תודה. אשמח מאוד לקרוא התייחסויות לשתי הנקודות הראשונות אם אפשר 1. הרכב עבר טיפולים בצורה מסודרת, כולל טיפול לפני חודשיים, היתה ועדיין יש ברכב בעיה של צריכת שמן גבוהה מאוד, גלון שמן בערך כל חודש (סדר גודל של 500 ק"מ), לא רואים נזילות שמן במוסך מורשה (ולפני כן מרכזי לדעתי) בדקו את הנושא ואמרו שצריך להחליף מנוע, אין לי את כל המידע בנוגע למה בדיוק עשו בטיפול, האם זה קשור ומה הסיבה שבגינה אמרו שצריך להחליף מנוע, אבל בגדול פעמיים אמרו שאו שמחליפים מנוע, או שנשארים עם המצב הנוכחי ופשוט ממלאים שמן לפי הצורך הרב. כאמור, מדובר על צריכה של בערך 4 ליטר בחודש (ממלאים כאשר הנורה נדלקת, אולי עדיף לפני כן). בחיפוש בפורומים אני רואה שהבעיה מוכרת, אבל אם למישהו יש תובנה/המלצה/טיפ בנושא, אשמח לשמוע. 2. במהלך הנסיעה מרגיש שהרכב רועד קצת לעיתים קרובות יחסית, לפני כן נהגתי על רכבים אחרים, ולי זה מזכיר תופעה שבה נמצאים בהילוך גבוה מידי ביחס למהירות. אני יודע שמדובר בתיבת הילוכים עם 7 הילוכים ובשילוש עם מנוע TSI מדובר ברכב חסכוני, אבל האם רעידות מצביעות על בעיה כלשהי (כאמור, הרכב יצא מטיפול).