Udi Etsion

ליידאר בדרך כלל יקר, עולה אלפי שקלים, ולכן נדיר לראות אותו במכוניות מייצור סדרתי. עם זאת, במכוניות המיני של קבוצת פולקסווגן (אפ!, סקודה סיטיגו וסיאט מי) ובפיאט פנדה ברמת הגימור הגבוהה, יש ליידאר זול של ולודיין. הטווח שלו קצר יחסית, ולכן המערכת מתפקדת רק במהירויות נמוכות, עד 30 קמ"ש. גם במאזדה 2, ובמאזדה 3 דור קודם ברוב השנים, הייתה מערכת בלימה אוטונמית עד 30 קמ"ש, ייתכן שגם על בסיס ליידאר. יש היום מאמץ להוריד את עלויות המערכת, לטובת הרכב האוטונומי ורכבים בעלי יכולות אוטונומיות בדרגה 3. אינוביז הישראלית מפתחת ליידאר ארוך טווח שאמור לעלות 100-200 דולר, גייסה עד כה יותר מ-200 מיליון דולר ויש לה כבר חוזה ייצור עם ב-מ-וו. יבואני רכב בארץ שמשווקים כיום מערכות אוטונומיות מבוססות מכ"ם ומצלמות, שפועלות במהירויות גבוהות יותר, מדווחים על ירידה של 50-60 אחוז במערכת חלפי תאונות חזית, כמו מכסי מנוע, פנסים, גרילים, פגושים וכו, מה שמוכיח שהמערכות האלה, אפילו שיש להן עדיין התראות שווא, עובדות במציאות. מדובר על מערכת עזר. היא לא מחליפה את הנהג, והחוק לא מתיר עדיין להוריד ידיים מההגה ועיניים מהכביש גם במכוניות שמצויידות בשלל מערכות ADAS. בארה"ב קאדילק כבר מוכרת מכוניות עם מערכת הסופרקרוז שלה, שכוללת מלבד מכ"ם ומצלמות גם מיפוי מאוד חד של הכבישים, והייתה הראשונה שקיבלה אישור רגולטורי בארה"ב לאפשר לנהגים להוריד ידיים מההגה בכבישים מהירים שעברו מיפוי כזה. אבל המערכת עדיין דורשת מהנהג מבט לכביש, וכאשר הוא מסיט עיניים לנייד או לכל מקום אחר, הוא מקבל התרעה ואם לא מגיב, המערכת מתנתקת.

מותר לקבל תשלום על נסיעה שיתופית, כל עוד זה בגדר השתתפות בהוצאות, ועד לשתי נסיעות ביום. תקנות משרד התחבורה, על דעת רשות המסים, מתירות תשלום של עד 2 שקל לק"מ. גם ווייז וגם מוביט מחברות בין נהגים ונוסעים לנסיעה שיתופית, כולל תשלום.

צ'ארלס גלידן, תייר אמריקאי, הראשון שהביא לארץ הקודש מכונית. מצולם ב-1908 עם הנאפייר הבריטית-אמריקאי שלו (היצרן היה בריטי, אבל המכונית הורכבה ברישיון גם בארה"ב, לא יודע היכן רכש את שלו), ליד מגדל דוד בירושלים

הפטור ממס לנכה ביטוח לאומי שזכאי לרכב 1,800 סמ"ק עומד כרגע על כ-58 אלף שקל. זאת אומרת שזהו סכום המס המרבי שביטוח לאומי יכסה. אתה יכול לרכוש רכב יקר יותר, ואז להשלים מכיסך את ההפרש, בנוסף למחיר האוטו ללא מסים והמרווח של היבואן. אתה יכול לרכוש גם רכב זול יותר ולא לנצל את כל הפטור. חשוב: אם תרכוש רכב עם מנוע קטן, נדמה לי שהרף הוא מתחת ל-1,300 סמ"ק, ביטוח לאומי יוריד לך כשליש מקצבת הניידות שאתה מקבל, בטענה שקנית אוטו קטן. זה תקף גם אם תרכוש אוקטביה 1.2 טורבו, או יטי עם אותו מנוע. הם לא מוכנים לעדכן את המגבלה, והרבה נכים שלא מכירים רוכשים רכב ומפסידים סתם כסף, שביטוח לאומי חוסך אתה בכל מקרה אמור להגיע עם המסמך שבו מצוין גובה הפטור שלך לאולם התצוגה, כדי לפתוח הזמנה ושהיבואן יוכל לפעול לקבלת תשלום המסים מהרכב. תוכל לקבל אותו ממחלקת ניידות בסניף ביטוח לאומי הקרוב אליך, אם לא נשלח אליך

אכן תקלת עימוד, בדרך כלל יש גג עם שם הדגם. וכך גם תיאור הגיר בת"ז. אני כבר כל-כך לא רגיל שמגיעה אלי מכונית ידנית למבחן דרכים, שכבר כתבתי אוטומטית - תרתי משמע - שיש לה DSG