Yossi554

מישהו יכול להמליץ על מה להסתכל בשקונים בוסטר? אני רוצה אחד איכותי המצבר שלי mAh 60 אם זה משנה

השתמשתי וזה לא שווה כלום. הטיפות של הגשם נשארות על השמשה במקום להמשיך הלאה

עדכון: אני רוצה להגיד מילה טובה על asafasaf מכנופיית הטיפולים השוטפים שהציע לעזור לי להחליף את השמן והפילטר, ועשה את זה במקצועיות רבה. כמו כן גם תידרך אותי איזה שמן ופילטר לקנות ומאיפה (קשה למצוא חנות שמוכרת פילטר מקורי) קניתי שמן גיר מסוג Mercon-V ופילטר ונפגשנו כדי לעבוד על הרכב. התמונות לפניכם: החלפים: הרכב על בוקים עם צובר שמן מתחת: פתיחת הברגים של הקארטר. הסיבה לפירוק מלא היא שבפוקוס אין בורג לריקון שמן גיר השמן מתחיל לטפטף החוצה הקארטר מפורק לגמרי. מניחים לשמן להמשיך לטפטף החוצה ובינתיים מנקים את הקארטר ניקוי מלא של הקארטר והמגנט משאריות של שמן,מתכות וסיליקון אטימה החלפת הפילטר וניקוי משאריות סיליקון אטימה מריחת שכבת סיליקון חדשה על הקצוות של הקרטר אין תמונות נוספות, אז אתאר במילים: - החזרת הקארטר למקומו + הברגת כל הברגים. חשוב להבריג בהצלבה, בהתחלה הברגה חלשה ובסוף חיזוק עם מברגה. - מדידת נפח השמן שיצא מהצובר, וריקון שלו לתוך בקבוקים. חשוב מאוד לשמור על השמן הישן ולרוקן אותו רק במוסך. - מילוי של שמן חדש דרך הפתח שמודדים דרכו את המפלס. חשוב לעשות את זה באיטיות כי לוקח לשמן זמן לשקוע, ואם ממלאים מהר מדי זה יכול לגרום לשמן לעלות למעלה. התוצאות: כמו כל רכב ישן, העברות הילוכים לא תמיד חלקות. אבל אחרי כמה נסיעות התחלתי להרגיש שיפור מסויים, והכי חשוב שכמעט ואין דפיקות בהעברת הילוכים. ההרגשה שלי היא שהחלפת שמן עשתה רק טוב לרכב. לסיכום, asafasaf תותח אמיתי, עשה הכל בשימחה וענה לי על שאלות בצורה מקצועית. והכי חשוב זה שלמדתי מכל העניין איך לבצע בעצמי את הטיפול אז asafasaf, תודה ענקית והמשך חג שמח!

לפני חודש בערך החלפתי פילטר מזגן לבד, עכשיו כל פעם כשאני נכנס למנהרה לשטיפת רכבים אני רואה שחודרים מים מהאיזור שמעל התא כפפות (איפה שהרגליים של זה שנוסע ליד הנהג נמצאות). איך אני יכול לגרום לזה להפסיק? או לחילופין, לאיזה בעל מקצוע אני צריך לגשת?

קרא פה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?375998-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9-%D7%A4%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9B%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%AA%D7%9D-%D7%91%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%A4%D7%A0%D7%99-%D7%A7%D7%A8%D7%A0%D7%99-UV-%D7%95%D7%91%D7%96%D7%95%D7%9C לא הייתה לי סבלנות ללטש עם הניירות זכוכית, אז רק מרחתי את התערובת על הפנסים והצלחתי לעבור טסט.

תודה, אני אגש לבדוק מפלס שמן גיר. אפשר להוסיף בעצמי או שחובה להגיע למוסך?

תודה. מה הסדר גודל של עלות שיפוץ גיר חלקי ומה המשמעות שלו לעומת שיפוץ גיר מלא? יש המלצה על מכון גירים מקצועי ואמין?

הרכב בבעלותי שנתיים וחצי, אני יד 3, מתקרב ל170,000 ק"מ והבעיה קיימת מאז ומתמיד, אך לאחרונה מורגשת יותר. בזמן ההאצה הרכב "מושך" את ההילוך עד לטורים גבוהים וכאשר ההילוך עובר לבסוף, מורגשת דפיקה. קורה גם בהאטה. זה דומה להעברת הילוכים של תלמיד נהיגה לא מיומן. חשוב לציין שאני לא מתפרע עם הרכב ונמנע מהאצות חדות, הגיר פשוט "מתעצל". יש לי מספר שאלות: 1. אני חושב שלא הוחלף שמן גיר מעולם בהתאם להוראות היבואן בישראל. אם אלך למוסך שיחליף את שמן הגיר אני יכול לגרום עוד יותר נזק? המוסכניק שדיברתי איתו בטלפון לא מתלהב לבצע את הפעולה ולא בטוח שזה יעזור. 2. במידה ואני מוכן לחיות עם זה, האם זה בסדר או שאני גורם בכך יותר נזק לגיר? 3. מה הסיבה שבגללה לא מחליפים בישראל שמן גיר לרכבים האלה כחלק משגרת טיפולים? האם מנסים לגרום לכל בעלי הרכבים להגיע להחלפת/שיפוץ גיר? כמו-כן, המלצות על בעלי מקצוע אמינים בתחום יתקבלו בברכה

אני אתרום מהניסיון הדל שלי בדוק את חיבורי צינור האוויר משני הצדדים. אמורים להיות בנדים כאלה ממתכת משני הצדדים שלו שמהדקים אותו מסביב (http://www.homedepot.com/catalog/productImages/400/35/35421956-83b1-4d9f-ac27-7464377c6db8_400.jpg) אם החיבור רופף תהדק אותו עם מברג. אצלי הרכב היה נכבה בהילוך אחרי שחזר מתיקון, הצצתי וראיתי שחסר לי בנד מתכת בחיבור הצינור לבית המצערת, אז הנחתי שפשוט איבדו לי אותו במוסך. הרכבתי בנד מתכת 60-80 מ"מ שעלה 10 ש"ח והרכב כמו חדש.

אעשה את זה ואעדכן תודה רבה

שאלה טובה. איך יודעים?

כבר כמה ימים אני שם לב שהמחוג של חיווי הטמפרטורה ברכב לא מגיע לאמצע, מה שלא היה קורה אף פעם. גם בנסיעות ארוכות ומאומצות, תמיד נשאר קצת מתחת לאמצע (קשה לראות בתמונה אבל תסמכו עלי). אני יודע שזה נשמע כמו דאגנות יתר, אבל אני נוסע ברכב כל יום ושם לב כשמשהו חריג קורה. בנוסף, כאשר הרכב עומד משולב להילוך D והמזגן עובד (ברמזור אדום למשל), המנוע נכבה אחרי דקה. הבעיה הזו הייתה קיימת אצלי מאז ומעולם אבל רק כאשר המנוע עדיין קר. אז אני מבין שיש קשר בין החום של המנוע לזה שהרכב נכבה. מישהו יכול לתת לי כיוון לפתרון הבעיה?

אולי בתמונה לא רואים, אבל יש מעל הפנס דפיקת פח מאוד מכוערת ובולטת לעין (נכנסתי בעץ כשחניתי), כך שאני סמוך ובטוח שזה מושך תשומת לב. הייתי רוצה לשמוע מניסיון של אנשים שהלכו לטסט עם פנס שבור.

הייתי רוצה לדעת אם מכשילים בטסט בגלל שבר בפנס אחורי ברכב מצורפות שתי תמונות

איזה גודל של טבעת גומי מתאים? יש לך מקום מומלץ שאפשר לקנות? באיזור המרכז

שלום לכולם. אני מעוניין להחליף שמן בעצמי, רכב מסוג פורד פוקוס 2004 נפח מנוע 1.6 ליטר. הבנתי שצריך להחליף גם שייבה לפקק של הקארטר. איזו שייבה מתאימה לרכב שלי ואיפה ניתן להשיג? שאלה נוספת: ראיתי כמה מדריכים ביוטיוב ובאף אחד מהם לא הוחלפה שייבה. חשוב לציין שלא בהכרח מדובר על פוקוס במדריכים שראיתי. יכול להיות שברכבים מסויימים אין שייבה ? תודה מראש לעוזרים

ברשותי פורד פוקוס 2004 שנקנתה לפני שנה עם 130,000 ק"מ קילומטראז' נוכחי 144,000 כאשר קניתי אותה ביצעתי את הטיפולים הבאים במוסך מורשה: ממה שאני מבין אני אמור לעשות כעת טיפול 156 חודשים (13 שנים). מה כולל הטיפול הזה? ואם מישהו יכול לכתוב רשימת טיפולים עתידיים אני אשמח. בפורום מצאתי רק את הפירוט הבא ולא כל כך הבנתי http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?56493-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%92%D7%A8%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1&p=452016#post452016