wzo4

איך גילית את זה ומה עשית בנידון?

לא רשום איזה חניון זה, רק "החניון המהיר של פנגו" שזה בדיוק מה שהיה רשום כשנכנסתי לחניון במוצ"ש. איך לדעתך כדאי לפעול? מספיק לדבר עם השירות של פנגו?

במצו"ש חניתי בחניון בתל-אביב וקבילתי הודעה שהרכב שלי נכנס לחניון המהיר של פנגו (בחרתי לשלם עם אשראי ביציאה מהחניון ולא דרך האפליקציה), כשיצאתי קיבלתי הודעת תזכורת לתשלום דרך פנגו וכאמור התעלמתי ממנה. חניתי לשעה וחצי בערך. היום בצהריים, פתאום קיבלתי את אותה ההודעה! ולאחר כשעה וחצי (כמה דק' פחות מהפרשי ההודעות של מוצ"ש) קיבלתי הודעת תזכורת לתשלום דרך פנגו כי הרכב יצא. האם זה סתם באג תמים שההודעות נשלחו שוב מסיבה מסויימת? או שעלול להיות כאן משהו מסוכן כמו שמישהו שכפל לי את הלוחית רישוי?. ניסתי לתפוס את השירות לקוחות שלהם אבל הם לא עונים. משיטוטים ברשת ראיתי שהרבה אנשים מקבלים הודעות כאלו, אבל המקרה שלי שונה כי קיבלתי את ההודעה הזו 3 ימים אחרי שבאמת חניתי בחניון של פנגו לאותו פרק זמן, ובמוצ"ש זו גם הייתה הפעם הראשונה שקיבלתי הודעה כזו מפנגו, לא הכרתי בכלל את השירות הזה לפני כן

איך דבר כזה חשוב עושים בחפיף? זה לא אומר שהיו אמורות להיות חלילה הרבה תאונות דרכים בגלל זה? בכל מקרה, אני גם בקשתי באחד הטיפולים הקודמים שיוציאו הכל מהגלגלים וראיתי שהוא עשה את זה, אבל אחרי כמה זמן המנורה של ההאמברקס דלקה ללא הפסקה, הלכתי אליו והא אמר שהיו בועות אוויר ובגלל זה זה קרה...אני מנחש שמי שעשה את זה כמו שביקשתי, פשוט חיפף או לא ידע לעשות כמו שצריך כי כמו שאמרו כאן זה לא נהוג... השאלה עד כמה חשוב להתעקש על זה? כי כאמור אין הרבה שעושים את זה....ואני בקושי נוסע ברכב ולכן גם לא רוצה להוציא סכום גדול על טיפול במוסך יקר (רובם לקוחים הרבה סתם). אשמח לטלפון של המוסך הקטן שדיברת עליו בפרטי, אם הוא אמין ובאזור המרכז

תודה, ומה לגביי הנוזל בלמים?

אהלן, עבור פיקנטו אוטומטית 1.2 משנת 2015. עקב שנת הקורונה בה עבדתי מהבית וגם בקושי נסעתי, יצאה לי נסועה של בערך 2000 ק"מ. הגיע מועד הטיפול השנתי, שאמור להיות טיפול 105000, אך כאמור בפועל הקילומטראז הוא כ92000. האם יש צורך לבצע בכל זאת טיפול שנתי במצב כזה? ואם כן, מה הייתם מחליפים?, האם יש צורך להחליף נוזל בלמים? (הוא הוחלף לפניי שנתיים, אך גם בשנה שלפני הקורונה, הנסועה הייתה נמוכה מאוד). תודה!.

כלומר, צריך לשחרר את הברגים שסוגרים את הגלגל עצמו בשביל זה?. נראה לי שאני מעדיף לנסות ליישר את זה ידנית אם כך (בהנחה שכמובן לא יעשו בעיות בהעברת טסט)

אם נכנסים לחישובים פיזיקליים, לא עושה הגיון להוריד את הטסות מכל הגלגלים בשביל איזון או שאין קשר?

סתם מסקרנות, הרי רואים שיש שיפשופים רבים והיא התעקמה (במקרה שלי משפשוף של הגלגלים במדרכה של אזור בעייתי בחניון. אם הטסה לא הייתה שם, אני מניח שהגלגל היה סופג את הנזק, זה לא אומר שהגלגל היה יכול להנזק בלי הטסה?

סליחה על הבורות, אבל האם היא לא נועדה להגן על הגלגל? האם אין לה שום משמעות בטיחותית? אם לא אוריד אותה, יעבירו טסט? (לא חושב שיש לי את הכלים הדרושים, האם מספיק פלייר רגיל?).

אהלן, יש לי פיקנטו ובקרוב צריך לעשות טסט. האם יכולים בטסט לדרוש להחליף את הטסה בצילומים הנ"ל כתנאי להעברת טסט? תודה .

אהלן, לאחר תשלום חידוש רישיון נהיגה באינטנרט עבור מבוגר מעל 80, קיבלתי במייל את הרישיון שניתן הלדפיס עד שיגיע הקבוע. העניין הוא שהתוקף שרשום על מה שהגיע במייל הוא לחצי שנה. האם זה רק התוקף של הרישיון הזמני הזה ותוקפו של קבוע יהיה לשנתיים? כי לא רשום כלום לגביי זה. תודה.

הטיפול כבר נעשה בלעדיו (במוסך מורשה קיה אחר לא הציעו את זה, אז הנחתי שזה מיותר). מה החשיבות של התוסף בנסועה נמוכה?

סליחה על הבורות, אבל איזה חיבורים? יש המון

בגלל הקורונה, האוטו נוסע פעם בחודש, 10 ק"מ רק כדי שלא יגרם לו נזק מעמידה כרונית ובשביל למלא אוויר בגלגלים. המצבר כמובן מנותק ומחובר רק לצורך הנסיעה הנ"ל. עשיתי "תרגיל" והתקשרתי למוסך מורשה אחר לראות מה יגידו לי שצריך בטיפול, שם דווקא ציינו אותו דבר רק בלי התוסף בנזין (שאלו גם על הק"מ), אז עכשיו אני רגוע שהאחריות לא תפגע :). מה שכן, ציינתם שנסיעה נמוכה מאוד היא גם בעייתית, האם אופן הנסיעות שציינתי למעלה לא ימנע נזק לרכב? ואם כן, מה עליי לעשות כדי לשמור על הרכב כשהוא בנסועה כזאת פרט לניתוק מצבר, ניפוח אוויר ומילוי חצי מיכל?

מה בדבר האחריות? עדיין תופסת?

הייתי מסכים איתך אבל אין לך את כל המידע: מדובר על רכב של נכה שמקבל קצבת ביטוח לאומי להחזקת רכב שעלות אחזקת הרכב השנתית נמוכה ממנה בנוסף להנחה על קנית הרכב עצמו. בכל מקרה, אשמח למענה לגביי השאלה המקורית :)

אהלן, אז הגיע מועד הטיפול ה3 לקיה פיקנטו שנת 2018, אני לא זוכר אם בטיפולים הקודמים הציעו את זה, אבל המוסך נתן גם הצעה לתוסף בנזין בכ75~ ש"ח בנוסף להצעה עבור: מסנן שמן, אטם לריקון פקק שמן ושמן. השאלה שלי, האם בכלל צריך את התוסף בנזין הזה לרכב שנסע כ2000 ק"מ והוא בן 3?. אני שואל בעיקר בגלל האחריות שיש על הרכב כי שהוא חדש, בספר הרכב כתוב שצריך להוסיף תוסף בנזין כל 15K ק"מ או שנה, אבל בהערות רשום שזה מומלץ למי שיש בעיות בהנעה או מי שלא משתמש דרך קבע בבנזין באיכות גבוהה הכולל את התוספים הדרושים. האם חובה לרכוש את התוסף הזה כדי שהאחריות תשאר תקפה?. הרכב כאמור כמעט ולא זז ולכן זה נראה לי מטופש לקנות את התוסף הזה. אני לא רוצה לשאול את המוסך, כי יש להם כמובן אינטרס. תודה.

סליחה על הבורות, אבל אפשר לראות את זה מבלי לפרק משהו? כלומר ישירות מתחת למכסה המנוע?. ואגב, אם יש להורים שלי רק ביטוח על שני נהגים, האם הביטוח סחר של המוסך מכסה כל מקרה ביטוחי בעת השינוע מהבית שלהם אל המוסך וחזרה?.

בקיה רוצים 450~ על העברת טסט (כולל אגרת הטסט), לקיחת רכב בנתיים הציעו 100~. אתה בטוח שיש מקומות שמוכנים להעניק את כל זה ללא תשלום? בסוף מצאתי מקום עם שינוע חינם וטסט כבר עשיתי לבד תודה לכולם אגב, איך אפשר לוודא שהמוסך אכן עשה את מה שצריך? הרי אני לא ליד הרכב לראות מה הוא עושה שם...האם כדאי לבקש שיחזיר עם הרכב את החלקים הישנים או משהו בסגנון?

מה הייתה בערך העלות של כל הלוקסוס הזה?

להוריד את ההתעסקויות המיותרות בתקופה הזו -לפני הקורונה הלכתי בכיף לבד..אבל אם אין מוסך שיעשה את זה בתוספת סמלית, אעשה לבד

בטח שמחוסן, פשוט יש את עניין המוצטיות + הסיכוי שהחיסון לא עבד... אם מישהו מכיר מוסך באיזור המרכז שמטפל בקיה כך שהאחריות של ה7 תשמר (מורשה מספיק?), יכול להעביר טסט במחיר סביר ויש לו מקומות המתנה באזור פתוח, אשמח להמלצה (בפרטי אם אסור כאן בפומבי)

מדובר בקיה פיקנטו שנת 2018, הם תמיד טיפולו במוסך השלושה של קיה בתל אביב כדי לשמור על האחריות ל7 שנים, אם אני זוכר נכון ציינו שהעברת טסט זה עוד כמה מאות שקלים. אתה מכיר מקום שיעשו את זה בפחות? ואם כן, האם אפשר לשמור על האחריות ל7 שנים בטיפול במוסך כזה? האם המוסך מטפל גם ברכבי קיה והאם טיפול אצלו ישמור להם על האחריות ל7 שנים?. נכון שזבשם, אבל מצד שני צריך להיות איתם בחדר סגור כמה דק' לפני הטיפול. בטיפול לרכב האישי שלי הייתי צריך ל"ריב" עם המוסכניק כמה דק' עד שהוא שם מסיכה, בזמן הזה יכולתי להדבק

אהלן אנשים, אשמח אם למישהו יש פתרון בשבילי, יש להוריי רכב משנת 2018, לא בשימוש כמעט בכלל בגלל הקורונה, ובגלל שעברו 3 שנים אז הוא חייב לעבור טסט החודש. בגלל שהוא לא בשימוש, וגם בגלל חשש מהדבקות, הם היו מעדיפים להקפיא את רישיון הרכב כדי שלא יצטרכו להעביר אותו טסט ולבצע טיפול (לא צריך להרחיב כמה מוסכניקים שומרים על ההנחיות). האם יש דרך ל"הקפיא" את רישיון הרכב או משהו בסגנון כך שהטסט והטיפול יבוצעו ברגע שתשוחרר ההקפאה? או שאין דבר כזה?. האם יש שירות במחיר שפוי שלוקח את הרכב לטיפול + טסט?. תודה לעונים!.