Scylla

לבסוף החלטנו ללכת על סיביק 1.8 LS (רמת גימור נמוכה) בצבע כחול בהיר יפיפה. 133,000 ש"ח. החלטנו שלהוסיף 18,000 בעיקר על סאנרוף ג'אנטים ופנסי ערפל זה די מיותר. כנראה נקנה ג'אנטים לאחר קבלת האוטו. מה אתם אומרים על ההחלטה?

הרמת גימור הגבוהה ביותר בג'טה לא אופציה, היא עולה 164~ וזה גולש הרבה מעבר לתקציב. כמו כן סאנרוף, פנסי ערפל ועוד כמה גימיקים לא ממש הכרחיים. השאלה היא, איך מכונית ששוקלת לא קצת מסתדרת עם מנוע 1.6 עם 100 כ"ס? ואם יש אפשרות אמיתית ל1.6 עם גימור קומפורטליין... אז הג'טה חוזרת לתמונה.

לגבי הפריוס ומה שאומרים עליה בטופ גיר, 45 מייל / גאלון = 72 ק"מ / 4 ליטר = 18 ק"מ / ליטר. זה עדיין נתון מאוד חסכוני... בהנחה שמשפחתית ממוצעת גומעת 10-11 ק"מ / ליטר. לאחר ביקור באתרים של הונדה סובארו וVW, אבא שלי התלהב מאוד מהסיביק, וראה שב133,000 ש"ח, ההבדלים בינה לבין הגרסא המאובזרת הינם מינוריים יחסית וכוללים כמה פריטים שלא ממש מעניינים אותו כמו סאן רוף וילונות לחלונות ושליטה על הרדיו מההגה וכו'. אלו באמת ההבדלים היחידים? או שהגרסא הזולה כוללת עוד כמה פריטים קצת פחות איכותיים? הוא התלהב בטירוף גם מהג'טה 2.0FSI, אבל הוא חושב שבעתיד לא יהיה לה שוק מי יודע מה, וחושב שאם אפשר לרדת לרמת מחיר של 133, אז עדיף. מה דעתכם באמת? ומישהו יודע אם ניתן לקבל ג'טה 1.6 עם רמת אבזור של 2.0? זה ממש מציק...

השאלה היא מהו ההבדל (פחות או יותר) בצריכה של הדלק. כי גם אם הייתי זוכה בלוטו, הייתי קונה לו מרצדס עם המנוע הכי חלש, כי אין לו שום צורך ביותר. אז כל עליה במדרגת הנפח מנוע, הינה סתמית ומיותרת. במידה ויש עליה ניכרת ברמה של האוטו עצמו, אז ניתן לשקול. הקטע בB4, היא נראית לי זללנית... כתוב באתר 8.5 לנסיעה עירונית שנשמע לי פשוט מאוד המון, בעיקר שלוקחים 20%-30% הטייה של התוצאה האותנטית ע"י היצרן. בפריוס לדוגמא היצרן מצהיר על 23.2 או משהו כזה בנסיעה עירונית, שגם אם לוקחים מקדם בטחון, זה עדיין הבדל של שמיים וארץ, והיום דלק זה מוצר מאוד יקר...

הוא צופה שבעוד כ4 שנים - הזמן הצפוי שנמכור את הרכב, הפופולריות של ההייברידיות יהיה מאוד גבוה, ואחת משומשת במצב טוב יהיה להיט. לגבי צריכת דלק לנהג רגוע כמובן, מה יהיה הדירוג פחות או יותר בין: פריוס פוקוס ג'טה סיביק B4 צדקתי? והשאלה האמיתית - עד כמה באמת הפריוס חסכונית בדלק..?

הצעתי לאבי את הB4 ועוד כמה אופציות והנה סיכום ביניים: - לא רוצה שום סוג של משפחתית-מיניואן (פוסל אלתיאה, את הניסאן, FRV וכו') - דגש גדול מאוד על סחירות - הבנתי שזה מאוד חשוב לו. הוא חושב שעוד כמה שנים הפריוס תהיה להיט כי הייבריד יהיה הדבר הבא אז משומשת במצב טוב יהיה להיט. - B4 - אופציה אפשרית, אמרתי לו שזה פשוט אוטו ברמה אחת מעל והוא הסכים. כרגע האופציות לדעתי עומדות על: *פריוס *ג'טה *סיביק *B4 *פוקוס

הקטע עם אבא שלי והפריוס, הוא מאוד אוהב את הייחודיות שלה, ובאמת חושב שהיא "הדבר הבא" יותר נכון כל העניין ההיברדי. אני אראה להציע לו את הB4, אופציה בהחלט לא רעה. בנתיים אני חושב שהאלטרנטיבות הן: פריוס ג'טה / גולף סיביק פוקוס 1.6 4/5 בתקווה שB4 אולי מגאן מה לדעתכם לגבי עניין ה2.0? באמת שאין לנו שום צורך בכוח, אבא שלי נהג איטי וזהיר. והוא טוען שגם המיסוי או אגרה או ביטוח (לא זוכר בדיוק) על מנוע 2.0 גבוה מ1.6, הוא צודק? ומה ההבדלים פחות או יותר בצריכה בין 2.0 ל1.6 פחות או יותר?

ניסאן נוט אני לא חושב שאבא שלי יאהב, נראית קצת מגושמת ולא מושכת במיוחד. לגבי אופל אסטרה אופציה מעניינת, למרות שהשוק שלה לא משהו ובטח גם הירידת ערך, אבל אני אציע. C4 גם אופציה לא רעה בכלל.

לגבי האמריקאיות - אין להם שוק טוב, אין להם את האמינות שאבא שלי מחפש, מנוע גדול - ממש לא בכיוון. לגבי הFRV - אין שום צורך במיניואן. לגבי הB4, אומנם זה מנוע 2000, אבל מה המחירון ואיזה רמת אבזור ניתן לקבל במחיר הזה? לגבי הסיביק - זאת אופציה, למרות שהיא יקרה מאוד למכוניות בקבוצה שלה. מה לגבי מגאן? בטוחה, מפוארת יחסית, שוק טוב יחסית, ממש לא המונית.

הסיבה להגבלה ל1.6 פשוטה. אין צורך ביותר מזה. אבא שלי נוהג לאט, ואפילו עם 1.4 או פחות הוא יסתדר אם אתם שואלים אותי. 2.0 בשבילו זה זריקת כסף מיותרת.

המחיר הוא קצת לא לפה ולא לשם.... 160-170 זה יותר מנהלים ו120-130 זה יותר משפחתיות... אין צורך ברכב גדול כמו פאסאט או מאזדה 6 או אקורד למשל, זה גם הרבה מעל התקציב. לגבי הגולף היא אופציה אבל אבא שלי לא מתלהב ממנה וגם אני לא מי-יודע-מה... חשב גם על ג'טה מן הסתם. חשבתי אולי על C4, אבל לא יודע אם היא תלהיב את אבא שלי כמו הפריוס.

שלום רב, עד היום הייתי זן נדיר במשפחה שאוהב מכוניות ורוצה קצת יותר מסתם 1.6 אוט' שמתקלקל כמה שפחות ונמכר כמה שיותר מהר. ההסטוריה המוטורית של המשפחה -> כרגע פוקוס 1.6 שנת 2003, לפניה דייהו נובירה 1.6 שנת 2000, לפניה יונדאי לנטרה 1.6 (דווקא ידנית!) שנת 1996, לפניה פיאט טיפו שאני לא זוכר יותר מדי כי הייתי קטן. בקיצור מכוניות לא ממש איכותיות לא ממש מרגשות . לא ממש מכוניות אלא כלי להעברת נוסעים. אתמול אחרי שחזרתי מהצבא אבא שלי שואל אותי מה דעתי על טויוטה פריוס, הייתי מופתע ולא העליתי בדעתי שהוא חושב לרכוש אחת, ועוד חדשה. את הפוקוס קנינו מליסינג כלשהו והייתי בטוח שזה מה שנעשה גם הפעם, נקנה מכונית יד ראשונה משעממת כזאת עם אבזור של ליסינג. בהחלט הופתעתי מהמכונית, וגם עלינו בתקציב מסביבות 100-120 ל150 פחות או יותר. דיברנו קצת ואבא שלי החליט שהוא רוצה קצת להינות מהנסיעה, ולהיכנס לרכב שנותן משהו מעבר לדרך תחבורה. אז אחרי האקספוזיציה החופרת הנה הדרישות: נפח מנוע - 1600, אין צורך ביותר מזה. גיר - רק אוט'. חסכוניות - עדיפות גבוהה. אמינות - עדיפות גבוהה. נוחות נסיעה, שקט - עדיפות גבוהה. ייחוד - עדיפות גבוהה שום מאזדה 3, שום טויוטה קורולה, אבא שלי לא רוצה מכונית המונית, לא רוצה מכונית שהוא ינסה למכור השוק יהיה מוצף. בנוסף הוא רוצה להרגיש לא כמו כל המדינה. סחירות - עדיפות. מרחב פנים - שיהיה מרחב טוב, לא צריך מכונית גדולה, רק שלא יהיה צפוף. אבזור - שיהיה מעניין, חדשני, כמה שפחות משעמם מבחינת אבזור פנימי. בטיחות - עדיפות. לאמא שלי הייתה תאונה לפני כשנה, אני מאמין שזה שיקול. בקיצור אני חושב שהבנתם את הראש של אבא שלי, עד עכשיו נסע במשפחתיות ליסינג משעממות כאלה, עכשיו הוא רוצה קצת יותר, קצת פינוק, קצת עיצוב, קצת גאדג'טים, קצת אבזור, נוחות, חסכוניות, אמינות, פאר (במידת האפשר). לסיכום - אמינות, חסכוניות, שמירת ערך של יפנית, נוחות נסיעה, עיצוב, אבזור של אירופאית. אני יודע שהדרישות רבות מדי, אבל רציתי לשמוע מה דעתכם. ובנוסף דעה ספציפית על טויוטה פריוס, שאני אישית חושב שזאת אופציה לא רעה בכלל במיוחד עם החסכוניות של המנוע ההיבריד, האמינות והסחירות של טויוטה והעיצוב הבהחלט מעניין ויוצא דופן שלה. סליחה על החפירה, תודה מראש, אופיר.