lior603

המון תודה לכולם

שלום לכולם, מצרף בדיקה של מכון, אשמח לחוות דעתכם. הרכב עבר תאונה בחזית, הבודק המליץ לא לקנות למרות שהתאונה לא פגעה בשלדה. המחירון של הרכב 41,500, והמוכר במגרש דורש 36,000.

שלום לכולם, מחפש רכב אמין ללא פשרות. אופציה שמצאתי: טויוטה ספייס ורסו GLI, שנת 2011. יד 1, 99,0000 קילומטר. במחיר של 36,000 שקל. במקור חיפשתי טויוטה יאריס עם תיבת הילוכים רציפה. אך המחירים יקרים יותר. כמובן שאבצע בדיקה לפני מכירה. האם יש דברים שיש להימנע מהם? האם העובדה שהפסיקו לשווק את הדגם הזה ב-2016 עלולה להוריד מהמחיר או לגרום לרכב להיות בלתי סחיר? תודה

לאחר שמחזירים את המצערת, צריך לעשות פעולות לימוד ואיפוס כלשהן? אם כן כיצד?

השאלה היא אם ספריי קרבורטורים מתאים גם לניקוי הפיח מהמגעים העדינים יותר?

עברתי על הפוסט של מתן. מחר אנסה לפרק את בית המצערת. המלצה לאיזה ספריי מגעים לקנות כדי לנקות את הפיח?

הרכב מגמגם ולא מסונכרן עם דוושת הגז. לפעמים בתחילת נהיגה סוג של "נתקע" או קופץ במקום בצורה לא נעימה. בנוסף, באחת הפעמים העברת ההילוכים לא בוצעה בצורה חלקה ומשכו את הטורים בזמן מעבר בין ההילוכים, הבעיה הזאת נפתרה. בכל מקרה הטורים לא ממש יציבים בזמן נסיעה, ובזמן עמידה, במקום להיות קרובים ל10, הם מעט מעל 10. לפני חודש קיבלתי לראשונה תקלה שקשורה למצערת, במוסך ריססו קצת חומר לתוך המצערת ושלחו אותי הביתה. זה עזר לתקופה ועכשיו חזר ולדעתי אפילו החמיר כי חווית הנהיגה נהייתה ממש לא נעימה. ממחשב הרכב קיבלתי קודי תקלה - P1121, P1220. חקרתי קצת באינטרנט על בעיות אופייניות, והבנתי שזה יכול לנבוע ממגעים מלוכלכים של הפוטנציומטר, חיישן מיקום מצערת (throttle position sensor) או אפילו בלכלוך במצערת עצמה, למרות שניקו אותה במוסך (קצת ספריי ושלום לא משהו מיוחד). אני רוצה לנסות לנקות את כל החיישנים והמגעים לפני החלפת בית המצערת עצמו

מחשב הרכב מראה שיש תקלה חשמלית בפוטנציומטר של בית המצערת. הבנתי שלפני החלפה אפשר לנסות לנקות מגעים כדי לפתור את הבעיה. יש סיכוי לעשות את זה לבד? המלצות על מדריך כלשהו? יש אפשרות לשפץ את המצערת הקיימת לפני החלפה לאחרת? אם עדיף לא להסתבך, אשמח להמלצה למוסך בנתניה וסדר גודל למחיר החלפת בית המצערת, עדיפות לפירוק. תודה

שלום לכולם, אסף מכנופיית הטיפולים השוטפים עזר לי כבר מספר פעמים עם הרכב שלי בהצלחה רבה. המלצתי לחבר מאזור חיפה שנכווה כבר מספר פעמים ממוסכים בגלל מחיר או עבודה גרועה... יש במקרה מישהו מאיזור חיפה שמוכן לעזור לו בטיפול הקרוב ואוכל להפנות אותו אליו? תודה רבה

שלום לכולם, לפעמים כשהרכב ממש מתקרב לעצירה ההגה ננעל ונורית ה-steering failure נדלקת. כיבוי והדלקה של הרכב פותרת את הבעיה עד הפעם הבאה. חקרתי קצת ומסתבר שזו בעיה מוכרת של פיאט ורוב הסיכויים שחיישן torque position של ההגה תקול, כמה עולה בערך להחליף אותו? אגב, בזמן האחרון רכיב אנג'י מדווח לי על שתי תקלות, הראשונה זו P1220 שאומרת שכניראה צריך לנקות חיישן לחץ (קרה לפני שנה וניקוי החיישן פתר את הבעיה). למרות זאת לא נדלקת שום נורת אזהרה ברכב עצמו, יש סיבה לבדוק את העניין? בפעם שעברה שזה קרה כן נדלקה נורת תקלת מנוע. השניה זה שהרכב פולט קצת גזים מזהמים (ממש קצת מעל הנורמה), ואני באמת מרגיש שהרכב שותה קצת יותר דלק מכרגיל. רעיונות ראשוניים לסיבות בגללן זה יכול לקרות? תודה

שקע המצת הוא מקדימה. אני צריך מקור שנותן מתח ללא תלות בהפעלת צרכן שנמצא מאחורה. יש לי כבל באורך של מטר

נכון זו לא מצלמת רוורס. זו מצלמה אחורית שמתחברת למודול קדמי, שהוא מצלמת דרך רגילה לכל דבר שמצלמת באופן קבוע את הצד הקדמי והאחורי של הרכב במהלך כל הנסיעה. אם כך לאן צריך לחבר את המצלמה האחורית מבחינת מקור כוח? אני מצרף תמונה של החיבור למודול הקדמי של המצלמה.

חג שמח לכולם, קניתי מצלמת רכב שכוללת חיבור למצלמה אחורית. המצלמה האחורית דורשת חיבור למקור חשמל נפרד, מצרף תמונה. לאן ניתן לחבר את כבלי החשמל?האם ניתן לחבר לאורות האחוריים, או שהמצלמה תקבל את החשמל הדרוש רק כשהאורות יהיו דלוקים?

אתמול נפגשתי עם אסף כדי לבצע טיפול שוטף לפנדה. אסף מקצועי וזריז ועשה עבודה מעולה ונקייה בהחלפת שמן המנוע, המסננים וביצוע בדיקה כוללת לרכב. כנופיית הטיפולים השוטפים ואסף בפרט לא מוותרים לעולם ותמיד מוכנים לבוא לעזרתי, זה לא מובן מאליו אז שוב תודה רבה!

אבא שלי רוצה לרכוש דודג' ג'רני מודל 2009 שעשתה מעל 150,000 ק"מ. עלות העסקה 40,000 ש"ח וטרייד על המיצובישי לנסר שנת 2001 שלו. יש למישהו חוות דעת על הרכב? רכבים מומלצים אחרים מאותה קטגורייה? מה שחשוב לו שפנים הרכב יהיה מרווח מאוד בשביל סחורה, ולא בשביל להסיע שבעה אנשים. תודה

הבנתי, תודה

הבנתי, נשמע הגיוני. תודה רבה מצחיק שהם מוסיפים וו גרירה לפיאט פנדה שבקושי מסוגלת לגרור את עצמה...

כניראה שזה לא וו גרירה, כי הוו נמצא שם אבל חיצונית לערכה. בכל מקרה המקומות הייעודיים הם מלבניים ולא מתאימים למשהו עגול. יכול מאוד להיות שזה סוגים של מברגים. בכל מקרה נראה שזה לא קריטי כי כל מה שהכרחי להוצאת גלגל כניראה שם. למישהו יש מושג בקשר לשמן ומים?

מצרף תמונות של ערכת החלפת הגלגל, שני חלקים חסרים, סימנתי אותם באדום. יש לכם מושג איזה חלקים חסרים ולאן אפשר לפנות כדי לרכוש אותם ספציפית באזור נתניה? דר"א,איפה ניתן לקנות נוזל פאראפלו אדום של פיאט ושמן 5W40 סינטטי מלא בתקן c3/sm, שוב באזור נתניה? ורצוי לא במוסך המורשה (נכוותי ממנו לא פעם). תודה

עזרה דחוף בבקשה. כמה אמורים לעלות שני משולשים לפיאט פנדה מודל 2005, ואם אפשר להחליך רק את הגומיות או שחייב את כל הבוקסה?

חיפשתי עוד מידע גם פה בפורום על אנשים שזה קרה להם והבנתי שהבעיה היא שהמצערת לא שולחת נתונים מדוושת הגז למחשב הבקרה. הסיבה יכולה להיות מחיווט לקוי ועד מחשב הזרקה תקול. כשפתחתי את הכונס שמכסה את המנוע ראיתי שהמצערת די נקייה אבל אי אפשר לדעת מה קורה בפנים. בכל מקרה ניתקתי את הקונקטור שמחבר את הצמה למצערת וטיפה ניקיתי עם האצבע. כרגע הנורית לא נדלקת כבר, מקווה שלא תחזור.

אסף הגיע אליי לבדוק את הרכב והמחשב הראה את הקוד P1121, חיפוש בגוגל מצא את הפירוט הבא: P1121 = Throttle Potentiometer track 1 issue, possibly faulty connections to throttle body, or internal failure of throttle body ( unusual) try cleaning connections, delete error and try. מישהו אולי מבין מאיפה יכולה להגיע הבעיה?

תודה על התשובה, איך יכול להיות שניקוי החיישן עזר לשלושה חודשים? יכול להיות שמשהו מלכלך אותו, אולי נזילה של שמן או משהו כזה? מה הנורית אזהרה הזאת אומרת באופן כללי? אם בכל זאת צריך להחליף את החיישן כמה זה יכול לעלות? הרכב הוא פיאט פנדה מודל 2005.

לפני כשלושה חודשים נדלקה לי הנורית שבתמונה. ניגשתי למוסך ואמרו לי שהבעיה מגיעה מחיישן לחץ-סעפת וצריך לנקות אותו. אני לא יודע בוודאות מה עשו אבל בקבלה רשום "פרוק והרכבת מצערת וניקוי חיישן לחץ סעפת". כרגע הנורית נדלקה שוב, אני בכל מקרה אגש מחר בבוקר למוסך, אם הם יטענו שהבעיה נובעת שוב מהחיישן הזה יש אחריות על התיקון או שזה דבר שחוזר מעצמו?

תודה רבה לאסף מ"כנופיית הטיפולים השוטפים" שהגיע אליי עד הבית, ענה על שאלות והסביר לי על הרכב בסבלנות ובדק אותו במקצועיות שלא מביישת אף מוסכניק ותיק. בזכותו אני מכיר את הרכב בצורה הרבה יותר. שוב תודה