domuzy

אלכסיי, בתור עו"ד לתעבורה שמייצג נהגים שיכורים על בסיס יומי, אני מודיע לך שיש מה לעשות, יש איך לצמצם את האחריות ואת העונש, ובטח ובטח אם אחיך לא יודע עברית ואף נטל תרופות באותו הזמן. נהיגה בשכרות לא נבדקת לפי אחריות קפידה (שזהו מונח אזרחי) אלא על סמך תוצאות הנשיפון+ינשוף+בדיקת מאפיינים+התרשמות השוטר. יחד עם זאת, מאחורי כל אלו, עומד תיק החקירה ואופן מילוי הטפסים ע"י השוטרים שעצרו אתכם, ושם המקום להחליש את התיק. 305 מק"ג זו כמות נמוכה יחסית (עדיין עבירה, אבל נמוכה), ובלי ייצוג נכון, אחיך צפוי לקבל שנתיים פסילה מינימום (לפי החוק!). פנו לעו"ד בהקדם!!!

הרנקס איכזבה מבחינת הדלק מהתחלה, ורק בנסיעות ארוכות, רצופות ומטולות רמזורים כמעט, אני מוציא בלחץ 1/10. מכל מקום, בכל השאר היא סבבה, אז אני מקווה לשמור על רמת חוויית הנהיגה, מה גם שאני שעות רבות על הכביש בעיר ומחוצה לה. מה ההמלצות על הפונטו החדשה שבמבצע? אמנם מעט חורגת לי מהתקציב, אך ייתכן ששווה את זה. והאם הסוויפט לא יקרה מדי לנתוניה? הונדה ג'אז נחשבת מעולה וחסכונית, אבל מתסכל להוציא על המיקרו הזו כ"כ הרבה כסף, יחסית. יש עוד הצעות? אה, ותודה, כמובן, לכל אלו שעשו במלאכה עד כה.

אני נפרד מהRUN-X האלכוהוליסטית שלי (כ-8 ק"מ לליטר!!!) ומחפש רכב חסכוני, נוח וחדיש יותר, שמידותיו לא יכלו על הRUNX. אציין שאני נוסע הרבה יחסית, כך שחשובה לי הנוחות והפינוקים, ככל שניתן. חשבתי על הסיוויק היבריד אבל היא ארוכה מאוד, יחסית. הפריוס פשוט מכועאת ונשית, לטעמי. אני מודע לכך שכיום יש את כל הצעצועים החדשים (ספארק, אלטו, 107 ופיקאנטה) אבל הם לא ממש מסתמנים כנוחים לנסיעות ארוכות (אלא אם תתקנו אותי מנסיונכם). אם תוכלו לעזור לי עם רכב שנת 2008 ומעלה בתקציב של עד 75K, אודה עד מאוד. נ.ב- אין לי ילדים ומקום פחות חשוב לי

בעודי שועט בגהה, נשמע לפתע רעש לא מעודד מקידמת הרכב, ומיד אחריו קיפצץ לי הרכב ע"ג חפץ בלתי מזוהה. עצירה בצד לימדה אותי שמשום בה ביטנת הגלגל הימני-קדמי נתלשה וכעת ישנם צינורות חשופים ומיכל נוזל נגיש. בטויוטה רוצים על זה (+12 קליפסים + עבודה) 1000 ש"ח. לא ממש בא לי לתת להם את זה, בטח לא כשה"עבודה" כרוכה בנעיצת 12 קליפסים וזהו. מישהו יכול לשלוח אותי לאיזה מחסן חלפים (יד שניה ופירוקים) באיזור המרכז (בין רחובות לת"א) בשביל הביטנה הזו?

הכנסתי את הRUNX 2006 שלי לטיפול 90,000 במוסך מורשה, אשר נתן לי את הדיאגנוזה, לפיה עליי להחליף את הרצועה V-RIBBED (מק"ט 90916W2008 )ואת הבולם המותח שלה (מק"ט 22013 16601). העלויות הנדרשות נראות לי גבוהות מדי, וחיפשתי ברשת אם יש להשיג חלקים אלו, אשר יעלו זול יותר גם לאחר הייבוא. לא מצאתי משהו אטרקטיבי. מישהו יכול לכוון אותי למקור טוב, מקורי וזול יותר מ1100 ש"ח כולל עבודה ומע"מ?

תודה, חברים אכן הלכתי למוסך מורשה, בדקתי שאכן בוצעו כל טיפוליה הקודמים, וכבר השחילו לי טיפולים לכל הברקסים +טיפול 75K ב2000 ש"ח, כך ש"יישור הקו" התחיל מאותו רגע שחודשו כל ארבעת הברקסים (על הדיסקים והצלחות). לפחות כך אדע שמטיפול זה הרכב כמעט מושלם...

טוב, לכל מי שהיה אכפת, וגם למי שלא (...), בשעה טובה נרכשה לה RUNX שנת 2006 יד 1 במצב מצויין. לקח זמן, יזע ומוניות שירות רבות, אבל התוצאה מוכיחה את עצמה. רכב שמור ומטופל, גלגלי מגנזיום, קילומטראז' סביר ומחיר נמוך מעט מהמחירון. אכן חווית נהיגה- חזקה, מתמסרת, מפנקת ונאה. לו רק הייתי מוצא כזו בחורה... תודה לכל המסייעים למיניהם, עזרתם לי רבות.

האם יש שיקולים לטובת הג'אז חוץ מרוחבה הפנימי והיותה חסכנית בדלק? זה בכל זאת לא סביר בעיניי לשלם כ"כ הרבה עבור רכב כה קטן, "מפתיע" ככל שיהיה, בעוד מתחרות לא רעות עומדות על הפרק במחיר דומה. אז יש אלמנטים נוספים הראויי שקילה לטובתה?

מצמץ, יש 2 2007 ביד2 ושתיהן לא רלוונטיות. ניסיתי. האמן לי. לגבי הסיד, הנחתי שמורחים אותי בשטויות, כי משעורי הבית שעשיתי, כבר הבנתי שמדובר ברכב חדיש ומשביע רצון. יש למישהו מושג על הסיוויק במחיר של עד 80K, ולא הטורקיות? מומלץ?

כן, רק שלגבי הג'אז, טובה ככל שתהיה, היא נראית לי יקרה מדי לתמורה שהיא נותנת. גם מנוע 1340 (ודייקתי כי זה אפילו לא מתקרב ל1400) וגם כי היא קטנטנה ממש. אותו שנתון (2007) בRUNX עם 1600 ניתן להשיג במחיר כמעט זהה.

את הג'אז הספציפית שפירטתי יש לי אפשרות מיידית.

אני על סף טירוף: כבר חודש וחצי אני מתנייד בתחבורה ציבורית, כי אני לא מצליח למצוא את מבוקשי המקורי- RUNX 2007 יד ראשונה. זה פשוט רכב נדיר ולא ניתן למציאה כמעט. "הורדתי" סטנדרטים לקיה סיד 2008/2009 שמצאתי במחירים אטרקטיביים, אבל גם אז באו כל מיני ידענים שהורידו את ההתלהבות ואמרו שזה מנוע מיושן ולא מוצלח במיוחד. לא לגמרי שוכנעתי, אבל זה רובץ בפינת המוח... הרחבתי את האפשרויות להונדה ג'אז 2007 (ES עם גלגלי מגנזיום וסאן רוף+44K ק"מ) במחיר של 80K - אבל נראה לי יקר מדי לסופר מיני, לא? מאידך, ישנה המאזדה 3 5 דל' (האצ'בק) 1600, שגם כן קורצת לי ויוצאת הכי זולה, יחסית לאחרות הנ"ל. ולבסוף, עלתה גם האופציה של סיוויק LS שנת 2006 עם 50K ק"מ ב75K ש"ח (עם סאן רוף-אם זה משנה...). ואם כ ר בסיוויק עסקינן, אולי יש המלצה על דגם ושנתון מאוחר? זכור לי שמדובר ברכב טוב (כל עוד זה לא הדגם הטורקי). בקיצור- לפני אובדן שפיות, אשמח להכוונות מדוייקות ככל שניתן- איזו עדיפה? האם הג'אז הספציפית הנ"ל מצדיקה את מחירה? האם הסיד לא כזו מוצלחת? (בגדול, ידוע לי שהRUNX אמורה להיות טובה ביותר מהנ"ל, אבל היא נדירה, כאמור.) את תשובותיכם כוונו לפי נתוניי: אני רווק ונטול ילדים, נוסע כל יום כ-100ק"מ והתקציב נע באיזור ה80K ש"ח. תודה רבה מראש

"ה RUNX עדיפה מכל אוטו משפחתי אחר בשנה זו. גם אני מחפש נוספת, וקשה למצא" זה אומר שהיתרון שלה רלוונטי רק ל-06' או גם ל07'? אני חושב לקנות עכשיו 07' והיא לא זולה. מצדיקה וכדאית לרווק תל אביבי?

ושוב- תודה רבה. עזרתם לי המון! אחרי יוהע"צ אלך ואבדוק סופית במה דברים אמורים. אעדכן...

טוב, כצפוי, האחריות אכן ננגסה לטובת המחיר, וכעת נשארה על 3 שנים אחריות כללית בלבד (במקום פלוס 4 על המנוע והגיר). עדיין משתלם, כשזה 18K מתחת למחירון ו-0 ק"מ?

או! תודה רבה על התמיכה. אני רק מקווה שעד שאלך זה עוד יהיה רלוונטי. הפחדתם אותי לאללה עם כל עניין האחריות תמורת הנחה הזאת שאמרתם... טוב, אעדכן אם יהיה מה. ושוב תודה לכולם.

את עניין היד ידעתי, וגם את עניין השוני בשווי במעמד המכירה, אבל לא ניתן להתעלם מהעובדה שבמידה וזה אכן 0 ק"מ, במכירתי העתידית את הרכב, לא אעלים, אמנם, את היותו במקור מליסינג, אבל זה כמט ולא ימנע ממני לבקש מחיר מחירון או ממש קרוב אליו, לאור העובדה שאני הייתי היחיד שנהג בו. מה שבאמת מחייב בדיקה, כאמור, זה עניין האחריות, תוקפה והיקפה. עניין הסכום דווקא נראה לי מושך, ולשלם 110K לחדש, ועוד אחרי מיקוח, בסה"כ בשביל שקע USB ומראות חשמליות... לא נראה לי מצדיק, כאמור.

"לדעתי, יהיה לך קשה למצוא סיד שנתקעה בליסינג עם 0 ק"מ ללא ביקוש. המכונית הזאת נמכרת לא הרבה זמן, לא בכמויות גדולות, והיא מכונית מוצלחת למדי. אם היית מחפש קורולה רובוטית או שברולט אופטרה\אוואו, אולי הסיכויים היו יותר גדולים. ועוד משהו - חלק מחברות ליסינג מוותרות על האחריות תמורת הנחה, במיוחד חברות שיש להן רשת מוסכים משלהן." אז זהו, שזו לא איזו ספוקלציה או תקווה, אלא הצעה קונקרטית מנציגת חברת הרכבים. תיאורטית, במידה ואין איזה קאטצ' שמראה עיניים יקלוט, הרכב נטול נהג קודם ו/או קילומטראז'. אז לפי תגובותיכם, ובהינתן ההצעה אמינה ומלאה, אני מבין ששווה, כי אף אחד לא סתר לי את סוג ושווי הרכב. לדעתי 18,000 ש"ח מתחת למחירון היבואן ובאותם תנאים ממש (למרות שטוב שחידשת לי על עניין המחיר תמורת האחריות. חייב לבדוק את זה!) זה די בולע את עניין ירידת הערך המפחידה. אז אם אין לכם משהו נוסף ללמד/להזהיר אותי, נראה לי שאלך מחר אל הבנק...

אתה מדבר על רכב אחר חדש כ"כ?! עם 0 ק"מ, אחריות מלאה מהיבואן וגם מוצלח כ"כ?! אשמח לדעת על איזה מדובר. למען העזרה, אני רווק ללא ילדים, כך שרכב משפחתי או גדול לא יענה לי על שום צורך. לפני זה היה לי פונטו, אז אנא כוון את תשובתך בהתאם, אם אפשר.

לאחר מחקרים, שאלות, קריאת שרשורים ותגובות, הובן לי שהסיד החדשה בהחלט ראויית השקעה, בעיקר ביחס ל-I30 של יונדאי ודומותיהן. בכל אופן, LX חדשה מהיבואן עולה כיום 113,000 ש"ח. מבירוריי הן אצל היבואן והן בחברות המימון השונות (שלמה סיקסט+קלאוטו) אודות ליסינג מימוני, יוצא שלאחר שאני משאיר כ-23K ש"ח מקדמה (לפחות) ומשלם את התשלומים החודשיים+המחיר הסופי, "הפסדתי" כ-10K +- בסופו של התהליך. המחשבה על ספיגת אובדן הערך של רכב חדש לא עוזבת את עוזבת את מוחי, ועל כן השאלה: האם לא כדאי לי לקחת רכב עם 0 ק"מ מליסינג (חברה גדולה ומוכרת) שקנתה צי רכבים, "נתקעה" עם כמה ספיירים שלא נדרשו ולא ננהגו, אגרת הרישוי שולמה והכל עדיין באחריות היצרן (7 שנים לסיד!!!), והכל בתמורה ל-95,000 ש"ח מחיר אחרון? נראה לי שווה מאוד, לאור העובדה שזה רכב חדש מהניילונים הקוריאנים האורגינליים, ללא נסיעות, "רק ירד מהמוביל" ועם האחריות כמעט במלואה. הלא כן? אשמח לשמוע את עמדת המבינים, כי אני לא ממש כזה. תודה מראש

אוקיי, הדברים מעט השתנו: צריך הכוונה חצי חדשה- קאיה סיד מהיבואן בליסינג מימוני או לחפש רכב יד שניה 2004-2006 כאחד האדם? האם גם בליסינג מימוני עם רכב מהיבואן יש לי מה לדאוג מירידת הערך שיש לרכבים חדשים, או לא להתייחס לזה, אם בכל מקרה הרכב הולך להשאר אצלי לתקופה של לפחות 3 שנים? והאם כ-10,000 ש"ח תוספת עבור רכב חדש (שזה מה שייצא בסוף תקופת ההתחייבות אם ארצה לרכוש את הרכב במלואו) זה שווה? ובמידה ולא ארצה לרכוש אותו, אלא אבקש להמשיך שוב לחדש- לא מובנת לי הפרוצדורה אל ומל חב' הליסינג (בגדול) - מה נשאר לי לשלם אל מול עלות הרכב העתידי?

אתמול מכרתי את הפונטו שלי, ת.נ.צ.ב.ה, אחרי ששתתה ממני את אלפי השקלים האחרונים שהיו ברשותי (יימח שמה!). היות ואני עצמאי, אני עומד עכשיו בפני כמה שאלות: 1. עסקית וכלכלית, מה משתלם לי- לקנות רכב בליסינג, דהיינו תשלום חודשי לא קטן, אך כולל תשלום על הרכב, אחזקה, טיפולים וביטוח, או שמא למצוא משהו באופן עצמאי ולקנות במכה אחת את הרכב כאחד האדם, ואז לשלם באופן פרטני כל תשלום ותשלום (טיפולים, ביטוח וכיו"ב)? 2. במידה ואקנה רכב באופן פרטי (לא בליסינג)- כיצד אני מגלם את הקניה בין הוצאות העסק? 3. חבר אמר לי שלעצמאי (עו"ד) יש החזר מלא (?!?!) על רכב שכור לתקופה מסויימת. הייתכן? אמנם לא נראה לי סביר, אבל אם כן... נראה לי מעולה! 4. ואם כבר על הדרך, אשאל אם למישהו יש טויוטה יאריס/RUNX למכירה... תודה רבה.

תשמעי, כאחד שעכשיו מוכר פונטו ספייס 2003, אני מסכים פה עם כל אלו שאמרו שהיא אידיאלית לצרכייך וחסכונית בדלק. גם ידנית, גם 130 אלף ק"מ, גם שמורה ומטופלת- מציאה של ממש במחיר טוב, ואת נשארת איתה כמה שנים בראש שקט.

רפי, אני צוחק. זה נובע מבעסה נטו, למרות שברור לי ולכולם למה זה נכון לעשות ככה. מצד שני, תסכים איתי שאין באמת הצדקה למחירים המופרעים שיצרני הרכבים גובים עבור הקידוד והכרטיס, כי העלות בזה היא אפסית. זה ככה נטו מאותה סיבה שכלב מלקק לעצמו את הביצים-כי הוא יכול!

טוב. הבנתי, קראתי והפנמתי (בעיקר את דבריך הנחרצים, רפי). אאלץ לגייס את הכסף הנדרש, ככל הנראה, ושיהיה לאיטלקים ל... FANKULO!!! תודה לכל המשיבים