shochats

הגיר הרובוטי של פיאט הוא גיר מאוד ותיק שהחליף הרבה שמות בדרך אבל הרעיון נשאר זהה. מערכת גיר מכנית רגילה ואמינה מאוד, תחזוקה זהה לרכב עם גיר רגיל. החלפת קלאץ בגיר הזה יותר יקרה מרכב ידני ונעשית בממוצע באיזור ה 90-120 אלף קילומטר בתנאים רגילים. מערכת הרובוט היא מערכת הידראולית מבוסס לחץ שמן, עם שסתומים המבקרים על מעברי השמן, אורך החיים שלהם די ארוך, תקלות אינן שכיחות בשסתומים ברכבים צעירים אך עם השנים יש התעייפות גם בשסתומים וגם בצינורות. המערכת השלישית היא אלקטרונית עם חיישנים למצב הגיר, מצב הקלאץ, ועוד ועוד, תקלות בחיישנים נדירות אך קיימות, אך מאוד קשות לזיהוי ותיקון. עד כאן לתאוריה, הלכה למעשה, עד שאין תקלה אתה לא יודע מה עומד מולך, הידע במוסכים במערכת הזו לא קיים ובמוסכי הרשת עובדים בעיקר על ניסוי וטעייה, כלומר, ננסה להחליף אולי יעזור. הבעיה העיקרית שאני נתקלתי בה היא שילוב של חוסר ידע, ניסוי וטעייה ובעיקר מחירי חלפים שערורייתיים במוסכי הרשת, אולם אתה לקוח די שבוי. הגיר חסכוני בדלק, ואני מאוד נהנה מהנהיגה בו.

טיפולים יקרים אולם לא הרבה יותר מגרמנית משפחתית ממוצעת. דלק תלוי בסוג המנוע, מקווה בשבילך שאתה לא שוקל את ה v8 כי זה יכאב, ה 3.2 לגודל ברכב הזה סביר. אמינות, אם הרכב היה בידיים טובות אזי אין מחלות ידועות, הבעיה העיקרית, הידע המוגבל מאוד שיש בארץ, תקלה באחד המחשבים במוסך מורשה וולוו תהיה מאוד יקרה, אין כמעט חלקים תחליפים. השנים הללו יש 3 סדרות מנועים , עד 2007 יש 2.5 דיזל ובנזין 5 הילוכים מאוד אמינות והן מנוע 2.9 4 הילוכים, שומר נפשו ירחק מ2007 יש מנוע 3.2 של פורד לא מוגדש, v6 יחסית אמין לדעתי, עלות מול תועלת, עסקה מצויינת אם יש לך כיס מספיק עמוק ליום גשום

ירידת הערך של הדגמים הללו די גבוהה, אתה יכול לשקול יפני בסיסי שכנראה יזדקן יותר טוב, וישמור בדכ טוב יותר על מחירו.

בדכ מתאפס בטיפול רצועת תזמון, כ120

רק התקנים המתחברים באמצעות WiFi עובדים עם משפחת אפל. ממליץ לך לרכוש מכשיר אנדרואיד פשוט כי יש הרבה יותר תוכנות ביותר קל להשיג גם בטורננטים.

פתח ספר רכב, תסתכל על טיפול 105, אלו בדיוק הדברים שצריך להחליף.

פילטר אוויר לוקח 3 ברגים וחמש דקות החלפה, בכסף הזה תקנה לבד פילטר מאוד מאוד איכותי.

ההתקנים הללו לא עובדים עם כל משפחת מוצרי אפל רק עם אנדרואיד. באנדרויד תכניס למוד חיפוש מכשיר ואז תחבר את הפלאג

איזה גיר יש לך ? רובוטי ? פלנטרי רגיל. קת יותר מידע לא יזיק

תבדוק באוטו איטליה בפתח תקווה, יש שם ידע עצום בנושא

אני מבין לחלוטין את דבריך אולם כך בחשבון שאני כבר פעם שניה במוסך לתיקון התקלה, טעויות קורות, פעם ראשונה בהרס ההברגה פעם שניה בתיקון לא מוצלח וכעת פעם שלישית הניסיון תיקון נוסף מקווה שאכן הפעם הנושא טופל במלואו על ידי המוסך, דרך אגב, הצרכן, שמשלם יחסית הרבה יותר במוסך מורשה יצרן הייתי מצפה להקטין לאפס תקלות מהסוג הזה על ידי שימוש בכלים מתאימים

למיטה ידיעתי, באלפא 159 אין tct כי אם selespeed, גיר רובוטי חד מצמד שמתנהג שונה לחלוטין מה tct

ניסיתי, הפעם הם מנסים לפרק את האגן ולשלוח אותו לחרט מקצועי. בכל פעם שאני אומר החלפה הם מפסיקים לשמוע, שמיעה סלקטיבית, אני יכול להבין בהתחשב שמחיר המחירון של המק"ט הזה אצלם הוא כ 4000 ש"ח. וכל זה במוסך מורשה יבואן שאמור להשתמש במפתחות מומנט, כלי עבודה מתאימים וכו'....

שאלה טובה, אני יודע בוודאות שהם לא פירקו אלא ביצעו הברזה חדשה והתאימו בורג אחר מדגם אחר של רכב שהוא גדול יותר. השבבים מאוד מטרידים אותי מאחר וזה מנוע מוגדש שאם יגיעו לטורבו הנזק מאוד יכאב לי בכיס.

המוסך שלי בטיפול האחרון הרס את ההברגה של בורג אגן השמן, גילוי הנזילה היה במקרה והרכב נכנס למוסך, טענו כי חידשו הברגה והתאימו בורג, סע לשלום המפתחות בפנים. השבוע החנתי את הרכב על קרמיקה, חודשיים אחרי התיקון הקודם, ולאחר כיום גיליתי נזילת שמן די רצינית. היום הכנסתי את הרכב שוב, הם עכשיו רוצים לפרק את האגן ולשלוח אותו לחריטה. פעם קודמת אחד העובדים עשה את התיקון בלא לפרק. האם החריטה הפעם תעשה את העבודה או שכדאי לבקש החלפת אגן שמן לחדש ?