The Rotter

ממה שאני הבנתי 140K זה התמחור החדש שלהם לאור זה שהפולו והאיביזה משווקות במחיר יותר נמוך ולא איזה מחיר מוגבל בזמן. ולגבי מחיר ה"מבצע", לא אמרו שהכניסו אותי, אמרו שיש מצב שיוכלו להכניס אותי (ורוב הסיכויים שרק אם אני אשלם באותו הרגע 2K ואשריין את הרכב, כל זה לפני שראיתי את הרכב בכלל ולפני שבצעתי נסיעת מבחן). לגבי טריידאין - מהנסיון המועט שלי, אני בד"כ קיבלתי מחיר לא מאוד רחוק מהמחירון

הייתי היום בסוכנות של פיג'ו. המחיר שהציעו לי את הרכב הוא 150K. רק אחרי שהזכרתי שראיתי שהוא נמכר במבצע המוכר טען שהמבצע נגמר ויש סיכוי שהוא יוכל להכניס אותי אליו, אבל אם כן רק בעסקת מזומן. בנוגע לטריידאין, נאמר לי שאוכל לקבל כ-56K, כלומר הורדה של 11% ממחירון לוי יצחק (לפני שקלול חודש עליה על הכביש, שכמובן יותר גבוה) או 26% מתחת למחירון של יד2. ההרגשה שלי זה שהם לא להוטים כל כך למכור

הזמנתי נסיעת מבחן על הגולף. בנוגע לאיביזה קופרה, נסיעות המבחן יתחילו רק במרץ.

אוקי, מדובר על רכב לנוסע אחד (לפחות ל-90% מהזמן). רוב הנסיעות שלי הן נסיעות בינערוניות (60-70 ק"מ ליום) עם מעט פקקים. חשוב לי שהרכב יהיה נוח. חיסכון בדלק - לא כל כך חשוב לי כל עוד הצריכה סבירה מבחינת איבזור, חשוב לי שיהיה בקרת שיוט, מחשב דרך, מערכת מולטימדיה (אבל אני מניח שאלו אבזורים שקיימים בכל הרכבים שאני מסתכל) אני מחפש רכב שיהיה לו יותר כוח ואולי מעט יותר נוח מהרכב הנוכחי. לכן חשבתי על ללכת או על קטגוריה אחת מעל (ואז לקחת את הגולף או הלאון) או ללכת לכיוון הרכבים הספורטיבים באותה הקטגוריה. מעולם לא היה לי רכב ספורטיבי אז קשה לי להגיד אם אני מעדיף רכב ספורטיבי או שרכב רגיל בקטגוריה מעל יספק אותי.

שקלתי גולף רגילה כי היא מהווה שידרוג לפאביה. להישאר באותו קטגוריה לקנות פולו חדשה לא מרגיש לי כמו שדרוג. אני אתחיל בלבדוק את הההוט. בגזרה הזאת, יש לך המלצה בין הקופרה/208/אבארט?

אשמח לקבל פירוט לאיזה בדיוק סופר-מיני אחרות אתה מתכוון?

פולו GTI? אם כן, היא מעל התקציב שלי ואני מסכים שהיא לא שווה את ההפרש. לגבי ה-208, זה מעניין אני אבדוק

אני חשבתי על גולף כי הוא נראה לי רכב יותר נוח ויותר מנפק מהאיביזה. אני גם חושב שהוא ישמור על ערכו יותר טוב מהסיאט. לגבי 208GTI, המחיר שלו הוא- 150K זה כבר די מחוץ לתקציב שלי. הסתכלתי על A1, בתקציב שלי נכנסת רק ה-A1 1.0. לפי המפרט המנוע מספק כ95 כ"ס ו-16 קג"מ לעומת האיביזה שלי שיש לה 105 כ"ס ו17 קג"מ. הייתי רוצה רכב עם יותר כוח ולא רכב יותר חלש.

התכוונתי לאיביזה קופרה (1.8, ידנית)

יש לי איביזה שנת 2013 ואני מחפש להחליף אותו ברכב חדש. התקציב שלי הוא פחות או יותר 130K. אני כרגע מתלבט בין 3 אופציות איביזה קופה גולף 1.4 (125 כ"ס) לאון 1.4. מה אתם חושבים?

ה-95K הוא לדגם הבסיס של ה-5 דלתות. שאלתי בסוכנות ואמרו לי שאם אני רוצה רמת אבזור גבוהה יותר אני צריך להוסיף רק את ההפרש במחירי המחירון. ההגיון אומר שזה צריך לתפוס גם לSC אבל אין לי באמת מושג.

אני מחפש לקנות רכב סופר מיני חדש לנהג יחיד. נסעתי עד לאחרונה על שברולט ספארק, רק שהיו לו מעט בעיות בעליות בחיפה אז אני מחפש רכב עם יותר כוח. חשבתי ללכת על הסיאט איביזה החדשה 1.2 TSI שנמכר במבצע כעת ב-95K. מה אתם חושבים על הרכב? איזה רכבים אחרים כדאי לי לשקול? התקציב שחשבתי עליו הוא בסביבות ה-100K. אבל הוא גמיש. תודה מראש

היבואן דורש עליה 780 + מע"מ. כלומר 900 ש"ח. במחיר הזה שווה לקנות אותו במקום אחר.

אני הזמנתי ב-21 לפבואר. גם הספארק שלי על אותה אוניה, אבל לי אמרו שהאספקה תהיה רק לקראת יום ראשון-שני

מתי הודיעו שהמשלוח הקרוב נדחה? ולמתי הוא נדחה? לי אמרו לפני איזה שבועיים שהאוניה הוקדמה.

דבר ראשון, תתחדש. דבר שני, רציתי לשאול מתי הזמנת את הרכב?

אני שוקל לקנות את הרכב הנל(בגירסה הידנית), אני חושש שהמנוע של הרכב חלש מידי, ולא יסחוב עליות. ורציתי לשאול אנשים שמכירים את הרכב, כיצד הוא מתמודד עם עליות? ומה בדבר עליות+מזגן. תודה מראש

ההבדל בנסיעה בין 100 ל200 קמ"ש אינה בדיוק 4. הכוח שמפעיל המנוע הוא לא רק עבור התנגדות האוויר. במצב של 100 קמ"ש רוב הכוח שנאלץ המנוע להפעיל הוא בשביל לההיע את המשקל העצמי של הרכב. ההתנגדות בשלב זה היא יחסית ניתנת להזנחה. במהירות של 200 קמ"ש ההתנגדות מועלת בשלישית ולכן הכוח הנוסף שנאלץ המנוע להשקיע הוא רק עבור ההתנגדות של האוויר. לכן אם בשביל להגיע נגיד ל100 קמ"ש אתה צריך להשקיע כמות מסויימת של כוח, אז בעבור 200 קמ"ש תיצטרך לפי הערכותי משהו כמו פי 3 כוח בסה"כ (או אפילו פחות). ככל שהמהירות עולה כך פוחתת ההשפעה של המשקל העצמי של הרכב והאוירודינמיקה משפיעה. אבל כל זה נכון בתאוריה. במציאות יש לך הרבה מאוד משתנים. וזה תלוי בתיבת ההילוכים וכו'. ככה שזה אידיוידואלי לכל רכב ולכל מצב.

בעיקרון הוספת 10,000 נראת לי די בעייתית. מחיר המאזדה 3 שברשותנו מחירה כ- 90,000 בעיקרון הוספת ה40,000 מלכתחילה היא תוספת לא קטנה ועכשיו להוסיף עוד 10,000 זה כבר יוצא לא מעט... בנוסף ב130,000 אפשר להשיג כמו שאמרו פה את הדגמים המאובזרים בהונדה סיוויק אתה קונה את הדגם הפחות מאובזר. אין בקרת שיוט, שליטה ממהגה ועוד. האם יש הבדל גדול בין הונדה סיוויק לבין שאר המכוניות שהציעו לי פה. עד כמה תוספת הכסף באמת שווה את זה. נ.ב. שאלה נוספת, אמורה להיות ירידת מס של 5% ב1.1.07 האם כדאי לחכות עד אז ולמכור את הרכב לקראת סוף השנה ובכך להרוויח את הפחתת המיסוי. בכל מקרה הרכב היה אמור להיקנות לפחות עוד כחודש וחצי חודשיים. עד שהמצב ירגע בצפון ומסיבות נוספות. עדכון: הרגע שמתי לב שדגמי 2007 עוד לא יצאו, האם מחירו של דגם 2007 אמור להיות אותו הדבר. ומתי אמורה לצאת הגרסה הנ"ל.

דבר נוסף ששמתי לב אליו, הוא שהאחריות של הרנו היא רק שנתיים בניגוד לשלוש שנות אחריות של מאזדה או טויוטה דבר היכול להעיד על בעיות עם הרכב הזה (בנוסף לזה שציינו פה שיש לו הרבה בעיות). איזה דגמים אתם ממליצים לי ללכת מלבד אלו שציינתי.

כמו בכותרת, אני מבקש המלצה לרכב משפחתי חדש עד 130,000 ש"ח. יש ברשותי מאזדה 3 מודל 2004, אז לא נראה לי כדאי ללכת על מאזדה 3 מודל 2007. חובה מודל 2007 (אם לא יצא עדין מודל 2007 אז מתי הוא אמור לצאת) נפח מנוע לא פחות מ1.6 ליטר. דגש על בטיחות, נוחות וביצועים עד כמה שאפשר. די חשוב שהמכונית תשמור על ערכה ושמחירה לא ירד יותר מידי (הרכב אמור להיות כ-3 שנים עד להחלפתו הנוספת) הסתכלתי על הדגמים הנ"ל: טויוטה קורולה פורד פוקוס רנו מגן 2 אשמח להצעות נוספות. נ.ב. שמעתי שטויוטה קורולה מודל 2007 הוא המודל האחרון, אז האם זה ישפיע על מחירה? תודה מראש