נולד לנהוג

אתה יכול להמליץ לי על מישהו באיסור ירושלים? מה לגבי עלויות?

שלום לכולם יש לי כחצי שנה מאזדה לאנטיס 2001 מנוע 1600. לפני כמה חודשים ראיתי שהמנוע מזייף בטורים גבוהים ויש ירידה ממש מזרעית מהמים ברדיאטור. אחרי שהמוסך לא הצליח לעלות על הבעיה לקחתי למוסך מורשה ששם נאמר לי שיש זליגה קטנה לאחד הצילנדרים. שאלתי היא האם זה הגיוני? המנוע לא מתחמם,לא מעשן, ממש שקט יחסית לשנתון שלו. גם כשאני פותח את הפלאגים אין סימנים של מים..... הרכב עם 150 אלף קילומטר. הוחלף לו הכול (כולל פלאגים ופילטר דלק) יש לציין שאם אני נוסע לאט הכל בסדר עם האוטו. אני מתגורר באיזור ירושלים

אתה בטוח שזה קוד לדגם הנ"ל? כי אין לי שום בעיה במצבר. ההיפך הוא הוחלף לפני כחודשיים עם האלטרנטור....

סליחה טעות. זה נידלק 6 היבובים ארוכים ו3 היבהובים קצרים

שלום לכולם. ברשותי מאזדה 323 שנת 2001 מנוע 1600. נידלקת לי מנורת הabs במשך 5 פעמים בהיבהובים ארוכים ואח"כ 3 פעמים בהיבהוב קצר. יש למישהו מושג מהו קוד התקלה ואיך מתקנים אותה?

עידכון מצב: אז ככה, היום ירדתי מתחת לאוטו סובבתי את הפילטר שמן עם מפתח יעודי לפילטר(צבט כזאת עם חצי עיגול) ובו זמנית חבר תפס מלמעלה את הקולר שמן בעזרת מפתח שרשרת. אחרי מספר ניסיונות יצא הפילטר והוחלף בחדש. עכשיו לבעיה הראשונה: האם יש למישהו ניסיון/ היכרות עם חוטי הצטה+ קוהיל תחלופיים שהם יחסית בסדר?

כפי שציינתי רכשתי את הרכב לפני מספר חודשים. כך שלא אני הרכבתי את הפילטר. אני יודע שאת הפילטר סוגרים עם היד מקסימום עוד קצת חיזוק עם כלי יעודי. וגם זה אחרי שמורחים שמן על השפה של הפילטר. לא הבנתי איך אני מאבטח את הקולר וגם לא הבנתי איך אני מהדק את הבורג המרכזי של בית המסנן

ועוד שאלה. באתי להחליף פילטר שמן ברכב. הפילטר הסתובב לי עם כל הבית פילטר ( יש לבית פילטר חיבור לשתי צינורות עם באנד ברזל וגם חיבור לחוט חשמלי שמתחבר לאלטרנטור). מישהו יודע איך מוצאים רק את הפילטר ולמה כל הבית מסתובב לי?

אוקי אני יחליף. האם יש תחליפי מומלץ? פשוט מקורי עולה פי 4......

כן. כשאני לוחץ "קיק" הטורים מתחילים לקפוץ ולזייף. אני לא חושב שזה בעיה בהילוכים כי גם בנוטרל הסיפור חוזר על עצמו

שלום לכולם. קניתי את הרכב הנ"ל לפני מספר חודשים, לפני כשלושה שבועות גיליתי שיש לרכב בעיה, ברגע שאני לוחץ על דוושת הגז עד הסוף האוטו מתחיל לזייף לי. הטורים פשוט קופצים וכאילו הרכב לא מעביר הילוך עצרתי את הרכב הכנסתי לנוטרל. והתחלתי ללחוץ שוב על הגז אבל עדיין הבעיה קיימת. הטורים עולים יפה עד סל"ד 4000 מעבר לכך הטורים (ובנסיעה גם האוטו) מזייפים לי וקופצים. יש לציין שאם אני נוסע רגוע האוטו נוסע כשורה..... פתחתי את הפלאגים ראיתי שהם לא תואמים (לפי הספר רכב) החלפתי לפלאגים מתאימים אך הבעיה לא נפתרה. יש למישהו כיוון? אם אתם הולכים לכיוון של הקוהיל איך אפשר לדעת אם אכן הבעיה בהם? (יש לי 2 ועל כל אחד יושב חוט הצטה אחד). זה המקום להודות לחברי הפורום כאן שהצילו אותי מספר פעמים מללכת למוסך. תודה לעונים

אני מאזור ירושלים. אני כבר יקנה אחד שיהיה לי. יש סורק תקלות מומלץ? והאם כל הכניסות תואמות לכל הרכבים?

יש נוזל קירור על האמצע. אין לי סורק תקלות. אני לא חושב שזה היוניט. כי אם היוניט היה תקול אז הוא לא היה מפעיל את המאוורר כשהמנוע מתחמם....

שלום לכולם ברשותי מאזדה 323 שנת 2001 נפח מנוע 1600. יש לי בעיה עם המאוורר. כשאני מדליק את הרכב האוטו עובד רגיל מתחמם אט אט חום המנוע מגיע לאמצע הסקאלה ואז נכנס המאוור לפעולה. הבעיה שהמאוורר פועל ללא הפסקה עד לכיבוי הרכב! יש למישהו מושג מה הבעיה?

סבבה תודה

שלום לכולם אחותי היום חזרה מהפנצריה אחרי החלפת פנצר כשהעפתי מבט שמתי לב שבגלגלי מגנזיום בכלל (לא רק אצל אחותי) אין מישקולות. האם באמת אין מישקולות או שפשוט אני זה שלא רואה אותם???

אוקי אני חושב שהבנתי. רגע, לACEA יש תקנים יותר מחמירים A3/B3? או שלAPI יש תקנים שמחמירים יותר או פחות?

האנגלית שלי לא ברמה הזאת ):

שלום לכולם הבנתי את עניין הסינטטי מלא או חצי. הבנתי גם את עניין הצמיגות של השמן. מה שלא הבנתי מה אומרים כל האותיות הקטנות שרשומות באנגלית על השמן עצמו ,אם מישהו יוכל לעשות לי סדר ולרשום כל דבר מה אומר ומה יותר טוב ומה פחות, אני יודה לכם מאוד. או לחילופין לשלוח אותי לשירשור שכבר דנו בו התנצל מראש ואומר שאני מתאר לעצמי שקיים שירשור העוסק בנושא הזה אבל חיפשתי המון ואני ממש לא מצאתי