אורי קירשנבום

יש לי רעשים של מין חריקה כזו בבלימה מכיוון הגלגלים הקדמיים. הרפידות מלאות בשר וגם חדשות יחסית (חצי שנה בערך, 15K ק"מ). הרפידות הן של REMSA והדיסקים מקוריים של פורד. הקטע של הרעש שאני מתאר הוא די חדש ולא היה בחודשים הראשונים שהיו לי את הרפידות האלה. כמו"כ, הבלימה מתבצעת בצורה טובה. נעליים ותופים במצב טוב גם כן. יש לכם רעיונות במה מדובר? סתם רפידות שהחליטו לשרוק לי פתאום או משהו אחר? פתרונות? תודה לכולם

איך אני מבצע ליטוש כזה?

ודאי שהורדתי את התוף, מה חשבת? המראה נראה מבריק וחלק. ראיתי באיזה מקום שמראה מבריק דורש החלפה. האם אתם מכירים כזה דבר?

בכללי מראה מבריק של פני הנעליים הוא בעייתי?

יש לי רעש קצת מוזר מפעם לפעם בבלימה למרות שהיא מתבצעת בצורה טובה, לא מרגיש שינוי בעוצמת הבלימה או משהו כזה וגם לא רעידות. זה לא רעש של שריקה או חיכוך ברזלים, לא יודע איך לקרוא לזה. הרפידות מקדימה די חדשות ומלאות בשר, מאחורה יש לי נעליים שנסעו כבר כ40k ק"מ, אבל עדיין יש להם הרבה בשר ונראות טוב, מצד שני יש להן מראה קצת נוצץ ומבריק. ראיתי באיזה מקום שזה מורה על צורך להחלפה של נעליים. האם זה יכול להסביר את הרעש שאני שומע בבלימה? מדובר בפוקוס 2008

אולי מישהו מוכן לעשות לי סדר במושגים: הברזה, חריטה. מה זאת האפשרות לעשות הברגה חדשה? התקשרתי למוסך ואמר לי שיש אפשרות לעשות הברגה חדשה, תלוי איפה בדיוק נשחקה ההברגה? מה הכוונה?

אגב, שייך לרוקן את השמן לגיגית ולהשתמש בו שוב? רק אתמול החלפתי

השתכנעתי. כמה מסובך לפרק לבד קארטר ולהרכיב? אשמח לקבל עצות לגבי פירוק והרכבה של הקרטר וכן המלצות האם להעדיף חריטה או קארטר מפירוק

ועוד משהו: הבעיה נוצרה בטוח כבר לפני כמה חודשים כששיחקתי עם הבורג הקודם. מאז נדעתי הרבה בלי ירידה בשמן

א. נראה לכם דחוף לטפל בזה או שסובל דיחוי עד הטיפול הבא עוד כמה חודשים כשאני בודק מפלס שמן לעיתים קרובות? סה"כ הבורג הוברג מצוין עד הקצה, רק את הסוף הסוף שכבר עושים חצי סיבוב חזק - שם הוא הסתבך. נשמע לי הזוי שהוא יעוף לי באמצע נסיעה או משהו כזה. ב. המלצות לחרט מקצועי באמת תתקבלנה בברכה, אזור ירושלים, מודיעין, פתח תקווה.

פוקוס 2008. החלפתי היום שמן מנוע. סגרתי את הקרטר עם בורג חדש שקניתי ושמתי לב שאחרי שהוא מוברג עד הסוף פתאום הוא מסתובב על ריק ואז שוב חצי סיבוב ומרגיש שכמעט נגמר ושוב חוזר חלילה. אז פשוט הברגתי עד שזה הרגיש לי שמוברג מספיק חזק ודי. אחר כך ראיתי בגיגית של השמן הישן שבבים של מתכת עגולים שהסבירו לי שנהרסה הקצה של ההברגה וזו כנראה הסיבה לסיפור עם הבורג החדש. זה די הגיוני כי ברוב טפשותי לפני כמה חודשים הברגתי חזק חזק את הבורג כי חשבתי שיש לי נזילה. השאלה היא האם בודאי תהיה לי עכשיו נזילה ואני צריך לטפל בהברגה או שלא בטוח? אני רק אציין שמדובר בבורג עם גומיא מולבשת עליו. אם דורש טיפול, להיכן לגשת? מה סדר גודל של טיפול? תודה מראש

יש חשש להיות עדין מדי? מה אני ארגיש בנסיעה אם זה לא סגור עד הסוף מספיק חזק?

שלום. מדובר בפוקוס 2008 1.6. מעוניין להחליף פלאגים, לראשונה באופן עצמאי. ברשותי פלאגים, בוקסה תואמת, מאריך לבוקסה 12.5 ס"מ וידית רצ'ט. אין לי ידית מומנט. אנא השקיעו בי הוראות מדוייקות להחלפה (גירוז - כן או לא?), אופן הסגירה וכו'. לפי מה שראיתי בסרטונים - סוגרים את הפלאג שהיד מסובבת עם מומנט קטן עד שאי אפשר יותר, ואח"כ מוסיפים עוד טיפונת, בקטנה, עם מומנט רחב. אמת? תודה מראש למשקיענים

טוב אז החלפתי בסוף למגנטק A5 החדש. תודה לכולם

עוד מישהו? כמה זה קריטי להשתמש בgtx או להחליף?

אני קולט פתאום שהתקן שאני צריך הוא WSS-M2C913-C, והתקנים של מה שקניתי הם : WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B מה אומרים המומחים?

תודה לכולם. קניתי את השמן הזה http://www.justmotor.co.il/products/675984/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-GTX-5W30 מה אומרים?

שלום וברכה, במקרה אני אזדמן היום לפתח תקווה (אזכרה בסגולה). חושב לנצל את ההזדמנות לקנות שמן שאני צריך לטיפול. בירושלים השבוע התאכזבתי מאוד מהמגוון הדל שיש בחנויות והבנתי שבפתח תקווה יש יותר מה לחפש. איזה חנויות יש בפתח תקווה? בעדיפות לקרבה לאזור סגולה. ואם כבר, אז המלצה לשמן 5W30 לפוקוס 2008 1.6. השתמשתי פעם שעברה בקסטרול עם התקן התואם אבל הבנתי פה בפורום שהוא כבר לא בנמצא. תודה מראש

יש למישהו רעיון? כל מדידה של שמן מראה תוצאה אחרת ללא קשר לשיפוע של הרכב או לחום המנוע. בכל מקרה אף פעם לא יורד לי מתחת למינימום

אני לא מבין מה קורה! כל מדידה נראית אחרת ללא קשר למנוע חם/קר. מה יכולה להיות הבעיה? אולי משהו בניקוז של השמן?

לא ראיתי שום הזעה או נזילה

הרגע יצאתי ממתחת לרכב. אז ככה: לא זיהיתי נזילה משום מקום אבל ניסיתי לחזק את מה שאני מכיר, ואכן בורג ריקון אגן שמן הצלחתי לסובב בעזרת ידית רצ'ט עוד בערך סיבוב בלי מאמץ מטורף (מקווה שהבורג לא הסתובב על ריק), פילטר שמן ג"כ הצלחתי להבריג בלי מאמץ קשה עוד בערך סיבוב. מצד שני, לא ראיתי מהם איזושהי נזילה או הזעה. עוד משהו: עכשיו בדקתי שמן על מנוע חם והמדיד היה מעל מקסימום, לפני שעה בדקתי על מנוע קר והיה בערך על החצי בין המינימום למקסימום, הגיוני? מה אומרים? נראה שזאת הייתה הבעיה?

בדקתי הרגע שוב ושוב ירד מפלס השמן למתחת לחצי. כיוונים לקראת הביקור במוסך?

שני טיפולים קודמים עשיתי במורשה פורד אז כנראה שמו מוטורקרפט, לפני זה היה אצל בעלים קודמים, השד יודע איפה טופל

אגב, הרכב עבר הסבה לגז לפני 13k ק"מ. אין שום תופעה בעייתית מאז וגם כמדומני שאיבוד שמן הוא לא בעיה נפוצה בקרב רכב מוסבי גפ"ם