אורי קירשנבום

אבל אין את הפרמטקס בארץ, לא? להזמין מחול כמה גרם של גריז בשביל 170 שקל עם המשלוח נראה לי טירוף.

תודה חבר'ה. בקיצור, המוצר שאסף המליץ עליו בהתחלה יהיה לא יעיל? ועוד שאלה אם כבר: גריז נחושת הוא המוצר היעיל לגירוז נקודות חיכוך של הרפידות או שכל מיני מוצרים אחרים יהיו יעלים יותר? למשל - http://www.justmotor.co.il/products/715942/%D7%9E%D7%A9%D7%A7%D7%99%D7%98-%D7%91%D7%9C%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%94-%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99%D7%AA

מישהו יכול להכווין אותי מה זה הגריז שמורחים על ברגי הקליפר - מה לבקש בחנות? תודה מראש.

בפלג שהוא הוציא לא היה שמן. לכאורה זה סימן שדליפת השמן לפלגים נפסקה.

לא, אבל הוא אומר שהחוטים ספגו שמן במשך הרבה זמן והתוצאה היא שהחוטים הלכו

חזרתי למוסך אחרי שהרכב רעד לי כמו קרקרה ונדלקה לי שוב נורת מנוע. המחשב הראה על תקלה בצילינדר 4. המןסכניק אמר שצריך להחליף חוטי הצתה כי רואים בפלאג הרביעי נזקים (הוא הראה לי את הפלאג אחרי שהוציא אותו). לשאלתי על צירוף המקרים בין החלפת האטם לתקלה הנוכצית הוא אמר שהחועים ספגו שמן במשך הזמן ועכשיו הלכו לעולמם. נשמע הגיוני? על החלפת כל החוטים והפלאגים ביקשו 550 שקל. סביר? אגב, חוטים חליפיים. הוא גם אמר שיש סיכוי שאצטרך להחליך בקרוב סלילים. מה אומרים?

עוד תקלה.... הרכב רעד לי כמו קרקרה, חזרתי למוסך כי נורת מנוע נדלקה לי שוב. המחשב הראה על תקלה בצילינדר רביעי. המוסכניק הוציא את הפלג והראה לי סימנים לא יפים עליו. מדובר בפלג חדש. הוא אומר שצריך להחליף חוטי הצתה ואם תחזור תקלה נוספת ייתכן ויצטרכו להחליף גם סלילים. על החלפת פלאגים וארבעה חוטי הצתה חליפיים ביקשו במוסך 550 שקל. מה אומרים?

אז ככה... אשתי חזרה למוסך עם הרכב. המוסכניק חזר ואמר לה שהוא ניקה משהו (היא לא הבינה מה) ועשה ריסט למחשב ועכשיו הכל בסדר. באמת הכל חזר לקדמותו בשלום. מישהו מבין מה קרה?

לאחי יש פוקוס 2011 סטיישן. האם יש אפשרות להוסיף מקומות ישיבה מאחורה כמו שראיתי בהרבה רכבי סטיישן או שזה מוגבל לדגמים מסויימים אחרים או שאסור בכלל? אשמח להרחבות בתחום - איפה עושים / שינויים ברישוי וכדו'. תודה רבה

צינוריות ואקום זה משהו שקשור להחלפת אטם שסתומים או לרדיאטור?

והנה לפתע פתאום נדלקה לי נורת אזהרה כתומה של המנוע... השערות?

רק אציין שהרכב נסע 161 אלף ק"מ בסך הכל

פוקוס 2008 1.6 אוטומט. ביקרתי היום במוסך לביצוע שני טיפולים: החלפת אטם מכסה שסתומים והחלפת מיכל עיבוי. מוסך גולדמוטורס מודיעין. הפקידה ששחררה אותי אמרה לי שבנסיעת בדיקה של המוסכניק אחרי הטיפול הוא רשם הערה שיש לי נקישות בגיר. הופתעתי כי הגיר הרגיש לי מצוין עד עכשיו. כשיצאתי מהמוסך בנסיעה הרגשתי חבטות של ממש בהעברת הילוכים, ותקלה נוספת שהפתיעה אותי עוד יותר - הטיפטרוניק לא עובד. ז"א שאני מעביר למצב ידני וזה רושם לי על הצג D ולא מספרים, כפי שהיה בעבר. אני בטוח באלף אחוז ששתי התקלות האלה לא היו לי בעבר. התקשרתי למוסך ושם התעקשו שאין שום קשר בין הטיפול שלהם לבין הגיר. אני אמרתי שאולי כשהריצו את הרכב אחרי ההחלפה של המיכל עיבוי העלו לטורים גבוהים ושחקו יותר מדי עם הגז. הם טענו שאין שום קשר והחבטות זה בלאי של הגיר משנים ולא מרגע אחד. שאלתי: 1. מה המשמעות של התקלה בגיר? כמה קריטי לטפל בה ואיך? 2. האם יש לדעתכם קשר בין הטיפול לבין העניין בגיר? תודה רבה מאוד

מה העלות להערכתכם של החלפת האטם במוסך מורשה יבואן? 600-800? האם אני אמור לצפות שהם ינקו את הפלאגים וכל האזור מהטינופת שם? תודה

שכחתי לציין שההברגה של הפלגים הייתה די מפוחמת

תודה. מישהו יכול להתייחס לשאלה שלי לגבי נוזל קירור או נוזל שמשות?

המוסכניק במוסך של פורד אמר לי בטלפון שזה או מכסה שסתומים או תקלה מוכרת בפוקוסים של משהו שמגיע מכיוון הנוזל שמשות (??), ראיתי על זה גם כמה אזכורים בפורום הזה מלפני כמה שנים. אני 99% שמה שראיתי על הפלגים זה שמן מנוע, ובכל זאת אשאל - מישהו מכיר את העניין עם הנוזל שמשות? ועוד כיוון - יש לי לדעתי ירידה איטית במפלס נוזל קירור - יש סיכוי כלשהו שזה קשור למה שראיתי על הפלגים??

400 שקל לחתיכת גומי??? מישהו מבין פה בנקודה של המערכת גז? יש קדיחה וצינור שנכנס דרך המכסה שסתומים ששייך למערכת גז. זה הופך את ההחלפה של האטם למשהו שאני לא אצליח לעשות לבד?

במחשבה שלישית... יש לי מערכת גפ"ם, נראה לי שזה עושה את הפעולה ליותר מורכבת, כי יש קדיחה במכסה שסתומים. לא?

האמת שבסרטונים זה נראה פעולה די פשוטה לבצע לבד. אני צודק? יש דגשים לפני שאני ניגש לעשות את זה?

כיוון של מחיר לטיפול כזה? האם חשוב במוסך של פורד? עוד עצות חשובות

בהחלפת פלאגים גיליתי קצת שמן בפלאגים. בשניים מהם גם בהברגה ולא רק בחלק העליון. שמתי לב לעודף שמן מנוע במדיד. האם זה יכול להיות הסבר לשמן בפלאגים? כעת הוצאתי שמן וודאי אין עודף שמן. האם זה יפתור את הבעיה?

אסף, מה התכוונת "הפחיות שהרפידות רוכבות עליהן"? עם מה להבריש?

קניתי ספריי לניקוי בלמים של אמריקן איגל בתקווה שזה יעלים את הרעש בבלימה. שתי שאלות: 1. האם צריך לפרק את הרפידות ולרסס גם אותן או שהניקוי יהיה יעיל גם עם ארסס את הצלחת בלי לפרק את הרפידות. 2. אם אני לא מתכנן לנסוע ברכב כמה שעות טובות לאחר הפעולה, האם בכל זאת צריך להקפיד על ניקוי יסודי במטלית. עצות נוספות לשימוש יתקבלו בברכה, תודה רבה

אני רואה בסרטונים מחו"ל שהם מרססים איזה מין ספריי כזה על הצלחות בזמן התקנת הרפידות. זה יכול להיות קשור? אולי דוחה אבק או משהו?