davi_jones

אם המבחן עכשיו הוא בין הקליאו לריו אז הייתי הולך על הריו. לריו יש שם אמין, לא שמעתי על בעיות מיוחדות איתה, מנגד, אני לא מכיר את הקליאו החדשות במיוחד אבל בגדול רנו והצרפתיות הן לא מהידועות ביותר בתחום הזה. אני יודע שיש שחולקים עלי ואני כבר מוכן למטח של הנאמנים שלהם. לגבי מזדה 2, מניסיון, עגלות תלוי איזו וטיולונים לא נכנסים בה. הקיפול של הפנשים עוצר טיולונים רגילים.

מסכים, אין פה הרבה התלבטות. אם מחיר ותיקונים זה מה שחשוב אז הפינקטו זו בחירה טובה. גם 7 שנים אחריות וגם אמינה. אם את אומרת על עצמך שאת לא מבינה אז אין סיבה להיכנס ל"בוץ" הזה. אם את יכולה קחי חדש וזהו.

תודה על התשובה. נראה לי שבאמת אקח אותו לבדיקה.

היי, אנחנו מחפשים רכב למשפחה, בדקתי כמה דגמים ואופציות ברשת ומניסיון של חברים בסוף בחרתי ללכת על בטוח. הלכתי לבקר היום 2 מזדות 3 הצ'בק 5 דלתות שתיהן גרסאות COMFORT. -הראשונה 2009, פגשתי את המוכר הסתבר שהוא סוחר וטען שהוא אמר לי בטלפון, כמובן שהייתי שם לב לדבר כזה..הוא לא אמר. אבל נגיד שככה הם עוברים את משוכת החשש הראשוני. מדובר על רכב שנראה מעולה, שמור ביותר, ק"מ מאוד נמוך. לטענתוו הרכב חזר מטרייד אין. כלומר, אני מניח שמישהו החזיר אותו לחברה ואתו סוחר השיג אותו במחיר טוב מהחברה. הוא גמיש במחיר מאוד (מחשיד אבל מפתה). יתרונות: ק"מ מאוד נמוך, יד 1, מאוד מושך חיצונית (צורה חדשה וצבע מועדף) ופנימית ברמה גבוהה (כמובן שסוחרים דואגים לטפל בו לפני). חסרונות: לא סומך על סוחרים, סיכוי גבוה לפספס משהו בתוך העניין המסובך של נושא הסוחר שלקח ממישהו אחר. שאלות: גם אם הוא הרכב חזר לסוכנות מסגרת טרייד אין..במצב כזה למה הוא כל כך גמיש, האם יש קצ'? מישהו נכנס למערבולת הזו של סוחרים ויכול לספר ממה להיזהר? רכב שני שראיתי היום, אותה דגם מ-2008, ק"מ כפול מהראשונה (מעל ל-100) יתרונות: אדם פרטי אמיתי ואמין מאוד. חסרונות: החוץ נראה טוב, הפנים סביר (רואים שהבעלים הקודם היו משפחה) יתרונות: אדם אמין בלי סיכונים מיותרים, זולה מהראשונה וגם אופציה טובה. אשמח לדעות לגבי עניין הסוחר (אבל רכב שמאוד הייתי רוצה בהנחה שיצא טוב בבדיקה) מול אמינות של אדם פרטי (רכב טוב אבל פחות רצוי מהראשון). אני ממש בדילמה וצריך לפתור את העניין הזה במהירות. תודה

כמו שאמרו כאן הן דומות מאוד ואין יתרון ברור לאחת מהן. גם בצריכת הדלק וכנראה שזה תלוי שאיך אתה נוהג. אם מדובר בחדשות לדעתי אתה מקבל הרבה יותר אבזור מהיבואן של קיה לפי בדיקה אחרונה שלי, תבדוק בעצמך.

אני רואה שעבור ה-159 זה יצטרך גם להיות 2007. עליה נהגתי והיא באמת מהנה אבל אני חושב שתהיה להם בעיה במכירה מבחינת שוק, אפילו יותר בעיה מה-1. וצודק GTI..היא באמת ארוכה. על בארבו לא העליתי בדעתי. אבדוק

היי, שואל עבור חבר.. מדובר בזוג עם 2 ילדים קטנים. בעבר היה להם אוטו ספורט והם בכלל חובבים נהיגה ומתגעגעים לרכב מהנה. הם צריכים להחליף את ה323 שיש להם כרגע ושוקלים מספר רכבים קטנים מטעמי חסכנות ונוחות חניה באיזור תל אביב. התקציב הוא כ-50 אלף ובין המועמדות היו מזדה 2, I20, פאביה ואפילו 3 האצ'בק בגלל המרווח. לאחרונה עליתי עם רעיון בשבילו-BMW 1 במחיר הזה זה יהיה באיזור שנת 2007. גם הנעה אחורית שמאוד מדברת אליהם וגם בטיחות שחשובה להם (וקצת פוזה למה לא ) השאלה.. מה אתם חושבים על מעבר חד שכזה. האם זה אוטו שבאמת יכול להתאים למשפחה מבחינת מרווח מאחורה, האם כדאי להיכנס למערכת של טיפולים וביטוח יקרים יותר (מעולם לא היתה לי BMW וגם לא לו)? וגם נושא של שוק לא מפותח כמו שוק של מזדה וקיה. מבחינת צריכת דלק הם לא נוסעים המון אז הם לא הולכים להתחשבן עד השקל האחרון כל עוד זה יהיה שווה את זה בנהיגה כיפית. האם חווית הנהיגה של סדרה 1 באמת שווה את "תוספת הסיכון" ואת זה שהבנתי שהאבזור הוא ברמה מאוד מאוד בסיסית? אם למישהו היה או יש כזו וגם יש לו ילדים (ענייני עגלה נוחות ועוד) בכלל מוזמן לספר. כל חוות דעת מוערכת תודה.

פיקנטו או 108 משיקולי עלות תועלת אבל אם חייבים אחד זה פיקנטו. נהיגה מהנה עם אמינות טובה יותר יחד עם אבזור טוב בעלות נמוכה. ואני חושב שאת ה-500 קצת לא הוגן להכניס לפה.

הנוחות שם גבוהה מאוד גם אם לא אמורה להיות הכי טובה בקטגוריה שלה (נסעתי תקופה מאוד קצרה). מה שטוב בה זו האמינות ותא המטען הגדול מאוד, הרי בדיוק בשביל זה יש סטיישן וגם צריכת דלק לא רעה בכלל מהגדולות שמקבילות לה.

לא מכיר את כל הדגמים פה לעומק אבל מצטרף לחלוטין ל-GABIUBOGI ומי שאחריו - הקיה פורטה אמינה מאוד ובעלת תא מטען גדול מכמה אחרות שאני מכיר (נשמע שזה הכי חשוב בגלל העבודה שלך) וכדאי להתרחק מהשברולטים בשנים האלו מהסיבות שSJERBY ציין.

היה כאן לא מזמן דיון על "חוכמת ההמונים" וההצלחה של קיה. המסקנה בסוף היתה שלא משנה כמה תחפש מישהו שנהג עליה, העובדה שקונים ממנה המון אומרת שהיא נותנת הכי הרבה יחסית למחיר שלה.

קודם כך כל הכבוד על עבודת המחקר הכמעט יסודית. שנית, נשמע שכבר החלטת או שהמחקר החליט בשבילך. אצלי אחד הקריטריונים החשובים זה שמירת הערך שבולט לטובה אצל הספורטאז'. וגם לא אמרת מי בעיקר נוהג על האוטו..נראה לי שזה הכי חשוב.

כמו שאמרו, תלוי איפה.אם זה מקדימה אחורה וכאלו מילא. אבל הרבה תיקונים בצדדים זה דבר שצריך לשים לב עד כמה חזקות הן היו. בגדול לא היתי פוסל, אבל כן הייתי משחק עם המחיר עוד קצת. שווה לפחות לנסות.

לא יודע למה אבל...השירוקו פשוט לא נראית לי. היא לא מכוערת אבל גם לא הייתי אומר עליה יפה. נראה כאילו היא "מתאמצת" להיות מגניבה. אני מסכים עם BAGIRA " גם יותר פרקטית, גם מנוע אמין מאוד ואפילו פוטנציאל שיפורים גדול יותר".

גם לדעתי שמעתי כמה דעות אחרות ולדעתי מפספסים כאן אוטו מעולה

היי, ברשותך אחזיר אותך לאופציה של הקיה ריו. לא דיברתם עליה מספיק אז נכנסתי לאתר מבחני ההתרסקות..92% למבוגר, יותר מהיאריס לקצת פחות מהסוויפט. הרבה לא חושבים עליו בגלל הצורה שלו, אלב אם זה לא מפריע לך בכלל אז כאוטו הוא נחשב אמין לדעתי יותר מהיאריס ואני לא יודע ביחס לשרייד. אני גם די בטוח שגנבים לא שמים עליו עין. http://www.euroncap.com/en/results/kia/rio/10978 אה עוד משהו, היבואן כאן נותן לה אחרית של 7 שנים, אז בשנתון הזה את אפילו יכולה להיכנס לאחריות, שווה לפחות לבדוק את זה.

בניגוד לרוב האנשים אני לא מזלזל בצרכן הישראלי(כמו שלא זילזלתי בבחירות, אבל לא ניכנס לפוליטיקה). הצרכן הישראלי חי במסגרת של תנאים מסוימים כשהעיקרי הוא יוקר המחיה. לכן הישראלי עושה חישוב פשוט של VFM=value for money. אמרו כאן ש"ל רוב לא מעניין אותו שום פרמטר אחר כמו נוחות נסיעה, גימור, איכות הרכב, איכות הבניה/החומרים ועוד". זה לא שלא אכפת לו? מסגרת המחירים בארץ לא מאפשרת לו להתעניין בזה יותר מדי. ברור שאכפת לו, אבל בשקלול הסופי של עלות מות תועלת הוא יתן יותר משקל לפרמטרים אחרים. הבוסט שראית בשנתיים האחרונות הוא השיקול של הסחירות. כמה שיש יותר על הכביש ככה יותר אנשים יקנו, יש את אלו שיזלזלו ויגידו שזו התנהגות של עדר ואפשר להסתכל על זה כשיקול לגיטימי של סחירות. מה לעשות..זה חשוב. הרבה גם מזלזלים בבחירה באוטומטי אבל מה לעשות שרוב האנשים כאן גרים בערים עם פקקים. גם היה פה זלזול באחיזת כביש, אבל שוב, אנחנו לא אמריקה והערים כאן קרובות זו לזו שלא לדבר על גוש דן שכולה עיר אחת גדולה. כל עוד לא מדובר על אוטו שבאמת מתנודד לו על הכביש כמו שיכור, אז השיקול הזה יורד מחשיבותו עבור רוב הישראלים. כמו שאמר ה"צדיק מסדום", בשורה התחתונה הקיה הוא פשוט אוטו טוב. אני מכיר כמה אנשים עם כאלו וכולם מרוצים. אז עם מחיר שנוח יחסית לכל המתחרות מדובר על הבחירה הכי טובה שיש.

תודה על המידע, גם לי היתה אותה תהייה לגבי נגרר ברחבת החניה שלנו

האמת שלא נסעתי על הקאפצ'ור אז בנתיים אני רק יכול לומר שהוא נראה טוב. אבל אני יכול לומר שבאמת יש שיפור מסוים בתדמית של הרנו לאחרונה, אבל אם כבר זה בגזרת הקטנות יותר. אז אם באמת חשוב לך שיהיה שוק כשתמכור ועוד באוטו מהסוג הזה אז לקיה יש יותר סיכוי. גם יותר משפחות מחפשות אותו בגלל הגובה והמרווח הפנימי. אני יודע שנמאס לי לחפש מוכרים אחר כך שמנסים לסחוט עוד ועוד אז אני הולך רק עם מה שאני בטוח שיש לו שוק. ובאמת הספורטאג' 1.6 נמכר במחיר שמתחרה במשפחתיות האחרות.

ההבדלים בביצועים עבור גוף הרכב והשימוש בו. כמו שאמרו מעלי הרבה אוהבים את הספורטג' בגלל המבנה המרווח למשפחה. אז אם זה לשימוש משפחתי לא חושב שיש הבדל עבורך במנוע.

איזו חוצפה. בכל מקרה עדיף להגיש תלונה במשטרה כדי שיהיה מוכן כשתמצא אותם. ממש מעצבן. תאונות קורות, אבל שקצין סתם יסבך אותך? למה?

מצטרף להלצה על קיה סיד. אחלה אוטו. אמינה כבר כמה שנים וונוחה מאוד. יש גם סטיישן אםזה ממש חשוב ובטח שנכנסת לתקציב שלך.

לשכן שלי יש את הקיה קארנס, הוא מרוצה מאוד ונראהשהוא מאוד פופולרי במגזר הדתי. שזה דבר טוב כשתרצה למכור. גם אחריות ל-3 שנים (כי זה היה חשוב לך בפיג'ו). בגדול אני תמיד חושב איף השוק יגיב כשאני אמכור הלאה. ומשפחות גדולות לשוק הזה יש בעיקר במגזרים מסוימים. גם קיה שנחשבת היום לאמינה ובעל שוק טוב. לדעתי הקיה תהיה בחירה עדיפה אם רוצים חדש במחיר נורמלי.