טלר

שלום לתושבי הפורום, יש במשפחתי מגאן 1.6 אוטו' שנת 2003. לאחרונה התחילה בעיה שאני חושש שנובעת מהגיר. כשעוצרים, הגיר כאילו לא יורד עד הסוף לראשון אלא "נתקע" אי שם באמצע. רק לאחר קצת גז הוא "מבין" שמשהו לא בסדר ומכניס הילוך. זה מן הסתם מתבטא במכה (מאוד דומה למצב של הכנסת הגיר ל D לאחר העלאת סל"ד בניוטרל). לפעמים גם המעבר מהילוך ראשון לשני לא חלק במיוחד. הרכב עם 153 אק"מ מטופל כמו שעון. מה עושים? אני מפחד שאני הולך לכיוון מכירת כליה ושיפוץ גיר... תודה מראש, טל.

ה i20 אמנם מתקרב קצת יותר ללהיות מכונית סבירה, אבל זה עדיין לא זה. ואני אחזור על עצמי - גטס זה לא רכב. זה חתיכת זבל עם גלגלים. (כזה אני לא מוכן לקחת אפילו במחיר זנות) טל.

אגב, בעיה קטנה שיש לי עם רכבים צרפתים (לא, לא הסטיגמות על האמינות) היא מע' ה ESP של רובן. לא אוהב את התפקוד שלה במצבי חרום. זאת של הגרמנים טובה יותר לטעמי.

אני אכן מתכנן להחזיק את הרכב "קצת" יותר מהשנה וחצי האלו. אם כי אני לא יודע מה יהיה אופי השימוש בעוד שנה וחצי (סביר להניח שהנסועה תקטן, אבל לא יודע עד כמה). לגבי הגדרות התקציב. אני רוצה רכב לפי ההדרישות הנ"ל - כמה שיותר זול. יש סעיפים שעבור הורדה (משמעותית) במחיר אני מוכן להתפשר עליהם. אני לא נגד הדיזלים. נהפוך הוא. אני רק אומר שאם לפני כך וכך שנים לא היתה לי ברירה אחרת (חוץ מדיזל) אז היום יש. יש היום מנועי בנזין עם ביצועים דומים לאלה של הדיזל (ההפרשים זניחים למדי). אני כמובן מדבר על הביצועים "על הנייר". לא יודע עד כמה ההבדל יהיה משמעותי "בעולם האמיתי". לגבי הגיר הרובוטי, אני אשמח לדוגמאות. למיטב ידיעתי - כל מה שמוצע עם גיר רובוטי, נכון להיום, מוצע גם עם גיר ידני (רק בפחות כסף). לא? טל.

טוב, ננסה בדרך זו: אני כן יכול לקחת הלוואה של 120K ל 5 שנים, וכנראה שאני גם אעמוד בהחזרים שלה. האם אני בטוח שארצה לעשות זאת? לא ממש. אם הדרך היחידה לקנות רכב שיעמוד בכל הדרישות היא לקחת הלוואה כזו - אז אין ברירה וזה מה שאני אעשה. אבל אם אני יכול להשיג משהו סביר (הסעיפים עם ה"מחיר זנות") ב 20-30 אלף יש מצב שאני אבחר באפשרות זו. לכן אני מנסה להבין כרגע איפה אני עומד מבחינת "מה אני צריך". לקנות חדש אני כנראה יכול, אבל ממש לא בטוח שגם רוצה. לסיכום: - רכבים שעומדים בכל הדרישות (ב100% לפחות) - התקציב עד 120K. - רכבים שעומדים חלקית - 20-30 אש"ח. שוב תודה. טל.

תודה רבה על התגובות. לפני שאני מתייחס פרטנית לכל אחת מהאפשרויות, נושא התקציב בעיתי. אני לא בטוח שעקב הדרישות יש רכב "יד שניה" שמתאים. בהתחלה חשבתי על פונטו ספייס אבל מטריד אותי נושא הבלאי הגבוה שצפוי והבטיחות. דיזלים: לא בקיא בנושא תחנות דלק זולות, אבל לא נראה לי שיש בסביבתי כאלה (דרום תל אביב). מצד שני, יש היום מנועי בנזין מודרניים שיודעם לתת את אותה הצריכה (מנועי ה TSI של VW ואלה של פיאט). כך שהיתרון של הדיזל מתגמד מבחינתי. את המגאן אני פחות אוהב (לא רק בגלל הסטיגמות) אלא גם (ובעיקר) תנוחת הנהיגה. לא מתחבר אליה. גם רנו מציקים לי בשנים האחרונות עם העיצוב (לא אומר שהוא רע. פשוט אני לא מתחבר אליו). אם כבר בפיאט חדשה עסקינן - אז לא בראבו (שוב, עיצוב. אנמי ומגושם מדי). מה גם שאני לא צריך את הגודל. לטעמי הגרנדה evo (מולטיג'ט, 1.4) היא בול! אבל משהו מפחיד אותי בצניחת הערך של פיאט חדשה לך תמכור אחת בעוד 3 שנים. גם עם ק"מ גבוה וגם פיאט... פנדה - עם כל האהבה שלי לפנדה (רכב חמוווד - לעיר) היא לא בדיוק הרכב המוצלח למרחקים כאלה ברמה יומית. לא חזקה מספיק, לא יציבה מספיק. קטנה זריזה וקופצנית - רכב עירוני למהדרין. אין שום בעיה לעשות איתה את הנסיעה הזו. אבל ברמה יומית זה כבר יהיה מעיק. אם כך, עד כה בקטג' החדשים יש לנו את: פיאט פונטו evo (מולטיג'ט) וה C3 פיקאסו דיזל. מה במשומשות? הפונטו ספייס? וחוץ מפיאט? נ.ב. גטס זה לא רכב מבחינתי... טל.

ביקשתי משהו הזוי? לא דיברתי יפה? טל.

הייעוד: נסיעה יומיומית ירושליים - ת"א. למשך כשנה וחצי. דרישות: - נוח יחסית (בכל זאת, צריך לבלות בו הרבה זמן) - בטיחות. 5 כוכבים (4 יתקבלו רק במחיר זנות). ABS ו ESP חובה. - חסכוני. מחירי הדלק אסטרונומיים. לכן צריך רכב שעושה 1:20 לפחות בבין עירוני. (טוב נו, גם אחד ל 18 במחיר זנות ילך) - אמינות. ללא מוסכים וכאבי ראש מיותרים. - ידני! (לא מוכן לחשוב על רכבי נכים (בינתיים) ). - זריז יחסית. 0-100 באיזור ה 10 שניות (טוב נו, גם 12 במחיר זנות ילך). גודל לא קריטי. גם פנדה יהיה טוב. (אבל פנדה לא ממש טוב לבין עירוני, כנראה). צורה (סדאן, האצ'בק, סטיישן) גם לא קריטי. אם כי כנראה שנעדיף האצ'בק. אני בכוונה לא מגדיר כרגע מחיר ושנתון (כמובן שרצוי כמה שיותר חדש וכמה שיותר זול) היות ואני לא בטוח שהדרישות שלי לא יחייבו אותי לקנות חדש. בכל מקרה, הרכב ירכש ע"י לקיחת הלוואה. בין אם 20K או 120K, זו עדיין תהיה הלוואה. יש רעיונות? תודה מראש, טל.

אופל אסטרה - יש בכלל ידני? (לא שורה במחירון, האם ניתן למצוא אחת במצב סביר על הכביש) מגאן - זה גם היה הכיוון שלי (ואפשר בשנתון גבוה יחסית) אבל איכשהו הסעיף של האמינות לא מסתדר לי יותר מדי עם המגאן (למרות שאני משתדל מאוד לא ללכת לפי סטיגמות) טל.

שלום לכולם, חברה טובה ריסקה את רכבה וכעט מחפשת מחליף. הדרישות: - ידני - בטיחותי - 5 דלתות (או האטצ' או סטיישן) - אמין (כן, אני יודע שבגבולות מחיר כאלה זה בעייתי) - גודל: סדר גודל של גולף (זה היה הרכב הקודם, אגב). תקציב: 20~ אש"ח נא עזרתכם ברעיונות מה לחפש. תודה, טל.

במיוחד כאלה בצבע כחול... אני עם מר. צוקרמן. טל.

ירושלמים - נא לפתוח עיניים! בטוח האייטם יהיה קשור לעיר הקודש. טל.

בגלל זה אני טוען שצריך פשוט לירות בהם בדם קר! אבל זה כנראה נוגד איזה חוק או שניים... טל.

נכון מאוד. מסקנה: נהג שעשה קורס (גם אם זה קורס אחד) יהיה עדיף מזה שלא עשה בכלל... גם אם רק בקצת. טל.

בתור אחד שהדריך כמה וכמה קורסים (בטיחותיים בעיקר), אני חולק על פיזבן (ועל האדיוט "רם הדרג" מחב' ההיטק ). ראיתי כבר גם נהגים שהתקשו לבצע בלימת חירום, או אפילו, רחמנא ליצלן, להאיץ בפול גז למשך מס' שניות ע"מ לצבור מהירות. פשוט מתוך פחד. וגם (מהצד שני) צעירים שחשבו שהם יודעים כבר הכל (והגיעו לקורס כי קצין הרכב שלהם חייב אותם). כאן, לדעתי, נכנסת מיומנותו של המדריך. אם אתה (בתור מדריך) גורם לאותו מופרע להבין שהוא לא באמת יודע מה הוא עושה - הוא נרגע. והמיידיות של הרגיעה פשוט בלתי נתפסת. אכן, מאוד קשה לעשות את זה (לפעמים בלתי אפשרי אפילו, אם כי יש גם הצלחות). אבל, למעט מספר אנשים שאני יכול לספור על יד אחת, לא ראיתי אחד שיצא מהקורס ולא נהיה נהג טוב יותר. נכון, הוא לא נהיה שומאכר. אבל משהו מכל מה שהועבר לו באותן 4 השעות כן נשאר בראש. בין אם זה תנוחת הישיבה, כיוון המראות, שינוי התפיסה, שימוש בבלם או כל דבר אחר. ומצידי, גם אם אותו בוגר קורס יתרגל בלימת חירום (ממהירות 30-40 קמ"ש) במגרש החניה (הריק!) של החברה פעם בשבוע שבועיים (חבר שלי עושה את זה אחרי הקורס כבר תקופה לא קצרה) - סבבה אגוזים, אפשר לרשום הצלחה אחת על החשבון. ושוב, הסתייגות חשובה: לא מדובר על קורסים ספורטיביים, אלא על קורסי בטיחות בלבד. טל.

פאק...

וחבל. אמנם אנחנו חיים בעידן הפוליטקלי קורקט וקבלת השונה, אבל מבחינתי עילגות אינה שוני. פתאום עילג, טיפש, דביל, מכוער - נהיו פשוט "שונים". ואנחנו אמורים לקבל את זה כאילו זה בסדר? אני מאוד מכבד אדם שמודה בטעות והולך לתקנה (או לפחות שואל איך לעשות זאת). אני בהחלט לא מכבד אדם שכשמורים לו על טעותו - טוען "להגנתו" שהוא לא אשם והוא פשוט נולד ככה. נכון, זו לא סיבה לצלוב אנשים בצידי הדרכים, אבל כן סיבה טובה להגיד שיש דברים שהיו מתקבלים מילד בן 12. לא מאדם בגיל צבא (שאמור להיות בוגר (גם התנהגותית וגם השכלתית)) אני שב ומזכיר לך, שגם אני לא יליד הארץ. וגם אני למדתי את השפה בגיל מאוחר יחסית. אבל כשמצביעים לי שכתבתי עם טעות (ולצערי זה קורה לא מעט), אני לא אומר "כזה אני - קבלו אותי ככה". אני אומר תודה והולך לבדוק איך אני יכול להשתפר. נ.ב. מה שהקפיץ אותי בנושא הוא לא עצם הכתיבה עם שגיעות, אלא הגישה של "מגיע לי, חייבים לי, קבלו אותי ככה". טל.

אין דבר כזה (מיד ההסבר). ליד העבודה שלי יש תחנה של "דלק". גם שם כביכול אין שירות עצמי. נראה לך שאחד העובדים בתחנה נוגע במשאבה ע"מ לתדלק לי את האוטו? איך שהם מבקשים לגשת אני אומר (בנימוס) "תודה, אני אסתדר בעצמי". ובזה נגמר הסיפור. היחיד שמותר לו לתדלק את האוטו (או בנקודת זמן זו, הקטנוע) שלי - זה אבא שלי. (ואגב, אצלו זה הפוך - רק אני). כמו שנאמר, "רק שני אנשים שאני סומך עליהם בעולם הזה". טל.

א) יצאת אחושלוקי נקניק. (תרגום לרוסית (העברית קטן והמשכנתא גדול): אחושלוקי - זה השלב הבא אחרי "ענק!"). זה שהוא מה"מגזר" אומר שאתה צריך לעשוק אותו? ב) האוטו של ההורים? הם "קיבלו" דלק מהטעות? קח מהם את ה 150 ש"ח. הם הרי קיבלו את התמורה. ג) העישון מזיק לבריאות ולא כלכלי בעליל. ד) זה שאתה רוסי (עירקי, פרסי, או סתם דיסלקט) לא אומר שאתה אמור לכתוב עם שגיאות כתיב. זה שלא הקשבת בשיעורי לשון בביה"ס - לא קשור להיותך רוסי. אני מוכן להתערב שגם אם אתה יודע לכתוב ברוסית - זה מלווה בלא פחות שגיאות. במקרה הגרוע, תיעזר בטכנולוגיה, השתמש ב speller כלשהו. אגב, גם אני רוסי. טל.

קצין הרכב של חב' EDS (כיום HP), מר. יוסי לחמנוביץ' אמר בדיוק את זה! ואני מביא את השם והחברה המדוייקים בכוונה (ע"מ שכולם יידעו איפה יש אידיוטים בעלי כח ויכול השפעה) טל.

1000 נטו על 308 (שזה, אגב, אחלה דיל!) 2300 ברוטו על סיריון הגיוני בהחלט טל.

אני אנסה. נתחיל מהמחיר בברוטו: לכל חברה יש הסכם משלה מול חב' הליסינג. הסכם זה מכתיב את תנאי השירות, כמות הרכבים, וכפועל יוצא - מחיר הרכב. חברה א' יכולה לקבל "הנחה" כי היא לא צריכה רכב חלופי לכל עובד בכל שעות היממה, אלא רק מעבר לשעות העבודה (למשל) - כך, חב' הליסינג לא צריכה לספק רכב חליפי כשלוקחים את הרכב שלך לטיפול. חברה ב' יכולה לקבל הנחה כי היא חוכרת 5000 רכבים, ולא 500 כמו "כולם". לקצין הרכב של חברה ג' בכלל לא אכפת מכלום, ואין לו דרישות מיוחדות לאופן טיפול ברכבים כך שהליסינג עושה מה שבא לו (אגב, לא תמיד זה כך. אצלנו למשל, כל הרכבים היו חייבים להיות מטופלים במוסכים של רשת היבואן ולא חב' הליסינג (כביכול) ) וכך הלאה. שוק חופשי - כושר המיקוח וכו'. לאחר שנקבע המחיר בברוטו - צריך לתרגם אותו לנטו: לכל אחד יש את המשכורת שלו. אם תוספת המס על הרכב בדיוק מקפיצה מדרגה, אז זה מוריד מהמשכורת בצורה מוחשית יותר. כאן נכנסים כל מיני שיקולים של החזרים, מסים, נקודות זכות וכאלה (שדי פרטניים לכל אחד). אני יודע שאצלי, רכב בשווי 4-4.5 אלף (לא יודע בבירור, כשלקחתי היה סכום אחד, ואז הוא השתנה) תורגם בסוף לתוספת של 3K~ בנטו. טל.

ישירה, HD http://rapidshare.com/files/403388471/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part1.rar http://rapidshare.com/files/403388461/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part2.rar http://rapidshare.com/files/403388454/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part3.rar http://rapidshare.com/files/403388446/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part4.rar http://rapidshare.com/files/403388430/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part5.rar http://rapidshare.com/files/403388427/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part6.rar http://rapidshare.com/files/403388433/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part7.rar http://rapidshare.com/files/403388121/Top.Gear.s15e01.720p.BBC.HD.part8.rar תהנו טל.

תלוי (מאוד) בהגדרת התפקיד. אני מכיר מישהו (מחב' הליסינג budget דווקא) שהיה מוגדר ככונן לאיזור שלו למקרים של תקלות ברכבי לקוחות באיזורו. והיה לו תנדר של החברה ללא תשלום נוסף מצידו (גם לא מס). אני, למשל, תקופה ארוכה הייתי מוגדר כונן 24*7 של מערכת מחושב מסויימת. אבל אצלי זה ליסינג, ומנכלי חב' הייטק כנראה פחות רוצים להתעסק עם החוק ולהוכיח (אח"כ, במקרה הצורך בזמן בדיקה) שאכן זו היתה כוננות. אז אמנם את הכסף שילמו (לא הרבה, לצערי) אבל את המס הטילו עלי... טל.

ואם העובד מוגדר ככזה בכוננות? טל.