StreetPro8

מחפש רכב בתקציב של 15אלף עם עדיפות לרכישה ב12-13 ולהשאיר בצד קצת להפתעות לא עלינו.. דרישות? אך ורק רכב ידני , עדיפות גבוהה למרכב של 3 דלתות ממש אוהב איך שזה נראה. מחפש רכב שיהיה חזק ומהנה לנהיגה בתכלס זה הדרישות שלי מהרכב. קצת חשוב אמינות וחלפים שלא שוחטים את הכיס (בכל זאת חייל) חשבתי לכיוון ה206xs אך דיי נדיר למצוא אותן בשוק במצב טוב ולא עם קילומטראז של מונית... יש אולי עוד אופציות בסגנון? הציפייה שלי היא רכבים סביב השנתונים 2000-2004 או שאולי כדאי להמשיך ולדבוק באופציה הזו ולחפש עד שאמצע אחת טובה

הקפצה

הקפצה... מזכיר , אופציה להחלפה על צרפתיות בסגנון של 206xs 106xsi

עדכון מחיר - 10,000 בלבד... אופציה של החלפה על צרפתייה ידנית קטנה כלשהי או על רכב בעל 3 דלתות ידני אחר

הקפצה.. רלוונטי יותר מתמיד

אז ככה כמה פרטים יבשים: שנת - 2003 בעלים קודמים - 03 גיר - ידני מנוע - 1.9 דיזל אטמוספרי קילומטראז - 260,000 טסט - 01/2017 איזור מכירה - ראשל"צ פרטים קצת פחות יבשים האוטו בבעלותו הקודמת היה אצל קרוב משפחה מוסכניק במשך כ6 שנים אשר בהם שימש אך ורק לנסיעות של עבודה הלוך וחזור. כמובן שהאוטו טופל והכל נעשה בזמן כמו שעון. לאחר מכן הגיע להחזקתנו כדי לשמש כרכב שני במשפחה לנסיעות רגילות בלבד. לעומת מצב הרכבים האלה בשוק הרכב במצב מצויין כי לא שומש בתור רכב עבודה לכן המחיר שאני דורש הוא מעל המחירון והוא מחיר הוגן לגמרי , כמובן גמיש לרציניים אך ורק במעמד הרכישה. לכל אדם המסתייג מהקילומטראז הגבוהה , המנוע אמין לגמרי ויכול לעבור את אותו הסכום עוד פעם במידה ויטופל. גיר ומנוע מקוריים ברכב. כל ליקוי שיש ברכב יתואר במלואו לקונה הרכב ולא יוסתר. מחיר - 10,500שקל מספר פלאפון - 0547463787 (אם לא עונה תשאירו הודעה, אפשרי מאוד שלא אהיה זמין במהלך שעות היום עקב עבודה בלילות)

שתי המגברים כבר יש לי... יש לי הזדמנות של ראש בראש הקיקרים על המאסיב אודיו ותוספת סימלית מצידי ההגברה שבאה מהרודאו מרגישה על הפרצוף ושמעתי כמה פעמים שעדיף סאב של 700-800rms על כפול של 400 וקפצה ההזדמנות אז אני שוקל אופציה של החלפה שמתייעלת לי גם באיכות הסאבוופר וגם במגבר

אגב שכחתי לומר תודה רבה כי על כל פוסט שפירסמתי היית הראשון לענות ולעזור

הרודיאו דרייב אני מכיר שהוא לא באמת מגיע להספק המוצהר אבל הוא מחזיק לי דיי יציב ב1 אום עם הקיקרים.. לגבי הmbq יש ברשותי תמונה של המגבר (כרגע לא מולי) אך רשום עליו גם qa500.1 וגם onix בצד השני לא כל כך מבין בסדרות של mbq אבל עדיין לא קיבלתי תשובה לגבי יציבות בתכלס באום 1 (לפי ההצהרות רשום יציב לא רשום עוצמה) במידה ואחליט לחבר את הקיקרים לmbq לבנתיים ולגבי עוצמה משוערת באום 1 להערכתך.. הבנתי ממך שבאופן אישי היית מעדיף מבחינת עוצמה ואיכות מאסיב בודד לעומת קיקר כפול ? (אם לא מתחשבים בהגברה) שאלה אחרונה היית מעדיף את המאסיב בידיעה שהוא מקבל רק 500rms לעומת הקיקרים שמקבלים את כל העוצמה הדרושה להם מהמגבר הסיני ?

יש לי שאלה כזו איזה הרכב יהיה עדיף Kicker cvr 12 כפול שמוציא 400rms כפול 2 יורדים לאום אחד מחוברים לrodeo drive v12 המפיק כביכול 1500 rms באום אחד (מגבר סיני) או יש לי אופציה כזו Massive audio gtx124 לפי מה שרשום מוציא 700rms ב2 אום התנגדות סופית דבר המאפשר לי להשתמש במגבר השני שלי Mbquart qa500.1 המוציא 500rms ב2 אום (מה שמגביר רק 66% מתוך כל העוצמה של הסאב) אך המגבר איכותי יותר בכמה רמות כידוע מהrodeo drive מה אומרים חברים איך המאסיב אודיו ? ומה עדיף אם לוקחים בחשבון גם את ההתאמה למגבר שאלה נוספת כזו הmbquart רשום עליו באתר שלהם שהוא יציב באום 1 אז השאלה כזו מה הסיכון שאני לוקח אם אני מחבר אותו לקיקרים ומה העוצמה המשוארת לדעתכם שתצא בחיבור כזה? אשמח לתשובה לכל שאלה ולא תשובה כללית כי יש לי בעיות קשב לריכוז חחח תודה לעוזרים

יש לי פלטה עם תיבה בכל צד לרמקולים של 6*9 עם רמקולים פשוטים של פיונר שנמצאת בבגאז (הרכב משמש אך ורק לשימוש פרטי ולא לעבודה לכן הבגאז מלא בסאבוופר כפול של קיקר ובפלטה שציינתי) הבעיה היא כזו לפי המדריך יש לו בגריל עצמו חיבור שמתחבר באופן כלשהו לרמקולים מסויימים לי אישית אין שם שום כבל ולכן זה מקשה על הסיטואציה כי אני לא יודע בדיוק איך להעביר את הכבל עצמו... http://s382.photobucket.com/user/lemsworld/media/Berlingo%20dash%20and%20door%20speakers/14.jpg.html התמונה של הגריל עם החיבור ,דבר שלא קיים אצלי...

לגבי המגבר הבנתי תודה רבה (: מדובר על הדגמים הישנים (03) אני לא יודע כמה נכנס שם 4 אינצ אם אתה אומר אתה כנראה יודע יותר טוב ממני חחח אבל לדעתי זה מקום לטוויטרים בכל מקרה אני לא כלכך מבין לאן לדחוף שם את הכבלים כי הגישה לשם דיי מוגבלת לכן אני שואל אם למישהו יש ניסיון עם התקנות מהסוג הזה ואיפה הכבלים יוצאים משם

הקפצה

לא מערער את ההחלטה בכלל אבל אשמח להבין למה? ושכחתי לשאול עוד דבר סיטרואן ברלינגו קיים מקום ממש קרוב לשמשה בשני הצדדים מקום לטוויטרים האם יש מישהו שהתנסה בלהרכיב שם טוויטרים שיוכל לעזור ולהכווין אותי ?

רציתי לדעת מה הייתם ממליצים מבין השתים ראש בראש אותו מחיר [h=1]Crunch GP880.4[/h] 4 Ohms: 100 watts x 4 chan. 2 Ohms: 200 watts x 4 chan. Bridged, @ 4 Ohms: 400 watts x 2 chan. [h=1]Phoenix Gold RSd 500.4 RMS Power Rating (@ 1000 Hz): 4 ohms: 85 watts x 4 chan. 2 ohms: 135 watts x 4 chan. [*]CEA RMS Power Rating: 4 ohms: 78 watts x 4 chan. 2 ohms: 118 watts x 4 chan. [/h] ראש בראש מה הייתם ממליצים ? הקראנץ לפי הנתונים חזק יותר אבל הפאוניקס חברה שלפי מה שאני מכיר איכותית יותר לכן אני פונה אליכם ושואל מה הייתם ממליצים אם זה ממש משנה, סט קומפוננטים קדמי של מורל מאקסימו 90RMS לאחד וסט שני כנראה איזה זוג 6x9 עדיין לא סגור...

מבין מה שאתה אומר אבל גם ככה הסאב יושב בתיבה של dbest שזה גם לא התיבה המדויקת שלו חח

אני רוצה לרכוש יד שנייה סאבוופר של alpine sbg1244br סאבוופר עם תיבה שיש לה חלק שקוף בצד ובתוך הציבה רואים פרווה כזה ולדים כחולים משהו שממש אהבתי... הרעיון שלי כזה לרכוש את הסאב הזה להוציא ממנו את הסאב ולהעביר את הסאב שלי לתיבה הזו השאלה היחידה שלי מניסיון של אנשים עם הסאב הנל האם אפשר להוציא את הסאב משם אם הוא מחובר בהברגות כמו כל סאב קצת דחוף לי לקבל תשובה עד יום שלישי

תודה לכולם על התגובות הבנתי איפה התבלבלתי ! אני רוצה להתייחס למשהו שכתבתם המאוור נפתח במהירות רגילה ב97 ובמהירות מהירה יותר ב103-105 האם התחום הזה של חום מנוע הוא לא קו אדום כבר ? לגבי המים יש ברשותי מים איכותיים שאני מתכנן להחליף בזמן הקרוב אם אני לא אשכח כשאחזור הביתה אפילו אעדכן איזה חברה... מבחינת חום נסיעה פשוטה בעיר ואף על כבישים מהירים (גם במהירות של 130-140) החום מגיע גג ל98-99 ואז המאוורר מצליח להשתלט על זה ולרוב הטמ אפילו יורד לטווח של ה85 אך בעליות ממושכות כמו נגיד הדרך לירושלים שעליה נהגתי בהילוך רביעי הבחנתי בעלייה של כעד 102 מעלות ששם כבר פחדתי לשחק באש לכן עצרתי בצד את האוטו לתת לו לנוח קצת כמובן שמדובר על הימים הכי חמים של השנה בקיץ אשמח לדעת עד איזו טמפ זה תקין שהאוטו יגיע עם המים הפשוטים ועד איזו עם המים האיכותיים (נק רתיחה 126 מעלות או משהו בסגנון)

ברשותי ברלינגו שנת2003 לפי מיטב ידיעתי(וגם על סמך ניסיון) הטרמוסטט הקיים מפעיל את מערכת הקירור אך ורק ב98 מעלות כידוע לי מסוכן למנוע לעבור את ה100 מעלות (עם המים הפשוטים שיש כיום בשוק) נתקלתי בפרסום מכירה של טרמוסטט המתאים לברלינגו אשר נפתח בטמפ' של 83 מעלות השאלה שלי כזו אם אני מעדיף ראש שקט מבחינת חום מנוע האם עדיף לי להחליף את הטרמוסטט לטרמוסטט החדש ? האם הפעלת הוונטה ב83 מעלות (כלומר היא תעבוד הרבה יותר מאשר עם הטרמוסטט הישן) יגרום לבלאי מסויים של הוונטה ? וכמה פשוטה החלפתו באופן עצמאי

כמה עלה בערך מטר כבל של 16 וכמה של 25 אם אתה זוכר ? לגבי הRCA רוב הכבלים מגיעים ל120 שקל עם משלוח בערך אני צריך משהו בסביבות ה60-70 שקל אם אתה מכיר אולי איזה משהו באיביי אשמח לקישור אפילו לא חייב איביי ומה לגבי קנייה בארץ האם יהיה הבדל משמעותי ? יש כבלים בארץ של חברות פחות איכותיות בטווח מחירים שציינתי האם הם באמת שווים משהו ? ותודה על העזרה !!

אוקי לגבי כבלי מתח הבנתי מה לגבי כבל RCA ?

טיוטה יאריס TS ראיתי שהרבה ממליצים עליה ואמינות של טיוטה

שלום הגיע הרגע שבו נחליף בשעה טובה את כל החיוט ברכב כרגע יושב לי קיט התקנה 16G (לפי מה שאני זוכר זה 16 אבל כשהראתי למתקין מקצועי את הכבל מתח הוא אמר שזה 8G) בכל מקרה זהו קיט זול שנועד רק כדי שהכל יעבוד לפי המגבר (MB quart 500.1) נדרש אצלי ברכב מינימום 8G או אפילו 4G אז החלטתי שאם אני כבר פותח חצי מהרכב כדי להעביר כבלים חדשים נתחדש גם בכבל RCA איכותי יותר ממה שמגיע בקיט התקנה הפשוט אז ככה אשמח בהתחלה לדעת איך אפשר לבדוק מה האובי של הכבל שלי דבר שני אני רוצה לדעת מה עדיף להזמין כבל מתח 4G/8G מאיביי או מהארץ כבר (גם מבחינת איכות וגם מבחינת מחיר) דבר שלישי כבל RCA אשמח לקבל המלצות לכבל RCA מאיביי התקציב הוא עד 65-70 שקל אני רוצה משהו שיהיה יותר טוב מכבל פשוט שמגיע עם הקיט הכבל יגיע למגבר מונובלוק כך שאני צריך אך ורק 2 ערוצים

עד איזה שעה תיהיו שם ?

תודה רבה על התגובה ! לא ענית רק על השאלה הזו 1234 ++-- איך אני מחבר סאב כפול לצורך העניין ? וציינת שלא מומלץ סאב/צמד עם יכולת ספיגה גבוהה משמעותית מהספק המגבר עם המגבר שלי לפי הידע שלך כמה לכל היותר היית ממליץ לי לחבר עם המגבר הזה? (מה ההספק)