itay gamil

נתניה.

ברשותי יונדאי טארגט שנת 2001 נפח 2000 בנזין. פעם בשבועיים הרבב מוריד הילוך בנסיעה והרכב לא נוסע טוב ונידלק מנורת תקלה. לאחר כיבוי הרכב הוא חוזר לתקינותו. קוד התקלה po715 מעגל חיישן מהירות טורבינה/כניסה. שאלתי היא האם הבעיה בחיישן של הגיר והאם החלפת שמן גיר ופילטר גיר יפטור את הבעיה ואיזה שמן שמים בגיר?

לא הולך שם שני אלקטרודות?

האם זה חוקי?

לפי דעתי מתחו את הרצועות יתר על המידה. אם הרעש הולך ונחלש אז זה רק בגלל מתיחה מעל הצורך.

אם אני אנתק את הכרית ישירות האם שאר הכריות יעבדו?

ישירות מהכרית.

זה לא מבטל את שאר הכריות?

איזה פלגים הולכים ברכב וכל כמה קילומטר מחליפים ואיזה שמן מומלץ לשים.

האם מבחינה בטיחותית ומבחינה חוקית מותר לי לנתק כרית אויר נוסע בקאיה ריאו 2005 וביונדאי אלנטרה 2003.

או חוטי הצתה או פלג . אבל זה קל לבדוק.תחליף בין 4 לשלוש ותראה אם זה עבר לשלוש. אם כן זה חוטי הצתה .אם לא זה פלג או כוהל או בעייה בצילדר 4

סריון שנת 99 נפח 1000 אין ניצוץ ולא מגיע מתח למשאבת דלק. מפתח משדר והוחלף חיישן גלגל תנופה . מה יכול להיות? עזרה בבקשה.

יש 2 חיישנים אחד לפני הממיר ואחד אחרי הממיר קטליטי. תחליף את הראשון ותבדוק. אם יש לך 4 חוטים בחיישן אז החוטים הדומים זה הסליל והשניים זה הפעלה.

לפי לוח התצוגה המאוורר עובד לפי המהירויות, אבל הוא לא מוציא רוח. מאורר פנימי

תודה רבה.