sihproma

היי אני מחפש אלפא ג'ולייטה ידנית 170כס שנים 2014-2016 עד 100K ק"מ.

וגם שנתון נמוך בשנתיים מהמיקרה, אלו כנראה החלטות שנצטרך לעשות כשנראה רכבים ספציפים . יש המלצות למגרשים?

תודה, בהחלט נבדוק אז את האפשרות הזו.

הייבריד בת 4 שנים זה לא סיכון לבור שקשה לצאת ממנו?

אנחנו רוצים לקנות רכב שני למשפחה שיהיה מיועד בעיקר לנסיעה לעבודה וחזרה נסיעה בעיקר בפקקים בערך 70 ק"מ ליום. הגודל צריך להיות מספיק ל2 כסאות ילדים + עגלה במטען . כמובן חסכונית בדלק עדיף, שנתון גבוה עדיף. אני מעדיף לא לקנות יד 2 מפרטי כי יכולת מימון (תשלומים, פריסה וכו) דיי חשובה לי. יש רעיונות לא רק לרכבים אלא גם מקומות בהם כדאי לבקר (אמינים ומגוון סביר של רכבים) ולבדוק? נ.ב עד כמה זה סיכון לקנות רכבים כמו רנו ופיג'ו בשנתונים 2011-1012 אם בכלל? תודה.

אם רוב הנסיעות הם בתוך העיר הייתי הולך על הסוויפט, אם אתה מחפש קצת יותר מרווח ויותר כוח אז הליאון ומנסיון צריכת דלק משולבת בערך 1-12 1-13 בליאון.

ותעשה לך פאסיב אגרסיב ותשב לבד בחושך, רכב מהנה מאוד , תיסע תחליט לבד

גם ממליץ על רון ולפי מה שהבנתי יש לו גם פתרון לבעיה אז בכלל גם תוכל לסדר אצלו את השרשרת וליסוע בראש שקט

תבדוק את השרשרת טיימינג, זה פלוס אם נהגו לחכות קצת לפני שכיבו את המנוע ושדאגו למלא שמן שהיה צריך כי המנוע יחסית אוכל שמן מעבר לזה רק הבדיקות הרגילות

הג׳ולייטה אוטו חמוד מאוד אבל הוא יצטרך להוסיף לפחות עוד 15k ואני לא חושב שזה שווה את ההפרש

רכב נהדר , 2011 נכנס בדיוק בתקציב וגם ממליץ על ידני

עניין הקרינה ברכבים היברידים הוא שטות גמורה. נפתח בזה שגם רכבים לא היברידים פולטים קרינה וחלקם אף יותר מאלה ההיברידים ומשום מה אף אחד לא חשב לבדוק מה הקרינה ברכב שלו. נמשיך עם עניין הקרינה בבית ובמקום העבודה שלרוב האנשים יש או טלפון אלחוטי או נתב אלחוטי בבית שפולט קרינה בעשרות אחוזים יותר גבוה מאשר קיים ברכב. ולסיום http://spectrum.ieee.org/tech-talk/transportation/safety/magnetic-fields-in-electric-cars-wont-kill-you

Mystic , ואיך שאתה אומר עשרות אלפי רכבים ומספר תקלות פרטני. אגב אני רואה שלא הגבת לגבי היונדאי, אתה מסכים שהרכב היה רחוק מלהיות אמין ואיכשהו עכשיו הרכב הוא שיא האמינות?

אני בטוח לא היחידי שזוכר את האקסנט שנת 2000 שרועדת בעמידה כמו טרקטור. ואני מחזיק עכשיו מאזדה לנטיס 323 שנת 2001 שהגיר רחוק מלתפקד כמו שצריך. התקלות במנועי הTSI לא היו תקלות מסטיות, לא נגרמו בעקבות עייפות המנוע או כבישי הארץ , אלו היו תקלות הנדסיות ידועות שתוקנו.

NAP , כשיצרן לא עושה recall זה בעייתי, כמו שכתבו בשרשורים אחרים, כשלים בטויוטה הרגו אנשים ועדיין החברה נחשבת אמינה. גם עוד 10 שנים אנשים ידברו על אותם מקרים פרטנים של קפיצת השרשרת במנועי TSI 2009-2011 אם היה לי כסף הייתי קונה ואגית חדשה, ידנית אומנם אבל זה כבר בעיה שלי עם גירים אוטומטים.