Nir Hendler

i20 אוט' 2013 של חברה שלי בנסיעה משולבת עושה 1:12. לא משנה כמה ניסיתי, לא הצלחתי להוציא טוב מזה

לצערי רק שנתיים

חיובי, עם הגג הנפתח

תודה רבה! מחכה כבר בקוצר רוח לקבל את הסחורה

זה הג'נט 17 שמגיע ברכב אצלי, לא יודע אם בתמונה זה בדיוק 17 אבל זה העיצוב שלו. את הרכב הזמנתי מסוכנות ראשל"צ. לא מדובר בהתקנה מקומית, הרכב ככה מגיע מהיצרן. יש מספר מצומצם של רכבים כאלו שנשארו במלאי נכון לשבוע שעבר ולא יהיו עוד עם ג'נט זה.

זה מה שהסבירו לי. בכל מקרה, בקטלוג יש תמונה שלי מורכב על אחד הרכבים והוא מרשים הרבה יותר מה16 הסטנדרטי. הוא מגיע מורכב כבר ככה מחו״ל וזו לא הרכבה מקומית (לא היתה לי אפשרות לבחור צבע אחר מסיבה זו כי זה מה שנשאר ולא מגיעים עוד כרגע עם ג׳נט 17)

נשארו רכבים בודדים עם ג׳נטים 17 של הFR. זה מה שמגיע במקרה שלי על הרכב בצבע בדיוק כמו בתמונה שהעלתי בתחילת השרשור

שווה לבדוק את הסקודה סיטיגו / סיאט מיי אני אחרי שנתיים עם סיטיגו ויש לי רק דברים טובים להגיד על הרכב הזה.

שמע חבר, באמת עושה רושם שאתה די נעול. אני חושב שזו בחירה טובה (בתור אחד שהזמין את ה1.2 ויקבל אותה גם בתחילת ינואר). מבחינת המחיר, אני חושב שאם אתה כבר מוציא סכום כזה עדיף לך באמת לבדוק ולנהוג באאודי, BMW וVOLVO לפני שאתה משלם את מלוא התשלום. רק בשביל שתהיה שלם יותר ותתטעם את הרכבים המתחרים. תראה מה הכי נוח לך. אני חסיד של צ'מפיון מזה שנים ומאוד אוהב את רכבי החברה. בעבר היתה לי Golf Highline 1.4 160hp ומאוד הייתי מרוצה. אבל במחיר ששילמתי בזמנו יכלתי באמת לקנות הרבה יותר במקומות אחרים. שווה לך לבדוק בקיצור, זה לא מעט כסף וחשוב שתהיה שלם.

אני בהחלט מסכים, אין לה מתחרה מבחינת מחיר, איכות ותמורה

כחול מטאלי, כמו בתמונה בפוסט הראשון. הרכב נראה זהה לתמונה מלבד הג׳אנטים הגדולים והמעוצבים שונה

שלום לכולם, בקרוב אני אמור לקבל את הSeat Leon 1.2 tsi החדשה שלי. הרכב מגיע עם מערכת מולטימדיה מקורית אבל מהדגם הפשוט בהיצע של החברה. יש בו בקרה בלחץ אוויר בצמיגים, צפיה במחשב הרכב, שליטה במיזוג ועוד פונקציות שונות ומשונות הקשורות לרכב עצמו. אני רוצה בעתיד לשדרג למערכת שבה יש אפשרות לעבוד עם הCarPlay של Apple (כגון המערכות של Pioneer). השאלה היא, איזה מערכות יכולות להציג את כל המידע והשליטה שיש לי במערכת המקורית ובנוסף שאוכל להנות מאפשרות ה CarPlay? תודה!

אז אחרי נסיעת מבחן של 20דק' אפשר לומר שדי התרשמתי מהרכב. נכון, זו לא מכונית על, גם לא קרוב לזה. אבל מתאים לצרכים בול. ישיבה נוחה, כוח זמין, אבזור מפנק ועשיר (רכב ההדגמה היה מאובזר גם עם ניווט WAZE שעבד לא רע בכלל על המערכת המקורית). השליטה בפקדים מההגה היתה נוחה וברורה. הרכב עצמו יושב טוב על הכביש, יציב, הילוכים עוברים חלק ובלי שום טלטול שאני הרגשתי. מערכת הSTART STOP גם עובדת בצורה חלקה וכמעט לא מורגשת. אכן ישנו LEG קליל עד שהטורבו נכנס לפעולה בזמן סחיטת הדוושה עד הסוף אבל זה סביר לחלוטין. הרכב מרגיש עם הרבה כוח והמנוע בהחלט מתאים למשקל הרכב. אין תחושב שחסר משהו. בסה"כ הייתי מאוד מרוצה, סגרתי את ההזמנה ועוד חודש וחצי אקבל את הרכב.

שאלה אחרונה חברים, לחכות חודש וחצי שהרכב יהיה 2015 או למשוך את הרכב כבר עכשיו שיהיה 12/14? האם יהיה הבדל משמעותי מבחינת המכירה במשך?

עכשיו הצלחת לסקרן אותי. מה זו החברה הזו והאם יש לך קישור למוצר ספציפי? יש להם גם פנסים קדמיים?

אני בטוח שהFULL LED של הלאון לוקחים את הקסנון המקורי של הראפיד בלי למצמץ מבחינת יופי. אבל.... סיאט רוצים על זה 13K תוספת מיותרת לחלוטין בהתאם לסכום הזה. אני מאמין שסקודה רוצים גם תוספת נכבדת. חבל זה מגיע רק בדגמי הFR שעולים סביבות ה160K

הראפיד אומנם מגיעה עם מנוע חזק יותר אבל יושבת על פלטפורמה מיושנת ואיכות הרכבה ובניה פשוטה יותר. חוץ מזה שלדעתי היא מכוערת אבל זה כבר עניין אישי. נראה לי מחר אחרי נסיעת מבחן בלאון אני סוגר עניינים וכן, יודע שהמחיר הוא לא משהו מיוחד אבל לקבל את הרכב על הכביש כולל האגרת רישוי, מטאלי, חיישני רוורס, איתוראן SAVE ועוד כאלו תוספות קטנות זו בהחלט הנחה גדולה מהמחיר "הרשמי" בסוכנות.

חברים יקרים, תודה על הדיון המעמיק אבל אנחנו קצת סוטים מהנושא. לצורך העניין במשפחתי עברו כבר 4 רכבים עם השילוב גיר DSG7 ומנוע TSI במגוון נפחים והכל באמת עבד נפלא ללא רבב במשך שנים רבות החל מ2010 שהרכב הראשון מסוג זה הגיע לפתח ביתי (Golf 1.4tsi Highline 160HP DSG7). השאלה היתה האם כעסקה כוללת במחיר זה בשיקול טיב הרכב (סיאט ספציפית כי את האיכות של סקודה ופולסקווגן אני כבר מכיר) יש כדאיות או לא. ומה כדאי עוד לבדוק ברכבים מתחרים (העפתי מבט על הקיה סיד והמזדה 3 2000). אשמח גם לדעת בהשוואה לאיכויות של שאר רכב הקונצרן (אוקטביה / גולף) האם סיאט נופלת מהם או שבאמת מדובר באותה גברת בשינוי אדרת רק במחיר תחרותי יותר. לסיכום, אני לא מודאג מהגיר וגם לא מהמנוע, בטח לא שמדובר גם בגרסא עדכנית יותר של ה2 ממה שהיה לי בעבר שהיה תקין ומעולה מעצמו.

הלאון יכולה ותעלה על הכביש בינואר

גולף מקבילה באותה רמת אבזור מגיעה ל166 על הכביש. מחיר הזוי! תודה על הטיפ בנוגע לסיד, אעיף על זה מבט!

5 דלתות כי מעבר לזה זה גדול וארוך לי מידי. מאזדה? זה רכב מצויין בשביל להתחתן איתו לכל החיים, השוק שלו נוראי וחוץ מזה שהוא שתיין דלק בטירוף, בטח דגם ה2000. ההצעה התקבלה בסניף ראשל״צ, אחלה סניף ולדעתי גם אחלה הצעה. הג׳אנטים זה עוד במסגרת מבצע. נשארו רכבים בודדים כאלה.

אני בטוח כי לא מדובר במכונת ביצועים מטורפת אלא במנוע מספק ולפי כל חוות הדעת בארץ מדובר בשילוב מוצלח במיוחד. אבל אמרת שלחלק מהמתחרים יש "יתרונות אחרים". אז אולי תוכל לכוון, אם הצורך הוא ברכב משפחתי 5 דל' בסדר גודל של הלאון במחיר של 120-125K. מה אתה היית קונה?

חחחח.... היו ימים והם בהחלט היו ימים טובים. היום הסיטיגו 75 אלגנס נמכרה בזריזות מפתיעה (3 ימי פרסום) ועושה רושם שאני די סגור על הרכב הבא אבל רוצה לשמוע דעה נוספת. VW היתה לי וסקודה גם, אולי הגיע הזמן לSeat? לקנות GOLF זהה באותו אבזור מגיעה לסביבות 166,000 על הכביש, ההפרש הזוי והחלקים, מנוע, גיר, שלדה... אותו הדבר! הגיע הזמן לחזור לTSI+DSG

שלום לכולם, השבוע ביקרתי בסוכנות סיאט וקיבלתי הצעה שלדעתי אי אפשר לסרב לה על הסיאט לאון החדשה 1.2 TSI. האבזור ברמת סטייל מאוד מאוד נדיב (הגיר DSG), מערכת מלטימדיה, ג'נטים 17, חלון פנורמי נפתח, חיישני גשם ואורות, מחשב דרך מורחב, כיסאות מתכווננים לגובה, מראות מתקפלות עם אופציית הפשרה, חיישני רוורס, בקרת שיוט, בקרת אקלים מפוצלת עם פתח מיזוג ליושבים מאחור וכו'. המחיר על הכביש עומד על סביבות 125,000. אשמח לקבל חוות דעת על כדאיות העסקה. הדרישות הן לרכב משפחתי חסכוני, זריז, מודרני ואמין.