barak5915

יש הבדל גדול ביניהם לבין המורל פולס?

כה.. אבל איפה הם יהיו ממוקמים צריך שהם יהיו במגש של הרכב, ובשביל זה צריך לחתוך... [= בסדר, הבנתי פחות או יותר מה אני רוצה... רק לגבי קומפוננט, יש הצעות מסוימות משהו בסביבות 500-600 שקל ?

איזה קומפוננט אתה מציע ב 500-600 שקל ?

המגבר שאמרתי כאן, נחשב נחמד? ירים קומפוננט של JBL, משהו כמו 50-70 RMS?

אוקי אני אסביר את עצמי: ) המגבר JBL CS-60.4, הוא מגבר של 4 יציאות, ואם נניח נצא מנקודת הנחה שאני מתקין רק רמקולים קדמיים, אז אני אצטרך 2 יציאות בלבד. אז אני שואל את דעתך, האם שווה להשתמש במגבר הזה, או לקנות מגבר באותו סכום, טוב יותר, שרק 2 יציאות.. אני אמרתי, אני אקנה 4 יציאות, וקומפוננט מקדימה, ואגביר אותו ב 2 יציאות שלו. אם לא יהיה לי מספיק טוב, אז תמיד אני יכול להוסיף רמקולים אחוריים, ככה הכי נוח אני חושב. פשוט אני לא מנוסה בקטע של מערכות, לא שמעתי יותר מדי, ואין לי כוח לסירבולים האלו, להתחיל ללכת לשמוע מערכות, להתחיל ללכת למפגשים וכל זה..

אז אתה אומר שחבל להשקיע סתם על מגבר של 4 ערוצים JBL CS-60.4, בזבוז כסף?

יפה.. תשובה דיי מענינת, שמעתי על התיאוריה הזו, שצריך רמקולים חזקים מקדימה ואיכותיים , וסאב... אבל למה אנשים עם מערכות רציניות , משקיעים גם מאחורה?

כה, אבל ברגע שאני מחבר, אני צריך לקבע אותם בנגש, ולהתחיל לחתוך וכל זה, וחבל לי, אם זה לא יהיה מורגש.. זה לא דבר שאפשר לחבר ולנתק ברגע, כי צריך לקבע את זה כמו שצריך, ולשמוע כשהרכב אטום.

ראיתי פה בפורום, שהמליצו לכמה אנשים, שברגע שיש להם סאב, אז לוותר על הרמקולים האחוריים שלהם... יש שינוי משמעותי בין רמקולים אחוריים, וכשאין רמקולים אחוריים ברכב? שאלה קצת מגוכחת, אבל עדיין, במידה ויש סאב, ההבדל הוא משמעותי?

:\ UP?

אז גם לא צריך מגבר 4 ערוצים, בשביל זוג רמקולים, אלא צריכים סה"כ מגבר 2 ערוצים כמובן שאב של קיקר C12 , לא יודע למה רשמתי מגבר:]

עד סכום של 1300 שקל. +- יונדאי גטס קומפוננט 6.5' רמקולים מאחורה: 6X9 מגבר: 4 יציאות, שיסחוב את הכל. יש לי רדיו דיסק של פיוניר, 7700 מגבר של light audio monoblock 150rms מגבר kicker c12 קניתי רכב חדש, אמרתי אני אשקיע על רמקולים אחורים + קומפוננט+ מגבר. סכום סביר של 1300 שקל... מה ההמלצות שלכם ?

יש את המתרגם של גוגל ... גם צ'צנית אני יכול לקרוא דרך המתרגם הזה:]

יש את המתרגם של GOOGLE'

.. הרבה אנשים ממליצים על האתר הזה.. http://auto.howstuffworks.com/ אני נכנסתי אליו, ואני לא רואה בדיוק יותר מידי דברים שקשור ללימוד תיאורטי או משהו כזה: אני רואה סתם ידע כללי במה שקשור לרכב, כאילו זה איזה אתר כמו YNET של רכב.. מישהו יודע איפה יש שם (אם בכלל ) דברים שקשורים לידע / הסבר? תודה!

אם אתה רוצה הונדה מקורי, יש בסוכנות. חיפוש פשוט על סוכנות של מזדה, ותשאל אותם דרך טלפוני כמה אמור לעלות ככה וככה.. הכי פשוט.. חיפוש פשוטו בגוגל יביא לך את האתרים של הסוכנויות של הונדה, ואת הטלפונים שלהם גם. חפש איזה מוסך שהוא באיזור שלך, ולך אליו אחרי שעשית סקר שוק.

האמת שאצלינו יש הרבה מכונאים אז אין בעיה לעבוד אצל אחד מהדודים... אני מאמין שזה מה שאני אעשה, וככה אני אלמד לרכוש ידע מעשי. פה אני קצת לומד תיאורייה, בכל זאת לדעת במה מדובר.

יש איזה אתר שמלמד כמו שצריך כל פרט ופרט ברכב מה הוא עושה? ( מנוע וכל זה.. )? רוצה להתחיל לקרוא על זה ולדעת בנושא...כמה שיותר, ובהמשך לעבוד בזה אחרי הצבא (4 חודש) דגש לאתר שמסביר עם תמונות, או משהו כזה, שלא יהיה סתם חומר וזהו אני לא יבין כלום. חיפשתי פה כמה מדריכים, לא מצאתי יותר מידי חומר על תיאורטית רכב בכללי. תודה רבה לכם!

ידע תיאורטי או כללי? או משהו בסיגנון? יש דבר כזה פה? האמת בגלל השעה המאוחרת קצת, לא בדקתי יותר מידי...

הספדרתי הבעיה היתה שלא היה מתח אחרי סווטש ולכן זה לא הטעין וכאשר ביטלתי את המנורה אז הוא הטעין חיברתי את המתח וכך הכל עבד יש פיוז שפתר את הבעיה כנראה היה שרופ . תודה לכל העוזרים

שלום לכולם יש לי בעיה מוזרה אבקש אולי מישהו יכול לעזור לי היתה לי בעיה של טעינה החלפתי אלטרנטור . אבל לאחר ההחלפה נשארו המנורות דולקות קבוע ובדיקה ע"י פלוק הראתה שאין טעינה הוצאתי את האלטרנטור בדקתי במכשיר של החשמלאים ונראה שהכל טוב מנורת הבדיקה נדלקת וכאשר מניעים את הרכב היא נכבת החזרתי שוב לרכב והבעיה חזרה על עצמה חשבתי שאולי החוטים של הקונקטור הפוכים (זרם ומנורה) אז הפחתי את החוטים כאשר הפחתי את החוטים ישנה טעינה אך אין מנורות מישהו שיושיע אותי אני נואש ... הרכב הוא דיהצו שרייד מודל 93 . האלטרנטור הוא בעל שני חוטי יציאה זרם ומנורה .

תברר בפנצריה באזור תמיד יהיה להם ...

יש את ישראל חלפים הוא מוכר משופצים אבל הוא בנס ציונה אם אתה מעוניין.

חור באגזוז מעלה את הלמדה ולפעמים גם את ה סי או בקצת . בסורק אי אפשר להגיד אם זה ממיר או חיישן מהסיבה הפשוטה שאם החיישן תקול אז תהיה תקלה של ממיר כי החיישן לא יקרא אותו טוב ואם הממיר תקול אז תהיה תקלת ממיר אך ישנה אשפרות לבדוק כל חיישן במפרד ע"פ התוצאות לראות האם החיישן תקין ואם שני החיישנים תקינים והמנורה דולקת אז זה ממיר עוד בדיקה אפשר לראות אם ה סי או גבוה אז והלמדה תקינה אז ממיר תקול .

אתה צודק ~~ זה שני ממירים שהחיישן חוצה בינהם.