guyba

מסכים לגמרי. רק שני דברים: אחד הוא עניין האוטומט לעומת ידני. אין לי בעיה עקרונית עם ידני (היום נוהג על ידני), אבל הפקקים זו חוויה קשוחה(במיוחד אם נופל על העליות לירושלים..). העניין השני נוגע ספציפית לרכב- עוד לא יצא לי לעשות עליו נסיעת מבחן, לא ראיתי היסטוריה וכו. בכל מקרה אין ספק שכרגע הנטיה היא ל208, מחכה לפגוש אותה

תודה רבה לכל המגיבים, תובנות מעניינות! בקיצור, בינתיים הספקתי לבדוק חלק מהרכבים וכרגע המצב הוא כזה: - איביזה- החלטתי לוותר אחרי נסיעת מבחן בידנית 1.2T 2016. לא הייתה לי מאוד נוחה, והאבזור יחסית צנוע. הגרסה האוטומטית לא מספיק חסכונית. - קיבלתי הצעה לפיג'ו 208 דיזל ידני מלובינסקי טרייד: 2016, קילומטראז- 70K, אחריות על מכלולים עיקריים למשך שנתיים/20K KM. מחיר- 40K. מחכה שהרכב יגיע לסניף שאוכל לבדוק. על פניו נשמעת כמו אופציה ממש טובה, מכל מה שקראתי עליו נשמע רכב מצויין. - קיבלתי הצעה ליאריס הייבריד שנת 2015, קילומטראז'-100K, מחיר- 58K (ייתכן ויש אחריות מסויימת, צריך לוודא). מנסיעת מבחן שעשיתי על יאריס הייבריד דומה, אחלה אוטו, ויש פלוס גדול מבחינתי- הוא אוטומט ועדיין חסכוני (נסיעות בינעירוניות יום-יום זה לא בדיוק שיוט במאה עשרים... לרוב פקקים מזדחלים). - הונדה ג'אז- עוד לא הצלחתי להגיע לאחת כזו, אבל נראית אופציה טובה בהחלט. עדיין, גם היאריס וגם הפיג'ו עדיפים מבחינת חסכנות בדלק. בקיצור ההתלבטות העיקרית כרגע היא בין ה- 208 ליאריס הייבריד, כשהשיקולים העיקריים הם: 1. צריכת דלק- יתרון ליאריס 2. אמינות- אני חושב שגם כאן ליאריס יש יתרון, אם כי ל208 יש אחריות לתקופה מסויימת (מה שאולי ממעיט את החשש מאימת מיכל האוריאה עליו דובר רבות בפורום) 3. בטיחות- גם כאן יתרון קל אני חושב ליאריס, אבל בעיקר בתחום האבזור. 4. נוחות- מצד אחד ה 208 נוחה יותר, מצד שני מדובר בגיר ידני... (מה גם שבטויוטה הייתה חווית נהיגה מוצלחת בסה"כ, לי אישית לפחות). 5. מחיר- יתרון ענק ל208. 18K לא הולכים ברגל ומטים את הכף מאוד לטובת הפיג'ו. אשמח לעוד עצות/תובנות וכו'... תודה!

הי, תודה למי שעזר עד כה! אחרי המון שיטוטים ביד 2 אלו המסקנות עד כה: -נראה שאוריס בשנתון ומצב סביר ירדה מהפרק, אלא אם כן התקציב גדל לאזור ה-70K. -יש כמה יאריס היברידי שנים 2012-2014, או יאריס רגילה, שנתון דומה וקילומטראז' סביר (עד 100K נחשב סביר?) -מבחינת האיביזה- ממה שהבנתי בסוף 2017-תחילת 2018 היא עברה עידכון, אבל בתקציב שלי קשה מאוד למצוא אחת כזו. אפשרי בהחלט למצוא אחת שמורה משנת 2017-16 (ידני או אוטומט). -לגבי קקטוס או 208 טורבו דיזל, עוד לא הצלחתי להבין עד כמה אמינות הן, ולאור נסיון עבר כואב עם פז'ו קצת חושש.. אשמח לקבל עוד חוות דעת, והצעות- מבחינת נוחות נסיעה, "סחיבה" (נוסע ירושלים-תל אביב כל יום.. ) וצריכת דלק. תודה!

מה הכוונה ב"צורה חדשה"? הדגמים של 2018?

תודה חברים אני רוצה לחדד את ההתלבטות- 1. מבחינת אופי הנסיעה (ירושלים-תל אביב יום יום) אני חושב שיש יתרון קל לאוריס, במובן שהיא מצויידת במנוע 1.8, לעומת המנועים הקטנים יותר של היאריס והאיביזה. החשש הוא שלאורך זמן הן יסבלו מבלאי גבוהה יותר בגלל המאמץ. הנחה סבירה? 2. מצאתי בתקציב אוריס אחת או שתיים עם קילומטראז' סביר, אבל שנתון יחסית ישן- 2012-11. השאלה שלי כאן היא עד כמה המערכת ההיברידית נשארת אמינה, ומה צריך לבדוק? חוץ מזה מישהו יודע איך זה עובד עם האחריות על הסוללה? לגבי 208/קקטוס דיזל- איך מבחינת אמינות? טיפולים? תודה!

הי לכולם, אחרי עוד ביקור במוסך החלטתי שזהו, הגיע הזמן להיפרד מהרכב הנוכחי (פאביה 2009, 1.4, ידנית) ולשדרג התקציב באזור 55-60K, ומבחינת הדרישות, לפי סדר חשיבות: 1. חסכוני: הרכב משמש לנסיעות לעבודה, כמעט כל יום ירושלים-תל אביב (140 ק"מ בערך). היום תצרוכת הדלק בערך 1:14. 2. דירוג בטיחות גבוהה 3. אמינות: סבלתי מהרבה בעיות בפאביה, ושפכתי עליה לא מעט כסף במוסך. אשמח לוותר על התענוג הזה.. 4. נוחות נסיעה: כאמור, מבלה די הרבה זמן ברכב. לא צריך להתפנק, אבל זה גם חשוב. כרגע יש 3 דגמים שאני מתלבט בינהם: 1. טויטה יאריס היברידית- בתקציב הזה אפשר לכוון לאחת שמורה משנתון 2013-2015. לא הצלחתי עדיין להבין מה הצריכה האמיתית, איפשהו בין 1:17 ל 1:20. 2. טויוטה אוריס היברידית (האצ'בק)- בתקציב הזה, ועם קצת מזל, אפשרי למצוא שנתון 2012-2014 (מנוע 1.8 היברידי). כנ"ל לגבי צריכת הדלק. 3. סיאט איביזה ידנית: בתקציב אפשר למצוא את גרסאת ה 1 ליטר ידנית (Reference) בשנתון 2015-2017. צריכת הדלק אמורה להיות באזור 1:16. אשמח לתובנות ועצות, בעיקר סביב האמינות של המערכת ההיברידית שאין לי נסיון איתה, וכמובן לרעיונות חדשים תודה!

הי, עדכון קצר- היום היה דיון בבית המשפט. התובע הסכים להפחתה ע"ב הטענה שהאכיפה קרובה מדי לתמורר הגבלת המהירות, ונתן לי שתי אופציות" הפחתה ל 750 ש"ח+8 נק' או שינוי לסעיף 50 (נהיגה במהירות מופרזת), קנס 1200 ש"ח ללא נקודות. (בחרתי באופציה השניה..) תודה לכל מי שעזר, מקווה שיעזור לאחרים. סעו בזהירות!

בדקתי שוב היום, והמרחק בין שלט המהירות לבין השלט המסמן את הקילומטר ה-26 הוא 30 מ' (מדידה רגלית). אם אני לא טועה- השוטר העיד כי עמד בקילומטר ה-26.5, ובעת המדידה הייתי בטווח של 285 מ' מהשוטר. מה שאומר שבעת המדידה אני עברתי מרחק של 245 מ' (500-285+30) מהשלט המורה על הגבלת המהירות. מכאן שהשוטר לא עמד בהנחיות לפיהן יש למדוד רק לאחר שהרכב עבר 300 מ' מהשלט. (אגב ההנסיעה היא בירידה בקטע הזה). בנוסף, בנספח 4 סעיף 9 ד,ז בנוהל הפעלת הממל"ז (תודה ל Keyser Söze על הקישור) יש הנחיה ברורה שעל השוטר לוודא שהנהג או הנוסעים לא יירדו מהרכב, וכן למסור את הדוח כאשר הנהג ישוב ברכב (מזכיר- השוטר הורה לי לצאת אליו ולקחת את הדוח מהניידת). יש מצב שזה משפר את מצב הטענות שלי במשפט? שוב תודה

שוב תודה לכל המגיבים, מעריך את זה כאמור,אני צריך לוודא את המרחק בין השלט להגבלת המהירות לבין המקום בו ארב השוטר. אם אכן יש סימונים זה אמור ליהיות קל. מחר אני עובר שם שוב ומקווה למדוד. חייב להודות שכמו שנראה עכשיו, האופציה של לערער נראית קלושה, אבל קשה לי לשחרר את תחושת חוסר הצדק. יוצא לי לנהוג בכביש אחד די הרבה והגבלת המהירות בקטע הנ"ל פשוט לא הגיונית, וגם לא עובדת בפועל- כאשר התנועה זורמת תנסו לנסוע במהירות 90 קמ"ש בנתיב שמאלי/מרכזי בכביש 1 ותגלו מהר מאוד מה קורה... לטעמי, זו אכיפה למען חלוקת דוחות נטו ולא לשם בטחון האזרחים. מישהו יודע איך נקבעת מהירות מירבית? אני חוזר שוב על הטיעון שלי- נסעתי באזור ה-120 קמ"ש, באופן שקול, ומשתלב בתנועה שסביבי, בכביש בו הייתי משוכנע שהמהירות המותרת היא 110 קמ"ש. עוד מחשבה: יכול ליהיות שמדידה מרכב מונע (כנראה מעט רועד) יכולה לייצר שגיאת מדידה? הניידת הייתה ב-D, עם ברקס, לא הסיטואציה הכי יציבה בעולם.. ודבר קטן לסיום: מישהו יודע מהיכן מתחילים למדוד את כביש 1 למזרח? שוב תודה!

תודה לכל המגיבים! כמה נקודות: 1. השוטר אכן הציג לי את המדידה בממל"ז (הייתי צריך להדגיש..) 2. מבחינת ההודאה: אני אכן נסעתי במהירות 120 קמ"ש, אבל זאת מתוך ידיעה שהמהירות המותרת הינה 110 קמ"ש, וזו מהירות סבירה (במספר כתבות על העלאת המהירות בכביש 1 מצויין שהמהירות בפועל תהיה 120..). ההאצה ל-140 התרחשה בעקבות ההיצמדות של הניידת והפירוש שלי שמדובר במצב חירום ויש לפנות לה את הנתיב במיידי. לולא היה נצמד אליי לא הייתי מאיץ. 3.לפי הטענה שלי אם נסעתי מקס' 120 במועד הלזירה, מדובר על הפרש של 30 קמ"ש, מה שמוריד את הקנס ואת מס' הנקודות. 3. היום יצא לי לעבור שוב במקום ואכן יש תמרורים המורים על מהירות 90 קמ"ש. אם אני לא טועה (צריך לבדוק), המקום בו עמדה הניידת היה מרוחק בערך 250-400 מטרים משם. יש לכך חשיבות עצומה- אם המדידה נעשתה לפני השלט או אחריו. 4. דבר נוסף שכדאי לציין- לאורך כל כביש אחד הצבע של השילוט הינו כחול. הבנתי שבחינת החוק היבש זה לא משנה, אך זה כן יוצר מצג שווא של כביש מהיר אחיד (בשונה מהשלטים הירוקים שמפנים לכבישים אחרים) 5. לעניין המהות. בסופו של דבר לא נסעתי בצורה פראית. נסעתי בנתיב השמאלי כאשר אני במהירות המתאימה לתנאי הדרך ולשאר הרכבים סביבי (כאמור עוד רכב אחד לפחות נסע לצידי באותה מהירות). אני חושב שאם הייתי מאט ל-90 קמ"ש באופן מיידי (הניידת חיכתה ממש לאחר התמרור החמקמק) הייתי מסכן את עצמי ואת הרכבים האחרים הרבה יותר. בנוסף ההצמדות הדי אגרסיבית של הניידת אליי וההורדה שלי מהכביש היו עוד יותר בעייתיים, וגולת הכותרת- הדרישה של השוטר שאצא מהרכב היא כבר ממש בגדר סכנת חיים אמיתית. התחושה היא שמשטרת התנועה פשוט מחפשת להכשיל ולהעשיר את הקופה, ולא לעסוק במהות- ולשמור על בטיחות ותקינות התנועה. שוב תודה!

בטח, הנה: תודה!

שלום לכולם, בנסיעה חזרה מפ"ת לירושלים, ממש מעט אחרי מחלף ענבה בנתיב השמאלי, עצר אותי שוטר בניידת סמויה (רכב שטח לבן ללא סימון משטרתי מלבד צ'קלאקה שהפעיל). הוא טען שמדד לי מהירות של 139 קמ"ש (לאחר הפחתה- 134 קמ"ש) בקטע בו המהירות המותרת היא 90 קמ"ש. אני הייתי בטוח שמהירות הנסיעה המותרת בכביש 1 היא 110, אחרי קצת בירורים הבנתי שממש אחרי מחלף ענבה הכביש הופך מדרך מהירה לדרך בינעירונית רגילה. יש לי מספר טענות: 1. אני שמתי לב למהירות הנסיעה שלי (הסעתי את אמא שלי- לא רוצה להסתבך איתה..), ובאמת שאין סיכוי שהייתי מעל ל 120 קמ"ש. 2. היא מוכנה להעיד שגם הסתכלה במד המהירות וראתה 120. 3. השוטר נסע מאחורי עם צ'קלאקות ונצמד אליי, ללא כריזה. הנחתי שהוא רוצה לעקוף אותי, ולכן האצתי כדי לעקוף רכב שנסע מימני, ולפנות לו את הנתיב. כמה שניות טובות לאחר שהאצתי הסתכלתי על מד המהירות וראיתי שאני מתחיל להגיע לכיוון ה- 140 קמ"ש. לאחר שפיניתי לו את הנתיב, כרז אליי ואז כבר ירדתי לשוליים הימניים. 4. לאחר שהשוטר סיים לרשום את הדו"ח בניידת, הוא כרז לי לצאת מהרכב ולהגיע אליו. לתחושתי היה מדובר בסכנת חיים אמיתית- לרדת מהרכב בכביש מהיר וסואן, כאשר אני עומד בשול הימני (הדלת לכיוון הכביש). האם זה מותר לשוטר? 5. הנהיגה שלי לא היתה פרועה, ואפילו להפך- השתלבתי בזרימה של התנועה- לראיה אותו רכב שהייתי צריך לעקוף כדי לפנות דרך לניידת (נסע לפחות 120 קמ"ש), ולא נהגתי בפראות. בסופו של דבר אין שלילה, או חובה להישפט, אך כן קיבלתי קנס של 1500 ש"ח ו 10 נק'. צריך לציין גם שבבדיקה שהשוטר ערך מסתבר שהייתה לי עבירת מהירות, לדעתי ב 2015 (מצלמת מהירות), לא זוכר ממש את העבירה, אנסה לברר. וותק רשיון 17 שנה, מלבד הדוחות הנל לא חושב שהיתה לי עוד היסטוריה בעייתית.. האם כדאי לי לפנות למשפט? תודה מראש

תודה דב. אבדוק את ההיסטוריה היטב. מה שכן כנראה שאלך על האופציה הזולה יותר- בעיקר משיקולי תקציב..

לא ממש נעולים, אבל אהבנו אותו מהרבה בחינות: הגודל מתאים, אוהבים את העיצוב, שמענו עליו דברים טובים, חסכוני יחסית. מעבר לזה בנהיגות הקצרות שעשיתי עליו הוא היה על הכיפאק.

באמת חבל.. בכל אופן מבין שתיהן- בהתחשב כמובן בתקציב- האם יש יתרון לאחת על השניה? תודה לכל העוזרים!

צודק... שתיהן ידניות 1400 סמ"ק, דגם Ambiente . לשתיהן עבר בליסינג, ונראה שמטופלות כמו שצריך.

שלום! במסגרת חיפושים אחר סקודה פאביה נמצאו שתי מועמדות: האחת שנת 2009, 150000 ק"מ, בבדיקה היא יצאה על הכיפאק, מלבד "הפרדת מצמד לקויה (מבלאי), שילוב הילוכים קשה/לקוי, רעש וחופש ממערכת הנעה". עבורה דורשים 30K השניה משנת 2010, 100000 ק"מ, לא לקחתי לבדיקה עדיין, ועליה דורשים 37K. מתלבט אם להתאמץ ולגרד עוד 7000 ש"ח עבור הסקודה מ-2010, או לעמוד בתקציב וללכת עם ה-2009, למרות הק"מ הגבוהה. אשמח לקבל עצה.. תודה!

הי, תודה לכל המגיבים! כמו שעולה כאן מתגובות באמת יש נטיה לכיוון המאזדה.. כנראה דגם ה 2 ליטר, שיהיה חזק יותר וידע להתמודד עם השיפועים הירושלמים... מישהו יודע מה צריכת הדלק בפועל בקירוב? תודה!

שלום! אנחנו זוג צעיר, ומחפשים רכב אמין, חסכוני ויחסית זול לאחזקה. מבחינת הצרכים, אנחנו צריכים תא מטען גדול יחסית (ומבחינה זו הצ'בק זו האופציה המועדפת), ורכב שיתאים לנסיעות בין עירוניות תכופות ונסיעות עירוניות (והרריות ) בירושלים בעיקר. מבחינת התקציב עד 35,000. ההתלבטות העיקרית היא בין מאזדה 3 האצ'בק (2004-2006) לבין טויטה קורולה ראנקס, כאשר יש גם התלבטות האם ללכת על גרסת ה-2000 או ה-1600 במאזדה. כמובן שגם פתוחים להצעות אחרות נשמח לקבל עצות וחוות דעת, תודה!