Blerofon

איכות Boss - זה גם מה שאני אמרתי, לדברי המוכר מדובר בסדרה חדשה שאין אותה לרבים בארץ, בדקתי כפי שאמרתי גם בפורומים בארה"ב שם הוא נמכר ומיוצר (בניגוד לבוס בסדרה הישנה - שיוצרים בסין והביקורות דווקא טובות). השאלה אם מישהו התנסה לא עם החברה - כי הניסיון מובן לכולם, אלא עם הסדרה האחרונה ? כפי שכבר אמרתי קצת קשה ללכת משם רק עם זיכוי - כי הבנייה הושלמה, אם אני רוצה אני יכול להחליף לאופציה שציינתי שהם הJBL - והשאלה המקורית שלי מלכתחילה האם אני זקוק בכלל לעוצמה שכזו ? זה לא חזק מידי ? האם המונובלוק של JBL עם ה4 ערוצים 1004 יכול לעשות את העבודה טוב או טוב יותר ?

כן אבל השאלה איך הוא בהשוואה לBoss ? את זה כמובן אתה לא יכול להגיד תודה, בדקתי את המחירים בחנות, האמתי שיש משהו במה שאתה אומר, יחסית להשוואה מול זאפ המחירים שלהם לא כל כך יקרים, קח בחשבון שהמחירים לא נכונים, ומתקזזים למטה. לדוג', כל השדרוג הנ"ל, שכלל את 2 המגברים של בוס (שאין להם מחירון בארץ להשוואה), עם קבל 2 פ', עם הסט קומפוננטים, כולל התקנה וחיווט - בניית פלטה אחורית חיבור המגברים והקבל, חיווט בתעלות שחורות, ואטימה בדינמיט בדלתות - הכול עלה 3800, ש"ח. ויש אחריות על הכול, מעבר למה שמצויין. אז יחסית אני לא הייתי ממהר לשפוט על המחירים. בקשר לרמקולים, הקומפוננט הם שיקול של תקציב - כמובן שאם התקציב היה גבוה יותר הרמקולים היו משתנים - לפחות לסדרה הגבוהה יותר של מורל (מצטער אני אוהב את החברה- ללא קשר לכחול לבן). בקשר לסאב מה שאתה מציין חדש לי, בעיקר כי אני כן נהנה מהסאב - אבל כבר ציינתי שאני לא מעריץ גדול של בומים חזקים, לגבי הסלילים, אין לי מושג אני דווקא חושב שהוא עם הכפול... אשמח אם תפרט למה זה קריטי או מה ההשלכות ? לפי מה שהבנתי הדגם הנ"ל הינו ייחודי עם פיוז מובנה בתוך הרמקול. כמו כן, האם קריטי 10" או 12" ? לגבי המגבר, לפי איך שזה נראה הוא חורג מהתקציב, אלא אם כן אני טועה ?

מה שהיה לי, נמצאים כרגע בקופסא ברכב, פורקו כבר, הBOSS מורכבים, לצורך העניין מגברים פשוטים שהגיעו עם האוטו של Pulse Audio, לא חשבתי שדורשים אפילו אזכור

לא חושב שייש לו במלאי החברה הנוספת שיש לו היא של אינפיניטי ואולי של הרטס, אני פשוט חייב לקנות אצלו כי יש לי זיכוי של 700 ש"ח אצלו, לכן הפנייה מלכתחילה הייתה אליו.

החלטתי לשדרג את המגברים שלי, בתקציב של עד 2800 לערך. נתוני המערכת: מערכת פיוניר דולפינים. סט קומפוננט של מורל טמפו חמש ורבע. רמקולים אחוריים - לקראת החלפה למורל טמפו - כרגע פיוניר. סאב של בוסטון - http://www.lecar.co.il/index.php?action=product&productid=897&PHPSESSID=ad0ed60959118887a5ab59cab333a240. קבל 2 פ'. היום בחנות עמדו מולי 2 אפשרויות, ברשותכם אשמח לשתף לשמוע עצות, די הסתמכתי על העצה של המוכר- שאני כן סומך עליו עקב היסטוריה ארוכה. הרעיון היה להחליף למגבר 4 ערוצים, ומגבר מונובלוק. אופציה ראשונה הייתה JBL - GTO1004 http://www.lecar.co.il/index.php?action=product&productid=1012&PHPSESSID=ad0ed60959118887a5ab59cab333a240 ולמונובלוק - JBL GTO3501 http://www.lecar.co.il/index.php?action=product&productid=1011&PHPSESSID=ad0ed60959118887a5ab59cab333a240 במחיר של 2800 כולל התקנה. או לאופציה השנייה, מגברי Boss - אבל... מדובר על הסדרה החדשה - עוד לא הגיעה לארץ לשיווק מלא, לא מצאתי להם מחירון באינטרנט, והיא מיוצרת בארה"ב ולא בסין. לפי המוכר, הוא בדק אישית את הפילטרים ואומר שהם מעולים, הוא מתכוון רק לסדרה החדשה ולא לישנה. בדקתי ביקורות בארה"ב והם טובות. בדקתי גם על הקופסאות שאכן מדובר והעניין מתואם: המונובלוק - http://www.sonicelectronix.com/item_...s+CH1200M.html הערוצים - http://www.sonicelectronix.com/item_...oss+CX600.html ב2600 כולל התקנה. החלטתי להסתמך על המוכר שהמליץ באופן די נחרץ נגד ההתנגדות שלי על הBoss, וטען שבכדי לא לתת לרמקולים להשתלט צריך מונובלוק חזק שיתמוך בסאב והJBL לא מספיק (הוא המליץ על החזק יותר 601.1 אבל הוא עולה יותר בכ700 ש"ח - ויוצא מהתקציב שלי). העניין הוא, שבמבחן התוצאה אין לי לב שלם, יש הרבה עוצמה ומרגישים את זה, והבאס ממש משתלט - ד"א הסאב הוחלף על ידו לסאב 12" מאותה חברה עם אותם נתונים בעל תיבה גדולה יותר, ועם גריל - הנתונים זהים - שאלה ראשונה היא האם זה משמעותי ? כי אני זקוק לתיבה קטנה בתא מטען כי אין לי מקום בתא ? קרי חזרה לתיבה הישנה שלי קומפקטית ביותר 10" עם אותם נתונים - מוצג בקישור השאלה, היות ואני לא מחפש עוצמה משמעותית אלא איכות, ובמיוחד לא סאב חזק במיוחד, האם אפשר או מומלץ ללכת על האופציה הראשונה של הJBL? או שאין טעם והמוכר צדק שהמליץ על הBoss ביחס לנתונים הכתובים. שוב אני מציין שיותר חשוב לי האיכות. מצאתי את עצמי מכוון את המערכת חצי שעה אחרי שהוא כיוון אותה, רק להפחית את הבאס בצורה רגועה יותר כרגע עומד על 63 הרץ על מינוס 6. אני די בטוח שניתן לבצע את ההחלפה, 2 השאלות פשוט מאוד מטרידות אותי היות והוצאתי סכום כסף נכבד. יום חמישי בבוקר אני אצלו בביקור נוסף. אני זקוק לתשובה די דחופה, תודה,

עדכון המידה היא 145 על 80 13 לגבי החברה והדגם מהצמיגים הם citytech Alliance Courier - 2 צמיגים

עדיין רלוונטי

עקב רכישת רכב חדש - קיבלנו עם הרכב צמיגים חדשים, אבל באנו מוכנים עם גאנטים משלנו במידה אחרת. אז כתוצאה מכך, למכירה 4 צמיגים 13" חדשים, שימוש של שבועיים בלבד, הצמיגים היו מורכבים על טיוטה סטארלט שנת 98. כל ה-4 במחיר של 300 ש"ח, ואני מזכיר שהם חדשים ! פשוט אין לי מקום לשמור אותם. פשוט לקנות ולשים בצד, עד שתצטרכו להחליף. צמיגים חדשים, בחנות הכי זולה עולים 170 ש"ח לצמיג בודד. נמצאים בראשון לציון, 0523455430 אלון

עדיין רלוונטי סאב מטורף נבנה ייחודית,

לרצניים בלבד, הפרטים סאב וופר כפול 12 אינטש, 1800 וואט, 600 וואט- RMS יצרן- Infinity מחיר 3000 ש"ח. מוכר בשביל חבר 0523455430 אלון [email protected]

למכירה פנס איתות ימין למיצובישי לנסר, חדש בקופסא ללא שימוש. נקנה בטעות. למכירה ב50 ש"ח. 0578161238 אלון

לא הבנתי ?

למרות שיש אחריות למצבר, יכול להיות שהוא סיים את חיו. קודם כל, דגם מיצובישי קולט, שנתון 97. לאחר החיבור של הכבלים, הקשתי את הקוד, וננתי לאוטו להיות מחובר לפחות 10 דקות לכבלים, ועדיין הוא לא נתן להתניע, לאחר שהקוד הוקש. ניסיתי את אותה פעולה, לאחר סגירת תא המנוע. כנראה שהריקון אכן פגע באזעקה באופן כלשהו, הבעיה היא שאני לא יכול לנטרל את האזעקה כי אין לי מפתח. ואני ממש לא יודע להתעסק עם הניתוקים ידנית. מה אפשר לעשות ? לעתיד האם להחליף את האזעקה, רק לשם המפתח ?

יש בראשותי מיצובישי קולט, רצועת מנוע הוחלפה לא מזמן. כשהחורף התחיל, בימים הקרים, אני מגיע בבוקר מתניע, ואז יש רעש צורמני דק מהמנוע לכמה שניות. השערה שלי הרצועה נשארת במקום ומשתפשפת בחלק שמסובב אותה, בגלל הקור איזשהו חלק התרחב (גומי ? ). אחרי כ שניה וחצי עד שתי שניות, זה נפסק. חורף שעבר זה לא קרה לי. מה אפשר לעשות והאם זה מזיק ?

הנחות יסוד: אין מפתח לאזעקה, אימובילייזר אחד. יש אחריות למצבר, הוחלף לפני כשנה. האזעקה בעלת 3\4 ניתוקים,קולדנית, דלתות, מכסה מנוע, בג'ז ואימובילייזר. שום אור או חשמל לא נשאר דולק לאחר הנעילה בפעם האחרונה, ועברו שעתיים מהפעם האחרונה שהאוטו ננעל. נתגלו ימני קורוזיה על האלקטרודות. הגעתי לרכב במטרה להתניע, בהתחלה הוא לא נתן לי לפתוח את האוטו, והאזעקה כאילו איבדה מקולה, ממש מתאמצת להשמיע קול - נשמע בערך כמו רמקול מתחת למים. אז פתחתי עם המפתח, האזעקה כמובן ניסתה להשמיע את קולה, אבל וויתרה אחרי 3 שניות. הסויטש לא עבד קרי אין אורות באוטו - אין חשמל. יש לציין שהקולדנית לא עבדה, השמיע קול אבל ללא תמורה, והלחיצות על כפתור האזעקה לא נתנו כלום, חוץ מסימני גסיסה של האזעקה. בעזרתה של החברה, הלכתי לכיוון של אין חשמל, וחיברנו כבלים, האוטו חזר לחיים, וכך גם הרעש של האזעקה, הבעיה הייתה להתניע ! משום מה האוטו ננעל, - השערה שלי, היות והמכסה מנוע היה מורם הוא לא נתן להתניע, את הקולדנית הכנסתי, ואחרי סיבוב המפתח הוא הקפיץ את החשמל ללא התנעה. השאלה מה אני עושה עכשיו ? מחר אני הולך לבחור של אזעקות, ליד הבית. כמה שאלות ? האם אני צריך להחליף אזעקה ? או שיש מפתח שאפשר להתאים ולקנות בנפרד, ואיפה אפשר לשכפל אימובילייזר ? אין לי מושג איך להתעסק עם זה, אבל השערה שלי, אם אין מפתח, צריך לנתק את הכבל למכסה מנוע ולהשלים מעגל, ולנסות להתניע אז. הצעות ?

תודה רבה מרק, הצלת אותי.

מיצובישי קולט, שנת 97, 1.6 סמ"ק.

יש לך אולי להשיג את זה בכתוב ? צילום, פקס כל דבר. היה לי מקרה בתחנת דלק שהוא תדלק לי מעל 50 ליטר, לתדלוק ממוצע של 42 ליטר.

סורי על ההטרדה, אני פשוט חייב את זה למחר... מישהו ?

אני צריך לבדוק בספר מה נפח תא דלק. אם למישהו יש את הספר אני צריך להשאיל אותו לכמה ימים.

אבל מחיר של הדלק אין פה חשיבות, גם אם הוא היה עולה שקל אחד, הסטייה היא בליטרים לא במחיר שלהם. החישוב של הקילומטראז' הוא מדוייק, ונוח, אני מבטיח לך שגם כאלה שנוהגים במכוניות אספנות מעדיפים את השיטה הזאת, וד"א לכן גם ציינתי שתנאי הדרך היו דומים. לא היה משהו מוזר בשבוע הזה, הכול שגרתי, לא משהו שהצריך ממני לוותר על עוד 9 ליטר. נפח של התא דלק מישהו יודע ??

כמובן, אחרי שעזבתי את האוטו לשנייה, בחנייה, אני שומע רעש של מכה ואת האזעקה פועלת, אז קודם כל אני שמח לדעת שהאזעקה אכן פועלת מישהי לא יצאה כמו שצריך מהחנייה ושיפשפה אותי, היא בחוצפתה אחרי שאני ניגש לרכב, שואלת אותי אם אני יכול לעזור לה לצאת, ואני כמובן עניתי מידע אחרי שאני אקח ממנה פרטים - היא בתמיהה מוחלטת ? "מה פגעתי בך ? ", בפרצוף תמים וחיוך ספק כובש. לקחתי את הפרטים, שהם גובלים במספר ת"ז, מס' רכב, שם מלא וטלפון. היו 2 עדים. השאלה, היא היות ומדובר בשפשפוף, רק עבודת צבע, מה הפרוצדורה ? פונים לחברת ביטוח (שלי) ומבקשים פרטים ?

ברשותי קולט, ידני שנת 97, מזה יותר מחצי שנה, מזה כ 25 תדלוקים מיכל מלא, המד דלק אינו תקין, לכן אני תמיד מודד ממוצע. אני חייב לציין, שבניגוד לדעה הרווחת נמדד לאוטו ממוצע של 13.6-14.8 ק"מ לליטר. אני שומר על תרבות נהיגה נאותה, בד"כ לא מדליק מזגן, אוהב לנסוע עם חלונות פתוחים. ונשאר על ניוטראל בפקקים. בד"כ אני מתדלק כ 42 ליטר, פחות או יותר מקסימום 2 ליטר לפה או לפה, כשהממוצע עומד על 560 ק"מ לערך, פעם אחרונה תדלקתי 48 ליטר לאחר נסיעה של 610 ק"מ. כשקניתי את האוטו, הרשתי לעצמי לבדוק מה הקיבולת של נפח תא הדלק, נסעתי עם 2 בקבוקים של דלק בתא מטען, עד לעצירה של האוטו, לאחר שהתחיל להשתעל עצרתי ותדלקתי, כ 49 ליטר. המקרה היה לפני שבוע, נכנסתי לתחנת דלק לתדלוק רגיל, כשהספידומטר הראה על 550 ק"מ, התחלתי לתדלק ומשום מה המשאבה קפצה (סימן שהתא מלא) לאחר שמילא 15.4 ליטר. אני ידעתי שאין מצב שזה הנפח, ביקשתי לעבור למסלול אחר, שם תדלקתי שוב, והמכונה נעצרה אחרי 34.3 ליטר קרי סה"כ תדלקו כ 50 ליטר. פניתי למנהל תחנה, ביקשתי שיבדוק את המשאבות, הוא מצידו היה נורא נחמד וחזר אליי אחרי יומיים בטענה שהכול תקין, כשהסברתי לו מה הבעיה, הוא ביקש שאני אביא לו את הספר טכני ונראה מה אפשר לעשות. אני מכיר את הנושא של המיכל רזרבי, אבל לא חושב שזה המקרה כאן. לא יכול להיות, שהאוטו פתאום צרך ב 8 ליטר יותר ממה שהוא צורך בד"כ. או לחלופין, אף פעם לא הצלחתי להגיע לתדלוק של 50 ליטר, גם אחרי סחיטה. מישהו יודע מה הקיבולת הנכונה של מיצובישי קולט 97, מודל חדש, ידני, 1600 ? או רעיון אחר אולי ?