Blerofon

700 ש"ח לשניהם

למכירה עקב החלפת רכב, 1. קומפוננט 6.5" דגם מילניום. גריל ופלסטיק חדש. מחיר 300 ש"ח. 2. קומפוננט 4" dotech 2 במצב חדש. עם כלל החלקים. מחיר 500 ש"ח. נמצא בראשון לציון, 0523455430, אלון

הרכב באחריות יצרן, ואני מטפל בראשון לציון. היום הרכב עמד בגשמים בכוונה, ונראה שגם שהאוטו עומד חודרים מים. צילמתי את כל הנזילה. כל השטיח האחורי ספוג מים. הוספתי היום גם K44 הרכב עבר 18K ועבר טיפול 15K, בתקווה שהK44 יטפל בבעית המנוע, אם לא נקווה שיבדקו אותו. מישהו מכיר את הבעיות ?

ערב טוב, ראשית יש לציין כי ברשותי 2 רכבי ספארק, הראשון רכב חדש שנרכש ביוני 2011, והשני הינו יד שנייה מהיבואן עלה לכביש בינואר 2011 ונרכש לפני כחודש, לאישתי. צריכת הדלק הממוצעת ברכב שלי (חדש) בנסיעות בינעירונית+פקקים ראשון-ת"א מידי בוקר, הינה 1:17.5 פחות או יותר החל מיוני. לאישתי סיפור אחר, 1. עם תחילת החורף מצאנו את המושב האחורי (כל הצד השמאלי) ספוג מים בצד הסמוך לדלת. כשמרימים את המושב המים נקווים גם מתחת. אין מים על המשענת גב. והדלת יבשה גם כן. ניסינו כל מיני ווריאציות כי חשבנו ששכחנו לסגור את הדלת, ללא הצלחה. המים חוזרים. 2. קיימת בעיית אדים קשה בבוקר ההתנעה, זה מגיע למצב אבסורד שהרכב שלי חונה בסמוך לשל אישתי ואצלי אין אדים ואצל אישתי ענן לבן מכסה את כל השמשות ברכב. 3. צריכת דלק ממוצעת 1:14 בנסיעות בינעירוניות +פקקים - אותו מסלול נסיעה, אותו מצב צמיגים, אותה מהירות נסיעה, אנחנו מרבים לנסוע יחד כל פעם ברכב אחר ותרבות הנהיגה הינה זהה. הדבר היחיד שאני יכול לחשוב עליו הוא הפעלת המפשיר האדים מידי בוקר באופן אינטנסיבי, בגלל סעיף 2. 4. קלאץ' קשה, בהשוואה לשלי הקלאצ' שלה קשה ללחיצה - זה אומר משהו ? בהשוואה לזה ששלי רך ושלי חדש יותר ? האם בהכרח זה אומר שקשיח זה לא טוב ? יש דרך לשחרר את הכבל או לשחרר שם משהו ? 5. בעיה עם החלון הימני שהוא עולה לאט יותר, במיוחד בעונת גשמים, ומלווה בשריקה שקטה מאוד. ראשית אשמח לרעיונות לגבי בעיית הנזילה, טרם הפנייה למוסך. אולי עצות או התנסויות דומות. שנית, לדעתי הנזילה משאירה הרבה לחות ברכב (מושב רטוב כמעט תמיד) וזה גורם לבעיית אדים בבוקר. שיכול להשפיע גם על צריכת הדלק. שאלה נוספת. יש לי תחושה שכל פעם שאני נוסע ברכב של אישתי המנוע שלה מתאמץ יותר משלי, אבל הטורים נשארים כמעט אותו דבר. האם קיימת בדיקה שמשווה את מידת התאמצות המנוע ביחד לנורמה ? תודה וסליחה על ריבוי השאלות, אלון

טויטה סטארלט מודל 1998, יד 2, גם אנחנו וגם הראשון פרטי. 108,000 ק"מ ! ללא תאונות. מטופל בחברה. מטופל בזמן. במצב מכני וחיצוני מצוין. מצב נדיר. גאנטים, נעילה מרכזית, אזעקה (בוש). מערכת פיוניר (עלתה 1300 ש"ח) חדשה. מכירה עקב שדרוג לרכב חברה. הרכב שייך לאישתי. ללא תאונות ! טסט 29.2.2012. עבר טיפול לפני 6K. יימכר במחירון לוי יצחק משוקלל בלבד, בתוספת 500 ש"ח למערכת - 19000 ש"ח. הרכב נמצא בראשון לציון. אלון, 0523455430

לקחתי לתשומת ליבי, תודה, אני אנסה להתגבר על הבעיה עם המערכת עצמה והקצאה גבוהה יותר לטוויטר.

היי, ברשותי 4" של אינפיניטי איכותי שלא הייתי מעוניין להחליף. בנוסף, ברשותי קומפוננט 6.5" טמפו של מורל, האם ניתן לעשות את השילוב הבא: לקחת את הקרוסים והטוויטר מהטמפו ולחבר אותם לאינפיניטי ? מבחינת חלוקת צליל וכד'. תודה, אלון

מחפש עוד סט של מורל דו טק 4"

מחפש סט מורל 4". ומחפש מערכת, משולבת דיבורית, ואייפון. עם עדיפות לממשק גישה לאייפון - לא חייב דיבורית. בה"פ או למייל [email protected]

מורל, קומפוננט ואחוריים, דגם טמפו אני חושב. 2 מגברים של זאפקו - מעולים. וסאב מוקטן עם יחידת קירור.

עכשיו הבנתי טוב יותר, ז"א מכל מקום, אני זקוק או למנחת של 4 כניסות או ל2 מנחתים של 2 כניסות. ואח"כ נפצל. סבבה. המון תודה, אלון

ז"א שלספארק יש רק יציאות של קדמי ואחורי ? מחוסר ניסיון אני שואל, תוכל להסביר למה לתת לסאב יציאה משלו ? היות והוא מחובר למגבר שנותן לו את הכוח. ולא לעשות לדוג' פיצול Y לאחוריים לרמקול אחורי וסאב, והקידמי לבד. זה יעזור בכלל לחלוקת סאונד ? וכמה מנחתים אני אצטרך במידה ואני מפצל ? עדיין 3 ? תודה, אלון

היי, שאלה עקרונית, יש לי 2 מגברים של זאפקו. הראשון 4 ערוצים והשני מונו לסאב. בעוד כחודש מגיע הרכב החדש - ספארק. בעבר המגברים היו מחוברים בעזרת 3 כבלי RCA. קומפוננט ואחוריים. וסאב. איך אני מחבר את המערכת ביום בעזרת המנחתים ? והאם אני זקוק ליותר מ-2 ? או ליתר דיוק, איך אני מחבר את הסאב ? תודה, אלון

מחפש מנחת\מתאם RCA רצוי של ROCKFORD למערכת בילט אין. אלון [email protected]

מפרק החבילה. תיקון - הרכב יד 4 - 3 בעלים קודמים. קל' מקורי. לא נהגו בו צעירים. שמור מאוד, גם מכנית, גם פנימית (ריפוד שטיח הכול שלם) וגם חיצונית (ללא שריטות). טסט עד סוף אפריל 2012. בוצע ב28.4.11. תוספות אסטטיות, ללא אגזוז לחץ, ספוילר, מתלים, פילטר אוויר מקורי ! מגנזיום. 4 בלמים הוחלפו בטיפול אחרון לפני 1000KM. כל טיפול הוחלפו פילטר דלק, פלאגים, תוסף K44. הרכב צורך במשולב 50% 50% 1.14-1.15, לפי טבלאות אקסל שנתיים אחרונות. מערכת יקרה, פיוניר דולפינים + 4 רמקולים פיוניר. ח"ח, חלונות מושחרים (מאחורה), קודן, אזעקה, אמבולייזר. 2 כריות אוויר. יימכר במחיר מחירון (לוי יצחק) בשקלול הטסט,קלומטראז, ידני ומספר בעלים - 18000 ש"ח. הרכב במצב נדיר, להתניע ולנסוע. ראשל"צ 0523455430 אלון

היי רונן, עשיתי הזמנה בסוף אתמול - אמרתי די לחכות לתוצאות הדלק, מקסימום נבטל. דיברתי עם חבר שהוא מחזיק את הרכב כבר חודש, והוא אמר שהצריכה שלו די יעילה +_16 ממוצע באזור הררי. לקחתי קוקוס שמפניה - צבע מדליק, במקום השחור שחשבתי לקחת בגלל שאני מפחד שאהיה משועבד לניקיון. תנאים מצויינים ושדרוגים גם מצויינים. בהצלחה,

קרא שוב את דברי, אף אחד לא עשה השוואה מול ה206 אלא לעומת השאר שציינתי לעיל - אני בטוח שחיפוש פשוט בגוגל בדומה לחיפוש שאני ביצעתי יספק לך את ההוכחה לדבריי. לגבי תקופת ההרצה של הרכב - קיבלת תשובה אני מאמין, ד"א יש לא מעט מאמרים בשפות זרות שם הרכב נסחר בשוק קרוב לשנה. שוב אני אומר קרא שוב את דבריי, כל מה שאמרתי כשיפנית או קוריאנית לצורך העניין מבקרות במוסך העלות של החלקים תהיה זולה יותר מול כל רכב אירופאי. ובשביל זה לא צריך תקופת הרצה של שום רכב. לא מעניין אותי ביקורי הספארק במוסך במיוחד לאור העובדה שהרכב מקבל 3 שנים אחריות (או 100 אק"מ), לכן הטיפולים היחידים שאני אשלם עליהם הם בלאי וטיפול שגרתי אחר. בזמן הזה יהיה לי מספיק אומדן להגיד האם להחליף את הרכב או להשאיר, שכרגע אני מאמין שהאחרון יכריע. לגבי המבוכה, כל הפוסל - במומו פוסל. רונן מחכה לממוצע

1. מסכים איתך, אבל אחד היתרונות המשמעותיים אצלי ברכב כיום הינו הטייטרים, שירגישו משמעותית בחסרונם. מה לגבי הטוויטרים ? האם להוסיף קרוס עם טוויטרים ? 2.מה נוצר בשדה האחורי, כעיקרון תהיה במה אחורית של 4 רמקולים (בנוסף לבאס), אצלי בפנאל היום אני יכול לאזן בצורה ראויה בין הסאונד. אבל אני לא מכיר את המערכת בילט אין של הספארק. 3. האם התוספת של המגברים - 2 מגברים זפקו, עם קבל, עם כבלים 0 התנגדות, יצליחו להתגבר על החסרונות של המערכת בילט אין ולייצר סאונד איכותי ?

מאוד לא מסכים איתך, בביקורים התכופים במוסך ה206 או כל רכב אירופאי אחר, יבטא את החסרון שלו - העלות של החלקים והעלות של המחיר. לגבי הסטיגמה, כרגע זה בדיוק מה שאני מנסה לבדוק, האם הסטיגמה נכונה, ומה הממוצע המצוי לרכב ? בהשוואה, לC1, I10, אלטו, 107, קאיה החדשה (מאמרים) - הספארק עדיף בכמה רמות, ויחסית גדול יותר ומרווח מכולם גם יחד. בקיצור, מחכה בקוצר רוח לשמוע מה הממוצע וכן אתה ממלא עד הסוף - לוחץ על דוושת הדלק ובמקביל על תופסן הדלק בצמוד לדוושה ונועל את הלחצן, והוא כבר יפסיק לבד כשהמיכל יתמלא. בהצלחה עוד שאלה, איך השמע ברכב ? אני אלך כנראה על הצבע השחור, ככה שאר החלקים שניתן לשדרג ישתלבו יפה (הידיות, המראות וכד') - עדיין מתלבט על הג'אנטים.

כן אני מתכוון לבנייה בדלתות. ניסור.

לא מתפרץ לט'רד אבל אני מתלבט עם אותם השאלות, לכן אני חושב שנעזור אחד לשני גם: האם חיבור של 2 מגברים של זאפקו (ועל הדרך ממליץ לך מאוד עליהם ) אחד של 2 ערוצים לסאב. והשני של 4, למערכת רמקולים שתפורט בהמשך - יחד עם המערכת הבילט אין ייתכן סאונד איכותי ? לגבי מערכת הרמקולים, יש 2 אופציות, ברשותי 2 אחורים של מורל עם קרוס, ו2 קידמיים לדלתות עם קרוס (עם טוייטרים). האם שווה להתקין אותם ברכב הספארק ? הוספה בדלתות נראית לי ברוטלית, וקצת קשה - אופציה חלופית הינה לשדרג את הרמקולים הקידמיים, לזוג אינפיניטי. ובלי שום קשר לאחוריים - להוסיף עוד זוג אחוריים בפנאל האחורי. ואז יצא - 4 אחוריים, ו2 קידמיים של אינפיניטי. או 4 אחוריים, ו-4 קידמיים כולל בדלתות.

מאוד מעוניין לרכוש את הרכב אבל מתלבט לגבי הצריכת דלק. בנתונים באתרים בחו"ל דובר על צריכה בפועל של 1:13 בדרך עירונית. היצרן אם אני לא טועה מצהיר על 1:15 בעירוני. מה שמקפיץ את הממוצע הוא נסיעות בין עירוניות שלפי היצרן הם כ1:25. לכן אשמח אם תוכל לעשות ממוצע. בתדלוק הבא (מיכל מלא), תאפס את המד קילומטראז, ובתדלוק הבא - מיכל מלא. תחלק את הקילומטראז שהתקבל בכמות הליטרים שתדלקת. אם לאחרים יש נתוני צריכה נוספים, זה יעזור. מקווה מאוד להתחדש איתך

רכב מושקע ושמור מאוד, לא נהגו בו צעירים. 142000 ק"מ קילומטראז ! יד 5, בעלות פרטית בלבד. טסט עד 14.4.2011. צבע אפור עכבר מטאלי. עובר טיפול כל 10K כולל החלפת פלאגים, שמנים איכותיים, ופילטר דלק - צריכה 1:14 במצב מכני מעולה. לפני חודש עבר טיפול 10K הוחלפו כל 4 הבלמים. ח"ח, אמובל' +קולדן, נ"מ. חלונות אחוריים מושחרים. מתלים שודרגו, פילטר אוויר מקורי, כמעט הכול צבוע מחדש, כולל ידיות ומראות. מגנזיום ייחודי, 4 צמיגים מישלין חדשים. ספויילר מקורי. ריפוד עור. מערכת מאוד יקרה:7 רמקולים מורל, 2 מגברים zapco, פיוניר דולפינים, סאב מוקטן עם יחידת קירור. כבלים עם 0 התנגדות, קבל איכותי - הכול יימכר בחבילה אחת עם הרכב. מחיר 26000 ש"ח בגלל התוספות. לא גמיש. 0523455430 אלון, הרכב נמצא בראשון לציון

2 מגברים מעולים ב200 ש"ח, רבע מחיר !!!

עדיין רלוונטי