yovel1500

תודה רבה לכולם.

עכשיו עברתי על הדו"ח, בדו"ח נכתב שהכביש חד סטרי ובעל שני נתיבי נסיעה *לכל* כיוון, מה שאומר שהוא לא חד סטרי, האם אמירה כזו סותרת את הצדקת הדו"ח?

תודה רבה לכם 😃

מה אתה מציע לכתוב ואיך להתנסח?

שווה נסיון לפחות?

אהלן חברים ביום רביעי האחרון (25.11.20) נסעתי לאילת על כביש 90 במהירות של 130 קמ"ש בזמן שהמהירות המותרת הייתה 90. ניידת סמויה עצרה אותי, 750 ש"ח + 8 נקודות סע לשלום. אני מחזיק ברשיון (בדיוק ביום הדו"ח) כ-5 שנים ועם עבר נקי לחלוטין ללא שום דו"חות קודמים. השאלה שלי היא האם ניתן להמיר לאזהרה, ואיך לעשות זאת.

מנוע 1.6 mpi, אכן מנוע מעולה, אם כי ליד ה-TSI מרגיש מאוד חלש למרות שההספקים כמעט זהים. זמינות כוח ו״בוסט״ שהטורבו נותן נותנים הרגשה של מנוע 1.8 וגם אני שהייתי מאוד סקפטי לגבי מנוע כ״כ קטן, הופתעתי בפעם הראשונה שנהגתי.

תודה רבה לכם חברים 😁

לא היה עוד עדכון לקראת סוף הייצור שלו? בערך בשנת 2015/16? בכל מקרה, המנוע הגיע בעוד הספקים, (90 ו 85) ההבדל היחיד הוא תוכנה? או שיש גם שינוי במכלולים,טורבו וכו׳?

אחרי היסטוריה ארוכה וגם הווה רווי בוואגיות במשפחה, החלטתי להיכנס קצת לעומק ולהבין קצת את ההבדלים בין מנועי 1.2 מהדורות השונים. חיפשתי קצת מידע באינטרנט אבל לא מצאתי את מה שחיפשתי. אז אשמח לדעת מאנשים למודי נסיון במנועים הנ״ל/בעלי ידע על ההבדלים ביניהם החל מהדור הראשון עד לכניסת מנועי ה1.0 שהחליפו אותם. אני למשל שמתי לב לסאונד שונה לחלוטין של המנוע בין הג׳טה 2015 והאיביזה 2011 שהיו לאחים שלי, לבין ה1.2 שלי בפאביה 2016, מעבר להבדל בהספקים ולכן החלטתי להיכנס לעומק העניין.

חברים, שאלה פשוטה, רמת האמינות של הגיר בשנה הנ״ל (2015) מספיק יציבה, כמו בערך DSG, או שהוא רגיש אפילו יותר מdsg

אופי הנסיעה משולב, 70-30 לטובת העירוני, אני כרגע עם סקודה פאביה וכנל לגבי שאר המשפחה, כולם עם גירי DSG ויודעים להתנהל איתו, את הקליאו אני מחפש בשביל חברה שלי, אלמד אותה את נק׳ החולשה של הגיר, השאלה היא האם גם הdct של רנו מתנהג כמו הDSG מבחינת הנקודות החלשות.

אהלן חברה, מתלבט בקניית רכב רנו קליאו 2015. מכיר קצת את עניין הגירים הרובוטיים ויודע שהם לא הכי אמינים, האם הייתם ממליצים על הגיר של רנו?

Up מישהו?

כמעט שני עמודים שלמים של תגובות ועדיין אין אחד שקרא את ההודעה של פתיחת השרשור מתחילתה ועד סופה... חצי רשמו לי לך תעשה במוסך חיצוני והחצי השני זולג בכלל לנושאים שלא קשורים. תשובות שמתייחסות לשאלות שלי ע"פ הסעיפים, הבנת הנקרא בסיסית, יש כאן אחד כזה שיש לו את היכולות?

@pasat04 אז אני מבין שכסף לא משחק אצלך תפקיד..

@thebaron אני מבין שהדברים שלי התפרשו בצורה לא נכונה לכן אחדד: להתנהל נכון עם הגיר = לדעת את נק' החולשה שלו כמו בגיר ידני, בגלל עקרון הפעולה הדומה,מה זה אומר? לצאת מהמקום יותר בעדינות ולחכות עד שהקלאץ' ישתלב, הרכב עובד בשבילי, לא אני בשבילו. 85 אלף ק"מ זה לא נתון מרשים וזה אמור להיות כך בכל רכב, אין צל של ספק, הדוגמא שהובאה כאן היא בכדיי להראות שהתנהלות נכונה עם הגיר תתבטא בהתנהלות תקינה שלו.

@save אתה לא עונה על השאלות ששאלתי, קרא בבקשה לעומק. @MMZ1973 חשבתי על העניין.. @thebaron אין אלטרנטיבה, הם מציעים את החבילה הטובה ביותר, אם תדע איך להתנהל עם הגיר לא אמורות להיות בעיות, אח שלי הגיע ל85 אלף ק״מ והכל עובד מעולה. בכל מקרה חברה אשמח להתייחסות בתשובות שלכם ע״פ הסעיפים ובהתחשב במצב הנתון שיכול להיות שאלה רק החרדות שלי כי הגיר בסך הכל רץ חלק, הרגשתי בעבר בפולו של אמא איך מרגישים קלאצ׳ים בגיר לא תקין עם רעידות מוגזמות, אני פשוט מפחד להגיע למצב הזה ורוצה לממש את האחריות במידה ובאמת קיימת איזשהי תקלה.

מה הולך חבריםקניתי לפני פחות מחודש פאביה 2016 עם 27K ק"מ, הרכב שמור מכאנית וחיצונית והכל מרגיש במקום אבל יש כמה דברים שקצת מפריעים לי:1:ב - 7000 ק"מ הוחלפו מצמדים והוארכה אחריות לכמעט 5 שנים (4 ו-9) , האם אני לא אמור לקבל הארכת אחריות ל-5 שנים עגולות? בנוסף להחלפת המצמדים הבנתי שגם לפני כמה שנים הגיעו לפשרה בתביעה שכוללת דגמים משנתונים מסויימים וביניהם הפאביה שלי, מה שאמור להוסיף ולחזק את הטענה שלי ל-5 שנים.אם זה לא מספיק, לאמא שלי החלפנו מצמדים במסגרת אחריות בפולו שלה והיא קיבלה הארכה ל-5 שנים.2: לשני האחים שלי יש את הפאביה ואצל כל אחד מאיתנו הגיר מרגיש שונה, אצלי למשל יש סוג של "שטח מת" של כמה ס"מ (2-3) בלחיצה על דוושת הגז שבמידה ולא לוחצים עליה בהדרגתיות הקלאצ' כאילו נזרק, מה שלא קורה אצל אח שלי ולשנינו יש רכב זהה (2016 DSG).בנוסף, לעיתים רחוקות בהורדת הילוכים אני גם מרגיש שהקלאצ' נזרק, קורה בערך פעם אחת בנסיעה ולרוב אחרי שהגיר כבר מתחמם והעביר כמה הילוכים וזו בוודאות לא תחושה של בלימת מנוע, ממש מכה קטנה כמו שמרגישה זריקת קלאצ' בכל רכב ידני.3: נסעתי בלא מעט רכבי VAG עם הגיר, כולל בפאביות של אחים שלי ורק אצלי בכל יציאה מהמקום הגיר ממש נמנע מההילוך הראשון, ז"א מעביר להילוך שני ממש ברגע שלוחצים על הגז, כאילו תכנתו אותו לא לסוע על ההילוך הראשון וזה קצת מחשיד אותי כי זה קורה אך ורק אצלי. יש לציין שאין תחושה של רעידות או חריקות/תקתוקים מכיוון הגיר.אני שוקל ללכת לצ'מפיון ולדרוש החלפת מצמדים נוספת, כרגע אני נמצא ממש על הקשקש של סוף האחריות שלי וממש לא מעוניין להתקע עם השקעות עתק בגיר.אשמח לעזרה

תודה רבה

במידה ועשיתי את התהליך בצורה נכונה והשתמשתי באמת בצבעים עמידים כמו שהקאו כאן במדריכים, שמתי שכבות לכה וכו.. זה צבע שישאר ולא יתקלף אלא אם הג׳אנט ישתפשף במשהו? ז״א הצבע יהיה כמו צביעה שמגיעה מחברה?

שיוף הג׳אנט הוא לשם החלקה? זה לא שורט?

ג׳אנט מקורי, פלסטידיפ לא בא החשבון כי הוא מתקלף ברגע, אני כיוונתי אולי לספריי צבע עמיד בחום, יתפוס או יירד מהר?

מחחפש כרגע ג׳אנטים שחורים, אבל מצאתי כסופים שקולעים בול לטעם שלי וחשבתי לצבוע אותם. אז מלבד צביעה בתנור שזו השקעה גדולה ויקרה מאוס, האם ישנה עוד דרך לצבוע ג׳אנטים בדרך כזו שהצבע יחזיק לאורך זמן? (לפחות שנה ללא קילופים).

מן הסתם שאני רוצה מוצר איכותי, השאלה היא איך לדעת מה איכותי ומה פחות במידה ואני רוצה מוצר של חברת רכב כמו סקודה ולא חברת אפטרמרקט כמו OZ,Vossen וכו׳..