antonyo

המחירון של הרכב שלי לפני שנה עמד על 25,000 (לא יודע כמה היום) רוב הרכבים מהסוג הזה נעו בסכומים של בין 12-20K ביד 2. לא יודע מה להגיד לך יכול להיות שהרבה השתנה מאז.

עושה בערך 20K לשנה

שלום, לא יודע אם זה הפורום הנכון אבל יש לי שאלה, יש לי יונדאי אקסנט שנת 2005 מנוע 1500 עם 220,000 ק"מ יד חמישית. קניתי את הרכב לפני שנה, הרכב נוסע מעולה, מעט מאוד תיקונים שגרתיים והוא באמת לא עושה בעיות מבחינה מכנית. לעומת זאת, מבחינה חיצונית הצבע של הרכב גמור ומתקלף ויש לא מעט שריטות. השאלה שלי היא האם לנסות למכור אותו? החשש שלי שאם אני אחזיק אותו עוד שנה-שנתיים, כבר לא אצליח למכור אותו, ואם כן אז במחיר מגוחך של 5000 שקלים ואף פחות. (קניתי אותו ב14,000) מה לדעתכם אני צריך לעשות? לסחוב עם הרכב עוד שנה-שנתיים או לקנות חדש?

תודה רבה מאוד מועיל!

אני מאזור הדרום, אבל אין לי מושג איזה שמן להשים עדיין כי אף אחד לא נתן לי עדיין באמת תשובה מבוססת מתוך ידע שאני יכול לסמוך על זה במאה אחוז.

אפשר המלצה של שמן 10W40 שהוא מתאים לרכב שלי? לפחות שאני אבוא למוסך עם שמן ושהוא לא ידפוק אותי גם במחיר מופקע לשמן

מהצילום שהבאת רשום ההפך, שלמכוניות שנוסעות במהירות גבוהה לא מומלץ 5W-40. אני ממש מבולבל אם אתה אומר שזה השמן לרכב, למה המוסך הרשמי של אקסנט שם לי בטיפול שמן שלא מתאים לסוג הרכב שלי?? שאלה שנייה אם אני עכשיו רוצה להחליף ל5W-40 כמו שאתה אומר, אני צריך לרוקן את השמן הקודם?

זה לא נזילת שמן מהסוג הזה, יורד טיפה טיפה כל פעם. וקשה לעלות על נזילות, כבר תיקנתי כמה פעמים אבל ככה זה ברכבים ישנים זה אף פעם לא נגמר

שלום, יש לי יונדאי אקסנט שנת 2005 והסיפור הוא כזה, כקניתי את הרכב מהבעלים הקודמים הוא השתמש בשמן מנוע 10W-40 חצי סינתטי של חברת MEGUIN גרמנית. היו לי נזילות שמן מנוע בלי שום קשר והחלטי למלא שמן במוסך מורשה של יונדאי בב"ש, כשהראית להם איזה סוג שמן אני משתשמש הם אמרו לי שזה לא שמן מתאים למנוע שלי ושאני צריך לרוקן הכל ולהשים שמן אחר שהוא- 15W-40 לא סינתטי של oilmobil (שלפי האריזה- מיוצר לדגמי יונדאי ומיצובישי שמן למנועי בנזין ודיזל ללא מסנן חלקיקים) הסכמתי שיחליפו לי לשמן זה. כעבור כמה חודשים שוב הייתה לי נזילה אז החלטתי לקנות עוד גלון שמן מהסוג שהמוסך מורשה נתן לי. הלכתי לבחור בעל שם ברכבים עם וותק של 40 שנה בב"ש שיש לו חנות חלפים והוא אמר לי שהשמן שאני משתמש בו הוא לא איכותי בכלל ושאני צריך לחזור לשמן הקודם שלי (10W-40) ושהוא הרבה יותר טוב למנוע שלי ממה שיש לי כרגע. היה לי קשה להאמין אז התקשרי למוסך מורשה ושם הם טענו שלסוג הרכב שלי אני בכלל צריך שמן מסוג 5W-40 סינתטי מלא. עכשיו או שהמוסך מורשה לא מבין כלום מהחיים שלו או שהוא שם לי בטעות שמן שלא מתאים למנוע שלי. אני לא יודע עכשיו איזה שמן מתאים למנוע שלי יונדאי אקסנט 2005 מנוע בנזין. השאלה שלי היא איזה שמן באמת מתאים לרכב שלי? מי אתם חושבים צודק? ולמה? והאם במידה ואני צריך שמן אחר אפשר לשפוך לתוך השמן הקיים? או שאני צריך עכשיו להחליף את כל השמן במנוע? הבחור מהחנות חלפים אמר לי שאין בעיה לשפוך שמן 10W-40 לתוך מיכל שיש בו כבר שמן 15W-40 מה אתם חושבים?

שלום, יש לי יונדאי אקסנט קרוב לשנה וחצי, מטפל במוסך הסדר באופן קבוע. הרכב עבר 216,000 ק"מ והוא נוסע מצוין. הטיפולים שעשיתי לו זה החלפת טימינג, שמן מנוע, שמן גיר, בולמי זעזועים, שני טיפולי 10,000, תיקון נזילת מים ושמן. עכשיו אני בן אדם שמעדיף לטפל ברכב באופן שגרתי לפני שמופיעות התקלות, איזה עוד דברים לדעתכם שווים התייחסות, ביקור או החלפה ברכב שגילו כמעט 10 שנים עם ק"מ גבוה כזה? אני פשוט מעדיף לדעת מה אולי כדאי לחדש ולהחליף לפני שאני אתקל בתקלה שתהפוך ליקרה יותר. תודה לעונים.

היית צריך ללכת לבדיקה עם מישהו מבוגר שמבין (אבא או מישהו שעבר משהו בעולם הרכב) להבא עצה שלי אף פעם אל תמהר ותשים לב לנורות אדומות (במקרה הזה היה מלא) תמיד אתה תמצא משהו יותר טוב ותוך כדי תצבור ניסיון. בקשר לרכב כרגע, אם אתה בכל זאת רוצה להשאיר אותו אל תתמהמה ותעשה יישור קו בהקדם כי יש בו הרבה דברים קריטיים. כמו רצועת טיימינג שלא בדקת מתי הוחלפה אם בכלל ויצא לא טוב בבדיקה, וזה יכול להיות מאוד מסוכן לראש מנוע אם היא תקרע. בלמים שאתה צריך לבדוק בדחיפות כי אתה עדיין לא רגיל לרכב ותאמין לי אתה לא רוצה לנסות ברכב הזה בלימת חירום ברגע שבאמת תצטרך זאת. וכל שאר הדברים שאנשים כבר אמרו לך פה. בהצלחה..

טוב יש כמה דעות.. מישהו שיכול לבסס את דבריו?

הרכב שלי מסוג יונדאי אקסנט שנת 2005. בחצי שנה האחרונה היה לי איבוד מים אטי שכל שבועיים נאלצתי למלא מים מאמצע המינימום למקסימום במיכל. הבקבוק מים שהיה לי נגמר (קיבלתי אותו יחד עם הרכב כשקניתי אותו מהבעלים והוא מים ירוקים) ולכן קניתי חדש, שהמוכר אמר לי שהוא ממש טוב (עלה לי 50ש"ח) זה התמונה החדש זה הצהוב והישן זה הלבן. השאלה שלי היא האם אכן הבקבוק החדש מתאים לרכב שלי? האם זה מסוכן לערבב בישן? האם צריך לעשות ניקוז של המים בשביל החדש? אני באמת מפחד לעשות טעות לכן אני צריך את הניסיון שלכם חברי לפורום

אמרו לי שזה סדר הפעולות הכי טוב לעשות כדי שהמשקל של הרכב לא יישב על הפין של הגיר.

אני עוזב את הברקס אחרי שאני שם ניוטרל ומרים אמבקרס, ואז שוב פעם לוחץ על הברקס בשביל להעביר לP

יש לי יונדאי אקסנט 2005, וכשאני רוצה לכבות את הרכב אני תמיד סם על ניוטרל מעלה אמברקס ורק אז שם על P הרבה פעמים קורה לי שממש קשה להכניס אותו למצב P שכיאלו הוא נתקע על ניוטרל או על R. זה גם קורה כשאני מניע את הרכב ומנסה לשלב לD אז מאוד קשה להוציא אותי מP עד שכבר צריך להפעיל כוח לא מועט. השאלה האם זה טבעי שזה ככה או שיש בעייה עם הגיר או אולי אני הורס אותו כשאני מפעיל כוח בלהוציא אותו ממצבים (כמובן שאני לוחץ על הכפתור על הידית ההילוכים)

וזה מוציא במקום אישור לשילום אכרה בדרך הזאת?

האם תשלום ברישיומט מנפיק במקום את התשלום האגרה?

שלום, אני צריך לעשות טסט בפעם הראשונה בחיי ואני קצת לא יודע מה לעשות אמרו לי שצריך לשלם קודם את הטסט לפני שהולכים להעביר את הרכב טסט אבל עכשיו הדואר בשביתה. הרשיומט זה דרך טובה לשלם את האגרה? מה אני צריך לעשות בכל שלב?

אפשר לדעת מחיר? ניראה פגז גם אני צריך לצבוע את הרכב שלי.. צבע זהב הוא צבע בעייתי

גם לי יש יונדאי אקסנט שנת 2005 כפול מהק"מ שיש לך, ובדר"כ בבוקר כשהאוטו עוד קר ההילוך הרביעי נכנס לא תמיד בזמן יכול להגיע ל90 קמ"ש עד שהוא נכנס.. אבל אחרי שהאוטו מתחמם (בערך 10 דקות נסיעה) הכל רגיל ונכנס בזמן. כמו שאמר לך הבעל מקצוע אין טעם לגעת בגיר ולעשות לו שיפוץ כל עוד הוא עדיין מתפקד. מקווה שעזרתי

קיצר לא הבנתי כלום, כל אחד אומר משהו אחר ואני כבר לא יודע מה לעשות בשביל לשמור על הרכב שלי (ובמיוחד הגיר שלי) כמה שיותר טוב. למישהו באמת יש מושג שיודע להסביר מה הסדר הנכון בכיבוי והדלקה של רכב?

אני עושה מה שאתה עושה בתכלס

אותו דבר גם בחנייה בעלייה?

שלום, ברשותי רכב אוטומט. למדתי שכשרוצים לכבות את המנוע (לחנות) לוחצים על ברקס מרימים בלם יד מעבירים לN משחררים את הברקס ואז מעבירים לP. כשרוצים לנסוע אז לוחצים על הברקס מורידים בלם יד ומעבירים הילוך לD השאלה שלי היא האם השלבים שכתבתי כאן אכן נכונים? כי שמתי לב שכשאני מתחיל נסיעה ואני מנסה להעביר הילוך מP לD הידית הילוכים קצת תקועה וצריך להפעיל כח בשביל שחרר אותה ממצב P.