antonyo

שלום, בזמן האחרון אני כל כמה ימים רואה שהמיכל מתרוקן בחצי ממה שהוא צריך להיות.. וכל כמה ימים אני ממלא בדקתי מתחת לרכב ואין שום סימן לנזילה.. אז כניראה שזה קורה רק תוך כדי נסיעה. השאלה שלי מאיפה לדעתכם נוזל? כמה דחוף התיקון? ולאיזה כנס פלוס מינוס לצפות..? עוד שאלה בקשר למוסך אמין וטוב באיזור באר שבע למי שמכיר מאוד יעזור.. יש לי יונדאי אקסנט 2005.

UP...

השבוע הלכתי למוסך מכיוון ששמתי לב שהמד חום באוטו לא מגיע לחצי בנסיעה בינעירונית. חשבתי שהוא היה תקוע במצב חצי פתוח.. הגעתי למוסך ומסתבר שלא היה בכלל תרמוסטט ברכב קרוב לוודאי כבר שנתיים (הרכב בבעלותי 4 חודשים) התקינו לי תרמוסטט מקורי ועכשיו המד חום עובד כמו שצריך.. השאלה שלי היא האם אני צריך להתחיל לדאוג בקשר למנוע ובלאי מואץ עקב הורדת התרמוסטט לכל כך הרבה זמן? שכבר כדאי לי להעיף את הרכב? או שזה בסדר וזה לו דווקא מצביע על בעייה עתידית שהולך ללכת לי המנוע.. הרכב עבר מ200K ק"מ קרוב לוודאי שהגיר ילך בקרוב אני לא רוצה עוד הוצאה של מנוע בנוסף לזה.. מה דעתכם בעניין?

שלום, יש לי יונדאי אקסנט FAMILY שנת 2005 200K ק"מ שמתי לב בזמן האחרון המד חום לא מגיע לאמצע אלה אם כן אני עוצר.. נגיד ברמזור אז לאט לאט הוא מגיע לאמצע.. כשאני ממשיך ליסוע אחרי כמה זמן הוא שוב יורד למטה טיפה ואז שאני עוצר שוב הוא חוזר לאט לאמצע.. יש בעייה בקיצור המד חום צריך להיות כל הזמן על האמצע ולא לרדת בזמן נסיעה.. אני לא יודע מה פשר הבעייה? מי שיכול לאבחן מה יש לי יכול גם להגיד לי מה בערך עלות התיקון? דבר שני שאלה כללית כמה צריך למלא PSI בגלגלים לסוג הרכב שלי (מומלץ) אין לי ספר רכב לצערי לבדוק. תודה מראש

בדקתי בכמה מקומות של חלפים... וההצעה הכי נמוכה הייתה 3000 ש"ח לפירוק כך שניראה לי אתה קצת מגזים בכיוון ההפוך.. בכל אופן ניראה שאני אקח את העצה וימשיך עם הגיר עד שהוא יחליט למות

הפחד שלי זה שזה יגיע למצב שמירוב שהגיר ייהרס יגידו לי שאי אפשר לשפץ אלה רב להחליף, האם זאת אפשרות? כי אני לא רוצה להגיע למצב הזה.. עוד דעות?

שלום לכולם, אני חדש בפורום, עד כה רק הסתכלתי על שירשורים של הפורום עכשיו יש לי גם צורך לשתף אותכם בהתלבטויות שלי. אז ככה יש יונדאי אקסנט 2005 שרכשתי לפני 4 חודשים יד רביעית עם 201,000 ק"מ. כשעשיתי בדיקה לרכב לא מצאו ליקויים בגיר האוטומטי שלי. אחרי שלושה חודשים ממועד הקנייה הלכתי למוסך הקבוע שלי בדרום כי הרגשתי כמה פעמים בבוקר שהגיר עושה לי נקישות בשילוב לR ובשילוב לD המסוכניק הציע לי לבצע החלפת שמן כי הוא היה מסריח וכמובן שהוא עשה איתי נסיעת מבחן ולא מצא בעיה בגיר. ברגע שהוא פתח את המכסים/משטחים שממנו יצא השמן הישן הוא ראה חלקיקים קטנים מברזל שיצאו משם.. הוא אמר לי שאלו חלקיקים/פינים שהתפרקו מההילוך הרביעי ויש מצב שההילוך הרביעי בדרך לההרס.. שאלתי אותו מה לעשות הוא אמר לי שהוא יכול לתקן לי רק את ההילוך הרביעי תמורת 1300 ש"ח. שאלתי אותו אם שיפוץ של כל הגיר עדיף הוא אמר לי שלא בהכרח, יכול להיות ששאר הגיר בסדר. ואם אני רוצה שיפוץ כזה יעלה לי 3500 כולל מע"מ. עבר חודש מאז שהחלפתי שמן והרכב נוסע בסדר לפעמים יש נקישות בין הילוך R וD אבל הן קורות רק בבוקר כשהרכב ישב לפחות לילה בחנייה. מבחינת שאר ההילוכים הכל מרגיש לי בסדר כולל ההילוך הרביעי שמחליף בזמן. השאלה שלי היא האם ללכת על שיפוץ כולל מהאבחון של המוסך? האם ניתן לעשות בדיקה במוסך שבאמת הגיר צריך שיפוץ? אני לא מדבר על בדיקה במחשב או נסיעה כי דרך זה איאפשר באמת להגיד מה מצב הגיר, אלה אשכרה לפרק ולבדוק או משהו.. מוסך אחר הציע לי לעשות שיפוץ לגיר אם אני רוצה ב3500 ש"ח כולל שנתיים אחריות מה שניראה לי הכי טוב כי כל השאר מציעים חודשיים עד שלושה אחריות על הגיר המשופץ. נ.ב אני סטודנט וכל שקל חשוב לי כמו שהתקינות של הרכב חשובה לי. לכן אני באמת שואל מה כדאי לי לעשות בשלב זה.. כי מצד אחד אני לא רוצה שיתקלקל לי הגיר לגמרי ואז אני אצטרך לחפש גיר אוטומטי אחר, מצד שני בינתיים הגיר עובד טוב.. ואין סימנים קיצוניים לכך שהוא הולך להתפגר.