sivanez

איש יקר, אם אני מעמיק בזה, יש לי סיבה. אני יודע הכל, רק רוצה לוודא לפני שאני עושה נסיעה ארוכה ומיותרת לחיפה וכו'. אני מבקש שלא תכתוב לי יותר דבר וחצי דבר. השפה שלך לא לעניין, ולא מעניין אותי כמה ועל מה אתה יודע. וכמה אתה חושב שאתה עוזר לי. אתה לא. לקבל גועל על הבוקר לא באמת עוזר לי. והמידע שאתה נותן, אקבל אותו ממקורות נעימים יותר. ולמרות שפירטת, לא כתבת כלום לגבי מבחן מעשי, אז על מה אתה מדבר? התשובה שלך, דווקא בגלל שהיא כביכול מפורטת אבל למעשה מחסירה פרט חשוב, יכולה להטעות את מי שאין לו מושג בעניין. לכן נדרשתי להמשיך לשאול בפורום. אני לא חבר שלך, והשפה שלך לא מכובדת. לאדם שאתה לא מכיר. אני לא צריך את עזרתך. תודה

מה עם טסט נהיגה? הבנתי שצריך. כמו כן הבנתי שכדי לעשות טסט אתה חייב רכב של מורה לנהיגה. ומורים לנהיגה נותנים להשתמש ברכב שלהם רק עם עשית 2-3 שיעורי נהיגה איתם... (בשיעורים אלה טוב לעולה חדש להתאמן על שלטים וחוקים שהוא לא מכיר ממדינת המוצא שלו) ואיפה המשרד רישוי הקרוב לחדרה?

תודה רבה, אני כמובן מכיר את הלינק הזה. אבל שמעתי פשוט מאנשים רבים שעולה חדש נדרש לטסט נהיגה, ואפילו לקחת מספר שיעורים לפני הטסט. אבל בלינק ששלחת לא מצויין כלום לגבי זה. לכן אני שואל כאן אנשים שיש להם יידע קצת יותר עמוק בנושא הזה

שלום, חברה שלי היא בת 27, והיא עולה חדשה. יש לה רשיון נהיגה אמריקאי 12 שנה. היא עשתה עליה לפני 9 חודשים. לפני כן היתה שנתיים בארץ. האם אתם יודעים מה הפרוצדורה לגבי הוצאת רשיון נהיגה ישראלי? (איזה מסמכים צריך, לאן לגשת וכו'). והאם כשאני עושה ביטוח חובה ומקיף על הרכב שלי, הוא מכסה גם אותה? תודה

שלום חברים, קניתי לפני שנה סיטרואן C1 בת שנה עם 20K ק"מ. את הטיפול הראשון ביצע לה המוכר במוסך מורשה ב 15K ק"מ. הרכב הגיע עכשיו ל 30K ק"מ, ואני צריך לעשות לו טיפול שני. לפי מה שאני יודע, מותר היום לעשות טיפול בכל מוסך, גם כזה שלא מורשה לסיטרואן, ועדיין לקבל את האחריות של היצרן על בעיות ברכב. אני מכיר מוסכים טובים באיזור, שבטוח יהיו זולים מהמוסך הראשי של סיטרואן. אתם יודעים אם אכן אהיה זכאי לאחריות היצרן במקרה הצורך? ובמסגרת הטיפול - מה עלי לדרוש מהמוסך? מה עושים בטיפול גדול ברכב כזה? תודה

שלום, אני מחפש גגון מיוחד לפג'ו 107 (זהה לסיטרואן C1). בחברה מוכרים ב 600 ש"ח. האם מישהו במקרה מוכר חדש או משומש במחיר אטרקטיבי יותר? אני מעוניין בגגון המקורי, ולא של חברה אחרת... אפשר להשאיר פה הודעה או להתקשר אלי ל 052-8432553 תודה, סיון

שלום, אני מחפש גגון מיוחד לפג'ו 107 (זהה לסיטרואן C1). בחברה מוכרים ב 600 ש"ח. האם מישהו במקרה מוכר חדש או משומש במחיר אטרקטיבי יותר? אני מעוניין בגגון המקורי, ולא של חברה אחרת... אפשר להשאיר פה הודעה או להתקשר אלי ל 052-8432553 תודה, סיון

אוקי, אעשה. כל כמה זמן מומלץ לעשות? איפה קונים ווקס טוב וזול? (ולכמה ווקסים של רכב מיני הוא מספיק?) ואשמח לאיזה לינק סבבה לאיך מורחים את הווקס...

אני ממש לא משתמש בקרם הגנה. ואני לא אומר את זה כהתחכמות. הקרם הגנה שלי זה לא לצאת אל השמש בשעות החמות, ז"א: מניעה... קרם הגנה הוא מפוצץ כימיקלים ולא בריא לגוף שלנו. לכן אני שואל: האם בווקס יש חומרים שלא באמת טובים לצבע הרכב המקורי, שהוא חדש אצלי? יש לי מוסכניק ותיק ומנוסה שאמר לי שבאוטו חדש לא צריך לעשות ווקס, אפילו ידני... מצד שני אותו בחור המליץ כן לעשות. כמוכם. אז אני שואל.. דבר נוסף - האם אני יכול לעשות את הווקס בעצמי? או שחשוב ללכת למומחה?

שלום רב,יש לי רכב בן שנה, סיטרואן C1... אני לוקח אותו מדי פעם לשטיפה ידנית, אצל בחור אמין ומנוסה. הבחור הציע לי להתחיל לעשות ווקס ידני (בלי פוליש של מכונה, שעלול לפגוע בצבע של רכב חדש). הבחור אמר שכדאי לעשות ווקס אחת לחצי שנה, כדי לשמור על הצבע. חשוב לציין שאני מקפיד לכסות את הרכב עם כיסוי כשאני חונה לטווח ארוך. וכשאני מאתר קקי של ציפור אני מנגב אותו בהקדם האפשרי . רציתי לשאול כאן - האם יש איזה שהם חסרונות לווקס (שוב - ללא פוליש!)? האם בכלל יש לי צורך לעשות ווקס אם הרכב חדש, בעל צבע מעולה מהחברה, ומכוסה רוב היום עם כיסוי? הבחור הציע לי לעשות ווקס במחיר מוזל של 200 ₪, אבל הבנתי שאני יכול לעשות גם לבד? תודה לכולם

אבל הגוף הממשכן (הבנק) יקבל מחר את שארית החוב מהמוכרת, ויתן לי על המקום אישור שמבחינתו השעבוד הוסר. אז אין שום בעיה, נכון?

אתה שואל אותי, ישה? או בכללי?

או נירל, סופסוף מישהו שמבין עניין. כי לבחור ששאל פה קודם ענו בצורה מטעה, ועוד ירדו עליו שהוא חופר... הוא היה במצב דומה לשלי, ועמד לקנות רכב שממש באותו יום בוטל השעבוד שלו בבנק. ואמרו לו בצורה מטעה שפשוט יבדוק את אתר רשם המשכונות כדי לוודא שהרכב לא משועבד יותר. אבל למעשה לא היה לו למה לבדוק באתר, כי אם עדיין לא עברו 14 ימים מרגע אישור הבנק, האתר כנראה בכלל לא מעודכן... בכל מקרה, המשפט שלי חשוב הוא זה: ​רשם המשכונות הוא רק לצרכיי רישום ותיעוד ואין בכך להגביל העברת עסקה בין מוכר וקונה. מהמשפט הזה הבנתי ממך שאין צורך שאלך מחר פיזית לרשם המשכונות עם אישור הבנק. כיוון שברגע שהבנק אישר את ביטול השעבוד, זה הדבר היחיד שמבחינתי כקונה חשוב. אתה אומר שהעדכון של רשם המשכונות הוא רק פרוצדורה. שאם הבנק אישר ביטול השעבוד, אין יותר סיכוי שכקונה אוכל איכשהו להפגע בנושאי השעבוד/משכון... נכון? תודה

כן, אני אדייק: הבנק אמור להנפיק "אישור ביטול רישום משכון", ולשלוח אותו אל רשם המשכונות. ולוקח עד שבועיים שהדבר מעודכן באתר של רשם המשכונות. אך יש עוד אפשרות, והיא שאלך פיזית בעצמי עם אישור ביטול רישום המשכון שהבנק הנפיק, ואקח אותו אל רשם המשכונות, שיושב ברחוב השלושה 2, ת"א. אם אגיע אליהם פיזית עם המסמך (שדורש חותמת מקורית של הבנק), הם יבטלו על המקום את המשכון, וזה גם יתעדכן מידית באתר שלהם. לכן אני שוקל מחר לקחת את אישור ביטול רישום משכון שהבנק יתן, וללכת איתו ישירות אל רשם המשכונות, כדי שביטול המשכון יבוצע מיידית. כדי שיהיה לי שקט נפשי בקניה. כעקרון מהרגע שהבנק הוציא את האישור, לא אמורה להיות בעיה, ורשם המשכונות לא יכול להתנגד לתהליך. אבל בכ"ז, מוזר לקנות רכב שעדיין מעודכן אצל רשם המשכונות כמשועבד. זאת למרות שהוא לא...

מקפיץ כי יש לי גם שאלות בנושא: 1. אני עומד לקנות מחר רכב. המוכרת לקחה מימון מהבנק על הרכב. אז מחר בבוקר, לפני שנעשה העברת בעלות, נלך קודם לבנק שלה. היא תשלם את החוב במקום, ונקבל מהבנק אישור להסרת שעבוד על המקום. אבל האם בכך אני בטוח ב 100% אין שעבוד? 2. גם בבנק וגם ברשם המשכונות אמרו לי שלוקח עד שבועיים מהרגע שהבנק מבטל את השעבוד, ועד שהדבר מתעדכן ברשימות של "רשם המשכונות". לכן מאד סביר שאם ביום בו אני והמוכרת מקבלים מהבנק אישור ביטול שעבוד אכנס ואבדוק אם הרכב ממושכן דרך אתר רשות התאגידים (http://pledges.justice.gov.il/), האתר יראה בכלל שהרכב עדיין ממושכן. וזאת למרות, כאמור, שהבנק נתן לי אישור בכתב שהרכב אינו משועבד יותר. ויקח עד שבועיים עד שאתר רשם המשכונות יתעדכן, ויראה שהרכב באמת אינו ממושכן יותר. מבינים את הבעיה בבדיקת אתר רשם המשכונות במקרה שכזה? לכן האם באמת אין טעם לבדוק את אתר רשות התאגידים במידה שרק באותו יום הבחורה ביטלה בבנק את שעבוד הרכב? 3. אני לא מצליח להבין האם יש הבדל בין המילים "משכון" ו"שעבוד", או שזה מתייחס לאותו דבר? במילים אחרות - האם יכול להיות שהאוטו כבר לא משועבד לבנק, אך כן ממושכן איפשהו או איכשהו? 4. כבר שאלו פה, אבל רק כדי להיות בטוח - אין מצב שהרכב משועבד גם לבנק וגם לגורם נוסף, נכון? אשמח לתשובות בהקדם, פני שאני ניגש לקנות... תודה, סיון

זאת אומרת שנניח משנת 2011 ומטה, ירידת הערך תהיה מתונה יותר כבר? הבנתי גם שהתחילו להביא את ה C1 לארץ ב2010 (דגם SX אם אני לא טועה) ואז ב 2012 שדרגו אותה קצת כדי לעמוד באיזה סטנדרט ישראלי (זה כבר דגם comfort?) אז עוד שאלה - האם יש הבדלים גדולים באיכות בין שני הדגמים, וגם במחיר? או שהקומפורט המשך טבעי של ה SX?

שלום חברים, אני עומד לקנות סיטרואן c1 ידנית (סגור על זה, אין מקום לדיון בנושא : ). ההתלבטות שלי היא רק אם לקנות רכב חדש מהסוכנות ב 60K ש"ח, או ללכת על רכב בן שנה-שנתיים. אבל כשביררתי ראיתי שהמחירון של הרכב צונח. חדש כאמור - 60K ש"ח שנת 2013 - 52K ש"ח שנת 2012 - 43K ש"ח השאלה שלי - למה המחירון צונח ככה? האם זה בגלל שה C1 ממש נשחקת בכל שנה שעוברת? או שזה מיתוג לא מוצלח או סיבות אחרות? תודה

בסוך שכרתי את ה C1 האוטומט. הגיר באמת לא נעים, אבל הרכב מעולה. ועשיתי נסיעת מבחן של חצי שעה עם הידני בסוכנות, כדי לראות שהידני באמת סבבה. והיה מעולה. הידני באמת תענוג. אז הולך לקנות C1 ידני עכשיו... כנראה אחפש רב בן שנה-שנתיים, כדי לא לספוג את ירידת הערך הראשונית.

התחלתי במחשבה של לבנות על רכב לעשר שנים, אבל ירדתי מהאמירה הזאת מזמן. כי גם אם הרכב אצלי 4-5 שנים, ויש לו סחירות גבוהה (נמכר טוב כמשומש בתום התקופה), ממש אין לי בעיה עם זה. לאור הנתונים שגיליתי, לא עניין ה 10 שנים משמעותי פה. מה שכן חשוב הוא שה C1 מרפדת לי את הכיס במשהו כמו 15-20K ש"ח לחמש השנים הקרובות. ואני לא מרגיש שמדובר ברכב שגרוע ב 30% מרכבים אחרים. במקסימום הוא טיפה פחות אטרקטיבי או טוב (וגם זה לא בטוח). שורה תחתונה - אולי ה C1 טיפה פחות מפנק, אבל אני מוכן לספוג את זה אם "משלמים" לי עכשיו 15K ש"ח... ושוב - לקנות C1 בת שנתיים עם 15K ק"מ, הרבה יותר קל ונעים מאשר לקנות רכב שנת 2008 עם 70 ק"מ (סיריון למשל). כי האחרונים כבר גדושים תאונות, סוחרי רכב, שקרים והטעיות. C1 בת 1-2 שנים היא קניה יותר בטוחה, בראש שקט... גם חשוב

אני לא מתכוון לקנות C1 חדשה, אלא בת שנה-שנתיים ככה. כדי לא לספוג הירידת ערך. וגם כרכב בן שנה-שנתיים, המחיר של C1 זול בכמה אלפים טובים מרוב הרכבי מיני/סופר-מיני. אני לא משמיץ, ואתה שוב מתפזר עם האלטו. בחנתי את כל רכבי המיני/סופר-מיני, וכן - ננעלתי על השניים האלה, ממגוון סיבות. אז פחות מעניין אותי להכנס לדיון על כל הרכבים שיש בקטגוריות האלה. זה בין סיריון, שאני מאד מעריך, ל C1. נראה לי שהכי טוב פשוט להרגיש את הרכב. ומכיוון שבחיים לא נסעתי עם רכב מיני, מחר אני שוכר C1 אוטומטית לכמה ימים. זאת למרות שאני מתכוון לקנות ידנית (הבנתי שלגיר הידני שלה יש יתרונות על פני האוטומט). לכן אעשה גם נסיעת מבחן קצרה עם ה C1 הידנית אצל היבואן. ואקח לסיבוב גם את ה C1 הידנית של המוסכניק שלי, לקבל ממנו עוד תובנות עליה. בימים הקרובים ארגיש איך היא בכביש הפתוח, בעליות, איך תא המטען וכו'. אעדכן

שלום חברים, רציתי לשכור סיטרואן C1 למספר ימים, כדי להרגיש את הרכב, מתוך מחשבה לקנות C1 ידני עוד שבוע. אבל לחברות השכרה אין את הדגם הזה. כן מצאתי חברה שיש לה פג'ו 107 האוטומטי. השאלה שלי היא: האם על מנת לבדוק את סיטרואן C1 הידנית יספיק לי להתנסות כמה ימים בפג'ו 107 אוטומטית? מה שחשוב לי לבדוק ב C1 - איך מרגיש הגיר הידני (בטוח לא אצליח, כי ה 107 אוטומטית כאמור), איך חווית הנהיגה (איך התחושה בחלל הרכב, כמה היא מרגישה קטנה, כמה היא יציבה בכביש בינעירוני, עם רוח...), מה גודל תא המטען כשהכסאות מורדים (אני סוחב דברים הרבה פעמים). מכל הסיבות האלה - האם נהיגה של כמה ימים ב 107 אוטומטית, תיתן לי אינדיקציה לגבי איך הסיטרואן C1? או שהרכבים די שונים, ולא אלמד מכך כלום? המון תודה

drsubaru, אתה החלטי מדי, ולא ברור. אין שום יתרונות לא לסיריון ולא ל C1? זבל מוחלט? ואתה שואל למה לפסול ליסינג? תענוג לעבוד מולם? הם לא עובדים על אנשים? יש פה שני אנשים שמסכימים על משהו בפורום הזה? יש סיבות למה אני מתמקד בשני הרכבים האלה, וציינתי אותם. אתם מוכנים לענות לעניין, קונסטרוקטיבי? במקום לשלוח אותי לטיזינבי עם הפצצה של שמות של רכבים? וכן, אני מחפש רכב עכשיו, אז לא אחכה ל 108. ואני מכיר את פיקנטו, והיא יקרה יותר. בוא אני אפשט לכם את השאלה, כדי שלא תתפזרו יותר מדי: לקנות סיטרואן c1 חדשה עולה לפחות 10K ש"ח פחות מאשר רכב אחר באותו שנתון, מיני או סופר מיני. בנוסף היא תחסוך לי עוד כמעט 2K ש"ח על דלק וביטוח זול בכל שנה. לכן השאלה היא זאת - האם יש רכב שבאמת שווה לי להשקיע בו 15K-20K יותר מאשר בסיטרואן? זה הבדל עצום במחיר. עצום. והסיטרואן C1 עושה רושם טובה מספיק, וזולה בהרבה. כמה שהיא "מיושנת", שפחות נעימה לנהיגה, שפחות סופרים אותה וכו'. על הפאסון אתם הולכים לשלם 15-20K ש"ח יותר? לא חבל? אני אכן יוצא אל כבישים פתוחים, אך זה נעשה רק אחת לחודש. לכן אולי אהיה מוכן לספוג נהיגה פחות כייפית, בידיעה שה C1 חוסך לי 3000-4000 ש"ח בכל שנה ! אני אמנם נוסע רק 1000 ק"מ בחודש, אבל עדיין ה C1 תחסוך לי המון כסף, בעיקר בגלל עלות ראשונית נמוכה במיוחד (וגם לאורך זמן היא אמינה, והטיפולים לא יקרים). תודה

אני פה עם החברים xtract ו epiphone... היתה לי גם הרגשה ש smoothd מדבר טיפה שיטחי, ופחות מתוך היכרות אמיתית עם הרכב. לא הבנתי איך אפשר לפסול בכזאת החלטיות (ועם טיעונים לא הכי ברורים) רכב שאנשי מקצוע ובעלי C1 מעריכים מאד. אכן זה רכב עם 68 כ"ס, ועל משקל כזה נמוך זה לגמרי אמור לעשות את העבודה. שמעתי מאנשים שכן מכירים את הרכב שהוא סוחב מעולה, ואין שום בעיה לעלות איתו מדי פעם להרים בצפון, לירושלים, ואפילו לאילת. ואחפש באמת את הידני יותר (מת על ידני גם ככה). אני לא מחפש רכב "מודרני" במראה, ומעוצב. זה הכי פחות מעניין אותי. מחפש רכב אמין, שעושה את העבודה. בטיחותי, שנעים לסוע בו. אני יודע שבגדול ברכבי מיני חווית הנסיעה היא שונה. הם טיפה פחות יציבים, טיפה פחות סוחבים, לצערי טיפה פחות בטיחותיים כנראה. אבל באמת שהדרישות שלי לא מטורפות. אני לרוב נוסע בין מושבים, בקטנה. והמיני של היום הבנתי זה לא מה שהיה לפני 10 שנים, כשהם באמת היו רעועים. היום האיכות והעוצמה של המיני השתפרו מאד. בקיצור - מצאתי C1 בשלמה, ואשכיר אותו לכמה ימים להרגיש את הרכב. אבל אשמח אבל לשמוע עוד מהמעוניינים פה, המון תודה

smoothd, אתה מתכוון מיושן להשכרה או מיושן בכללי? סיטרואן c1 התחילו לייצר אם אני לא טועה רק ב 2011, ואפשר לקנות חדשה ב 60K ש"ח. פיתוח של טויוטה עם פג'ו וסיטרואן... רכב מעולה פיקנטו יקרה, ולא בטוח ששווה יותר מ C1

אתם יודעים במקרה מי משכיר סיטרואן c1? ניסיתי ממש בכל המקומות ואף אחד לא מחזיק אותה ברכבים להשכרה... יש דרך אחרת לסוע איתה כמה ימים?