doritd

Tribel - תודה על התשובה. העשן הלב הסמיך יוצא בעיקר מהאגזוז. והוא יוצא בכמויות אדירות. דרך אגב, מאז המקרה במוסך, הנוזל קירור לא רק נעלם עם הזמן, אלא גם מצבע ירוק הופך לצבע אפרפר-שקוף כזה עכור. אמרתי את זה שוב ושוב ושוב למוסך, אך הם התעלמו ואמרו - כך זה, חכי שהבעיה תחמיר ואז תחזרי אלינו. תודה ולילה טוב

אני בטוח לא אחזור למוסך הזה. אבל השאלה היא מה אני יכולה לעשות כעת? מה הבעיה? וממה היא נובעת? דרך אגב, מדובר במוסך מורשה שמטפל ברכבי אופל. ושכחתי לציין, שכאשר האירוע קרה הערב לא היה חסר נוזל קירור בכלל (ידיד מילא לי היום בבוקר נוזל קירור ירוק מקורי פרסטון מיוחד לרכבי GM).

שלום, יש לי אופל קורסה שנת 2000, נפח מנוע 1400. לפני שעתיים התחלתי בנסיעה. לאחר פחות מדקה של נסיעה כאשר עמדתי ברמזור, מכוניות צפרו לי. הסתכלתי סביב וראיתי שכל האזור אפוף בעשן לבן-אפרפר כבד מאוד. מייד חזרתי לבית (נסיעה של פחות מדקה) והעשן המשיך. עצרתי את האוטו למשך 3-4 דקות נוספות בעוד המנוע פועל והמשיך לצאת עשן בכמויות אדירות. כל האזור היה אפוף עשן. יש לציין, שלפני כחצי שנה הלכתי למוסך לתקן מזגן. עד אז הכל היה תקין ואף פעם לא היה שינוי במפלס נוזל הקירור. לאחר שתיקנו לי את המזגן התקשרו אלי מהמוסך ואמרו שגם יש נזילה ממיכל העיבוי ואחרי שתיקנו אמרו שיש נזילה ממשאבה ואחר כך התקשרו ואמרו שיש נזילה מהרדיאטור. כל העניין נראה לי מוזר, כי אם היתה נזילה אז מפלס נוזל הקירור היה יורד. בקיצור, עשיתי את כל התיקונים הללו, ולאחר שהאוטו יצא מהמוסך ורק אז נוזל הקירור התחיל להיעלם, במיוחד בנסיעות ארוכות. כך שנוזל הקירור במשך חודשיים יכול היה לאבד בסה"כ 2 ס"מ ופתאום ביום אחד כולו נעלם, וזה חזר על עצמו שוב ושוב ושוב מאז ועד היום. באתי פעמים רבות לאותו מוסך, אך הם ניפנפו אותי וכל פעם רק מילאו לי עוד ועוד נוזל קירור וסירבו לבדוק מה מקור הבעיה ואמרו לי שאם אני רואה שהמנוע מתחמם, לעצור בצד הדרך ולמלא מים ולחזור רק כשהבעיה תחמיר כי כל עוד הבעיה לא מחמירה הם לא יכולים לגלות אותה. כמובן, שמעולם לא עצרתי בצד הדרך למלא, כי אני לא רוצה כוויות, ומעולם גם לא מילאתי מים אלא רק נוזל קירור ירוק מקורי. רציתי לשאול, מה אתם חושבים שמקור הבעיה? האם כדאי למכור את האוטו? אם כן, למי? (לאדם פרטי? מוסך? חלפים?) באיזה מחיר?(מחיר מחירון 11,800 ש"ח). האם צריך לעשות חוזה עם הקונה שהוא מודע לבעיה ואיך עושים חוזה כזה - האם באמצעות עורך דין או שאני יכולה לכתוב אותו? בנוסף, רציתי גם לשאול, האם יכול להיות שמקור הבעיה הוא בזה שלפני שהמוסך "גילה" את הבעיה של "הנזילה" (כאשר הבאתי את האוטו לתיקון מזגן) אחד מעובדי המוסך השאיר את מיכל העיבוי פתוח ללא פקק, בזמן שהמנוע היה דלוק במשך 20 דקות ואז פתאום כל נוזל הקירור הרותח פרץ החוצה בכמויות. כאמור, הוא הסיר את הפקק של מיכל העיבוי בזמן שהמנוע פתוח ולכן נוזל הקירור התפרץ החוצה. כלומר, הנוזל התפרץ כי לא היה פקק למיכל העיבוי ולא בשל בעיה אחרת. האם יכול שמפעולה זו של עובד המוסך נגרם נזק לראש מנוע? מה אני יכולה לעשות? נ.ב. אני אישה, אז בבקשה אל תמליצו לי לבצע בדיקות מסובכות באופן עצמאי בתודה מראש

דור, אתה צודק. בדיוק חשבתי על זה, שכנראה המכונית הבאה שלי תהיה תוצרת ניסן או רנו, ולא כי אני מכירה את המכוניות האלה, אלא כי סיפרו לי שיש מוסך מורשה מאוד אמין באזור מגוריי שמטפל במכוניות ניסן או רנו - מוסך חלוצי. יש הרבה נוכלים לצערנו. פיני - את מי שאלת באיזה רכב מדובר - אותי או את דור? אם אותי - אז מדובר באופל קורסה 2000. לילה טוב

תודה רבה! אולם, בהתאם למקום מגוריי, אני צריכה מוסך טוב באזור הקריות, חיפה או נשר. אני אשמח להמלצות. נכון, טבע האדם הוא "לעקוץ את החלשים". את מי שאפשר לרמות מרמים. נכון שאם אגיע עם ידע זה יעזור, אך זה לא מספיק. כי אפילו אם אני מפגינה ידע, הם אומרים לי "זה לא נכון מה שאת אומרת, מה את בכלל אני מבינה במכוניות". זה מזכיר לי, שלפני המוסך הנוכחי הייתי לקוחה של מוסך אחר, שגם אבי ז"ל היה לקוח שלהם במשך שנים ארוכות. הם התייחסו אלינו במקצועיות ובאדיבות. לאחר שאבי נפטר והגעתי לבד, אז התחילו הצרות. הגעתי מפני שנדלקה לי נורת S ולא ידעתי מה זה. הם אמרו לי שהמצבר מת. אמרתי להם, איך זה שהמצטבר גמור, אין בעיות בהתנעה בכלל? הם ענו שנורת S זה מצבר. אמרתי "לא נכון, נורת מלבן עם פלוס ומינוס זה מצבר", הם ענו, "מה את בכלל מבינה במכוניות? גם S זה מצבר". לא היתה לי ברירה, כי לא ידעתי מה זו נורת S והשארתי להם את האוטו. כאשר חזרתי לקחת את האוטו ראיתי שיש שבר באורך 50 ס"מ בשמשה הקדמית (כנראה הם שברו שהם החליפו מצבר). אמרתי להם "מה זה צריך להיות?" הם הכחישו שזה הם, ואמרו שכך הגעתי למוסך. אמרתי להם, שבוודאות לא הגעתי כך למוסך ואם הייתי מגיעה כך למוסך הם היו מתעדים את זה, שהרי הם מתעדים עם איזה פגמים חיצוניים האוטו נכנס למוסך. אז הם ענו, "מה זה משנה מי שבר, יש לך ביטוח אז תנצלי אותו. בשביל מה את משלמת ביטוח? לא הגיע הזמן לנצל אותו". כמה שהתווכחתי איתם שהם צריכים לשאת בעלויות ולא הביטוח שלי, זה לא עזר. בינתיים הם כאילו בדקו לי את הרכב ואמרו שהוא גמור והציגו בפני רשימת תקלות, שעלות התיקון מגיעה ל-13,500 ש"ח. אחד העובדים הציע לי למכור לו את האוטו ב-3,000 ₪ (זה היה לפני 3 שנים וחצי). ברחתי משם. כמובן, שנאלצתי להפעיל את הביטוח שלי עבור החלפת שמשה קדמית, לשלם 200 ₪ עבור הגומי שאותו הביטוח לא מכסה וקיבלתי שמשה לא מקורית עם חלק כהה יותר בצד העליון של השמשה, שמפריע לי בנהיגה בלילה. כמובן שהמוסך הזה לא ראו אותי מאז. ואז הגעתי למוסך הנוכחי שאמרו לי שהרכב תקין לגמרי ואין לו שום תקלה, והראו לי למה נדלקה לי נורת S – יש לי על ידית ההילוכים כפתור S שמעביר להילוך ספורט ובטעות לחצתי עליו, כך שבעצם לא היתה שום תקלה. מאז סמכתי עליהם בעיניים עצומות עד התקלות הנוכחיות שהם יצרו. כך שכנראה הבעיה היא לא מי המוסך המטפל, אלא מי הלקוח שמגיע אליו. אני מקווה ששבוע הבא קרוב משפחה שלי יוכל להתלוות אלי באיזה בוקר למוסך כלשהו. הוא לא מבין במכוניות, אבל לפחות יראו גבר בתמונה, שזה גם משהו. תודה רבה לכם!!! ולילה טוב

זה מוסך מורשה שמטפל גם ברכבי אופל. דווקא יש להם המון לקוחות. ניר, אתה צודק. גם אני הייתי מופתעת שראיתי את הפקק הישן על מיכל העיבוי. אבל הם אמרו לי, שמה שלא צריך להחליף הם לא מחליפים. כשהם מילאו נוזל קירור שאני לידם הוא תמיד היה בצבע ירוק. אבל לאחר כל הטיפול של החלפת המיכל והרדיאטור וכו', הם השאירו לי באוטו קופסה של נוזל קירור ירוק מלאה. וכאשר ראיתי שנוזל הקירור התאדה ממיכל העיבוי, רציתי למלא עם נוזל הקירור שהם השאירו לי. רגע לפני ששפכתי לתוך מיכל העיבוי, היתה לי תחושה שאמרה לי לשפוך קודם כל לתוך בקבוק פלסטיק שקוף, ובאמת ראיתי שמה שנשפך לבקבוק זה מים שקופים ולא נוזל קירור. אין לי מושג למה הם השאירו לי קופסה של נוזל קירור מלאה במים בתוך האוטו. אולי כי הם יצרו תקלה ורצו שאני אמלא מים במיכל העיבוי, ואז יוכלו לומר שאני גרמתי לתקלה. אבל זו השערה, אינני יודעת בוודאות למה הם עשו זאת. הבעיה היא, שמוסך טוב יכול להיות לא טוב כאשר הוא רואה בחורה צעירה שבאה לבדה למוסך, ואפשר לעשות עליה קופה. גם למוסך הספציפי הזה הגעתי בעקבות המלצות באינטרנט. דווקא אופל נחשבת למכונית טובה, הבעיה היא שהחלפים שלה מאוד יקרים. אני הייתי מאוד מרוצה מהמכונית הזאת עד לפני התקרית שהשאירו לי במוסך את מיכל העיבוי ללא פקק. היו שנים שביקרתי במוסך רק פעם בשנה בשביל להכין את האוטו לטסט. זו היתה מכונית מצוינת. למכור את הרכב במצבו הנוכחי אינני יכולה בשום פנים ואופן. גם אם אוריד מחיר, אני לא אמכור מחשש שמי שאני אמכור לו את המכונית לא יתקן את הבעיה של ההחלקה בבלימה ויגרום לתאונה. כך שלפני שאני מוכרת אותו אני בטח אצטרך להשקיע סכום נכבד בתיקון. תודה!!!!!

תודה רבה לכם על התגובות. רציתי לשאול, האם כדאי לי ללכת ישר למוסך אחר או שקודם כל עדיף לקחת את האוטו למכון בדיקה? האם מוסך רגיל יכול לבדוק כל פגיעה שייתכן שנוצרה כתוצאה מדפיקת המכונית? אני לא חושבת שהיתה תקלה, מכיוון שכל הבעיה עם נוזל הקירור התחילה לאחר שהבן של מנהל המוסך השאיר את מיכל העיבוי ללא פקק, בזמן שהמנוע פעל זמן ממושך. הוא תירץ את זה, שזה היה הכרחי לצורך בדיקה שהוא עשה לגבי הפיוז השרוף, וזה שכל נוזל הקירור עף החוצה, זה אומר שהבדיקה שלו הצליחה. דרך אגב, הם החליפו לי מיכל עיבוי, אבל הפקק הוא הפקק הישן שהיה לי. דרשתי מספר פעמים שיתקנו לי את הבעיה עם נוזל הקירור, אבל אחרי שהם החליפו את הרדיאטור ומיכל העיבוי וכו', הם אמרו שהם לא מוצאים תקלה, למרות שכנראה יש. ושאסע עם האוטו הרבה כדי שהתקלה תחמיר ואז הם יוכלו למצוא אותה. מנהל המוסך אמר לי, שהוא לא יתחיל לחפש באוטו ישן מאיפה נובעת התקלה, ואמר לי שאבוא פעם בשבוע למלא נוזל קירור במוסך. ושאם ייגמר לי נוזל הקירור באמצע הדרך בנסיעה ארוכה, שאעצור בצד הדרך ואמלא נוזל קירור. כמובן שלא הסכמתי לכך, אבל גם הוא לא הסכים לחפש את התקלה. יום לאחר דפיקת האוטו, התקשרתי למנהל המוסך כדי לבקש, שכאשר המכונית תחזור מהפחח שיתקנו לי את הבעיה עם נוזל הקירור. הוא אמר "אני אסתכל", אמרתי "אתה לא תסתכל, אלא תתקן". הוא אמר בתוקף, "תלכי למוסך אחר". אמרתי, "למה שאלך למוסך אחר, הרי שילמתי לכם אלפי שקלים עבור תיקון התקלה הזאת, ולכן אני דורשת שתתקן", אז הוא צרח עלי וטרק לי את הטלפון בפרצוף. כך שלא נראה לי שיש לי יותר מידי מה לעשות. המון תודה!!!

תודה לכם! תודה, אבל אינני יודעת לבצע את הבדיקות שהצעת. אני רק יודעת להגיד, שנוזל הקירור נעלם לגמרי בנסיעות ארוכות. לפעמים לא נשאר אפילו טיפה. ואם נשאר מעט, אז הוא בצבע אפרפר-כתמתם-שקוף. לפני כחצי שנה נשרף לי פיוז ונסעתי למוסך לתקן. הם תיקנו ומשום מה בזמן שהמנוע דולק הם השאירו את הפקק של מיכל עיבוי פתוח וכל הנוזל קירור הרותח עף החוצה. אני לא יודעת לאיזה טמפרטורות הגיע המנוע באותה העת, כי הייתי מחוץ למכונית. לפני שהנוזל עף ממיכל העיבוי הוא היה בצבע ירוק ובדיוק בקו המסומן במיכל העיבוי. המוסך החליף ללא עלות את הפיוז השרוף ומילא לי נוזל קירור במיכל העיבוי. מכיוון שהם היו כל-כך נחמדים והחליפו לי ללא כסף את הפיוז השרוף, באתי לאחר שבועיים לתקן את המזגן שלא קירר. חוץ מתיקון המזגן (החלפת מאייד והוספת גז), הם אמרו גם יש נזילה ממיכל העיבוי ולאחר מכן גם אמרו שיש נזילה מהרדיאטור... וזאת למרות שהדגשתי שהמנוע לא התחמם כלל בנסיעות ושלפני שבועיים מיכל העיבוי היה מלא עד הקו. ומאז שהם החליפו חלקים אלו אני באמת שמה לב שהנוזל הקירור כולו או כמעט כולו נעלם לאחר נסיעות ארוכות. אני לא יודעת אם יש קשר, אבל גם המנוע מאז החל להשמיע תקתוקים מאוד חזקים בזמן שהוא פועל. האם יכול להיות שהשארת הפקק פתוח ועצם זה שנוזל הקירור "עף" ממיכל העיבוי באותה תקרית, גרמה לפגיעה בראש המנוע? אני בהחלט לא אחזור יותר למוסך הזה. הבעיה היא, שבישראל כאשר רואים מישהו שאפשר לרמות, אז מרמים אותו... המון תודה ולילה טוב

שאלה נוספת... כאמור, בחודש האחרון הייתי במוסך כי היתה לי, ועדיין יש לי, בעיה של איבוד נוזל קירור במיכל העיבוי בנסיעות ארוכות-בינוניות. החליפו לי במוסך מיכל עיבוי, משאבה, ורדיאטור, אך מיכל העיבוי עדיין מאבד נוזל קירור. כאשר באתי למוסך לצורך פתרון בעיה זו בפעם השישית לאחר שהחליפו לי את החלקים הנ"ל, וחניתי בחניה של המוסך, עובד אחר יצא ברוורס במהירות מטורפת עם מכונית של לקוח אחר ודפק לי את המכונית (10 שניות לפני, אני עמדתי באותו המקום שבו המכונית קיבלה מכה). הפח התעקם. לאחר ששלושה ימים בהם הייתי בלי מכונית הם הודיעו לי שהמכונית חזרה מהפחח, אך לא תיקנו לי את הבעיה שלשמה באתי - איבוד נוזל קירור. ובכלל הם כעסו עלי שדרשתי לתקן את הפח, כי הם אמרו שממילא זה לא מכונית מודל 2012, כך שמה זה משנה שיש עליה דפיקה. מדובר במוסך מורשה ומוסך שממליצים עליו באזור מגוריי. הדפיקה היתה בפח מעל הגלגל האחורי השמאלי. האם יכול להיות שמהדפיקה של המכונית היא התחילה להסתובב אפילו בבלימות חלשות (האם ייתכן שהשלדה התעקמה?), או שאין קשר בין הדברים? תודה רבה!!!

תודה רבה לכם על התגובות.

הצמיגים (פירלי) נראים לי במצב סביר. הם אומנם כבר 3 שנים נוסעים על הכביש, אבל האוטו נסע ב-3 שנים האלו פחות מ-10,000 ק"מ, בגלל שישנה בעיה של איבוד נוזל קירור. החלפתי מיכל עיבוי, משאבה ורדיאטור, אך עדיין נוזל הקירור מתאדה ממיכל העיבוי בנסיעות ארוכות. בנסיעות קצרות הוא נשאר בדיוק באותה הרמה. ולכן אני נוסעת איתו רק מרחקים קצרים. גם אני מאמינה שאם הצמיגים היו גמורים היו מעירים לי על כך במוסך. הייתי שם לפני 4 שבועות. תודה

שלום, לפני מספר ימים נסעתי בכביש לא רטוב ולא חלק במהירות 40 קמ"ש. הרכב מלפני האט ולכן גם אני, לחצתי לחיצה קלה על הבלם והאוטו החליק (אפשר להגיד עף) והסתובב סיבוב של 80 מעלות שמאלה ונתקע במדרכה שהפרידה בין הנתיב שלי לנתיב הנגדי. אבדה לי השליטה לחלוטין על האוטו, אפילו ההגה לא הגיב. מאז לא נסעתי עם האוטו עד אתמול. כמובן שקודם כל נסעתי לתחנת הדלק הקרובה למלא אוויר כדי לבדוק האם לחץ אוויר נמוך גרם לכך. לאחר שמילאתי אוויר נסעתי במהירות מאוד איטית, עד 25 קמ"ש. כאשר נגעתי בבלם ברכות (לטיפה על הבלם) הרכב עצר בסדר גמור. אבל כאשר לחצתי על הבלם, אפילו לחיצה חלשה, האוטו החליק והסתובב מעט, וזה כאמור במהירות איטית מאוד. האוטו הזה ברשותי כבר 6 שנים, ובעיה של החלקה מועטה בלחיצה קלה על הבלמים התחילה כבר לפני כחצי שנה. מאז עברתי טסט ואפילו הגעתי למוסך במיוחד כדי להתלונן על הבלמים, אך בדקו ואמרו לי שהבלמים תקינים. אומנם, כאמור, לפני שבוע האוטו ממש עף והסתובב, ובנס זה לא נגמר בתאונה. מדובר באופל קורסה שנת 2000 ללא מערכת ABS איזו בעיה יכולה להיות למכונית? האם אפשר לנסוע עם המכונית למוסך או שעלי להזמין גרר? תודה!!!