doritd

היי, להלן הפירוט (השיפוץ נעשה במוסך מורשה) 1038 ₪ - עבודות חוץ (תיקון ראש + השחזות כלליות ומילוי). 1796 ₪ - פירוק ראש כולל פירוק מערכת הצתה + מערכת הזרקה סעפת ינקה ופליטה + מערכת קירור ומכלולים רבים לשם תיקון ראש מנוע + החלפת אטמים לראש ולסעפות שסתומים והרכבת כל המכלולים ובדיקת עבודת מנוע לאחר תיקון + בדיקת התחממות. 1162 ₪ סט אטמים לראש X14XE שמן מנוע חצי סינטטי 104 ₪ מסנן שמן 49 ₪ נוזל קירור 53 ₪ (רצועת טיימינג לא הוחלפה, כי היא חדשה יחסית) תודה

היי, הסכום גבוה? כמה היה אמור לעלות שיפוץ ראש מנוע? הוא אמר שהוא עבד על פירוק הראש המון זמן ולכן זה הרבה מאוד שעות עבודה. ואת השיפוץ הוא נתן למישהו חיצוני לעשות. אתם צודקים, באמת כדאי שאסע עם האוטו כמה שיותר בתקופה הזאת. אני פשוט חוששת להיתקע. ורוב הנסיעות שלי הן בכביש החוף וכביש 70, כך שזה להיתקע באמצע שום מקום. ביקשתי אחריות לתקופה ארוכה יותר, אך בעל המוסך אמר שמשרד התחבורה מחייב 3 חודשי אחריות ולכן זה מה שהוא נותן. תודה ושבוע טוב

שלום לכולם, הבטחתי לעדכן - ראש המנוע עבר שיפוץ. אז האמת שאני עדיין לא יכולה להגיד חד-משמעית שהכל בסדר, כי מאז הטיפול נסעתי רק 140 ק"מ עם האוטו. אני נוסעת איתו רק נסיעות קצרצרות. לנסיעות הארוכות (150 ק"מ ליום) אני חוששת לנסוע איתו. למרות שעדיף שכן הייתי נוסעת איתו כי יש לי אחריות ל-3 חודשים ואם משהו לא בסדר, עדיף שזה יהיה בתוך שלושת החודשים הללו. שיפוץ הראש עלה 4,200 ש"ח כולל מע"מ. בינתיים נראה לי שהכל בסדר. מה שקצת מפריע לי זה שרעש המנוע מאוד חזק. אבל יכול להיות שגם לפני השיפוץ הוא היה חזק ולא יחסתי לכך משמעות. תודה רבה לכם ושבת שלום

תודה רבה אמרו לי שהשיפוץ ייקח מספר ימים. אני אעדכן, ומקווה באמת שיהיה לי לעדכן רק דברים טובים.

ZCTB82 – אותו הדבר אתה יכול לרשום על מנוע מפירוק – מי מבטיח שהוא יהיה תקין? ברור שלבעל המוסך עולה פחות. הרי הם עובדים בשביל להרוויח. המנוע תקין כי הוא בדק את המנוע. אני לא יותר מידי מבינה בדברים הללו, אז מה שנשאר לי זה לסמוך על בעל מקצוע. רק שתבין שעד לפני יומיים רצו לתת לי על האוטו 1000 ₪, כאשר העברת בעלות על חשבוני, כך שהייתי נשארת עם 700 ומשהו שקלים – בדיחה! וזה אחרי שהסברתי שהרבה חלפים הם חדשים וכולם מקוריים. אם הוא מתקן את ראש המנוע והמנוע יעבוד כמו שצריך ואחרי שאני משקיעה הון בתיקון, אני לא חושבת שאני צריכה לבוא לקונה ולומר לו "יש בעיה בראש מנוע", כי ראש המנוע תוקן. כל קונה שקונה רכב של 15 שנה על הכביש לוקח סיכון שהוא יצטרך לעשות תיקונים. ברור שאני לא אמכור אוטו פגום בלי ליידע. אבל אם הכל בסדר, אז אני לא חושבת שיש צורך לומר שיכול להיות שראש המנוע יתקלקל בקרוב – כי יכול להיות שהוא יחזיק שנים ארוכות. מי שרוצה להיות בטוח שהוא קונה רכב ישן, פשוט שיעביר את הרכב במכון בדיקה. אני, למשל, לא העברתי את הרכב במכון בדיקה לפני הקנייה וקניתי אותו במצב קטסטרופאלי ועשיתי מייד אחרי הקנייה תיקונים במעל 5,000 ש"ח. זה היה אשמתי שלא עשיתי בדיקה לפני הקנייה. אז אם אני מוכרת רכב שעבר שיפוץ והושקע בו אלפי שקלים לאחרונה, והוא פועל תקין, אין סיבה שאני אומר שהוא לא תקין.

תודה רבה, זה בהחלט מעודד. תודה ולילה טוב

לא קיבלתי הצעת מחיר כתובה. אבל אני יודעת שלא יחליפו רצועת תזמון כי היא די חדשה. ואחרי התיקון של המזגן (והחלפת הרדיאטור ומיכל העיבוי) האוטו קרטע ורעד והמנוע השמיע רעש של מתכות חורקות (וגיליתי את זה איך שפתחתי את המנוע בחנייה של המוסך לאחר הטיפול) ואז פתחו לי כרטיס חדש והחליפו גם רצועות במנוע ומותחן, כך שאני מניחה שגם את הרצועות והמותחן האלו לא יחליפו. יותר מזה אני לא יודעת. כאשר אקבל את החשבון אני אדע מה החליפו. הטיפול הזה בכל אופן יעשה כבר אצל המוסך הנוכחי, כי הוא כבר פירק את ראש המנוע, שלח למעבדה ואולי אפילו היום התחיל בשיפוץ. תודה ולילה טוב

נכון, אתה צודק. אבל אחרי הכל אצטרך שירכיבו את המנוע במוסך. ואז לא אוכל לחזור גם למוסך הזה, כי הוא הבטיח לי ששיפוץ ראש יספיק לחלוטין, ואם אביא לו להרכיב מנוע אז כאילו אני מערערת על דבריו והוא מאוד יכעס ולא ירצה לשתף פעולה ואז אצטרך לשלם על הפירוק של המנוע, הבדיקה של המעבדה ולקחת שוב את האוטו בגרר למוסך אחר. ובאמת קשה למצוא מוסכניקים אמינים, והפעם אני מקווה שמצאתי. תודה ולילה טוב

אלעד, אני מבינה את כוונתכם הטובה, אבל יש גם שיקולים אחרים: הצעת המחיר שקיבלתי למנוע מיבוא היא 7,800 ש"ח!!! מחיר המחירון של הרכב הוא 11,800 ש"ח. נניח שלא היתה שום בעיה בראש המנוע והייתי מוכרת היום את האוטו בשוק הפרטי, הייתי מקבלת עליו מקסימום 8,000 ש"ח. (יש המון קילופי צבע). נראה לי לא סביר להשקיע על תיקון מכונית את מחיר המחירון שלה. וחוץ מזה, בשיפוץ ראש מנוע מחליפים לי לחלקים חדשים בראש המנוע, בעוד שבמנוע מייבוא יהיו חלקים ישנים. והכוונה שלי היא להחזיק במכונית הזאת לכל היותר עוד שנה וחצי, כך שלא נראה לי הגיוני שאשקיע עכשיו במנוע 7,800 ש"ח ואמכור אותה בעוד שנה וחצי ב-5,000-6000 ש"ח. אני גם חושבת שהצלחת שיפוץ ראש מנוע מאוד תלויה במי עושה את השיפוץ. אם זה חאפר וחוסכים בעלויות של חלפים בראש מנוע, אז ייתכן מאוד שהטיפול ייכשל. אם מביאים את הראש לאיש מקצוע מנוסה, שישתמש אך ורק בחלפים חדשים איכותיים, אז הסיכוי ששיפוץ הראש ייכשל נמוך יותר. בעל המוסך הזה הוא כבר מכונאי רכב מעל 30 שנה ומתמחה בדגמי אופל, כך שאני מאמינה שהוא מבין על מה הוא מדבר. וכמובן מדובר במוסך מורשה. אני מאוד מקווה שאוכל לעדכן עם בשורות טובות אז המון תודה ולילה טוב

היום לאחר שראש המנוע נבדק במעבדה, אמרו שניתן לשפץ אותו. נפרץ לו האטם והאלומיניום שממנו עשוי ראש המנוע התעקם במספר מקומות. אבל בכל זאת הם אמרו שניתן לשפץ אותו. כאשר שאלתי את בעל המוסך האם זה מספיק לשפץ ולא כדאי להחליף, הוא אמר בוודאות שזה שמספיק. והרי אין לו סיבה סתם לומר שזה מספיק, הרי להחליף מנוע עולה יותר והוא היה יותר מרוויח מהחלפת מנוע. המחיר לשיפוץ הראש הוא 3500 + מע"מ, דהיינו 4130 ₪. לדעתי, מאוד יקר. אומנם, הוא אמר שהוא מביא חלפים איכותיים ולא סיניים. לדעתי לא תמיד החלפת מנוע יעילה יותר משיפוץ ראש מנוע, שהרי מביאים מנוע ממכונית מפירוק או יבוא ואי אפשר לדעת אף פעם מה עבר על המנוע שהביאו לך. המכונית שלי, למשל, נסעה עד היום 126,800 ק"מ והיא שמורה לחלוטין. ייתכן שיביאו לי מנוע ממכונית שנסעה 300,000 ק"מ כך שהוא כבר די בסוף חייו. כך שאולי בכל זאת עדיף שיפוץ ראש ולא החלפה. אתם לא חושבים כך? יכול להיות שהרבה מוסכים אומרים שלא שווה לשפץ ראש אלא להחליף מנוע, כי הם יותר מרוויחים מזה וגם יותר קל להחליף מנוע מאשר לשפץ ראש מנוע. האחריות שאקבל על שיפוץ הראש- 3 חודשים. במוסך שהייתי ביום ראשון שלו רציתי למכור את האוטו הם אמרו שגם אם אחליף את כל המנוע אקבל אחריות ל-3 חודשים והם אמרו שכדאי להחליף את כל המנוע ולא רק להחליף את הראש ובטח שלא לשפץ - אבל הם לא בדקו את ראש המנוע, כך שהם אמרו השערה באוויר, לפי מה שיותר שווה להם מבחינה כלכלית. אני מקווה שהכל יעבור בשלום ושההשקעה תהיה שווה. תודה רבה לכם וערב טוב

כן, גם אני חושבת שזה מחיר מאוד יקר. עשיתי חיפוש באינטרנט ואני רואה שטווח המחירים הוא 2000-2500 ש"ח לשיפוץ הראש. והמחיר של החלפת הראש בכלל מופקע (ראיתי שהממוצע הוא 3400 ש"ח). אפילו המוסך שהייתי ביום ראשון ורצה לקנות ממני את האוטו הציע 3500 ש"ח על החלפת הראש. אבל אמר שעדיף להחליף את כל המנוע ולכן יעלה 5500 ש"ח - אבל זה כבר כל המנוע. אני מניחה שהמחירים שהם אומרים לא כוללים מע"מ וצריך גם להוסיף את המע"מ לחשבון שלי. נכון מאור, מזל שיש פורום שכזה. הפורום הזה באמת עוזר. תודה שניר - הרגעת אותי. חששתי שגם רדיאטור חדש נפגע עקב זה. האם אני צריכה לבקש מהם לשטוף את הרדיאטור או שהם ידעו לעשות את זה לבד? ולכמה זמן בד"כ נותנים אחריות על ראש מנוע או על מנוע שמביאים לי מפירוק? תודה ולילה טוב

יכול להיות שמבחינה כספית לא שווה לי להשקיע, אבל בשנה הקרובה לא אוכל לקנות רכב אחר. כך שאם אני לא רוצה לנסוע באוטובוסים כל השנה, אני חייבת את המכונית הזאת. ואני מקווה שיש צדק בעולם ואזכה בתביעה שאגיש נגד אותו מוסך מתרשל ושקרן וכך אקבל את הכסף שבזבזתי על התיקונים בחזרה. כל הזמן שאלתי את בעל המוסך והעובדים למה נוזל הקירור מירוק הופך למעין כתמתם-חום, והם אמרו לי שזה מאוד טבעי ברכבים ישנים (והמכונית שלי לא ישנה - שנת 2000, סה"כ 126,000 ק"מ). היום, לאחר שראיתי איך נראה השמן, אני מבינה שנכנס לי שמן למיכל העיבוי והם בוודאי ידעו שזה שמן, והיתה להם סיבה טובה לא לספר לי שאכן זה שמן. הם כנראה קיוו שהמנוע יהרס כמה שיותר רחוק מהאירוע במוסך ואז לא אקשר בין השניים. הבעיה היא, שאם יש לי שמן עם טחינה במיכל העיבוי כנראה שיש לי גם ברדיאטור החדש. רציתי לשאול: 1) האם כניסת שמן לרדיאטור עלולה להרוס אותו? 2) האם אני אמורה להגיד למוסך הנוכחי לרוקן את הרדיאטור ולשים נוזל קירור חדש, מחשש שיש בו שמן? 3) האם סביר להניח שגם המנוע כולו נהרס, כי נסעתי במשך שנה עם ראש מנוע פגום? תודה

היום הייתי במוסך שרציתי למכור להם את הרכב ואמרתי שאני רוצה להוציא את הרכב כי יש לי קונה שמציע יותר כסף. הם מאוד התמהמהו לסגור לי את הכרטיס ולהחזיר את המפתח, אבל בסוף עשו זאת. אחד מהמנהלים נראה כועס ופגוע מאוד. הזמנתי גרר ונסעתי למוסך אחר. אמרתי למנהל המוסך שהגעתי אליו היום שנוזל הקירור מתאדה בהדרגה כבר הרבה זמן. הוא אמר לי, זה נשמע לי שראש המנוע הלך אבל קודם נבדוק. ואז הוא פתח את מכסה המנוע הוציא את מוט המדידה של השמן והראה לי שם טחינה ואז הסיר איזה פקק במכסה של המנוע וגם שם היה מעין חלב. בקיצור ראש המנוע הלך. המוסך שהייתי בו אתמול אכן אמר לי את האמת. אבל כאן אמרו לי שאולי אפשר לשפץ את ראש המנוע ולא ישר כיוונו להחלפת כל המנוע. המחיר שהם הציעו לשיפוץ הוא 3500 ₪ (אני לא יודעת אם המחירים שהוא אמר כוללים מע"מ). בנוסף, הוא אמר, שאם במעבדה יגידו לו שראש המנוע לא ניתן לתיקון אז הוא יחליף ראש מנוע ואז זה יגיע כבר לעלות של 5,500 ₪. האם המחיר נשמע לכם הוגן? גם המוסך שהלכתי אליו אתמול וגם המוסך שהלכתי היום, ברגע ששמעו שנוזל הקירור מתאדה בהדרגה, הם ישר אמרו שזה סימפטום מובהק של ראש מנוע. ואילו המוסך שהייתי לקוחה שלו במשך הרבה זמן אמר בפירוש לאורך כל התקופה שמאז האירוע שאין קשר בין ראש מנוע פגום לאיבוד נוזל קירור ושאין קשר בין ראש מנוע פגום לכך שצבע נוזל הקירור הופך מירוק לצבע עכור (נוזל הקירור באוטו שלי נהיה כתערובת של שקוף, כתום ואפור) אני בטוחה שהם יודעים על הקשר טוב מאוד, ויש להם סיבה מאוד טובה לנסות לשכנע אותי שאין לי טיפת הבנה במכוניות ולכן אין קשר. הרי אם הם לא היו אשמים הם ישר היו רצים להחליף ראש מנוע. לגבי השאלה האם נשאר נוזל קירור במערכת בזמן האירוע שעף נוזל הקירור – אין לי מושג. מה שאני יודעת שיצא המון המון המון נוזל קירור. ושאותו עובד שהוסיף לי נוזל קירור לאחר האירוע - הוסיף ממיכל אחד של נוזל קירור ואז נגמר לו באותו מיכל והוא הלך להביא עוד מיכל של נוזל קירור והוסיף גם הרבה מהמיכל השני. כך שזה נראית לי בהחלט כמות רצינית. הוא טוען שזו היתה כמות קטנה, ואם זאת היתה כמות גדולה הוא היה מחייב אותי בתשלום. לדעתי זה שטויות, כי הוא התרשל ולכן עף נוזל קירור, אני לא אמורה לשלם על זה. כך שבהחלט עף נוזל קירור בכמות רצינית מאוד. בקיצור, החלטתי להשקיע באוטו ואשלם כמה שזה יעלה, ואני שוקלת ברצינות רבה להגיש תביעה כנגד אותו מוסך. תודה לכם וערב טוב

תודה דור. אני יודעת בוודאות שכאשר האוטו היה אצלי ב-5 השנים האחרונות לא היה לו שום אירוע התחממות. לגבי האירוע במוסך - אני יודעת שעלו אדים מהמנוע ושהעובד הוסיף מייד נוזל קירור כשהמנוע עוד רתח, אבל אני לא יודעת אם זה נחשב לאירוע התחממות. כבר בזבזתי את ביטוח הגרירה על המוסך הלא אמין שהייתי בו אתמול ושהיום רציתי למכור להם את האוטו שלי. היום התקשרתי לאותה חברת גרירה שאני מנויה בה ואמרו לי שאם מדובר באותה תקלה עד 10 ק"מ יעלה לי 370 ש"ח. מעל 10 ק"מ יעלה יותר. הבעיה היא, איפה אני מוצאת איש מקצוע הגון??? תודה ולילה טוב

המון המון המון תודה לכם. אפשר להגיד שממש הצלתם אותי. אני מחר אלך להוציא את הרכב מהמוסך הזה ואשלם לו 300 ש"ח עבור "הבדיקה המקיפה" שהוא עשה לרכב שלי ואקח את הרכב למוסך אחר. יש לציין, שחוץ מהעשן הלבן וזה שנעלם נוזל קירור ממיכל העיבוי הרכב נוסע ממש חלק. הוא גם לא התחמם - זה אומר שנשאר נוזל קירור ברדיאטור ורק נעלם ממיכל העיבוי. אולי התקלה לא יותר מידי חמורה כמו שהוא תיאר לי. האם זה יכול להיות שלא באמת מדובר בראש מנוע?

שניר - הרכב לא נסע בלי פקק! את הפקק הוריד העובד כאשר האוטו חנה בחנייה של המוסך בעוד המנוע פתוח. הפקק היה סגור כל הנסיעה. תודה לכם על התגובות אז אני מבינה שהשארת הפקק פתוח כשהמנוע חם זו לא בדיקה שגרתית שעושים לכל המכוניות כפי שהוא אומר. האם הבנתי נכון? בנוסף, העובד טוען שגם לאחר שקפצו מים החוצה עדיין נשארו מים ברדיאטור, כך שהמנוע לא יכול היה להתחמם. אם באמת נשארו מעט מים ברדיאטור, האם באמת זה אומר שהמנוע לא התחמם? ואני מבינה מכם שכנראה הרדיאטור באמת התפוצץ בשל הבדלי הטמפרטורה, אבל האם גם ראש המנוע יכול היה להיהרס כאשר מוסיפים לו נוזל קירור בעודו חם?

ואין לי מושג למה כתבתי לאורך כל ההודעה הדים ולא אדים. כנראה אני ממש עייפה ומותשת. אז סליחה - התכוונה שעלו אדים מהמנוע וממיכל העיבוי. אז אודה לכם אם תענו לי על שלוש השאלות הנ"ל. תודה רבה וערב טוב

trible - יכול להיות שהשארת מיכל העיבוי פתוח לא מכניסה אוויר למערכת, אבל מה שקרה הוא: אותו עובד, שהוא הבן של מנהל המוסך, השאיר את מיכל העיבוי פתוח בזמן שהמנוע דלק הרבה זמן (אפילו לא כובה מהנסיעה למוסך ועד הבדיקה) אחרי מספר דקות שמיכל העיבוי היה ללא פקק הנוזל הרותח קפץ החוצה ועלו מהמנוע הדים. קראתי לאותו עובד והוא סגר את הפקק של מיכל העיבוי. כיבה את המנוע. ורץ להביא נוזל קירור ופתח את מיכל העיבוי (כשהאוטו כבוי) והוסיף נוזל קירור. אותו עובד טוען שזה לא היה אירוע התחממות של המנוע אפילו אם עלו הדים. ואני טוענת שנוזל הקירור רתח והמנוע העלה הדים וזה כן מצביע על אירוע התחממות. בנוסף, לא נראה לי שהוספת נוזל קירור למנוע לוהט ורדיאטור לוהט לא מזיק להם. עובדה שהתקלות שהיו לי לאחר האירוע הן בראש מנוע, רדיאטור ומיכל עיבוי. אז אשמח לדעת: 1) האם זה שעלו הדים מהמנוע מצביע שהוא התחמם באותו אירוע? 2) האם האירוע שתיארתי יכול להביא להרס ראש מנוע, לפיצוץ הרדיאטור ומיכל העיבוי? 3) העובד טען שהוא בכוונה השאיר פתוח את מיכל העיבוי כדי לראות האם יוצא אוויר וזו בדיקה שגרתית. האם יש בדיקה כזאת? ואיך היא קשורה לפיוז שנשרף? אני ממש אודה לכם אם תענו לי על השאלות הללו. תודה וערב טוב

מאור, האמת אני לא יודעת. הם רק פתחו מכסה המנוע ועוד מכסה עם ארבעה ברגים - עבודה של פחות מחצי דקה ואמרו שהראש מנוע גמור. הם לא עשו שום דבר מעבר לזה. האם באמת אפשר להגיע תוך חצי דקה של עבודה לראש מנוע? הבעיה היא, שאפילו שמראים הבנה אחרי שאני מתייעצת בפורומים ואני עומדת על דעתי באסרטיביות, הם תמיד יגידו "מה את בכלל מבינה במכוניות"?

אני לא מתכוונת לקנות רכב כעת, כי אין לי כוחות נפשיים יותר להתעסק עם מוסכים. אני אחסוך וכשיהיה לי כסף אקנה מכונית חדשה מסוכנות – אולי קיה פיקנטו. אני מאזור הקריות. גם אני לא מבינה למה צריך להחליף את כל המנוע אם הבעיה היא בראש מנוע. אבל הוא אמר, שאם לא אחליף אז תהיה לי עוד בעיה ועוד בעיה.... הוא גם לא רצה לבדוק תקינות של חלקים נוספים למרות שביקשתי. כנראה הוא יודע שאם הוא יגיד לי על דברים נוספים כעת לא אחליף מנוע. והוא יודע שאם כבר אשקיע במנוע 6000 ₪ + מע"מ, היינו, 7080 ₪, אז כבר אתקן כל דבר שהוא יגיד לי, כי יהיה לי חבל לזרוק את האוטו אחרי השקעה כספית כל-כך גדולה. עלות הבדיקה שהוא רצה לקחת לי על בדיקה שערכה פחות מחצי דקה היא כ-300 ₪ (250 ₪ + מע"מ = 295 ₪) - נראה לי בלתי סביר. האם אני צודקת שזה בלתי סביר או שזכותו לקחת על כל בדיקה את הסכום הזה, גם אם היא ערכה מספר שניות? עדיין לא מכרתי את הרכב, כי אחד מהבעלים של המוסך לא רצה לעשות איתי זיכרון דברים, אלא רק להעביר בעלות ולשלם לי 1,000 ₪. סירבתי בכל תוקף. מחר יהיה הבעלים השני של המוסך ואני אנסה לדבר איתו. גם העברת בעלות הם רצו שאני אשלם. אבל מה יישאר לי? הם נותנים לי 1,000 ₪ סה"כ והעברת בעלות אם אני לא טועה היא 215 ₪. אז יישאר לי 785 ₪. פשוט בדיחה! התווכחתי על זה ואמרתי שאני אוריד לוחיות ואגיש למשרד הרישוי טופס להורדת הרכב מהכביש ואז לא נצטרך להעביר בעלות. הם אמרו שהם לא מוכנים להוריד את הרכב מהכביש. רק אז הם השתכנעו שהם יישאו בעלות של העברת בעלות (נראה לי שהם מתכוונים לתקן ראש מנוע בזיל הזול ולמכור את הרכב במחיר מחירון – רווח של כ-10,000 ש"ח) מקווה שהכל יהיה בסדר מחר. נכון, בשוק הפרטי אוכל לקבל יותר, אבל אין לי יותר כוח להתעסק עם זה. כמובן, בלי זיכרון דברים אין בכלל מה לדבר על העברת בעלות גם עם אותו מוסך. ולא אסכים בשום אופן שהעברת הבעלות תהיה על חשבוני, כאשר התשלום עבור המכונית שלי הוא סה"כ 1,000 ₪. רציתי לשאול, האם יש דרך שאוכל להגיע לאיפה שנמצא ראש המנוע בעצמי? רציתי לצלם, והיום הם כבר לא היו מוכנים להראות לי את ראש המנוע (אתמול הראו לי אותו). מה אני אגיד לכם, אין לי מזל עם מוסכים. תודה רבה לכם וערב טוב

אני מעדכנת לגבי מכונית אופל קורסה שנת 2000, נפח מנוע 1400, שיוצא לה עשן לבן ממכסה המנוע והאגזוז. הייתי היום במוסך אחר. הכניסו את האוטו ותוך פחות מ-10 שניות קראו לי והראו לי שראש המנוע גמור. בדיוק כפי שחשבתי. שאלתי האם זה יכול להיות מפני שמישהו השאיר לי במשך דקות ארוכות את מיכל העיבוי ללא פקק בזמן שהמנוע דלק, עד שנוזל הקירור עף החוצה. הוא ענה, ש-100% זאת הסיבה, כי נכנס אוויר. כשהוא הבין שמוסך אחר עשה לי זאת הוא סירב להמשיך לדבר איתי על זה. הוא אמר שעדיף להחליף מנוע כי ייתכן מאוד שהבלוק במנוע גם פגוע, וחבל להחליף רק ראש מנוע ואז יישארו הבעיות. המחיר שהוא הציע הוא כ-6,000 ₪ + מע"מ. ביקשתי שיקנה את האוטו והוא מוכן לתת לי סה"כ 1,000 ₪, למרות שהסברתי שהרבה חלפים ברכב חדשים. התקשרתי לבן של מנהל המוסך שעשה לי את הנזק, ולא אמרתי לו שהייתי במוסך אחר, אלא רק שאלתי אותו לגבי האירוע שהוא השאיר לי את פקק מיכל העיבוי פתוח. מסתבר שהוא זוכר את האירוע לפרטי פרטים, אבל טוען שהוא עושה את זה לכל המכוניות כדי לבדוק האם יוצא אוויר. הוא ישר ידע שנשרף פיוז וישר החליף לי, אז למה הוא היה צריך לבדוק אם יוצא אוויר. מה הקשר? ולדעתי, עצם זה שהוא זוכר אירוע ספציפי לפרטי פרטים אחרי כל-כך הרבה זמן כבר מעיד על משהו. בקיצור, הוא מסרב לתקן בלא תשלום, אלא ישמח לתת לי הצעת מחיר. ואמר לי שאני לא יכולה אחרי כל-כך הרבה זמן מהטיפול לבוא ולהאשים אותו. אבל הרי הם משכו אותי כל הזמן וכל הזמן הוסיפו לי נוזל קירור ועוד נוזל קירור ועוד ועוד, כדי שחיי ראש המנוע יסתיימו כמה שיותר רחוק מהאירוע. אמרתי לו שהאוטו מאז נסע רק 1,500 ק"מ, כי לא יכולתי לנסוע איתו בגלל בעיית איבוד הנוזל קירור. וכבר שבוע-שבועיים לאחר כל התיקונים שהמוסך עשה לי (מזגן, רדיאטור, מיכל עיבוי וכו') באתי אליו ואחרי חודש ואחרי עוד חודש ושוב ושוב בגלל הבעיה שנוזל הקירור מתאדה ונהיה עכור. הוא אומר שאני לא אוכל להוכיח שלא היה לי אירוע התחממות באוטו, כל שלא אוכל להוכיח את טענתי בבית משפט. התקשרתי לאיגוד המוסכים כדי לשאול על אופן הגשת תלונה, והם ענו לי שהם יטפלו בתלונה רק אם המוסך יהיה מוכן לשתף פעולה, כי ארגון המוסכים עובד ע"פ מנגנון בוררות, ואם אין שיתוף פעולה משני הצדדים, אז הוא לא יכול לטפל בבעיה. רציתי לשאול: 1) מי צודק – האם המוסך שהרס, שבאמת השארת מיכל העיבוי פתוח ללא פקק בזמן שהמנוע דולק במטרה לראות אם יוצא אוויר זו בדיקה שגרתית שעושים לכל המכוניות או שבעל המוסך שהלכתי אליו היום צודק, שאומר שכך נכנס אוויר וברור שזה גורם נזק למנוע? 2) האם לשם הגשת תביעה בתביעות קטנות כנגד המוסך המזיק אני צריכה להשאיר את הרכב אצלי? ואם לא, מה אני צריכה לעשות כדי להוכיח שמכרתי את הרכב בגלל נזק לראש מנוע (שהרי אם אני לא מתקנת אז לא תהיה לי קבלה על תיקון ואז איך אוכיח זאת?) 3) האם באמת עדיף לא להחליף רק ראש מנוע אלא את כל המנוע, למרות שלא ידוע אם גם למנוע נגרם נזק? 4) האם כדאי לתקן את המנוע או למכור למוסך ב-1,000 ₪ (מחירון הרכב – 11,800 ₪)? 5) ביקשתי מבעל המוסך שהייתי היום לבדוק גם את תקינות הרדיאטור כדי שלא ייצא שאני אחליף מנוע ובסוף אצטרך להחליף גם רדיאטור. הוא אמר שלפני שהוא לא מחליף מנוע הוא לא יכול לבדוק שום דבר. האם הוא צודק? 6) לשם מה קיים איגוד המוסכים אם לא לשם פיקוח על מוסכים. מה זה עוזר כאשר רק המוסך מוכן לשתף פעולה עם התלונה הם מטפלים בתלונה? תודה רבה וערב טוב

תודה רבה לכם על התגובות. הייתי כיום במוסך אחר ואני מפרסמת עדכון בנושא חדש. אשמח אם תסתכלו ותגיבו. תודה וערב טוב תודה

תודה לכם על התגובות. mark - איזו סיבה יש לי לשקר בפורום? זה לא שאני מקבלת כסף ככל שאני מתלוננת בפורום. אני גם לא כותבת את שם המוסך, כך שאפשר להבין שאני לא מאיזה מוסך מתחרה שרוצה להכפיש את המוסך הזה. לצערי הרב, כל מה שאני מספרת כאן זאת האמת. Tricepz - אני גם לא חושבת לחזור למוסך הזה בתור לקוחה, אבל השאלה היא האם עלי לדרוש מהם פיצוי או תיקון ללא תשלום? דווקא כשהייתי תקיפה ודרשתי שיתקן הוא צרח שאלך למוסך אחר, טרק לי את הטלפון בפרצוף ולא ענה לי יותר. אושריקו - כן, אני מפחדת מהם. המוסך הזה לא רחוק ממקום מגוריי (5 דקות נסיעה בסה"כ). אם לא הייתי מפחדת ברור שהייתי מגישה תלונה או אפילו מגישה תביעה בתביעות קטנות. יש הרבה דברים שמראים שהם רימו אותי ולא רק זה. למשל, בטיפול האחרון שבו החליפו לי מאייד, רדיאטור, מיכל עיבוי, בלמים ועוד ועוד ועוד הם גם החליפו לי 4 נורות. והרי לא ייתכן בשום אופן שנסעתי בלי אורות. אני גם כל יום הסתכלתי על האוטו שהפנסים דולקים, שהצמיגים מנופחים... אין מצב ש-4 נורות נשרפו בבת-אחת, אלא אם כן הם עשו איזה משהו בתיקון שגרם לנורות להישרף. המון תודה לכם וערב טוב

מאור, אתה צודק. גם אני חושבת שהבעיה היא ראש מנוע. שאלתי אותם מה פתאום הם התעסקו עם מערכת הקירור כאשר הם בסה"כ היו צריכים להחליף חלק למזגן ולהוסיף גז והם אמרו, שכאשר מתקנים מזגן חייבים לבדוק את תקינות מערכת הקירור. חשבתי שזה שתי מערכות שונות ולכן אין קשר, אבל הם אמרו לי שאני לא מבינה במכוניות ולכן אני חושבת כך. ברור שהם לא ייקחו אחריות. פעם אחרונה הם התעלמו ממני לגמרי ועמדתי וחיכיתי עד שאחד העובדים דפק את האוטו שלי עם אוטו של לקוח אחר - נגרם רק נזק לפח (אזור כנף אחורית). וגם אחרי הדפיקה של האוטו הם המשיכו להתעלם ממני בטענה שיש להם לקוחות אחרים לטפל בהם. אני מרגישה צורך גדול להגיש תלונה, אבל אני גם קצת מפחדת מהם. לכן אני מתלבטת. תודה רבה וסוף שבוע נעים

תודה לכם על התגובות. גם אני חושבת שנגרם נזק לראש מנוע. ואמרתי את זה שוב ושוב ושוב במוסך, אך הם התעלמו, וזאת לאחר שהחליפו מיכל עיבוי ורדיאטור עקב נזילה לטענתם. היום פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שלא נותר שם בכלל נוזל קירור, כאשר באותו היום ידיד מילא לי נוזל קירור וסגר את הפקק היטב. הוא מילא לי כי ראיתי שנוזל הקירור התאדה (אני בודקת אחת לשבוע נוזל קירור). וכנראה ב-5 דקות שהמנוע דלק אתמול הוא הספיק לשרוף את כל נוזל הקירור. תודה ולילה טוב