mo2013

תודה לכולכם

5 ליטר זה מחליף את כל מה שיש במערכת? והאם זה משהו שמצריך מוסך מורשה או כל מוסכניק יכול לבצע את זה ברמה טובה (ניקוי, ניקוז אוויר ועוד)? תודה

שלום טויוטה אוריס 2013 מטופלת מדי שנה בצורה מסודרת. הרכב עשה 99,000 ק"מ. כעת צריך לבצע טיפול 150,000 (לפי סדר הטיפולים זה המצב) בלוח אחזקה של הרכב כתוב שהחלפה ראשונה של נוזל קירור יש לעשות ב-150,000 ק"מ, אין התייחסות בכלל לשנים. בהצעת מחיר לטיפול מטויוטה הכניסו גם את זה וגם מסנן דלק (במידה ולא הוחלף ב-120,000). דיברתי טלפונית עם אחד ממנהלי העבודה במוסך, נאמר לי שלגבי מסנן דלק יש להתייחס לקילומטראז' בפועל (למעשה אני רואה בלוח אחזקה בצד שיש התייחסות גם לשנים, 120אלף ק"מ או 144 חודש= 12 שנה, אך אני עדיין לא שם), אך לגבי נוזל קירור, אף שבלוח אחזקה מופיע התייחסות רק לקילומטראז (150) מומלץ בכל זאת לבצע החלפת נוזל קירור כעת. צירפתי צילום מסך מלוח אחזקה. מה דעתכם? הרכב בן 10 שנים, וקילומטראז שרחוק מ-150 (99 בפועל), האם עדיף להחליף או להשאיר? מה השיקולים לכאן או לכאן? מה כמות הנוזל שיש במערכת? 5 ליטר (זה הגלון הגדול שמוכרים) מספיק או שבמערכת יש יותר מ-5 ליטר ובעצם המוסכים לא מחליפים הכל? תודה

כמובן שאנסה את זה, אם אמצא מקום שמוכן לבצע את הבדיקה הזו. אנסה למצוא להזמין את זה ייקח זמן, ואני אמור לעשות את הטיפול בזמן הקרוב (הטיפול לא חייב לכלול את זה אבל עדיף כבר הכל ביחד)

עושה רושם שהמחיר זול מאוד בפעם הקודמת שהחלפתי רפידות וצלחות קדמי ביררתי במוסך היבואן טויוטה, רק על העבודה בלי החלקים המחירון היה מעל 700 ש"ח כנראה שאקנה חדש בסופו של דבר עוד לפני בדיקה עם הכלי הייעודי, כמעט ברור לי שזה גבול או קרוב לגבול, מאחר בפעם הקודמת שזה עבר חריטה היתה מדרגה, מה שאומר שירד מהעובי, החריטה עצמה הורידה עוד מהעובי, וכעת שוב יש מדרגה שזה שוב אומר שירד עוד מהעובי, וכל הפער בין המקסימום למינימום זה ס"ה 3 מ"מ. אז נכון שעם הרפידות אפשר למשוך עוד 10-15 אלף ק"מ כנראה, זה קצת בעייתי למשוך עם צלחות גבוליות, אלא אם לדעת המומחים אין בעיה.

תודה אנסה להזמין השיקול היחידי להמתין עם החלפת הצלחות זה לא בגלל עלות הצלחות, שממילא אני מתכוון להחליף בהחלפה הבאה של הרפידות, אלא בגלל שהרפידות עדיין עם בשר, וברגע שאחליף צלחות אני זורק את הרפידות הללו. אני גם חושב כמוך זה לא היה נכון לחרוט את הצלחות, מאחר וממילא בהחלפה הבאה של הצלחות א"א להשתמש ברפידות הישנות, אז אתה יכול למצוא את עצמך במצב שלא מיצית את הרפידות. צלחות קדמיות יקרות יותר, ובאיכות טובה לרכב שלי אכן עולה כמה מאות ש"ח (מקורי נדמה לי יוצא באזור 700 ש"ח). כמה זה התשלום על עבודה בהחלפת צלחות ורפידות קדמי? תודה

היה יכול להיות רעיון טוב, אך זכור לי שקראתי (נדמה לי כאן) בעבר שמישהו עשה את זה ומטבע נפלה לו למקום בעייתי. אולי אפשר לעשות משהו אחר, יש את המדרגה השקועה במכשיר, אין בה מספיק עומק, אפשר אולי לגרד ובכך להעמיק את השקע, מה שיאפשר מדידה טובה (בלי קשר לדיוק) גם בנוכחות מדרגה בצלחת.

קליבר זה מה שיש בקישור שצירפתי? הם קוראים לזה שם מיקרומטר יש לי את הכלי הזה, הזמנתי בעבר מעליאקספרס עם זה אפשר לבדוק אפילו בלי לפרק את הגלגל, החסרון הוא שהמדרגה בצלחות יכולה להפריע, המדרגה שיש במכשיר עצמו היא די דקה ויכול להיות שהמדרגה בצלחת גבוהה יותר ואז המדידה לא תהיה מהימנה

מיקרומטר אין לי מי מחזיק את זה? איזה אנשי מקצוע מחזיקים דבר כזה? והאם במוסכים יש את זה?

אפשר לסמוך על כלי כזה בתור מדידה מדוייקת? מעבר לעניין של הדיוק, יש קצת בעיה עם זה שהרי יש מדרגה בצלחת, ואמנם יש בכלי הזה מרווח למעלה בקצה שיכול לתת מענה לזה, אך הוא לא גדול אז תלוי מה עובי המדרגה. https://he.aliexpress.com/item/1000004443019.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.352.4947586alSRN1z&gatewayAdapt=glo2isr

מסכים אתך (ויש לי ניסיון עם זה במוסכים שבגלל מדרגה רוצים להחליף אף שבאמת אין צורך) אך בעיני כאמור העניין עם המדרגה מלמד על כך שירד מהעובי, והמשמעות האם זה הגיע למינימום המותר 23. בתכלס הטווח בין המקסימום למינימום הוא בס"ה 3 מ"מ, אם נניח אמדוד (אין לי כרגע איך) ואמצא שזה קרוב ל23 או אף 23, האם זה מחייב החלפה או למשוך כל עוד הרפידות בסדר ואז בהמשך להחליף יחד עם הרפידות? תודה

שלום חברים טויוטה אוריס 2013 בנזין ב-2016 הוחלף צלחות בלם (פרימקס) ורפידות מקוריות של טויוטה ב-2019 בוצע חריטה בצלחות והוחלפו רפידות TRW כעת 2023 לאחר 3 שנים ובערך 35,000 ק"מ מאז החריטה והחלפת הצלחות. ברפידות נראה שיש עדיין בשר בצלחות יש מדרגה מה האינדיקציה להחלפת הצלחות? אם הן נחרטו לפני 3 שנים זה אומר שהורידו מהעובי שלהן, כעת כשיש מדרגה זה אומר שהעובי ירד עוד. ההפרש בין עובי המקסימום למינימום הוא קטן 26-23 כך שההגיון אומר שהם הן עברו חריטה וכעת יש מדרגה אז כבר הגענו לעובי המינימלי או שלא בהכרח? השאלה היא מאחר ולא נראה כרגע שיש צורך בהחלפת הרפידות, אם היה צורך בהחלפת רפידות כמובן הייתי מחליף כבר גם צלחות, השאלה אם אפשר למשוך (לא על חשבון בטיחות כמובן) ועד כמה? תודה

תודה ידידי זה היה יכול להיות רעיון טוב, אבל כבר הזמנתי את החומר. אנסה אותו כשיגיע אלי.

ולפלסטיקה ברכב מה מומלץ? (דשבורד וכל הנלווה) תודה יש הוראות בעברית? במידה ואין, ויש לך ניסיון בשימוש, אודה לך אם תוכל להסביר מה תהליך היישום. תודה

איך בעצם מנקים לוח שעונים ברכב בכל ניקוי שגרתי של הרכב? הרי כל חומר יכול לגרום לכתמים הלבנים הללו

תודה לא התנסיתי בזה, אבל זה עושה רושם טוב. לא הצלחתי להבין האם הכתמים הלבנים על לוח השעונים זה כתמים שקשה להוריד או שזה פגם בפלסטיק

ערב טוב קראתי על זה קצת (כולל כאן בפורום), אני מבין שבגדול זה נגרם מחומרים לסקאיי, וראיתי כמה וכמה עצות, היסודיים מדברים על ליטוש ויש גם טיפים על חומרים כאלו ואחרים, וברצוני להבין. האם הכתמים הללו זה כתם על הפלסטיק או שהפלסטיק עצמו נפגם? האם זה נגרם רק מחומרים שמיועדים לסקאיי או יכול להיגרם אפילו ע"י חומר ביתי לניקוי חלונות (החומר הכחול, וינדולין למשל)? באשר לטיפול, מעבר לכיוון של ליטוש וכדו', ראיתי עצות על לקחת שמן מהמדיד ולמרוח עם צמר גפן, להשתמש בספריי שמן WD-40, ויש גם חומר שאפשר לקנות - אם מישהו התנסה עם האופציות הללו, אשמח לקבל חוות דעת. האם שמן מהמדיד פשוט מורח חומר שומני וזה מטשטש את הלבן אבל הפלסטיק נשאר שומני וצובר אבק או שזה באמת מסיר את הכתמים הלבנים? האם זה משהו שצריך לחדש מדי פעם או שזה פתר את הבעיה? ואיך משתמשים בזה? כנ"ל לגבי ספריי שמן WD-40, מה זה עושה לכתמים ולפלסטיק, והאם זה פתרון קוסמטי או מעבר לזה? ואיך משתמשים בזה? ולגבי החומר הזה - plast x Meguiar's איך הוא? ואם כבר, האם החומרים הללו עושים את העבודה גם לגבי פנסים קדמיים? תודה

ומה העניין של היצרן בכלל לקטלג מצבר של 62 כשיש 60?

תיארתי לעצמי שאין לזה משמעות מיוחדת, אלא שלא הבנתי מדוע מייצרים מצבר כזה אם הוא דומה בדיוק ל-60 ולגבי מדוע הרכיבו לי את זה, אני שותף לתחושה שדחפו את זה לא כי ה-60 לא התאים אלא משיקולים אחרים.

מה הכוונה קטבים שקועים? מה שרואים בתמונה זה לא קטבים שבולטים? ואם הכוונה לקטבים שמעל הפלסטיקה או שהפלסטיקה נמוכה במקום של הקטבים, אני רואה שאכן יש 2 סוגים ב-60, קוראים לזה אירופאי ויפני, ויש את ה-60 גם בצורה הזו (אירופאי) https://sosmatzberim.co.il/product/מצבר-לרכב-ורטה-60-אמפר-אירופאי/

ערב טוב ברכב שלי (טויוטה אוריס 2013 בנזין) הגיע מהחברה מצבר ורטה 60 אמפר. בהחלפה הראשונה שעשיתי לפני כ-4 שנים החלפתי למצבר ורטה, והתקינו לי 62 אמפר. כעת החלפתי שוב, ושוב החליפו לורטה 62 אמפר. בהתקנה האחרונה שאלתי מדוע לא שמים מצבר 60, איש המצברים אמר שה-60 הוא בגובה אחר ולכן פחות מתאים. כשאני מסתכל באתרים של מצברים אני כמעט ולא רואה מצברים 62. ולפחות לפי מה שכתוב באתרי המצברים, גם 60 וגם 62 באותו גובה (190) מה בעצם ההבדל בין מצבר 60 ל-62? מבחינת גודל פיזי הוא אותו גודל ברוחב ובגובה? אם הוא אותו גודל מה הרעיון לייצר מצבר עם עוד 2 אמפר בלבד? והאם יש סיבה מדוע התקינו אצלי דווקא את ה-62 ולא את ה-60? עוד שאלה לגבי זרם ההתנעה, ראיתי שיש הבדל בזרם ההתנעה, ב-60 זרם ההתנעה הוא 540, וב-62 זרם ההתנעה נמוך יותר, 520, אני לא יודע אם יש לזה משמעות לגבי הרכב, אבל מדוע מצבר חזק יותר מספק זרם התנעה חלש יותר? מצורף תמונה של המצבר החדש תודה

עדכון בסופו של דבר עשיתי ביטוח חובה + מקיף + כל השירותים הנלווים, ויצא לי יותר זול משנה שעברה בכמה מאות ש"ח. חשוב לציין שבכדי לבדוק אם יש הוזלה אמיתית יש לשים לב מה כלול בחבילה, מה גובה הכיסוי, איזה כיסויים יש וכו', ואז לעשות את ההשוואה. במקרה שלי כשביקשתי הצעות מחיר ביקשתי את כל הכיסויים שהיו לי בשנה שעברה, ובכל זאת זה הוזל. כנראה בעיקר שגם בשנה שעברה יכולתי לקבל הצעה זולה יותר אילו סוכן הביטוח שאני מבוטח אצלו במשך שנים היה בודק ומציע לי הצעות משתלמות יותר. מסקנה, לברר ולעשות השוואות תמיד טוב , וכשעושים השוואה חשוב להשוות תוך כדי בדיקה של כל הכיסויים והשירותים, הפערים די משמעותיים. ולא פחות חשוב, גם אם יש לך סוכן ביטוח קבוע ונדמה לך שלפני ששלח לך הצעה לחידוש הביטוח הוא עשה את הבדיקות בחברות השונות ונתן לך את ההצעה הטובה והמשתלמת ביותר עבורך, זה לא בהכרח נכון.

ביקשתי הצעות אונליין (דרך האינטרנט, מקבלים תוצאות מיידיות לאחר מילוי שאלון ופרטים) משתי חברות נוספות ולא יצא לי יותר זול. את ההצעות האחרות השגת באמצעות סוכני ביטוח או פניה ישירה לחברות ביטוח (אונליין באינטרנט וכדו')? ירידות המחיר בביטוח היו לכלל המבוטחים באופן אוטומטי או לאלו שהצהירו שאינם נוהגים או עשו ביטוח לפי קילומטראז? כי אצלי לא היה שום הנחה מיוחדת בתקופת הקורונה. מה זה "קונה"? רכב 2022 לכאורה אמור לעלות יותר משלי, מצד שני אולי תלוי באיזה רכב מדובר, יש רכבים שהביטוח שלהם יקר יותר בגלל סוג הרכב? עם אותם כיסויים ביטוחיים כפי שהיה לך בביטוח הקודם? אתה מדבר על חובה + מקיף? היי היית מבוטח לפני כן דרך סוכן ביטוח או ישירות דרך החברה? ואת העסקה הנוכחית סגרת ישר מול החברה או דרך סוכן? בחברות השונות שביררת קיבלת מחירים יותר זולים ממה שהציעו לך בהתחלה? אם יש לך איזה טיפ לתת לגבי המיקוח, אשמח לשמוע. תודה זה מזכיר את מה שקרה אצלי מצד שני יש כאן חברים שכותבים שהצליחו להוריד מעניין במה זה תלוי, בכושר מיקוח? בנתונים אובייקטיביים? או שאולי יש רכבים מסוימים שבהם הם לא מאפשרים להתמקח ולהוריד? מה זה אומר "מיקוח אגרסיבי"? אם שאר החברות לא ממש נותנות הצעות הרבה יותר נמוכות, אז אם מה מתמקחים? עוד לא בדקתי הרבה, אבל עשיתי כעת 2 ניסיונות דרך אתרים של חברות ביטוח ולא הגעתי לתוצאות נמוכות יותר ממה שקיבלתי.

מאיזה מחיר אתה שורף את המועדון? 🙂 צריך גם לדעת איך לעשות סקר שוק בכדי שישקף אובייקטיבית את המצב. יש כל מיני חבילות ותוספות, לא כולם יודעים על מה הם משלמים בדיוק אז לפעמים נדמה לך שההוא יותר זול אבל אתה יכול לגלות שהזול היה יקר. אבל בגדול אתה צודק. פשוט רציתי לדעת האם אצל כולם התייקר הביטוח השנה, והאם זה קשור לירידה שהיתה לפני כן (אצלי ספציפית לא היתה ירידה) בגלל הקורונה. תודה יפה לך שלא רק שלא עלה אצלך אלא אף הצלחת להוריד, ועוד באותו כיסוי (יכול להיות הבדלים לא קטנים במחירים לפי הכיסויים) תוכל לשתף איך עשית את זה? פנית לסוכנים אחרים או דרך אותו סוכן?

בכמה זה עלה אצלך יחסית לשנה שעברה? ואצלך לצמצם אצל אתו סוכן אצלו אתה מבוטח או שעברת למקום אחר? מעניין גם ברשת מופיע שהשנה יש עליה בביטוח.