DoroZ

עזרתי לאבא של אשתי למכור 2 רכבים.. אנחנו שכנים, אני עובד מהבית ואחד הרכבים היה צמוד לאישתי כמה שנים...

"גמיש ליד הרכב" =אל תבזבזו לי את הזמן על משא ומתן בטלפון בלי שראית את הרכב ועשית עליו סיבוב והחלטת שאתה רוצה לקנות. לא מכרתי הרבה רכבים בחיי, אבל המעט שאני מכרתי היה סבל להתמודד עם הטלפונים של החפרנים שמחפשים מציאות ולהוריד אותך במחיר לפי תמונות של הרכב ביד 2..

מעניין.. בכל פעם שבדקתי את המחיר בלובינסקי טרייד הוא פשוט היה לא תחרותי מול יד2.. כנראה שיש סיבה.

אשמח לשמוע מהיכן קנית את הרכב שהיה בעברו ליסינג וטופל במוסך מורשה סיטרואן. (לצרכי למידה שלי).

בתור אחד שקנה 3 רכבי סיטרואן במהלך השנים מליסינג דבר אחד אני יכול להגיד לך בביטחון- הרכב לא טופל בקפדנות. המוסך המורשה הוא לא מוסך "מורשה יבואן" אלא מורשה משרד התחבורה, כלומר לא מתמחה ברכבים האלה ספציפית, וכל דבר שיכל להיות תחליפי היה תחליפי בטיפולים. דבר שני אף ליסינג שפגשתי לא מטפל ב"קפדנות" בהשוואה לכל בעל רכב פרטי שהוא. ממליץ לך לבדוק אותי ולבקש ספר טיפולים שבו מצויין מי המוסך שטיפל ברכב.

בחישוב העלות של קניית רכב אני לא רואה כמה תקבל מהמעסיק על נסיעות (לפי ק"מ או סכום קבוע?). יכול להיות שההפרש גדול יותר משכתבת כאן..

אם אתה מוכן לסוע חודש עם נורת מנוע דולקת בלי האפשרות לקבל התראה על תקלה חדשה אתה אמיץ ממני. אבל אם לומר את האמת אני פחות רגיש לסכומים האלה..

תרשה לי לייצג את האדם ההממוצע: אני נוסע ברכב ותוך כדי נסיעה נדלקת לי נורה של תקלה, ועולה כתובת "have the vehicle repaired". הרכב ממשיך לסוע כרגיל. אני מחנה את הרכב ופותח מכסה מנוע, בעיניים שלי אני לא רואה שום תקלה (כלומר שום דבר לא מטפטף או מרעיש או חסר, זה מה שאני יודע לאבחן). אני נוסע למוסך או מזמין שיאספו לי את הרכב למוסך. אחרי זמן כלשהו הם מתקשרים לספר לי מה הייתה הבעיה ולאשר את התיקון ואני מאשר. אחרי עוד מעט זמן מתקשרים להגיד שהרכב מוכן. אתה מציע לי לרכוש מראש חלפים ולהחזיק אותם במחסן? כלי דיאגנוסטיקה? אם אני צריך ליפט? אם חסר לי משהו אני אחכה חודש עד שהמשלוח יגיע? זה, אגב, נכון לכל הרכבים, לווא דווקא סיטרואן / צרפתיות / אירופאיות...

אני לא פעיל בפורום, אבל בהחלט נכנס לקרוא קאז'ואלית עוד מתחילת שנות האלפיים.. במקרה אני נוסע על c4 פיקאסו 2014 (7מקומות) כבר 4 שנים ו80,000 ק"מ. זה אחד הרכבים הכי נוחים שנסעתי בהם. המרווח לשורה השניה (מילא 3 מושבים נכנסים, הילדים- 2,4,6 יכולים לעמוד בנוחות במרווח וללבוש מעיל). תא הנהג יותר טכנולוגי מורסו בשנתון מקביל בעשור. העיצוב והחומרים לא נותנים לך הרגשה שאתה נוסע במיני ואן. גם 165 כוחות הסוס נותנים לך להרגיש טוב. האמינות- פחות אמינה מהממוצע. הרכב נכנס בין טיפולים לתיקון כל שנה. לפעמים זה ממיר קטליטי ולפעמים זה צינור קרוע באיזה משאבה. לפעמים אני עובד מהבית בגלל הרכב (למוסך שלי יש שירות איסוף מבית הלקוח, אז אין איבוד ימי עבודה). אני מאוד מרוצה מהרכב באופן אישי ואחליף בקרוב לאחד משנתון מתקדם יותר.

אספר בקצרה מה שהיה: הגעתי כ10 דקות לפני הזמן לאולם. רק הקלדנית הייתה באולם ותובע הגיע כמה דקות אחריי.. חיכיתי שהוא יסדר את התיקים שלו ואז הוא התפנה לדבר איתי על התיק שלי.. בגלל שזה באמת היה רק קמ"ש אחד מעל הסף, הוא הסכים להמיר לי בסעיף אחר וקבענו על 1,000₪ ובלי נקודות. אח"כ חיכינו עוד כחצי שעה לשופטת שתיכנס לאולם ובנתיים הגיעו מדי פעם עו"ד לגבי תיקים דומים עם מסכנה דומה. נראה היה שלא היה הרבה מקום להתמקחות לאף אחד, אלא אם עו"ד הציג איזשהם נתונים לגבי תיק מסויים.. השופטת נכנסה לאולם ואישרה את ההסדר והלכתי לדרכי. סה"כ אני שמח על התוצאה, אבל בהחלט לא הייתי חוזר עליה עם עבירה שחורגת מ3 קמ"ש מעל הסף. הייתי משאיר את העבודה לעו"ד. תודה לכולם ובהצלחה בהמשך!

מקובל. אנסה. תודה למגיבים!

מבין את ההגיון שוקל לנסות את העניין השאלה אם לא עדיף לי למנף את זה כדי להשיג בהסדר טיעון עונש מקל..

נשמע כיף (לא בשבילי כ"כ) לא מאמין שייתנו לי עוד דחייה, כבר דחיתי פעם אחת בגלל סגר הדוק..

קיבלתי דו"ח תנועה ממצלמת א3 ברמזור על מהירות 116 קמ"ש לאחר הפחתה בכביש של 90. אלו 750₪ ו8 נקודות. הנקודות התקבלו בשעת ערב מוקדמת (18:30, אבל כבר היה חושך). לצערי הנקודות באות בתזמון מאוד לא טוב שכן רק קיבלתי דו"ח לא מזמן אחרי כמה שנים של שקט יחסי. החלטתי לקחת את האירוע למשפט כדי לפחות לדחות את הקורס רענון אם אצטרך אותו לתקופה מאוחרת יותר.. אופטימלית הייתי רוצה להגיע להסדר טיעון, בלי עו"ד (כדי לא לשלם סכום של 2,000₪ על זה), שבו לא אקבל נקודות. הייתי רוצה לדעת אם זה משהו שיחסית פשוט לעשות (להתמקח על ה1 קמ"ש הזה) או שאני כן צריך ללכת פה עם עו"ד שיעשה את זה בשבילי.. איך זה עובד שם במשפטי תעבורה? תודה רבה!

אהלן, ביום ראשון האחרון נסעתי לטבריה (10 ק"מ מהבית שלי). היה חום מטורף באיזור וחום המנוע שלי היה גבוה. במהלך הנסיעה לא הרגשתי בעלייה של מחוג החום אך ככל הנראה הוא עלה. כאשר הגעתי לחנייה שאליה רציתי- המנוע נכבה מעצמו. כשיצאתי מהרכב הרחתי ריח שרוף וראיתי עשן עולה ממכסה המנוע. מיד פתחתי את המכסה מנוע ובזהירות פתחתי את המיכל מים של הרכב, המיכל היה ריק (למרות שמלאתי מים פחות משבוע לפני). אחרי כמה שניות שמתי לב שכל החלק הפנימי של מכסה המנוע ספוג במים שככל הנראה רתכו והותזו דרך הפקק של מיכל המים למכסה המנוע. במקרה היה במקום מוסכניק בחופשה שעזר לי- אחרי שהכנסתי מים למיכל הוא לחץ על הגז ובועות יצאו משם. והוא אמר לי שמומלץ ללכת למוסך בהקדם ושיש לי מזל שלא הלך הראש מנוע. נסעתי הביתה ומחר אני הולך למוסך עם הרכב. כמו כן שמנו לב אני והוא שהוונטה של הרכב לא פועלת אלא אם מדליקים את המזגן על הכי גבוה ולוחצים על AC (ז"א שכל הנסיעה לבריה הוא לא דלק, ורק בחזור דאגתי להפעיל את המזגן (שמוציא חום ולא קור). עד כאן תיאור המקרה. קיוויתי שמישהו פה יוכל לשפוך אור קצת יותר "מקצועי" על מה שקרה, ומה צפוי לי במוסך. מה לדעתכם הגורם לבעיה? כמה יעלה לי התיקון? תודה, דור

רכב נהדר נהג כישלון ואם בכלל הייתה בעיה בכריות, יכול לנבוע מטיפולים לא נכונים לך תדע למה זה קרה ואם זה לא ברור הסיכון פה הוא הנהג המפגר הזה

כמו שציינתי בהודעה הראשית, הייתי בקורס הזה, פשוט לא עם הרכב האישי שלי.

לדרג לך מ1 עד 10?....

אז ככה יש לי מגאן שנת 96 ללא ABS כבר שנתיים+. תודה לאל עוד לא יצא לי לבלום בלימת חירום אמיתית (אלא רק מול כלבים חתולים למינהם). לאחרונה עשיתי מיני-קורס נהיגה מתקדמת על רכב שהוא לא שלי (לא חשוב למה). נהגתי על טנדר (הנעה אחורית, לא שילבנו ל4X4) ללא מטען וכולל ABS, שונה מאוד מהרכב שלי. החלטתי שאני רוצה לנסות להתחמק ממכשול הקופץ לכביש עם הרכב שלי. לראות איך זה בלי הABS וללמוד "לעזוב ברקס מול ילד" לצורך התחמקות. אני רוצה לעשות את זה במגרש על חול ולא במהירות גבוהה מה אתם אומרים? מסוכן לעשות את זה לבד?... לא להרשות לעצמי?.. תודה

את יכול לא לכתוב הודעות מיותרות.........

אני אחפש את התעלות הנ"ל, תודה. נכון לעכשיו הוצאתי בעזרת מזרק קטן את כל המים שנצברו שם.

הגומיה סובבת תא מנוע מצויינת התא הזה הוא בנפרד באוטו הנ"ל... אני לא סתם אומר לך... חוצמזה שאני לא מאמין שRTV, גם בכמות גדולה יאטום כמו שצריך, מה גם שלמרוח אותו בצורה אחידה זה ממש קשה..

לתא מנוע לא נכנסו מים. לתא הקטן בצד, של המצבר- כן נכנסו. אני אבדוק איך עובדת שם האטימות- ובכל זאת, דרך לניקוז יש?

שטפתי היום את האוטו. אחרי איזה שעה ירדתי לראות איך יצא ככה וזה, לפעמים זה לא מתייבש כמו שצריך ואז אני עובר עליו עם ג'ילדה או משהו... יש למגאן תא מצבר צמוד לחלק השמאלי של השמשה. לא יודע בדיוק למה, אבל פתחתי מכסה מנוע, זרקתי כמה מבטים על התא של המצבר וראיתי שהוא פשוט מלא במים. אני מניח שיש פה אנשים שמכירים את המבנה של הרכב מישהו יודע אם אמורה להיות תעלת ניקוז שם בתא של המצבר? אם כן- איך אני מגיע אליה? (אני מניח שהיא סתומה) ואם לא- איך להוציא משם את המים?

הלינק שהבאת הוא לשיכפול מפתח.. לא הבנתי כ"כ איך זה היה קשור בכל אופן נראה לי שאני בהזדמנות אסע לחשמלאי רכב שיבצע את הניתוק ואולי ימצא את הפיוז הדפוק..