סנופקין

או ווא.... בהחלט יכולה להכנס אצלי לרשימת היפהפיות... אוטו מדהים. היא כבר נמכרת בסוכנויות סיאט ?

לקחתי היום את הגולף שלי לפחח רכב, וכאשר אמרתי לו שאני מעוניין לסלק את הסמלים של הגולף ושל נפח המנוע, הוא אמר לי שהוא לא יודע על מה אני מדבר. כיצד ניתן להחליק אותם, ולהשאיר את החלק האחורי עם לוגו הפולקסווגן בלבד ? תודה.

הדגם הכי יוקרתי של המאזדה 3 (האצ'בק 2.0) עולה בדיוק כמו המחירון של הקאיה. אולי קצת פחות.

אם המאזדה חמש מתאימה לילד בן 7 מאחור, אני מניח שעדיף כבר ללכת על מאזדה 3 האצ'בק. אחת המכוניות היותר מדהימות שיצא לי לראות. (מהשוק העממי, כמובן.)

אני מניח שרכב חדש הוא אופציה די מועדפת, אם כי יש מציאות ביד שניה - הן יישקלו. מאזדה 5 נשמעת כמו אפשרות טובה...

אמא שלי נוהגת על קאיה קרניבל 2004, ואנחנו מחזיקים אותה מכיוון שאנחנו משפחה גדולה (שש נפשות). האוטו היה הכרחי, עד שעבדכם הנאמן הוציא רישיון - ומאז הוא מסרב לשבת במקום שאין מולו הגה, ולפיכך - אין הצדקה לאחזקת רכב גדול שכזה. בעקבות הנתון הזה, ובעקבות העובדה שמחיר הסולר עקף את הבנזין - אנחנו מחפשים רכב שיחליף את מקום הקרניבל הנאמנה. הוא צריך להיות משפחתי "רגיל" (חמש מקומות ישיבה). הגיר, כנראה - לא משנה (אמא'לה נהגת שודים. ). והרכב צריך להיות במחיר של 140K עד 170K בערך. אני עדיין מפנטז על מאזדה 3 האצ'בק שחורה, אבל אני מניח שלכם יש דברים יותר טובים להציע... תודה. סנופקין.

קודם כל, שיחקת אותה עם הלינק - חיפשתי שעה ולא מצאתי. (לא יכלו לשים שלט קטן, CMS? ) בכל מקרה, אני לא בטוח הן לגבי הדגם והן לגבי הצמיג. אני די משוכנע שמספר הדגם הוא 115 או 182. ולגבי הצמיג, אין לי מושג. אני פשוט לא מבין בדברים האלו. אני אברר לגבי מס' הדגם וסוג הצמיג, ואחזור אליכם עם תשובה. עקב היותי תפרן לפני גיוס, אני לא יכול להרשות לעצמי סיכונים. תודה !

שלום לכולם. אני כרגע מתעניין ברכישת ג'אנטים, וכמה מוכרים כבר הציעו לי ג'אנטים מידה 15" מתוצרת חברת CMS. מישהו יודע לגבי איכות המוצרים של החברה ? האם יש משהו שאתם מייעצים לי לבדוק לפני רכישה ? המחיר הוא 3500 כולל צמיגים. יכול להיות שיש תמורה גדולה יותר למחיר ? (הג'אנטים מיועדים לגולף.) תודה מראש, סנופקין.

מהי תיבת ה-DSG שמצויינת בכתבה ? מה היתרונות שלה על פני הגיר הרגיל ?

אהלן, כשאני נכנס לאוטו שלי (גולף) ומתניע - מד טמפ' נוזל הקירור היא על מצב A, משמע שהנוזל קר. לנוזל לוקח כמה דקות ארוכות לחזור למצב B, ואני לא יודע למה זה ככה. אגב, לאוטו לוקח המון זמן להתקרר. מישהו יודע אם יש בעיה ? תודה.

בדיוק אתמול קניתי ב"רדיו יזיד" במתחם רגבה. זה קצת צפונה לעכו, ואולי קצת רחוק לך - אבל זה מה שאני מסוגל להציע. בהצלחה, סנופקין.

תודה רבה !!!

אני מעוניין כרגע לקנות ג'אנטים וצמיגים מתאימים לגולף שלי. ישנם דברים ספציפים שעלי לשים לב בעת הקניה ? מהם הסיכונים בג'אנטים ? מהם היתרונות ? חסרונות ? האם כדאי לרכוש ביד שניה ? מה לבדוק בעת רכישה של כאלו ? האם ישנם הבדלים משמעותיים בין מידות ? סיכונים ? מה משתלם לטווח הארוך ? איפה מוצאים ג'נטים יד שניה ? תודה, סנופקין.

אני הייתי בב"ח הזה משני צידי המתרס (פעם כילד שאוהב להתרסק כרונית ופעם כמתנדב במד"א), ובשני הצדדים - המקום הזה הוא גיהינום עלי אדמות. מבחינה מקצועית, היגיינית וכיו"ב. מה שכן.... האמבולנסים שלהם ממש מהירים. סנופקין.

אני קטונתי מלתת עצות לגבי שווי רכב ותאונות ושאר העניינים מסוג זה, אבל אני מאחל לך החלמה מהירה, ושלעולם לא תאלצי לבקר בב"יח נהריה. גועל של מקום. סנופקין.

*אהה.... עריכה.* במחשבה שניה - אולי כדאי שנשמור את מה שכתבתי מקודם ליום כיפור. סנופקין.

נייר שיוף באמת יכול להחליק אותם למצב יעיל לצביעה ? (יכול להיות שמדובר בנייר שיוף מים?) איפה אני מוצא את הצבע המדוייק של האוטו שלי (כסוף מטלי) ? (ועדיף שיהיה בגרסת ספריי הכוללת צבע יסוד) ואחפש את האשכולות הקודמים. תודה לכולם בינתיים ! סנופקין.

הלכתי אתמול למוסך מורשה של צ'מפיון מוטורס, במטרה לברר לגבי צביעה\החלפה של פסי מגע\פסי קישוט או בקיצור - הפסים השחורים שיש בצידי הגולף. ניגשתי לבחור שאחראי על כל העניין, והוא אמר לי שצביעת הפסים לא באה בחשבון - מכיון שהצבע עלול להתקלף אחרי זמן מסויים, בעקבות העובדה שהפסים של הגולף הם מחוספסים. הוא אמר שניתן לקנות פסים מהחברה, אבל פס אחורי אחד עולה 300 שקל. פס צדדי עולה 500. חשבון פשוט אומר ששני פסים צידיים וארבע קדמיים עולים 2200 שקל, וזה עוד לפני צביעה ולפני התקנה. הבחור סיכם את כל הסיפור בכ-3000 שקל, רק לגבי הפסים בצד. אני יודע שזה נגד האינטרסים של המוכר, ושהוא היה איתי ממש בסדר, כי הוא בא לקראת האינטרסים שלי - ואמר לי שבכלל לא כדאי. ואפילו שאני לעולם לא אוציא כזה סכום על דבר שהוא יחסית כזה שולי - האם נראה לכם סביר שזה עולה כל כך הרבה ? האם ניתן להחליק את הפסים ולצבוע אותם ? האם ניתן להשיג את הפסים האלו במחיר זול יותר ? (אולי פירוקיות ?!) בתקווה לתשובות ענייניות ובאיחול ליום טוב - סנופקין.

טרמוס, מים חמים, מים רותחים, אצטון, שפכטל, סקוצ' ואולי אפילו דיסק משייף - העיקר שאני נפטרתי ממנה אחת ולתמיד. בעזרת אצטון, סקוצ' ופח 8 מ"מ תעשייתי, גם סטיקר ענקי של דיזל יתגרד לו בשניות. תודה לכולכם, סנופקין.

נהדר, אציטון נשמע כמו פתרון טוב. תודה לכולם! סנופקין.

הבעלים הקודמים של האוטו שלי הדביק מדבקה מרובעת, קטנה, וורודה ומכוערת של הגן הטכנולוגי בירושלים. השמש גרמה לדיהוי צבעה של המדבקה, וכעת היא מחוררת, מעצבנת והכי גרועה - וורודה. אני מעוניין להסיר אותה, אך אני מפחד לשרוט את השמשה ולגרום להסרת ציפוי המגן שלה. (אמרו לי שהדבק מסיר את הציפוי המגן...) תודה לכולם, סנופקין.

שכחתי לציין שמדדתי כבר לחץ אוויר. הלחץ תקין, מה שאומר שהבעיה היא כנראה באיזון. סנופקין.

לקחתי היום את פריץ (כן, ככה קוראים לגולף שלי. פריץ.) למכון רישוי, בשביל טסט שנתי. ידוע לי שהאוטו סוחב ימינה בצורה לא רצינית מדי, ותיארתי לעצמי שאם זה משהו רציני - אז לא יעבירו את פריץ טסט. אחרי שהחתמתי את הטפסים כנדרש (להפתעתי, לא ביקשו אפילו ת.ז) - הלכתי למסלול הבדיקה, והבודק היה עסוק בדיבור צורמני בפלאפון ורק סימן לי בידים מה לעשות. מכיוון שאת שפת הסימנים אני לא כל כך מבין, את חלק מהדברים עשה הבודק בעצמו (הזיז את ההגה בעצמו), ובשאר הפעמים היה סתם עצבני ומטומטם. לבסוף הוא החתים את הטופס בתנועת "אגב", אמר שהכל בסדר ואמר לי להתחפף. אני שמח שהאוטו עבר את הטסט בשלום, ומבחינת בלמים ואורות והיגוי הכל בסדר מבחינתם - אבל עדיין אני לא שקט לגמרי לגבי הנטייה ימינה. האם עלי להסתמך על הקביעה של המכון, או שבעקבות כל ה"חיפוף" שהיה היום - עלי ללכת למוסך בעצמי ולבדוק את העניין ? כל טוב, סנופקין.

מהשכן שלך אומנם אני לא אקח דוגמא, אבל ממך כן. אפשר לומר שעם הסעיף השלישי שלך אני מסכים במאה אחוז. יש לי מכונית מאוד טובה, אני מאוד נהנה ממנה (במיוחד בהתחשב בעובדה שאני לא מתכוון לעשות מרוצים סטייל "מהיר ועצבני".) ואני השלמתי עם הבחירה שלי. אני עומד מאחוריה ושלם איתה עכשיו. במיוחד אחרי שגיליתי שהגולף 2.0 של חבר שלי היא, בלשון המעטה - טחונה וגמורה. תודה לכולם ! סנופקין.

לפני כחודש קניתי במחיר מחירון (59,000) גולף 1.6 אוטומטית שנת 2000 במצב מעולה. לאוטו אין עבר של תאונות, אין שריטות, חבטות או שאר מיני מפגעים - ואת הטיפולים הקבועים הוא עבר בסוכנות צ'מפיון. לפני כשבועיים, חבר טוב שלי קנה גם גולף (שאומנם חיצונית זהה לשלי בדיוק), אך לה יש גיר רגיל ונפח מנוע 2.0, כאשר הוא רכש אותה במחיר מחירון, שהלא הוא 60,000 ש"ח. 1000 שקלים הבדל. מהיום בו הוא הודיע לי על הרכש החדש שלו, התחושה של "יצאתי פראיר" לא מפסיקה לנקר בי. גיר רגיל, מנוע חזק יותר, תצרוכת דלק נמוכה וכמובן - "ספורטיביות" הרבה יותר גבוהה משלי, בהבדל של 1000 שקלים בלבד הם יתרונות עצומים. לפחות בעיני. הייתי רוצה לשמוע מכם את הדעה על העניין, האם באמת ישנם הבדלים קריטיים בין שני הדגמים, ומה הייתם מייעצים לעשות במקומי ? (אינני יכול לשקר ולומר שהמחשבה על מכירה\החלפה בדגם 2.0 ידני אינה עוברת בראשי, ואני מניח שהייתי עושה כן אילולא ההורים שלי.) אני מעוניין לשפר בעתיד את המכונית, ואני חושב שאולי יהיה יותר הגיוני להוסיף ג'אנטים, בקליות ושאר מיני ירקות לאוטו שקצת יותר יתאים להגדרה. בתקווה לתגובות עינייניות ומאירות עינים, ובברכת יום נהדר, סנופקין. (אגב, לא ידעתי אם למקם את האשכול בפורום הזה או בפורום של מכירה. אם המיקום אינו לעניין, אני מתנצל מראש.)