Tooloo

חחח גם על זה חשבתי לרגע...תודה בנאדם אני רק מקווה שפשוט לא דפקתי את הגיר עם המשיכות האלה...דווקא היא לא התאמצה יותר מדי. בלאי זה עניין בלתי נמנע...אבל לא נראה לי שהגעתי לרמות מסוימות כאלה של שחיקה.

עד לפני כמה זמן הייתי מצליח למשוך עם ה309 בהילוך שני עד לבערך 85-90 קמ"ש... לאחר שעשיתי את טיפול הקרבורטור פתאום היא מושכת לי רק עד 65-70 וכאילו נתקלת במעצור מסוים. בום - מורידה חזרה ל 40 ככה...זה לא שיגרתי בכלל. אולי זה קשור לשמן מנוע ולא לטיפול קרבורטור ? אולי זה יכול להיות קשור לצ'וק ? כמות הדלק+אוויר ? אני אוכל סרטים...

מת לדעת איך המנוע עובד, מבחינת חשמל, סיכה ושימון, הנעה, הכל... יש איזשהוא ספר אינטרנט או מסמך שיכול לעזור לי ללמוד את זה בעצמי ? נכנסתי לשני מצגות שבמאגר של הפורום והם לא משו בכלל... אם מישהו יכול לעזור איכשהוא...אודה מאוד ! תודה מראש...

באמת שאני מרוצה מהטיפול שלו...ממש מרגישים אוויר ודלק זורמים במנוע כמו דם חם בוורידים של ספורטאי... הבאסה היא שהוא כנראה עשה פאלטה ושם קפיץ מסוג לא נכון בצ'וק אולי בגלל זה המנוע לא מקבל מספיק "מזון"... בכל אופן אם אתה מסתלבט עלי אז.... ואם לא - הכתובת היא : "ינקו קרבורטורים" רחוב "המלאכה" 29 - חולון הוא עושה עבודה מצוינת...ממש מכל הלב - שיפץ והבריק לחברים שלי קרבורטורים ואינג'קטורים. פשוט אצלי...התגלגל לאיזושהיא פאדיחה...יום ראשון נחזור מהבסיס נקפוץ אליו ונמצא את מקור הבעיה...

הרצתי טיפול - שיפוץ וניקוי קרבורטור... החלפנו כמה חלקים [מקוריים אך נורא קטנים (קפיצים ושטויות)]... המנוע פשוט בובה - משומן היטב ופועל חלק כביום היוולדו [כמעט] לתדהמתי נתקלתי בבעיה קטנה, בזמן נסיעה הגעתי לסיבוב די חד - הורדתי ב 60 קמ"ש להילוך שני + בלימה... כשלחצתי על הגז על מנת להמשיך את פעולת המנוע ולחדש את התאוצה - המנוע השתנק - נחנק והתעלף. התנעתי לאחר כמה שניות מחדש ... הכל בובה על ניוטרל - מכניס לראשון -> נותן גז - מרים קלאץ' + המון טורים [כי על טורים רגילים הוא נכבה - זו חלק מהבעיה שחוויתי באותו הרגע] וכשהוא מתחיל לנוע - שוב נחנק ומתעלף... אני חושב שהבעיה היא ב CHALK , כנראה בגלל שהוא אוטומאטי... לכל מביני העניין - אנא דרוש ייעוץ דחוף.

ב 309 [וראיתי שכך גם בהרבה מנועים מטווח אותם שנים שלה בערך] יש לפילטר אוויר שני צדדים [מן הסתם] צינור אחד גדול לקרבורטור ועוד אחד גדול להולך לכיוון הגריל - הוא מסתיים בכמו פלסטיק בצורת תעלת איורור כזו, את הצינור + החלק הזה הסרתי. עכשיו יוצא מצב כזה שהפילטר פתוח מצד אחד [רואים את הפילטר עצמו מבפנים] במקום עם הצנרת שיש לי הרגשה שהיא פשוט בשביל לנצל את תנועת הרכב וכניסת האוויר אל הגריל תוך כדי נסיעה. מישהו יודע אם אני צודק\טועה ? האם הצנרת הזו היא בשביל לספק יותר אוויר זורם אל הפילטר או שפשוט זה מיותר... אם זה נחוץ ויעיל יותר אני אחזיר אותו... ???

RS זה כבר קצת מאוחר מדי...הורדתי אותם כבר [המגנים], שמע...יכול להיות שזה צעד מסוכן, אבל אני שלם איתו...סך הכל נהיה קצת יותר זהירים. זה הכל. יותר נעים להביט על הרכב חלק בלי הקקה הזה שדופק לו את כל הקומפוזיציה בעין. וואלה תודה אנשים החלטתי לקחת תצעד לידיים עוד יותר תודה ל MITSUBISHI RULES , כשראיתי את הסימלון של המיצובישי שלו שם שהכל לבן אמרתי לעצמי - זהו !. בעזרת השם משכורת הבאה יהיה לי כסף [חייל ] ונעשה את זה ! תודה לכולם !

וואלה יש מצב, אבל נסו לדמיין את זה ... כביכול - לבן במקום השחור... נראה לי שיצא פיצוץ...לגבי לצבוע את כל האוטו בשחור....זה בהמשך אבל בינתיים בשביל הסיפוק - טמבונים.

הרכב שנת 92 לבן שנהב...המליצו לי לצבוע את הטמבונים+מראות... נשמע הגיוני - יכול להיות נחמד - עכשיו כשהורדתי את פסי המגן מפלסטיק מהדלתות.... רק נשאר לסתום אותם יפה, ויכול להיות שצביעת הטמבונים תביא את האוטו לשיא האסתטיות... חוות דעת אישית תעזור לי מאוד... ובכלל אם אתם יודעים את טווח המחירים [שאני ידע איפה רוצים לסבן אותי ] אז אשמח אם תיידעו אותי...

חחחחח כן...צודק SAGO אני מחפש את האסתטיות...נראה, מקסימום נתלוש את הפסים קיבינמט ונמלא אותם בפחחות...

זהו...הייתי שוב במכון הקרבורטורים, קרבורטור מדונדש, פילטר דלק חדש, צנרת חדשה והנזילה תוקנה...החזרתי את הפילטר למקומו - כנראה שהביצועים באמת היו ..."בראש" אבל מה שכן הצליל היה מדהים. עכשיו כשהמנוע בריא...שבוע הבא - נקנה פילטר פתוח. תודה רבה לכולם על העזרה.

וואלה גם אפשרות...תודה

הלכתי למכון קרבורטורים...ניקוי קרבורטור שיגרתי, תוך כדי שאלתי את בעל המקום מה התוצאות של התקנת פילטר פתוח ב 309 1600 SX..הסביר - נשמע הגיוני... הקטע הוא שתוך כדי הניקוי הבחננו בדליפת דלק מהקרבורטור הוא ניקה את הקרבורטור אבל דחיתי את תיקון הדליפה לכמה ימים [בעיית מזומן] החלטתי לנסות להסיר לאיזה חצי שעה את הפילטר לראות "מה נהיה" ו...פשוט...וואוו ! עזבו את הכח ואת התאוצה...הצליל - ממש כמו מוסיקה. בכל אופן הוא הזהיר אותי לא לנסות לעשות את זה..כי לדבריו בציטוט... "אם יווצרו לך בק-פאיירים [bACKFIRE] זה מסוכן כי יש לך את הנזילת דלק שעוד לא טיפלת בה...והמנוע יכול לעלות באש... נשמע הגיוני כל הסרט...אבל השאלה היא - האם יכולים להיווצר בק פאיירים במנוע ללא פילטר אוויר ? הוא אמר שהפילטר מונע את הבק פאיירים - האם הוא מפוצץ תמוח ? או שמה זה נכון ?

צריך לנסות את זה, בתקווה שלא יעלה לי המנוע באש...ה"ואז" של עתיד קצת מפחיד אותי... נשמע יעיל וטוב מדי פעם לפנק את הקרבורטור באיזה 98 עסיסי...

חופשי...לא קריטי בכלל, שם בעצם יושבת הקורה שכשרוצים להרים את האוטו על ג'ק - משם מרימים. זו מן קורת פלדה ממש חזקה... לא יכול להיות שהשילדה התעקמה [תלוי מה עוצמת המכה אבל עדיין היא ממש קשה וחזקה, צריך מכה ממש מטורפת בשביל לעקם את הקורה הזאת] - ועוד במיוחד שם. קיצר אישי אתה יכול להיות רגוע.

אני חושב לכיוון אחר...תביא חלק חלק, תתחיל עם רדיו דיסק ורמקולים, אחרי תוסיף להם מגבר... אחרי זה תביא במכה אחת עוד מגבר וסאב נפרדים... לדעתי...לאט לאט - ככה מפיקים לקחים בדרך, ולא מתפשרים במחיר.

הפלסטיק השחור שספג הרבה שמש בשנים שעברו....ניסדק, מתפוצץ...ממש מכוער ! מה עושים במצב כזה ? למישהו יש רעיון או איזה פטנט ?

ואם זה במצב הפוך ? אם ב 309 שהיא מתודלקת על ידי 95-96 , תתדלק 98 ? מה יקרה אז ??? [פשוט רצו להביא לי לפני כמה ימים ג'ריקן ענקי של 98...ולא רציתי...מפחיד - לך תדע דלק שמאדלק...]

יכול להיות שיותר יפה...יכול להיות שגם יותר יעיל כפי שאמר צביקה, יגן על האוטו משפשופים מצריכי פוליש ואולי פחחות...אבל תאכלס - רעל זה רעל וכשאתה מורעל על משהו... אני מן פריק של מבנה אסתטי...מראה אחיד , חלק...בלי תוספות ובליטות - אני אוהב את הרכב סולידי... וזה מציק בעין !!! חחח זה ממש מטריד אותי ! אוקיי נברר על זה אצל פחח ונדאג ללכת לאחד תותח... תודה לכולם על העזרה. היה נעים להכיר...נתראה בהמשך.

ישארו חורים הא... , ביאוס רציני... סבבה...לצבוע את המגנים האלה זו האפשרות האחרונה שאני יקח בחשבון...אני מוכן לעשות הרבה כדי להעיף אותם...אם לא יהיה אותם - בקטנה , לא כל כך קריטי אני חושב... יש מצב להשלים את החורים אצל פחח ושזה עדיין יראה טבעי ?

אהלן כולם...אני טל, טרי טרי פה כפי שרואים. טוב להיות פה, גיליתי את הפורום לפני יומיים ונידלקתי אש... אז נרשמתי טיק טק... קיצר אני מחזיק PEUGEOT 309 SX GRAPHIC 1.6 , במצב פיצוץ....שמורה לאללה...עשיתי עליה פרויקט קטן...לקחת את הרכב המקורי שמעוצב בסטייל סבא וסבתא...ולעשות ממנה יפיופה...אני דווקא מתקדם יפה...הורדתי את הפסים המעפאנים האלה [המדבקות אדום כחול לבן]...חידשתי צבע לטמבונים, פוליש, לוחית רישוי חדשה , ריפודים חדשים ועוד כל מיני חארטות... אבל - נתקלתי בדילמה ! ... כמו כמעט לכל רכב - יש לה פלסטיקים שחורים כאלו בצד...לא יודע, אולי לאווירודינמיקה - אולי להגנה מפני שפריצים של בוץ \ מים בגשם...לא משנה...ממש לא. אני ממש ממש אבל ממש רוצה להעיף אותם ! - אפשרי פשוט לתלוש אותם בלי לפגום את הפח...אפשרי בהחלט...אבל הבעיה היא שאני לא יודע אם ישארו לי שם חורים של הברגה...לפי מה שראיתי ששיחקתי איתם טיפה...הם כמו על פס דבק כזה...נראה לי שהפס הזה תפוס לפח עם ברגי פלסטיק...אם מישהו יודע מה ישאר לי שם -> חורים, או..פח חלק יפה ומשוחרר מפלסטיקים שהורסים את אסטיות הרכב ? [זו לא ה 309 שלי - לקחתי אותה מאיזה אתר רק לצורך ההדגמה - זאת 309 של זקנים ] אשמח לקבל עזרה [מאוד !] תודה רבה מראש....