oryosef1

השאלות בתגובה הקודמת לא רלוונטיות כי פירקתי כבר את המודול לגורמים ונתקלתי בגומיה קרועה בפיה של הצינור השחור שמוציא את הדלק מהפילטר. עכשיו אני יוצא לחפש גומיה חדשה בבאר-שבע בחנויות חלפים השונות: איציק כדורי, חלפי מרום, גלובוס חלפים ואם לא אמצא שם אז אנסה את מזלי בבית הגומי. חברים תודה על התמיכה הרבה שקיבלתי בשלבים השונים, הפורום הזה הוא נכס למי שחושש מלטפל ברכב לבד!

עבדנו לפי המדריך המצולם כאן ולפי סרטון ביוטיוב. לא נשאר אף חלק על השולחן או על הפילטר הישן. השלב היחיד שהיה בעייתי הוא חיבור משאבת הדלק לתוך הפילטר, אבל אז הבנו שתפקידו של שרוול פלסטיק קטן בצבע כחול הוא לתעל את החיבור של המשאבה לפיה של הפילטר. זה החיבור היחיד שלא הייתה בו גומיה, אלא אותו שרוול מפלסטיק. מלבד זה כל שאר החיבורים על הפילטר החדש כללו סגירות עם קליקים כמו שהוצאנו אותם. עוד דבר שאני רוצה לציין הוא שבהחזרת המודול למיכל הדלק, היה צריך לדחוס מעט את הקפיץ כדי שתהיה אטימה והחורים של הברגים יהיו באותו הגובה- המודול גבוה במעט יותר מגובה מיכל הדלק. האם לדעתכם יש אפשרות לשאוף מפית היציאה של משאבת הדלק על המודול כדי לנסות "לעורר" אותה? האם יכול להיות שחיישן הלחץ על המודול לא מעביר פקודה למשאבה לעבוד באופן קבוע? בהנחה שלא אצליח לפתור את זה, אנסה לפרק שוב את המודול. האם יש דרך לבדוק שהמשאבה עובדת כשהיא מפורקת מהמודול?

תודה מאור, לצערי לא הצלחתי לדחות את הסיפוק אז החלפתי את הפילטר בעצמי ביחד עם חמי (אבא של אשתי) התותח. סגרנו את המודול בחזרה והבעיה היא שהרכב לא מניע לאחר ההחלפה. נתנו מעל עשר נסיונות של הנעה כולל זמן מספיק כדי שהמשאבה תבנה את הלחץ. הוצאנו את הצינורית היחידה שמתחברת למודול והדלק לא יוצא בכלל מהפתח של המשאבה, גם תוך כדי הנעה. מה דעתכם? אשמח לעזרה טלפונית מאחר ואני בבאר-שבע. אני זמין בנייד 0525-789-567

מקפיץ, צריך עזרה עם החלפת פילטר דלק. ראיתי מפורט שממש הפחיד אותי להתעסק עם זה לבד. קניתי את החלק ויש לי ערכת בוקסות, רק צריך מישהו מנוסה שיפקח עין מוכן להגיע לכל מקום מדרום לנתניה

לא הבנתי את הכוונה באמצע? הרכב שלי עלה על הכביש בדצמבר 2010 ניסיתי לחפש את המידה של הפלאגים באתר של NGK ולא מצאתי טבלה של הדגמים.

מקפיץ, יש למישהו מושג?

ברשותי יונדאי i30cw נפח מנוע 1.6 ליטר שנת 2010 הצורה הישנה. ראיתי בפורום שצריך מצתים ZFR5F-11 קניתי מחנות חלקי חילוף, גם המוכר אמר שזאת המידה של הרכב שלי. כשפירקתי את הפלאג הראשון, ראיתי שהוא LZKR67-10R והתבריג שלו קטן יותר מהפלאגים שקניתי. עשיתי נסיון להכניס את הפלאג החדש, אבל הוא לא נכנס לתבריג. כרגע החזרתי את הפלאג חזרה ואשמח לשמוע ממי שיודע מהי המידה הנכונה לרכב?

האם יש מישהו כאן שאוכל להגיע אליו לביצוע הפעולה?

כן ראיתי את המדריך המצוין הזה! אני מפחד בשלב של הפרדת פילטר הדלק מבית הפילטר

מקפיץ, עדיין מחכה לעזרה בהחלפת פילטר דלק

אכן התקלה הייתה נזילה מאטם מכסה שסתומים (ולא טיימינג) אין לי את קוד התקלה של המצערת, אבל היא נוקתה יסודית ואטם מכסה השסתומים הוחלף במוסך "מרכז רכב דרום". לשמחתי לאחר נסיון מר עם מספר מוסכים בבאר שבע, אני ממליץ בחום על המוסך הזה והתרשמתי ממנו לטובה מהאמינות, מקצועיות ומהמחיר ההוגן. הבנתי שאין צורך בכיוון שסתומים ברכב הזה, מאחר והם הידראולים לפי הסבר המכונאי במוסך. אנצל את השרשור שפתחתי מאחר ואני רוצה להחליף את פילטר הדלק שיושב מתחת לספסל האחורי. אשמח אם אוכל להיעזר באחד מחברי הכנופיה לצורך פעולה זאת, מאחר וראיתי בסרטוני הדרכה שמדובר בפירוק והרכבה של רכיבים רכבים הנמצאים על הפילטר.

גם ברכב שרכשתי לאחרונה יונדאי i30cw שנת 2010 עם 150k ק"מ יש את הנזילה הזאת. היא אובחנה בבדיקה לפני קנייה כנזילה ממכסה טיימינג והבוחן אמר שצריך להוריד את השמן, לפתוח את המכסה ולהחליף את האטם. אשמח לשמוע פרטים אם החלטת לתקן תקלה זאת

שלום לחברי הפורום, לאחרונה רכשתי יונדאי i30cw שנת 2010 עם 150k ק"מ. בבדיקה לפני הקנייה נמצאו הליקויים הבאים: 1. נזילה מאטם מכסה טיימינג, בהזדמנות זו אני רוצה לכוון שסתומים מאחר ולא תועדה פעולה זו משהרכב עלה לכביש. 2. נורת תקלה בית מצערת- אני מעדיף לא להתיז ספריי קרבורטור ליניקת האוויר, כדי שהבוצה לא תעבור למנוע. לכן אשמח לפרק את בית המצערת ולנקות אותו או אם יש דליפה, להחליף באחד מפירוק. מאחר ואני בעל ערכת כלים מצומצמת המסתכמת בסט בוקסות וארגז כלים ביתי, אשמח להגיע ולבצע את הפעולות הנ"ל עם אחד מחברי הכנופיה. אשמח אם תפנו אליי בהודעה פרטית או למייל [email protected] או לנייד 0525-789-567 למרות שאני מגיע מב"ש, אין בעיה שאגיע לכל מקום דרומית לנתניה

שלום לחברי הפורום, ברשותי יונדאי i20 שנת 2013 ואני מעוניין להחליף צלחות ורפידות בלמים קדמיות. אני מתכנן לקנות מיונדאי שופ את החלקים ואין לי מקום אמין שאני מכיר כדי להחליף אותם. האם יש לחברי הפורום המלצות על מקום במרכז (אני יוצא מרמת גן לתל אביב מחר בבוקר כדי לקנות את החלקים)? תודה מראש לעונים

תודה רבה, הצלחתי להוריד!

אהלן עומר, איך אני יכול להוריד את הקובץ ZIP שצירפת בלינק הראשון? האתר בגרמנית וניסיתי ללחוץ על כל כפתור בו אבל אין אפשרות להוריד...

החלטתי וכרגע אני לא אחליף את הטיימינג, אעדכן בהתפתחויות

תודה לעונים, לפני שראיתי פה את התשובות הספקתי להתקשר למוסך המרכזי של דלק מוטורס, למוסך ש.ר.ד בבאר שבע ולמוסך האיצטדיון וכולם אמרו לי את אותו הדבר-אין מפגש שסתום בוכנה במאזדה לאניס שנה 2001 עם מנוע ZM. שאלתי מה יקרה אם תקרע לי רצועת הטיימינג במהלך נסיעה, אז הם אמרו שזה לא יהיה נעים להיתקע אבל כל מה שצריך זה לגרור את הרכב ולהחליף את הרצועה. התקשרתי כדי לברר על קיט הטיימינג באבי חלפים, הוא התקשר למוסכניק שהוא מכיר שאמר לו גם שאין סכנה בקריעת הטיימינג. עכשיו אני מבולבל לגמרי, ולפי התשובות פה אני מבין שזה סיכון ללא החלפת רצועת הטיימינג. בנוגע לרעשים מהמזגן, אתמול ניסיתי להתחקות אחרי הרעשים במשך 10 דקות עם מזגן דלוק במצבים שונים של המצערת ולשמחתי הרעש לא חזר, אני מקווה שלא יחזור שוב. דרך אגב, האם יש פילטר מזגן ברכב זה?

שלום לחברי הפורום, ברשותי מאזדה לאנטיס LX שנת 2001 נפח מנוע 1.6 ליטר ק"מ 175K שבבעלותי כבר מעל ל10 שנים (קניתי אותו מליסינג). בטיפול הקודם, בק"מ 170K לפני שנה הוחלף שמן מנוע+פילטר, שמן גיר (בערך שליש כמות לאחר שלא הוחלף כל חיי הרכב), נוזל קירור, פילטר אוויר, פלאגים, דיסקים ורפידות מקדימה. בטיפול הבא צריך להחליף רצועת טיימינג וכאן מתחילה ההתלבטות שלי. הבנתי במדובר בסדר גודל של 1500 ש"ח להחלפה מלאה של כל מערכת הטיימינג (רצועה, מותחנים, מחזירי שמן) וגם על הדרך החלפה של משאבת מים שהיא עדיין מקורית. הרכב נמכר ביד 2 בסביבות 10K ש"ח כשהוא במצב טוב. בשנתיים האחרונות הוחלפו אלטרנטור, רצועות מנוע ומזגן, מדחס מזגן, מצבר וצמיגים. לאחרונה, כאשר המזגן דלוק יש רעש חזק של חיכוך שנמשך שנייה כל עשר דקות, ולכן אני חושד שמדחס המזגן מתקרב לסופו. מאחר והרכב כבר ישן ברור לי שעלות תחזוקת השבר שלו רק תעלה ולכן אני שוקל לנקוט באסטרטגיה של טיפול שוטף מינימלי (החלפה של שמן מנוע+פילטר) עד שיתקלקל משהו גדול, לדוגמא גיר שלא יהיה כדאי לתקן ואז הרכב יימכר לחלקים. לעומת זאת אם תהיה תקלת שבר בסדר גודל של עד אלפיים ש"ח אני אתקן. אני מעריך שהרכב יחזיק עוד 5 שנים בצורה הזאת, בעיקר משום שקראתי בפורום כי בקריעת רצועת הטיימינג ברכב זה לא יהיה מפגש שסתום-בוכנה. במקרה שרצועת הטיימינג תיקרע אני אגרור את הרכב למוסך והרצועה תוחלף עם משאבת המים. יש לציין שאנחנו נוהגים בצורה עדינה על הרכב וזה משתקף בצריכת הדלק של 11 ק"מ לליטר בעיר נטו. אני מעוניין לשמוע את דעתכם על הרעיון שלי, במיוחד בפאן הכלכלי...

כן, שכחתי לציין רק אוטומט

שלום לכולם, אני מחפש כבר יותר מחודש דרך יד 2 סופר מיני בשנים 2012-2013 עם מקסימום 80K קילומטאז' בתקציב של 55K. הכיוון הוא יונדאי i20, מאזדה 2 וסיאט איביזה. אני חושב להרים ידיים ולקנות רכב מאחת חברות הליסינג. האם שמעתם על חברה עם מבצעים רלוונטיים? האם יש לכם עצות למציאת הרכב המבוקש??

קניתי רדיו דיסק של פנסוניק ואני רוצה לשלוף את הרדיו דיסק הישן שלי בלנטיס. הרדיו דיסק הישן של בלאופנקט והדגם: dakota cd31 ראיתי שיש 4 חורים וניסיתי להכניס לשם מברג פיליפס קטן ומברג שטוח ולפתוח את זה אבל זאת לא הברגה... אין לי את השולפים של בלאופנקט אז השאלה שלי היא איך אני יכול לאלתר כדי לשלוף את הרדיו דיסק??? תודה מראש