ברשותי גולף 2001 מנוע 2000 אוטומט
לפני כשבוע חזרתי מנסיעה ארוכה.
טרם הגעתי הבייתה התחילה תופעה שהילוך 2 לא נכנס
והגיר מקפץ בנסיעה מהילוך 1 ל-3
גם כאשר הכנסתי הילוך 2 ידני הוא נשאר ב-1
לאחר עצירה וכיבוי המנוע למשך חצי שעה ההילוכים חזרו לעבוד כהרגלם
למחרת נסעתי למוסך צ'מפיון של פולקסואגן
במוסך אמרו לי שקודם כל בודקים שמן גיר ועם מפלס השמן תקין כנראה הגיר בדרך וצריך לחשוב על שיפוץ
לפי הוראתם נדרשתי להשאיר את האוטו כלילה שלם שבבוקר יבדקו את מפלס השמן בטמפרטורה שלא עולה על 30 מעלות
בסיום הבדיקה קבעו שחסר ליטר אחד שמן
וזאת כנראה הבעייה
לסיום נדרשתי לשלם 250 ש"ח על ליטר 1 של שמן + 100 ש"ח בדיקה
ההיגיון שלי אמר שלא הגיוני שליטר 1 של שמן יפתור לי את הבעייה
לכן התחלתי לחפש חוות דעת נוספת
כשערכתי חיפוש בדפי האינטרנט גיליתי המון חוות דעת חיוביות על מוסך רון
ולכן התקשרתי
סיפרתי לו את הבעייה וכבר בטלפון קבע שהגיר נכנס למצב חירום בשל התחממות יתר
ונדרש להחליף את הקולר (מצנן)
נסעתי לרון במיוחד מחיפה
כשבדרך ההילוכים החלו לזייף
כשהגעתי חיכינו שהאוטו יתקרר
ולקחנו את האוטו לנסיעה בעיר שבו הוא מחובר למחשב
כבר בנסיעה קצרה אישרנו שהגיר מתחמם לפי טמפרטורה שהמחשב הציג
רון התחיל בעבודה
ופירק את הקולר המקורי
רון הציג אותו לפני ואמר לי לנשוף דרכו
הקולר היה סתום
והחליף את הקולר לרדיאטור שמונח בפרונט הרכב
בסיום העבודה חיכינו שהאוטו יתקרר כדי שנוכל למלא חצי ליטר שמן שהרדיאטור + הצינורות לוקחים
להפתעתי גיליתי שלא רק שלא ניצרכנו להוסיף שמן אלא נדרשנו עוד לרוקן חצי ליטר כדי להגיע למפלס השמן הרצוי
והנה הליטר שמוסך פולקסוואגן הוסיף
מוסך שם ליטר 1 פחות חצי ליטר שהרדיאטור לקח פחות חצי ליטר שנזרק כדי להגיע למפלס השמן הרצוי
בדרך חזור הבייתה האוטו נסע מתל אביב לחיפה (עם הפקקים של איילון)
ללא זיוף הכי קטן בגיר
וכמובן שנסע מאז דרכים הרבה יותר ארוכות
לסיום אומר
שהתרשמתי מאמינותו ומקצוענותו של רון
ובפעם הבאה הגיע אליו אפילו מאילת עם אצטרך
תודה רון חסכת לי חמישייה על שיפוץ גיר
