K-a-M-u-Z-u

שלום. בעל רכב יונדאי גטס 2005. החלפתי מצבר ברכב לאחר שהקודם שבק חיים ובהסח הדעת הכי טיפשי בעולם, חיברתי את הקטבים הפוך, מה שהוביל לפיצוץ פיוזים. לאחר שחיברתי מחדש כמו שצריך, הרכב עצמו הניע, אך שום דבר חשמלי לא עבד.בדקתי את תיבת הפיוזים וראיתי את הפיוז הראשי של המצבר שרוף.מדובר בפיוז של 120A. רציתי לדעת כמה אמור לעלות התיקון של זה(בשביל שלא יעקצו אותי) וכמה אמור לעלות פיוז כזה לבדו? תודה.

יצרן: פיג'ו דגם: 207 - Trendy אוט' 1.6 נפח: 1,600 שנה: 2008 יד: 2 ת. הילוכים: אוטומט סוג מנוע: בנזין טסט עד: 05-2012 ק"מ: 60,000 צבע הרכב: שחור מזגן: יש בעלות קודמת: פרטית בעלות נוכחית: פרטית מוכן להחלפה: לא תוספות: חיישני רוורס, דיבורית בלוטות', מחשב דרך, שליטה על הרדיו מההגה רכב מעולה נוח ומפנק.מנוע 120 כ"ס משותף עם מיני (BMW). עלתה לכביש במאי 2008, שמורה ומטופלת במורשה, עברה טיפול גדול במאי 2011. איזור המרכז - גבעת שמואל. מחיר: 57,000 ₪ איש קשר: איתן 054-5657165 *נא לא לפנות אלי בה"פ, המוכר הוא אחי.

שלום. יונאדי גטס, ידנית, 2005 1.4 ביומיים האחרונים שמתי לב שמד חום המנוע נשאר קר לגמרי ואחרי נסיעה של כ15-20 דקות הוא בקושי זז למעלה.כאשר בד"כ לאחר כ7 דקות נסיעה הוא נמצא קצת לפני חצי סקאלה(גם בימים קרים). מחיפוש בפורום אני מניח שמדובר בתרמוסטט שנשאר פתוח, מה שגורם לסירקולציה של נוזל קירור ומונע מהמנוע להתחמם.מיותר לציין שהמזגן גם לא מחמם כמעט בדיוק באותו הזמן שהתקלה צצה. בכל מקרה, האם אני יכול לבדוק עצמאית את התרמוסטט? אם כן כיצד? בנוסף, האם ישנה דרך לתקן\להחליף לבד? או שאצטרך ללכת למוסך? כמו כן, במידה וצריך להחליף, מה העלויות המשוערות? ואם יש למישהו המלצה על מקום לבצע את התיקון\החלפה בחולון. תודה מראש.

מישהו?

הי. לאחרונה שמתי לב לרעש מוזר, מעין חריקה הנשמעת בעת נסיעה מכיוון הגלגל השמאלי. הרעש מתרחש אך ורק בעת נסיעה וכאשר ההגה ממש מעט לכיוון שמאל משעה 12.בעת לחיצה על הבלם הרעש נעלם לרגע. בשעה 12 וימינה הרעש נעלם.בדקתי את הגלגל השמאלי והכל נראה בסדר(גלגל מחוזק, צמיג טוב ומנופח כראוי, שום דבר לא תפוס מאחור, לא נראה שיש נזילת או סדקים כלשהם). יכול להיות שמדובר במערכת ההידראולית של היגוי הכוח? יכול להיות מתלה? אציין שהרעש לא נשמע בעת שהרכב עומד ואני משחק עם ההגה. תודה.

הי. יונדאי גטס, 2005, ידני, 1.4 היום במהלך נסיעה חזרה הביתה, בעצירה ברמזור המצמד התחיל להרגיש קל מדי והמנוע נכבה.הנעתי מחדש והמשכתי לנסוע, הייתה הרגשה לא עקבית של מצמד חופשי במקצת, אבל הרכב עדיין סחב. ממש כשנכנסתי לחנייה בעת לחיצה על המצמד נשמעו רעשי חריקה וריח "שרוף", אבל המצמד לא היה "חופשי". מה דעתכם? הלך המצמד? או שיכול להיות שזה רק הכבל? כמה יכול לעלות מצמד חדש במוסך מורשה? שווה כבר לעשות טיפול 90K ביחד? תודה.

שוב, במשך השנה וחצי האחרונות, אני בודק בכל תדלוק ותדלוק את הצריכה הממוצעת שהרכב עשה. 10-13 בעיר זה לא הרבה יותר דלק ממכוניות אחרות.(אני מדבר על מודל 2005) - אין לי מושג מה קורה עם 2007, לדעתי שנתון 2007 מדובר במנוע חדש לחלוטין ויכול להיות שהצריכה שלו גבוהה יותר(אך גם הספק גבוה יותר). לדעתי, למכונית פשוט יצא שם "רע" בגלל הדגמים המוקדמים שזללו והסטיגמה דבקה... *עוד משהו ששמתי לב, כאשר אני מושך הילוכים לטורים הגבוהים יותר, אז הרכב באמת שותה יותר דלק. יכול להיות שרוב האנשים נוסעים נסיעות "פרועות" יותר ולכן צריכת הדלק הגבוהה. אני מחליף הילוכים ב2300-2500 סל"ד והצריכה היא כמו שציינתי בהודעה הקודמת.

יש לי גטס 2005 ידנית 1.4 כשנה וחצי. לא מבין למה משמיצים כל כך את הגטס.רוב האנשים "שמעו" שהגטס שותה הרבה דלק והפכו למלאכים הגואלים בכל הנוגע לצריכת דלק.הבעיה העיקרית של הגטס הייתה בשנתונים 2003 שהיו שותים דלק בכמויות.לאחר מכן שינו את התוכנה של המנוע(ונראה לי את התכנון של המנוע) והצריכה השתפרה בהרבה.(סה"כ לא מדובר במכונית "מפנקת" ברמות אירפואיות, אבל מכונית טובה מאוד ואמינה - לא ביקרתי איתה אפילו פעם אחת במוסך - פעם אחת התרוקן לי המצבר, באשמתי, אז החלפתי ובנוסף החלפתי לאחרונה 4 צמיגים.בנוסף, למרות שהגימור שלה נראה "זול" הוא לא מתפרק ומתחיל לעשות רעשים כמו מכוניות אירופאיות). צריכת הדלק הממוצעת נעה בין 13-15 מחוץ לעיר.ובין 10-13 בתוך העיר(הנמוכים יותר הם בעיקר בנהיגה "אגרסיבית").הכל עם מזגן.(אני בודק מחדש בכל תדלוק). אך בנהיגה רגועה, בהחלט מגרדים את ה14 בעיר. *כמובן שרכב אוטומטי ישתה יותר דלק מידני. בסה"כ, רכב טוב ואמין. כל זה מנסיון אישי.גם אני שמעתי לפני כן שהגטס שותה המון דלק ובלה בלה בלה...הרוב, שטויות.

הבעיה היא שאני כמעט ולא צופה בטלוויזיה... אני יכול לספור על כף יד אחת את מספר הפעמים שצפיתי בטלוויזיה בחודש האחרון...

למישהו יש לינק לפרסומת?

אז זו הבעיה, אני לא ממש יודע אילו צמיגים "טובים" באמת.דווקא שמעתי שמישלין לא ממש טובים למרות שהם נפוצים מאוד(חברה "מובילה"). תקציב הוא לא בעיה.באמת שלא.אין תקציב מוגבל.בטיחות חשובה יותר ואני לא מתכוון להתקמצן. מה אני מחפש? אני מחפש צמיג שישלב נוחות ואחיזה(מה שנקרא "כל מטרה") - במיוחד בגלל הכבישים ה"מעולים" שיש לנו בארץ שבקושי מנקזים גשם. ושלא יתבלה מהר. מדובר בנסיעות בין עירוניות קצרות של כ40 ק"מ ביום(הלוך חזור). בגדול בשביל הטסט אני צריך להחליף רק 2, אבל אני כבר אחליף את כולם ביחד. יש המלצות? נ.ב., תודה על התגובה.

לא רוצה להציק(ואני מרגיש כאילו אני מציק...), אבל אף אחד לא יכול לעזור לי בנושא? זה ממש דחוף... תודה.

הקפצה? זה קצת חשוב, הייתי רוצה כבר מחר להחליף צמיגים, כי במהלך השבוע לא נוח בגלל העבודה...

בבדיקת הטסט השנתית, נאמר לי שעלי להחליף צמיגים קדמיים. עכשיו, אני לא רוצה צמיגים "פשוטים". מישהו יכול להמליץ לי על צמיגים טובים? (175/65R14) - מדובר ביונדאי גטס 2005 GLF 1.4 ידנית. כמו כן איפה ניתן להשיג באיזור חולון\ראשל"צ.(כמובן שגם ציון מחירים יהיה נחמד). כמו כן, סעיף נוסף שנכשלתי בו בטסט, אומר: פנסי חזית - כיוון. שמאל מפזר האם זה משהו שאפשר לסדר לבד? האם זה יכול להיות קשור להחלפה של נורות שרופות שהחלפתי לבד? איפה אני יכול "לכוון" את הפנסים? בכל מוסך רגיל? ומה הכוונה ב"שמאל מפזר"? תודה רבה מראש.

ברשותי יונדאי גטס 2005 1400 ידני דגם GLF קצת יותר משנה. צריכת הדלק נעה בממוצע בין 11(כאשר אני "קורע" את הכביש), לבין 15 כאשר אני מקפיד לנסוע כמו שצריך. הרכב אמין מאוד, עד היום התקלות היחידות שהיו לי הן נורות שנשרפו ומצבר שהייתי צריך להחליף(בגללי). אחיזת הכביש טובה(לא תאמינו מכמה תאונות הצלחתי להמנע - לא בגללי...) ובגדול הרכב נוח(למה ציפיתם? נוחות של לימוזינה?) בגדול, הרכב הוא רכב טוב.דרך להגיע מנקודה א לנקודה ב בלי כאבי ראש. מי שרוצה רכב ספורטיבי, שיחפש במקום אחר.

יחיאל, מדובר ביונדאי גטס 2005

הרדיו הוא pioneer DEH-P3950MP החוט שרשום MEMORY הוא החוט שיוצא מהרכב - הצבע שלו הוא צהוב עם פס כתום(או אדום).(מכונית יונדאי גטס 2005) בחוט הצהוב של המערכת רשום BATTERY. המכשיר חדש לגמרי - מהקופסא. עלה לי רעיון, אולי תוכלו לאשר לי אם זה אפשרי או לא. אולי מהמערכת יש צורך בחיבור אחד בלבד לרכב - או הכבל הצהוב שכתוב עליו BATTERY או הכבל האדום שרשום עליו AAC. תודה. (לבינתיים אני לא מתעסק עם כלום, רק רוצה לנסות לחשוב מה מי מו) תודה רבה לכולם, אחלה חבר'ה יש כאן באמת

טוב, דבר ראשון, גיליתי שכנראה החיבור הראשון שעשיתי(שחור לשחור, אדום לאדום וצהוב לצהוב\כתום שרף לי את הפיוז 15A של הכוח. לאחר שהחלפתי את הפיוז, ניסיתי שוב. אני חושב שכל חיבור שאני עושה ל"צהוב-כתום" שברכב משום מה שורף לי את הפיוז.(אני מפחד לנסות כרגע שוב כי אין לי עוד פיוזים להחלפה). מה שמוזר, שהחזרתי את זה לחיבור כמו שעבד לי קודם, פעם הוא שומר לי את התחנה ופעם לא. האם יש מצב שזה קשור לאימובילייזר שיש לי ברכב? נראה לי שכאשר אני מכניס קוד באימובילייזר זה שומר את זה, אך נראה לי שלאחר שעוברת דקה(הזמן שהאימובילייזר מאפשר התנעה), הרדיו שוב מתאפס. למישהו יש רעיון אולי? תודה.

טוב, אכן זה היה פיוז שרוף . מדובר היה בפיוז ה15A של הכוח לרכב(מאוחר יותר שמתי לב שגם לא הייתה תאורת פנים ברכב - כי זה היה במהלך היום). החלפתי אותו והשעון עובד כמו שצריך.(וגם תאורת הפנים) ניסיתי לחבר לאחר מכן בצורה שונה את הרדיו ושוב שרפתי את אותו הפיוז משום מה כאשר אני מחבר את הכבל של הMEMORY שברכב לBATTERY במערכת, הוא גורם לפיוז להשרף... אני אמשיך בפוסט שלי לגבי הרדיו בפורום אודיו. רב תודות לכם

את זה לא ניסיתי, אני אנסה את זה מחר. תודה X-ENT ותודה לכולם במידה וזה לא יעבוד אני מניח שבאמת הפיוז שרוף(וזה יכול להסביר את הבעיה של השעון ברכב שפרסמתי בפוסט השני). שוב תודה

המצב אצלי הוא כזה: ברדיו יש לי חוט אדום שכתוב עליו ACC וחוט צהוב שכתוב עליו BATTERY. ברכב יש לי חוט צהוב-כתום שכתוב עליו MEMORY וחוט אדום של החשמל. מה שעשיתי: ברדיו:ליפפתי את הצהוב והאדום ביחד וחיברתי לאדום ברכב. מה שמשאיר את הצהוב-כתום שברכב מנותק. השאלה שלי, האם אני צריך לחבר את הMEMORY(צהוב-כתום) לליפוף שכבר עשיתי לאדום+צהוב? או לנתק את הצהוב והאדום ולחבר: צהוב לצהוב-כתום אדום לאדום שחור לשחור (כי בצורה הזו שתיארתי עכשיו, אם אני לא טועה[כבר הייתי די עייף אחרי איזה 20 שעות שהייתי ער], הרדיו לא עבד בכלל). תודה המצבר חדש לגמרי, התקנתי לפני כחודשיים. **עריכה** יכול להיות באמת שיש פיוז שרוף, אני אבדוק. בכל מקרה בקשר לרדיו, X-ENT הציע לי משהו בפורום אודיו.אני אנסה זאת מחר. תודה לכל המגיבים

אני אשמח מאוד אם מישהו יוכל להזכר בצבעים. כי דווקא באחד המדריכים להתקנת רדיו דיסק רשום שאין בעיה לחבר את השחור מלופף עם האדום... תודה

העניין הוא כזה, כאשר חיברתי בהתחלה את הרדיו, הוא לא עבד לי - כי הכבלים הבאים היו מחוברים: שחור(ברדיו) לשחור(ברכב) - הארקה צהוב(ברדיו) לצהוב-כתום(ברכב) - שבכבל של הרדיו כתוב BATTERY ובכל של הרכב כתוב MEMORY(ועכשיו שאני חושב על זה זה כביכול הכבל ששומר את הזכרון?). אדום(ברדיו) לאדום(ברכב). אבל בשיטה זו כשכולם היו מחוברים, הרדיו לא עבד. הוא התחיל לעבוד אחרי שניתקתי את הכבל הצהוב מהצהוב-כתום וחיברתי את הצהוב ביחד עם האדום.(כאשר הצהוב כתום שברכב לא מחובר לכלום) האם אני צריך לחבר את ה"צהוב-כתום(שברכב) ביחד עם האדום(שמחובר אליו כבר הצהוב של הרדיו?) תודה.

שלום. ברשותי יונדאי גטס 2005, לאחר שהתקנתי רדיו דיסק(פתחתי שאלה נוספת לגבי הרדיו באשכול הבא, בכל פעם שאני מסובב את הסוויטץ' בשביל להדליק את המנוע, השעון מתאפס לשעה 1:00. למישהו יש רעיון מה יכול לגרום לזה?(אני מניח שזה קשור להתקנה של הרדיו) - אפשר לראות בלינק לאותו אשכול, שחיברתי את החיבורים של הרדיו ל"סוויטץ'" ברכב). תודה.

שלום. קניתי רדיו דיסק של פיוניר DEH-P3950MP והתקנתי אותו לבד לאחר שנעזרתי במידע מהפורום כאן(פעם ראשונה שלי - וכן כן, קראתי את כל ההמלצות להעזר באיש מקצוע ושזה זול ). לאחר שסיימתי להתקין ובדקתי שהכל עובד כמו שצריך יש לי בעיה קטנה ומציקה. לאחר שאני מסובב את המפתח בסוויטץ' בשביל לכבות, אז כל הזכרונות של תחנות הרדיו ששמתי, מתאפסים. החיבורים שעשיתי הם האדום+הצהוב שיוצאים מהרדיו מלופפים ביחד ומחוברים לאדום שברכב.(יונדאי גטס 2005). בנוסף, בעיה נוספת שצצה לי (אני מניח שזה קשור) מפורסמת בפורום "טכני, אחזקה וטיפולים" בפוסט הבא. תודה.