K-a-M-u-Z-u

בשעה טובה, על הבוקר גיליתי שהלך לי המצבר. כמה אמפר מומלץ לפיג'ו 308 2010? *אני לא יודע מה יש לי שם כרגע(ואם זה מספיק, החליפו בעת קניית הרכב לפני שנה), הכל מכוסה בפלסטיקה. אני רק יודע שזה שנפ. ניסיתי להניע בעזרת מצבר אחר שהיה לי ללא הצלחה(כנראה המצבר השני גמור, בן שנה וחצי שהוצאתי אותו מהרכב הקודם שהיה TL בתאונה, גם שנפ, מניח שהתרוקן בזמן שעמד...). האם זה אורך החיים של מצברי שנפ? כשנה? תודה.

היא שרדה בערך בערך 4-5 חודשים. מדצמבר 2014. הניתוק שלה לא קל כך קל, הקליפס די חזק.

הייתה לי אותה, מצלמת טוב, אבל החום הרס אותה. הפלסטיק מסביב לכפתורים למעלה התעוות ולא ניתן היה לשנות הגדרות לאחר מכן(תאריך, שעה וכו') ולא ניתן היה להוציא את כרטיס הזיכרון. לגבי חיבור, אצלי הייתה מחוברת למצפל של שקע מצת. שהעברתי בצורה מסודרת, כשהייתי מניע היא הייתה נדלקת.

כרגע הקילומטרז' עומד על 50,900. כשקניתי את הרכב היה על 49,000.

סבבה, תודה רבה. חולון.

אוי לא... ראיתי מאוחר מדי... בסוף מצאתי רק 5w40 והוספתי... :\ זה ממש נורא? או שכדאי לי לקפוץ למוסך שכבר ירוקנו לי ויחליפו לי הכל? אני קצת חושש כי שמעתי על הצרפתיות שצריכות אחזקה טובה. לפני כן הייתה לי גטס והכל היה כל כך פשוט איתה והכל עבד כמו שעון קוריאני, לא משנה מה היא ספגה. *אגב, כשפתחתי את מכסה מילוי השמן ממש היה אפשר לראות חלקי מנוע. קצת הפחיד אותי כי ראיתי שסף השמן באמת מאוד נמוך ונמצא די בתחתית. אני לא יודע אם זה נורמלי או לא, כי בגטס היה "כיסוי" שלא אפשר לראות את המנוע כשפותחים המכסה. כשאני מכניס את המפתח ומסובב יש צפצוף והודעה OIL לכמה שניות בלוח המחוונים ובתצוגת מסך רשום Check oil לכמה שניות. קניתי את הרכב לפני חצי שנה. ספר הטיפולים לא היה מוחתם, אבל ביררתי במוסך אלן(חולון) בסמוך לקנייה, נאמר לי שלפי הרישומים נעשה לרכב טיפול לפני כשנה. בכל מקרה, נורית טיפולים אומרת עוד 8000 ק"מ לטיפול. מה אתם אומרים? ללכת למוסך(אורן בחולון?) שירוקנו לי הכל ויחליפו? להקדים את הטיפול?

תודה. ובמידה ואני לא משיג 5W30, לא תהיה בעיה עם 5W40, נכון? לגבי מילוי, כמה אני ממלא בערך? כשאני מוציא את המדיד אז נמרח לי שמן מהצינור(גם כשהרכב עומד הרבה זמן), אז אני לא בטוח בדיוק מה הכמות. ברור שעדיף שיהיה פחות ולבדוק בכל פעם אם עולה, אבל אולי יש למישהו היכרות עם כמה חסר בערך כשהנורית של השמן נדלקת?

מצורפות שתי תמונות, באחת רשום המלצה לפי מזג אוויר ובשנייה ש5w40 זה סינתטי ו5w30 זה סינתטי נגד זיהום. בשני המקרים רשום דגם לא ברור(Quartz וActivia). דגם מנוע זה 5FW-F ונפח מדוייק הוא 1596 1.6 ליטר 120 כ"ס, אוטומט. תודה לכם.

שלום, ברשותי פיג'ו 308 2010. היום נדלקה לי נורית שמן. חיפשתי בספר הרכב לגבי סוג השמן ולא מצאתי, באינטרנט יש כמה סתירות: 5W30 5W40 סינתטי מלא. השאלה איזה מהם הנכון? האם תהיה בעיה להשתמש בטעות בסוג הלא נכון מבין שניהם? יש המלצה לחברה ספציפית? כמו כן, כמה כדאי למלא? תודה.

אוקי, תודה רבה.

@shulmanm2 חשבתי על זה אך פחדתי לשבור/לעקם את הפלסטיק של הטאסה , אנסה בכל מקרה מחר. תודה.

העניין הוא שאין לשיניים מרווח להכנס בכלל בין השוליים(בירוק) של המכסה לבין דפנות החור בטאסה. כלומר זה הכי עמוק שקצה השיניים מגיעות ואין להן לאיפה להכנס. יש מצב שצריך לדפוק את זה פנימה? אני חושש לשבור את הפלסטיק.

טוב אז עוד נסיון ועוד כמה תמונות. לא הצלחתי להוציא את הכיסוי עם מפתח הפלסטיק, אז שוב הוצאתי עם פלייר. מצורפות תמונות: 1.של פנים הבורג. 2.תמונה נוספת של הכיסוי והמפתח מולבש עליו בשביל לראות איך זה תופס את הכיסוי(רק אחרי שהוצאתי אותו עם הפלייר, כי בתושבת לא הצלחתי להכניס). 3.תמונה נוספת שלי מנסה להכניס את המפתח לתושבת. ניתן לראות שאין שם רווח שיאפשר לשיניים לעבור אל מאחורי כיסוי הפלסטיק בשביל להתפס. אז עדיין נשארתי עם הדילמה של איך לעשות את זה בלי פלייר. חיפשתי גם סרטונים באינטרנט ולא מצאתי שום דבר בנידון.

אוקי, אז אלו באמת היו כיסויי פלסטיק של הטאסה. מעולם לא נתקלתי בדבר כזה. הבעיה שלא ממש הצלחתי להוציא עם מפתח הפלסטיק הזה, פשוט לא היו לשיניים על מה להתפס וגם פחדתי לשבור את המפחת, כי השיניים יחסית דקות.גם ההסברים בספר רכב לא ברורים בעליל. בסוף פשוט דחפתי פלייר שפיץ בין הכיסויים ותוך כדי משחק שחררתי אותם. אחרי זה הטאסה יצאה ובאמת היה אפשר לגשת לאומים והמפתח המקורי התאים. לא מבין למה פיג'ו החליטה לסבך את הכל. מזל שבדקתי את זה עכשיו ולא להתקע עם זה ברגע האמת. אגב, מישהו יודע להסביר בדיוק איך הפלסטיק עובד? כלומר צריך להפעיל כוח? הוא נכנס רק במיקום מסוים על המכסה (כלומר רק בשעה 15 או משהו כזה) ?

אני גם לא הבנתי איזו בוקסה אני צריך. הסיפור הוא כזה: בדקתי את כלי החלפת הגלגל והיה לי שם מפתח שקטן בהרבה מהאום שיש על הגלגלים. ניסיתי עם בוקסה אחרת שהייתה לי בקוטר של 23 מ"מ, והאום עדיין גדול יותר מהבוקסה שיש לי. פעם ראשונה שאני נתקל בדבר כזה, אחרי זה מצאתי גם חתיכת פלסטיק שהבנתי שהיא כנראה אמורה להסיר מכסה שיש על האומים? (תמונה מצורפת). לא ממש הבתי מה אני אמור לעשות עם זה. אף אחד לא יודע על מה אני מדבר? [emoji53]

אז איך אני מוציא את הבוקסות האלו?

שלום, התחדשתי בפיג'ו 308 2010, היום אני עובר על הציוד שלה ומגלה שאין לי בוקסה לאומים בגלגל. יש לי מהרכב הקודם סט עם שתי בוקסות שהגדולה מהן היא בקוטר 23 מ"מ. והיא עדיין לא מתאימה. כמו כן ראיתי בספר רכב שיש בוקסה נגד גנבים. האם זו הסיבה? מדובר בבוקסה יעודית? אם כן, איפה אני משיג אחת? חיפשתי בהום סנטר ובאוטו דיפו וזה הכי גדול שהיה.

בוקר טוב, אני בשלבי רכישה שם ופשוט שכחתי לשאול זאת ואני מאוד לחוץ בזמן היום. האם מישהו יודע עם העברת הבעלות מתרחשת במקום? או שיש צורך ללכת לדואר? כי פשוט הבנתי שיש טריידאינים שכן מטפלים בכל ההעברה. אם זה רלוונטי, מדובר בסניף חולון. תודה.

טוב, כבר לא רלוונטי. רכשתי פיג'ו 308, comfort plus, 2010 עם 48,000 ק"מ ב55,000 ש"ח. [emoji4]

רצה הגורל ובאמצע החיים נשארתי בלי רכב בגלל נהג משאית שהחליט להשתמש ברכב שלי בתור מעצור. אני בתקופה קצת לחוצה מבחינת זמן וכספים(לומד, לא עובד) ואני זקוק לייעוץ. אני מוכן להשקיע עד 50,000 ש"ח, אך אם יהיה משהו ממש ממש טוב, אני מוכן להקצות עד 55,000. אני מחפש רכב בסדר גודל של איביזה, קליאו, קיה ריאו וכו', לא משהו במרכבים קטנים יותר כמו I10, פיקנטו וכאלו. משנת 2011, נפח מנוע עד 1.4, מעדיף ידני(אני בחור מיושן) כמובן חסכוני ובגדול, רכב אמין(היה לי עד עכשיו גטס 2005 במשך 8, לא ראתה מוסך מלבד טיפולים). הנסיעה היא בד"כ עירוני\בין עירוני קצר ולעיתים נסיעות ארוכות יותר לצפון. כמובן שאני מחפש משהו בטווחי המחירים האלו עם קילומטרז' נורמלי,סביב ה70,000 ק"מ. הבעיה שיש כל כך הרבה רכבים חדשים, ואין לי מושג אפילו מה לחפש. אשמח לרשמים והערות על דגמים ספציפים. בגדול דברים שקצת משכו לי את העין עד כה שראיתי בסוכנויות רכב: סיאט איביזה - 1.4 ידני ,אמנם הטורבו קורץ, אבל הבנתי שהגיר האוטומטי מתקלקל מהר והטורבו מאוד עדין. קיה ריו יונדאי I20 - עשיתי נסיעת מבחן על אוטומטית 100 כ"ס, הרגישה סבבה, אבל חרגה מהתקציב ל57+ רנו קליאו חדשה פורד פיאסטה חדשה פאביה תודה מראש.

תודה רבה, מצאתי את המקום בסוף.החליפו לי פיוז וגבו ממני תשלום רק על החלק.

הגעתי למוסך בעקבות המלצות מהפורום עם בעיה פשוטה יחסית, החלפת פיוז בבית מנוע שנשרף עקב התקנת מצבר הפוך(כן, פאדיחות). קיבל את פני בחור נחמד, ויטלי. הוא בדק באיזה פיוז מדובר והרים טלפון להזמין את החלק.החלק הגיע מהר יחסית, בין 10-20 דקות.בין לבין הוא בדק עוד כמה דברים והפנה את תשומת ליבי. בטעות הגיע פיוז לא נכון(לא נורא, קורה) ולכן הוזמן מחדש.לאחר התקנת החלק, כאשר אני שואל מה החשבון, ויטלי אומר שלא צריך לשלם על העבודה, רק על החלק. הופתעתי לטובה מכיוון שבכל מקום אחר היו גובים בלי למצמץ. בהחלט אמליץ על המקום לכל מכרי.

אנסה מחר. בינתיים סגרתי מעגל בפיוז, מעין תיקון זמני( כן, מסוכן, אבל אי אפשר להכנס לרכב מרוב חום.גם אין שום בעיות חשמל ברכב, הבעיה היחידה הייתה חיבור המצבר הפוך.אז ניתקתי אותו וחיברתי שוב אחרי שסגרתי מעגלמוהכל עובד כמו שצריך). לגבי המיקום,רק בשביל לוודא, זה מעבר לכביש מול תחנת הדלק? במבנה הזה שיש לו רמפה לקומה שנייה? צריך להכנס בשביל לפני הרמפה? פשוט לא ראיתי שום שלט באיזור. ראיתי שהם מתמחים בצרפתיות, לא אמורה להיות בעיה, נכון?

איפה המוסך ממוקם? הגעתי למרכבה 15 ולא מצאתי.במיקום הייתה תחנת דלק ומאחורי התחנה יש איזה מפעל

תודה, כבר בדקתי והחלפתי פיוזים נוספים(שקע מצת, רדיו). יש המלצה לחשמלאי בחולון?