kobmyster@gmail.

שאלה של הדיוט - האם אפשר למסך חלק מהשדה האלקטרו-מגנטי ע"י יצירת "כלוב פראדיי לעניים" סביב הסוללה הנמצאת מתחת למושבים האחוריים? כלוב פראדיי לעניים כי אין לי דרך לייצר לבד מיסוך מלא. האם פריסה של נייר אלומיניום, לצורך העניין, מעל הסוללה לכל אורכה ועליו לסגור את המושבים יקטין את פליטת השדה?

קיה פורטה 2010, וקרה לנו עכשיו קטע דומה - הרכב עם מתחת ל- 90,000 ק"מ, וההגה נתקע לגמרי (עם נורת הגה כוח) כבר כמה פעמים. היינו במוסך רשמי, לא מצאו שום בעיה למרות שהראינו שההגה תקוע דה פקטו. אם יש דפקט ידוע - יש סיכוי שיתקנו את זה על חשבונם למרות שכבר אין אחריות?

ידני זה בהחלט אופציה. דב - לצערי, הסכום שהמוסך נקב בו הוא 10,000 ש"ח. מוגזם? - יכול להיות, אבל רק לסגור אותו חזרה כמו שהוא אחרי שעות העבודה בפתיחה וכו' זה כבר 1,200 ש"ח, לפני גרירה למוסך הבא ותחילת תהליך מחדש. אם נחליט ללכת על סופר מיני חדשה, אני יודע שיש הרבה פוסטים עם השוואות וכו' שאפשר להיעזר בהם. לגבי רכב ב-15K - אני אשמח לשמוע הצעות. לא מחפש פוזה וגם לא התנהגות כביש יוצאת דופן. בטיחות ואמינות, זה הכל...

לגבי האסטרה: מאוד אוהבים אותה, אבל בשנה האחרונה עברה שתי התחממויות מנוע רציניות עד שהוא כבה. בפעם הראשונה הוחלף אטם ראש ולא נמצאה סיבה "רשמית" להתחממות (טענו שזה בגלל שלא דאגנו למלא מים). כשזה קרה אחרי חצי שנה נוספת שוב, כשאני בטוח שהבעיה לא הייתה מילוי מים (כי מאוד הקפדנו על זה מאז) - התחלתי לחשוש. במוסך היבואן לא מצאנו פריצה פיזית באטם, אבל הם טוענים שהמנוע הלך + שריטות על הצילינדרים + עוד מני שמות תואר בעייתים והתיקון יעלה קרוב ל-10,000 ש"ח. לא נשמע לי סביר להוציא כזה סכום על רכב שהמחירון שלו הוא 14,000 (ושיש סיבות קוסמטיות שיורידו לו את המחיר שנקבל עוד קצת) ולכן מבחינתנו הוא סיים את דרכו... גם אם נצליח לגרום לו לנסוע בלי להחליף מנוע שוב פעם, מנוע שעבר שתי התכות פוטנציאליות בחצי שנה לא נשמע לי מתכון טוב לעתיד אמין ורגוע... לגבי תקציב - הבעיה שלנו היא בעיקר תזרימית. אני מניח שאנחנו יכולים ללוות מהבנק סביב ה-40K (אפשר למתוח גם ל-50K אם זה ייתן תמורה הרבה יותר משמעותית) למטרה זו וללכת על רכב יד שנייה. לחילופין, אנחנו יכולים גם לשים על השולחן 10K-15K עכשיו וללכת על מסלול תשלומים של 1,000-1,200 ש"ח במתכונת מימון כזו או אחרת וללכת על אוטו חדש. הנקודה העיקרית שאני מתלבט לגביה כרגע היא עניין הנסועה. מכיוון שאנחנו הולכים לנסוע מעט (נסיעה הלוך וחזור לרכבת של ארבע דקות בימות השבוע, נסיעה לקניות פעם בשבוע וביקור אצל ההורים במרחק 20 דקות נסיעה בינעירונית פעם בשבוע), אני מתלבט כמה שווה להשקיע ברכב חדש. אני מאוד לא רוצה להיכנס למוסכים ולטיפולים עוד פעם (נכוונו קצת בשנתיים האחרונות), אבל אולי בשביל כל כך מעט נסיעות כדאי ללכת על איזה יד שנייה אמינה שבעזרת כמות הק"מ הנמוכה תהיה קנייה בטוחה. אני מניח שהמשפחה תגדל לילד או שניים נוספים בשנים הקרובות. מחפש רכב בטיחותי ואמין. הייתי שמח לביצועים והתנהגות כביש, אבל כשמכניסים את נושא התקציב (ואת סדרי העדיפויות בחיים, בטיחות הילדים שבדרך בכל זאת מעל הכל...) - ברור לי שזה לא הולך לקרות תודה רבה!

בטעות הכנסתי את האימייל שלי בתור שם המשתמש. מבקש לשנות ל-Kobmyster (מודה שניסיתי להירשם איתו בתיבה אחרת ולשכוח מכל העניין, אבל היא חסומה ואני תקוע...) תודה!

שלום לכולם, האוטו הקודם (אופל אסטרה, 2001) החליט למות ואנחנו בהתלבטות. אנחנו עכשיו לקראת תקופה של כמה שנים בהן ניסע מעט מאוד ק"מ, הערכה (מאוד נדיבה במקדמי הביטחון) מדברת על כ-6,000 ק"מ בשנה. הנסיעות יהיו כמעט תמיד בעיר, עם נסיעות בינעירוניות קצרות (עד חצי שעה) אולי פעם בשבוע. לפני שאני קופץ לדגמים, שנתונים, מחירים וידיים - איזה סגנון קנייה כדאי לעשות במצב כזה? לקנות רכב חדש במצב הזה נשמע לי בזבוז של כסף, אבל ייתן לנו שקט נפשי (שלא כל כך היה לנו עם האסטרה האהובה שלנו בשנתיים האחרונות). לקנות רכב משומש יהיה תמורה יותר גבוהה לכסף, אבל אנחנו ממש לא נהיה במצב שנוכל להסתובב במוסכים לטיפולים וכאלה. איזו המלצה כללית יש לכם לתת לנו? בכל מקרה אנחנו חושבים על קטגוריית הסופר מיני כרגע. תודה!