yla

🙂 האמת שזו היתה הרנו השניה שלנו ובניגוד למקובל, אני לא יכול לדווח על בעיות מאד חריגות (חוץ ממסך המולטימדיה ששבק אחרי שנה ותרמוסטט שהחלפתי פעמיים. בהתחשב במוניטין יצאתי בזול). אבל מה שכן כל כניסה למוסך שמחוץ ללו"ז הטיפולים הרגיל היתה ארוכה מדי ויקרה מדי (ביחס לרכב השני שהחזקנו בזמנו שהיתה קיה ריו 2013 ידנית עם מנוע 1.2 רגיל). ומעבר לזה נחשפתי (באיחור) לבעיות שיש עם המנוע הזה ולדיווחים ברשת על התנהגות מצד היבואן שפשוט גרמה לי להבין שאני עם המכוניות האלה גמרתי...

פוסט קצת מוזר אולי אבל כבר התבלבלתי לגמרי ואני צריך קצת עזרה למקד את החיפושים. אחרי שמכרנו את הרכב השני בבית (רנו מגאן אסטייט 2016 בנזין 1.2T) כרגע מחפשים תחליף (רכב ראשון מהעבודה) התקציב עד 100K (אפשר למתוח קצת למעלה עדיף לכווץ כמובן). אופי הנסיעות יהיה משולב עם עדיפות מסוימת לפקקים\סביבה עירונית. נסועה מוערכת עד 10K בשנה. חשוב לנו (בסדר חשיבות יורד): אמינות ותחזוקה זולה (אחרי הרנו), בטיחות, שיהיה מרווח מספיק למשפחה,צריכת דלק ושוק סביר (לא רוצה להתקע איתו). כרגע אני בעיקר מבולבל ויודע יותר מה אני לא רוצה מאשר מה אני רוצה: מעדיף להמנע מקונצרן רנו, בדקנו קונה שהרגישה צפופה מדי (גם הגיר קצת מטריד אותי) מה שגורם לי לחשוב על משפחתית\סטיישן\SUV גדול יותר (טוסון ושות). חשבתי שאולי גם קאמיק יכולה לבוא בחשבון כי היא נראית קצת יותר מרווחת אבל לא בטוח שהגיר מתאים לאופי הנסיעה הזה (כנ"ל לגבי שאר דגמי VAG). בשולי הדברים אציין גם שאחד השכנים מוכר מאזדה CX5 2017 פרימיום עם 63K ק"מ, מבקש מחירון שזה מחוץ לתקציב שלי בגדול. קוסם לי בעיקר לקנות ממישהו שאני יכול לסמוך עליו אבל מרגיש לי יקר לרכב בן 6. בקיצור אני קצת אבוד בחלל, כל רעיון יתקבל בברכה, ותודה על העזרה.

לפני רכישה הוציאו לי הסטוריית טיפולים והוצאתי דוח סליקה. ברור לי שמשהו עבר על הרכב אבל אני לא מבין עד כמה זה חמור ואם כדאי לעזוב או לקחת לבדיקה. אשמח לעזרתכם. מצרף את פרטי התביעה ואת החלק בהיסטוריית הטיפולים הרלוונטי (השאר נראה די סטנדרטי). אני מבין שתביעה צד ג של חברת הביטוח השניה נסגרה בלי תשלום אבל לא מבין איך יש עוד תביעה פתוחה מ-2020 בחרבת הביטוח של בעל הרכב דאז. מחיפוש בפורום ראיתי שמציעים להדיג דוח שמאי. אני בספק אם זה יקרה... (קונה את הרכב ממגרש).

שלום האם בקיה ריו LX שנת 2013 יש שרשרת או רצועת טיימינג? תודה!

תודה על כל התשובות. כיוון שאני עדיין פרנואידי לגבי זה (וההתפתחויות מהיומיים האחרונים בת'רד הזה לא עוזרות) אני מצרף כאן פירוט של שני הטיפולים שנעשו לשתי המכוניות. למשל קראתי שמומלץ בתקלה הזו להחליף חיישן VVF (אין לי מושג מה זה) ואני לא רואה שהחליפו באף אחד מהמקרים. אני מניח שאולי יש רכיבים אחרים שצריך להחליף או לנקות ולא בטוח אם הטיפולים המצורפים מכסים הכל...

אם אני אקנה בסוף אז בהחלט זה מה שאעשה, השאלה איך להתייחס לרכבים שכבר התפוררה בהם הרצועה ונכנסו למוסך להחללפה.. האם יש ממה לחשוש או לא?

יכול מאד להיות, אין לי מושג או דרך לדעת... העניין שאם לשפוט לפי הסטורית הרכב עם הק"מ הנמוך כשמוצאים שבבים רושמים את זה, ובשני לא היה שום רישום כזה. אתה מתכוון שבכל טיפול לבקש שיפרקו הכל כדי לבחון את הרצועה? זה נשמע כמו deal breaker שייקר כל טיפול באופן משמעותי, לא? להבנתי אם מקפידים להחליף אותה באופן יזום כל נאמר, 80-90K ק"מ אמור להיות בסדר, לא? ניסיתי שיוסיפו את הרצועה לאחריות, כמובן שאין על מה לדבר (הם גם לא מוכנים להחליף על חשבונם מבעוד מועד ולא מכירים בשום בעיה באופן רשמי). התשובה שקיבלתי שאם יקרה משהו למנוע בעקבות התפוררות הרצועה אז יש אחריות על ה"מנוע" (בפועל זו רשימת רכיבים במערכת שאין לי מושג כמה נותנת כיסוי רחב מספיק לבעיות כאלה או לא. מצורף צילום של הרשימה). שורה תחתונה - הייתם הולכים על זה או ממשיכים לחפש? האוטו מוצא חן בעיני ונראה כמו VFM הכי טוב שאפשר למצוא עבורנו כרגע, אבל כל סיפור הרצועה הזו מטריד...

הי אחרי סיבוב טרייד אינים לא קצר היום. הציעו לי פיג'ו 308SW שנת 2015. כיוון שידעתי שזו אחת האופציות היותר מעניינות בהתחשב ברכב שמחליפים, תקציב וצרכים, עשיתי שיעורי בית מראש וידעתי לבדוק לגבי מחלת הטיימינג. אז יש שני רכבים על הפרק - האחד עשה 83000 קמ אבל בערך ב74000 קמ נכנס למוסך אחרי שנדלקה נורת אזהרה ובתיקון החליפו רצועה ומצאו "שבבים" בכל מיני מקומות במערכת. הרכב השני עשה 113000 אבל לא הגיע למוסך עם נורת אזהרה או "שבבים". החליפו לו טיימיניג אחרי 110000 (לאחרונה) וזאת לאחר שנורת לחץ שמן נדלקה לסירוגין. מה דעתכם? אני נוטה לרכב עם הק"מ הנמוך יותר (שאגב יקר יותר) אך חושש מאפקטים נלווים לעניין הטיימינג המתפוררת שיקרו בקדנציה שלי. יש לציין שהרכב כבר עשה 10K ק"מ לאחר החלפת הרצועה.

לטובת המטרה המקורית של הפוסט הראו לי שני רכבים בלובינסקי טרייד היום, לפי היסטורית הטיפולים באחד הוחלפה רצועה ב74000 ק"מ בערך, אחרי שנורת אזהרה נדלקה ומצאו פירורים במערכת (קראו לזה "שבבים") ובשני הוחלפה רצועה אחרי 100000 ק"מ בערך מבלי שקפצה התראה ולא ראיתי שדווח על "שבבים". השאלה שלי בתור מי ששוקל לקנות רכב כזה היא בהנחה ורכב הגיע למוסך בעקבות אזהרה, גילו חתיכות במערכת והחליפו את הרצועה - האם יש מה לחשוש מרכישת רכב כזה? כמה צריך לחשוש? יש מה לבקש שיבדקו\יעשו כדי לקנות בראש שקט או להתרחק כמו מנבלה?

תודה. אבל ווקס זה חומר שמורחים ומנגבים לא? כמו פוליש-ווקס? אני מחפש חומר שאפשר להשאיר על הרכב, או מחדשים פעם בכמה שבועות\חודשים שיספק את ההגנה הזו ממים בעיקר ורצוי שיהיה בצבע שחור (הרכב שחור - פחות בולט)... האם החומר שהצעת מתאים?

שלום. מחפש המלצות לחומר שניתן למרוח מקומית מעל מכות\שריטות עמוקות משכבת הצבע של הרכב על מנת להגן מהתפתחות של חלודה במקום. האם קיימים חומרים כאלה בצבע (ספציפית - שחור) האם עדיף חומרים שקופים כי צבע לא מתאים יראה גרוע מהמכה? כמו כן איפה הכי כדאי לרכוש? (ניחוש - באינטרנט ומחו"ל אשמח לאתרים ספציפיים) תודה רבה לעוזרים.