avgar

בסופו של דבר תוצאת המנוע היא יצירת כוח הסיבוב באמצעות גל הזיזים ההילוכים מורכבים ממספר גלגלי שיניים בגלגלים שונים שמתחברים ברצועה לגלגל המנוע. ההילוך הראשון הוא גלגל השיניים הכי קטן,כך שהרצועה עוברת מרחק קצר מרגע נגיעתה בגלגל המנוע עד לחזרתו אליו [בצורה מעגלית] המנוע חייב את המרחק הקצר הזה ממגוון סיבות [כמו למשל לתת לרכב "להתחמם"] אבל בעיקר על מנת לייצר מספיק כוח להתחיל תנועה וליצור תאוצה מספקת...לאחר מכן הגלגל הראשון ממצה את יכולותיו ואתה או המחשב מעבירים הילוך לגלגל השני,גדול יותר המגדיל את תנועת הרצועה ויוצר חופשיות... ירדת לסוף דעתי?

המנוע מרגע הנעתו נדרש למדרג מסוים של "עוצמות" על מנת להגיע לביצוע אופטימלי של נסיעה. אם תתחיל נסיעה בהילוך חמישי המנוע לא יעמוד בכך ולכן צריך מספר גלגלי שיניים שיספקו כוח מתאים לכל מדרג [כמו באופניים..יהיה לך מאוד קשה להתחיל בהילוך גבוה מכיוון והשרשרת תיהיה משוחררת ביחס לגלגל שיניים הגדול שעליו היא יושבות..לכן תתחיל מגלגל שיניים קטן שיקצר את משך התנועה של השרשרת]

שבת שלום לכולם, ברשותי דייהו סופר רייסר 96 GL [ידנית] אני מעוניין לחבר לרכב מד סל"ד ומדפדוף בפורום החלטתי לבדוק את מחשב הרכב ולראות האם יש יציאה לסל"ד, המחשב הוא פשוט קופסת מתכת ללא הסבר על החוטים היוצאים ממנו,אשמח לקבל ייעוץ האם ניתן לחבר ובמידה וכן,איך? תודה מראש.