psykick1

אין בעיה.. אני אצלם לך .. יש לך..

שימו לב על הצינורות בתמונה הרכב עבר טיפול 10,000 אתמול ונאמר שאין נזילות מהמנוע.. הרכב מדגם סיאט איביזה 2004 גמע כ 118,000 קילומטרים.. תודה לעוזרים

הייתי לוקח את הרכב הזה בחצי מחיר מהמחירון.. מעל זה אין מה לדבר..

נפח מנוע 2000

הבנתי תודה רבה.. יש עוד עצות לפני שאני מוותר על הרכב בבקשה?

אתם לוקחים בחשבון את המחיר שהוא כמעט בעשר אלף מתחת למחירון?

Seat ibiza sport 2004 ואיך אתה יודע שלא נגרם נזק..?

הרכב נסע 213,000. מנוע - בלוק מנוע נזילת שמן חמורה, נקישות יתר/רעש יתר, נזילת שמן בין המנוע לגיר, מנוע מזייף אינו עובד עגול, רעש אביזרי מנוע מותחנים וגלגלות, סימני שריפת שמו, משקעים בוצה לכלוך. קירור: חגורות רצועות להחליף קורוזיה וסימני נזילות בחיבורים. מערכת פליטה ויניקה: רעש יתר מתלה קדמי: לתקן לכווון זווית מתלה מרווחי יתר תותבים פגומים נקישות יתר במערכת היגוי גלגל הגה פגום. בולמי זעזועים: בולמים פגומים, כריות לבולמים פגומים, גומיות מגנות אבק פגומות. מרכב ושלדה.. החלפת פח חזית. בלמים בלאי יתר צמיגים פגומים תיבת הילוכים נזילות שמן מחירון הרכב הינו 23,000 לפי יד 2 בעל הרכב דורש 14,500

הקפצה... מישהו בבקשה יכול לעזור?

שלום.. בטעות הכנסתי לרוורס בלי ללחוץ על דוושת המצמד.. הרכב קפץ ממץ ונשמע מין רעש פיצוץ מהגיר.. זה היה ממש עוצמתי כאילו רכב נכנס בי מאחורה.. חשוב לציין שהכל עובד תקין .. הרוורס .. וכל ההילוכים עובדים רגיל.. האם יש פגיעה כל שהיא? איך אפשר לדעת..? תודה אייל. עריכת הנהלה: כותרת כזאת וסגנון כתיבה כזה לא מקובלים כאן. עבור על כללי הפורום הטכני בשירשור דביק בראש העמוד. תודה.

רכב מאוד מוזנח.. בספק אם טיפלו בוא בכלל. מאסדה 5 שאמור ליהיות רכב אמין מאוד משנתון 2008.. אולי ליקוי 1 או 2.. תעבור לרכב הבא הייתי מראה לך איך נראית בדיקה של רכב 2008 מטופל.. אולי

אין לי מושג.. פגיעת מסך חזית (פלסטיק) תחת הכותרת משמעות נמוכה

הקפצה.. עוד תגובות בבקשה..

דינמומטר בירושליים הרכב אכן נראה ומרגיש שמורת.. לפחות מהרושם שלי עליו.

מנוע - טיפול במערכת קירור/נוזל קירור בלאי גבוה רצועות וגלגלות. סרן אחורי - מרווח יתר לתקן/לכוון. שלדה - החלפת מסך חזית(פלסטיק) גיר - מצמד מפריד גבוה. סעיף אחד שהרתיע אותי טיפה זה הבלאי הגבוה של הרצועות והגלגלות.. הרכב ב 114.000 והבחור טוען שהוחלפה טיימינג ב 80 אלף. לגבי כל מה שלא ציינתי היה v ללא הערה.

כותרת (ידנית) צ.דלק: ביצועים: אחיזה ומהירות אמינות: מחיר טיפולים ותיקנונים: עלות אל מול תועלת:

כמובן. תעשה כמה ניסויים. 1.תנסה להבין מאיפה הרעש בא באותו ומתי זה קורה. תלחץ על הברקס במצב עמידה תזיז את הרכב ימינה ושמאלה. שמעת נקישות? נסה לשמוע אם הרעש מגיע מאחד מהמתלים האחורי או הקדמי או משניהם ביחד. עזוב את הברקס שים בלם יד. סובב את ההגה ואין רעשים. אז כנראה ברקסים שמסיימים את דרכם.

שלום ברשותי גראנדה 2008 ידנית 1.2 ישנו דילי של שנייה או 2 בהעבה להילוך חמישי מרביעי כלומר אני צריך להחזיק את הקלאץ בנקודת החיבור בשביל שההילוך יכנס חלק ולא יקפוץ. חשוב לומר שיש את בתופעה בשאר ההילוכים אבל אני פותר אותה בשילוב של מעט גז בהחלפה. במעבר בהילוך מרביעי לחמישי הגז לא עוזר ואם אני משחרר את הקלאץ ישר אז הרכב נותן מן קפיצה כזאת אחורה. כמו שאני זוכר מרכבים אחרים שנהגתי בהם שככל שעליתי בהילוכים לא היה צריך לשלב גז וההילוך היה נכנס מהר יותר, למה אצלי זה ההפך. בתודה, אייל.

מזאתאומרת להזדכות.. מקובל הדבר?

פונטו גראנדה 2008

Suntek tour הגיוני ששילמתי 1200 על 4 צמיגים? מידה 175/65/15

1. קצה שלדה? 2. ירידת ערך(שוק,שמאי)? 3. פגיעה בטיחותית?

שלום, ברשותי פונטו גראנדה 2008, שמתי לב שכשאני מסובב את ההגה לצדדים, ישנן נקישות מהחלק האחורי של הרכב. חשוב לציין שדבר זה קורה רק כשהרכב עומד ואני לוחץ על דבשת הבלם ובמקביל מסובב את ההגה. תודה לעוזרים, אייל.

שלום, ברשותי פיאט פונטו גראנדה שנת 2008. שמתי לב בהעברת ההילוכים שההילוכים לא נכנסים חלק. כלומר נניח התחלתי נסיעה, ואני מגיע לשלב בוא אני מעביר משלישי לרביעי אפילו שהם יחסית הילוכים גבוהים. גם אם אני משחרר את הקלאץ בצורה עדינה עדיין הרכב יקפוץ טיפה וההחלפה תורגש, בשביל לפתור את זה אני משלב קצת גז בהעברת ההילוך אך אני חושש שקיימת כאן בעיה מכנית. תודה, אייל.

מדבריך אני מסיק שיכול ליהיות שהנזק מסתיים הבולם פגום משהו שיעלה לי בסביבות ה 1000 שקל להחליף שני בולמים. ויכול להסתיים אף בשלדה שזזה מהצורה הטבעעת שלה בעקבות המכה, מדברי מכון הבדיקה, ובדול השמאי דובר על כיוון מתלה אחורי, נאמר לי שהשלדה נקייה, זה לא מקיף את הנושא של צורת השלדה כאשר נאמר שהשלדה נקייה? ואם הייתה פגיעה במתלה והוא כוון זה לא מחזיר אותנו למצב הסטנדרטי?