Molecular

שלום ידידיי. אז ככה, כיום יש לי מגבר שמגביר גם את הסאב וגם סט קומפוננט בדלתות מלפנים של מורל פולס. כמו כן, ה 6X9 של פיונייר מחובר ישירות לרדיו-דיסק ויושב מאחור מעל הבגאז'. אני די מרוצה מהסאונד ועד כאן אין בעיה. כעת, אני מחליף רכב. ברכב החדש אין מקום ל 6X9 מאחור כי לא בא לי לעשות חורים. מה שכן, ישנה הכנה ב2 הדלתות האחוריות ל "6. 1. מה כדאי לי לשים בדלתות האחוריות? נראה לי שאני צריך מיד-באס. 2. האם המגבר בנוסף לזה שהוא מגביר את הסאב ואת הקומפוננט הקדמי, האם אפשר להעמיס עליו עוד יותר, או שאולי לחבר את המיד-באס ישירות לרדיו דיסק. הערות יתקבלו בשמחה....

איתמר - עשיתי את התיקון עוד לפני שנה. אבל, אחרי 3-4 חודשים העסק התפרק. מה לעשות שאני עסוק. רק לאחרונה הרמתי את הכפפה והדבר הראשון זה למצוא האם אפשר לתקן את זה ואם כן מי עושה את התיקונים האלה. FreeStyle - אין עליך. תודה אריה

ניסיתי להדביק את הסראונד עם דבק מגע, לפי ההמלצה של AMIRR. זה החזיק לי בערך 3-4 חודשים. יחד עם זאת, הדבק לא החזיק וצריך להביא את האלמנט לאיש מקצוע. מי היבואן של DRAGSTER, או לחלופין איזה איש מקצוע יכול לטפל בנזק? אריה

תודה לכל העונים. רק הערה אחת, הסראונד לא קרוע. מה שכן, הפתח שנוצר הוא בערך 3/4 אולי יותר מהיקף הרמקול (ממש כמעט הכל ניתק). אני לא יודע מה זה איזון, אבל אני בטוח שנמצא לזה פיתרון בדמות איש מקצוע.

ממצב ? יש לי סאב של דראגסטר. היום שמתי לב לחירחורים. לאחר בדיקה עליתי על כך שהסאב לא עובד כשורה. החלק הגמיש שמצמיד את שטח הפנים לאלמנט עצמו קרוע. הרמקול עצמו עובד יפה מאד וכאשר אני הצמדתי את הידיים את אותו חלק קרוע הסאב עבד, איכשהו, בסדר. האם זה הסוף שלו או שיש דרך להדביק או לשפץ את האלמנט ?

הרגתם אותי. כנראה שאני צריך להיות צבוע ולכתוב שהכל ורוד. אגב חלקכם הסיק מסקנות לא נכונות ואף הכניס לי מילים לכתיבה שלי, תודה חברה . כיף לכתוב בפורום הזה. avil84: לצורך הדיוק, המגבר נכנס לפרוטקשיין אצלי רק פעמיים וזה היה כאשר עבדתי בווליום גבוה לאורך זמן ארוך של 4-5 שעות רצוף בדרך לאילת וחזרה לפיכך אין להסיק מכך דברים שנאמרו. עד כאן קו ההגנה שלי, העו"ד שלי יתן תגובה בהקדם

אני מרוצה מהאוריון, יש לו קרוס מדהים ותדרים נמוכים שמוציא הבאס בוסט. אצלי הוא מגביר סט קדמי של מורל פולס 6 וסאב של דראגסטר. אני לא עובד עם המגבר בגיין מקסימאלי ועדיין מוציא ווליום גבוהה עם דיוק בתדרים . דבר נוסף לוקח לו הרבה מאד זמן להכנס לפרוטקשן, אם בכלל, אצלי רק אחרי שהוא חם בצורה שאי אפשר לגעת במגבר אז הוא בפרוטקשן אבל הוא גם חוזר מפרוטקשן מהר יחסית. לסכום : אני נהנה ממנו. נ.ב לא שמעתי את הקיקר כך שדעתי היא לא כל כך אובייקטיבית

אתה כזה חכם. איך ? גם אני רוצה. אגב, מידן_מל צודק בכל מילה. נ.ב זאת התגובה הילדותית האחרונה שאני מפרסם פה. ההתנהגות פה של כמה ילדים לא שווה יותר תגובה.

כנראה שהסברתי לא נכון, יש לי שליטה מה HU לגבי התדרים. גם בסאב יש קרוס עם שליטה על התדרים. בתכלס, אני מאד מרוצה מאפשרויות השליטה בקרוס ובטח כל מי שיש לו את המגבר הזה מרוצה לא פחות ממני.

הקרוס של האוריון הוא אחד מהדברים החזקים של המגבר. יש לו 3 מצבים שונים ( היי פאס, לואו פאס, ומידל פאס) שגם עליהם אפשר לשלוט מהפאנל. בנוסף כמובן יש בסס בוסט שנותר תדרים "חמים" לאוזן (שלי לפחות).

SNAKE-MAN : כל הרכיבים חדשים להוציא את הפיונרים

CLARION : התיבה היא אטומה, למרות מה שאתה כותב (יכול להיות שזה נכון) הסאב מוציא עכשיו תדרים נמוכים שנשמעים מעולה, יופי של קיק ופאנץ' , בהחלט יכול להיות ששדרוג לתיבה אחרת יכולה לשפר אולם אין לי הרבה מושג לגבי תיבה ספציפית לאלמנט של דראגסטר. המלצות יתקבלו בברכה. GOLF 2.0 : כן היה דיון בנושא הזה. נציג החברה טוען שהדגם הוא 50*4, בכל מקרה לא איכפת לי יותר מידי מספרים איכפת לי איך שומעים והעוצמה מספיקה לי בשביל מה שאני שומע. MAZDA_323 : מאד מרוצה מהכל.אולי את המורל פולס הייתי משדרג לדגם יותר מתקדם של מורל. בווליום גבוהה מאד יש מעט עוות בתדרים של המידי. BLACKMAZDAF : כולם צודקים. המפרט של החברה מעיד על 50*4 ו CEA צודקים לגבי הפירסום שלהנתון 75*4. את העוצמה האמיתית נדע רק שנמדוד אותה עם מכשור מתאים.

ואלו התמונות האחרונות

כן אני יודע. אולם זה הוא עדכון גירסה אחרון של החברה אשר הוציאה דגם של 75*4 . בעבר בדקתי זאת מול נציג של החברה ולאחר בירורים רבים שכללו בדיקה מול החברה עצמה וגם מדבקה מקורית של החברה המעידה שזהו עדכון גירסה ודגם משופר יותר השתכנעתי וקניתי אותו. הוספתי תמונות של המדבקה בעזרת המצלמה של הסלולארי, רואים ככה ככה, אבל משהו.

עוד תמונות יהיו עוד מעט