White-Night

תאמין לי שערבית השפה הקשה ביותר .... עברית די קלה , ואנגלית הכי קלה .... אני מתקשה בערבית למרות שאני ערבי !!! אז לך תבין

לא שזה קשה אבל זמן!!!!!

יש ועוד איך .... בנצרת יש שתיים ... מודל 94-97 אני לא בטוח , אחת מהן עם גנטים בצבע זהב.. מדהימה ..

תשמע BENDER , אני לא ממש יכול להגיד לך שהאחזקה זולה , הרכב אמין אבל אם יתקלקל לך משהו זה יעלה לך הון , בעית הגיר כבר הסברתי כך שכדאי לבדוק את ההסטוריה שלו , יש אפשרות טובה זהוא הוחלף בסביבות ה 140 אלף ... שלנו שופץ ב 140 וחזר לבעיות ב 180 , ואני יכול להגיד לך שהשיפוץ שלו דיי יקר . אני לא מנסה להפחיד אותך מקנית המכונית , כי אני מאוד קשור למכונית זו במיוחד למורת שאני מאוהב בסדרה 7 אבל בעיקרון זה אותו דבר . האוטו מהנה ביותר לנהיגה וגם בהאצות אם יש תקנה אחת עם מנוע 3000 אז עם הקיק אתה תקגיש כאילו שהאוטו יורד קצת ומשהו דוחף אותך חזק לכסא , הרגשה נעימה ביותר , אבל כמו שאמרתי כדאי מאוד לדעת את גבולות הרכב ולא העבור אותם , ( לא כמו רכבים אחרים שאתה יכול לשלוט בהם ) - אני מתכוון שתדע את הגבול עד למצב של תתג היגויי ומחסור באחיזה , כך שהוא מאוד קשה לשליטה . אני הייתי הולך על מכונית שכזו את האמת , אבל הייתי מחפש אחת ידנית , - היתה אחת בעיר אצלי לאיזה בחור שחורה מודל 93 יבוא אישי ידנית ( 730 ) אבל צריך להיול סבלני לזה . בכל מקרה אם תקנה אני חושב שכדאי לך לקחת קורס נהיגה מתקדם כדי להכיר יותר את הרכב את הגבולות ואיך להסתדר עם הנעה אחורית . ועוד עיצה אחת אחרונה **** אל תקנה אוטו כזה מערבים !!!!!***** כי רובן המוחלט שחוטות לגמרי .... בהצלחה ואם אני יכול לעזור לך בהמשך אז בשמחה

רוני אני מודע לזה שהבימר היא רכב יוקרה . ובטוח שהאחזקה של המכונית הזו גבוהה במיוחד כי אני מכיר הרבה שמחזיקים ברכב זה ולנו היתה 735 שאני יכול להגיד לך בביטחון מלא שהאחזקה שלה גבוהה ביותר . רוב מחזיקי רכב זה (אם הם לא צעירים ערבים ) לא מתעללים במכונית - לפי מה שאתה אומר ... בסביבתי כל מי שיש לו מכונית כזו כן לוחץ עליה ... כך שבדבר זה אני לא בטוח איך זה אצלכם רוני .... אבל בסביבתי הגדולה יחסית אני יודע שהם די כל עברו התעללות כלשהי . לגבי שהבימר לא סלחנית , בזה אני בטוח במאה אחוז .... כי התעללתי במכונית שהיתה לנו הרבה , ואני כן מכיר את הגבול של המכונית , המכונית מהנה ביותר בקוו ישר , בפיתולים האוטו לא הכי טוב , אם אתה נכנס לתת היגויי אז אני יכול להגיד לך שהחזרת האוטו למצב רגיל או שליטה על אוטו של 5 מטרים ומשקל כבד מאוד קשה במיוחד ... ולפעמים זה כמעט בלתי אפשרי כך שאתה מוצא את עצמך עושה 180 מעלות ! ונדפק איכשהו . ***** אתה יכול לנסות עם החבר שלך רק שזה יהיה במקום פנויי לגמרי , בלי מכוניות כדי שלא יקרה משהו ריציני אם לא תשתלטו על הרכב . לגבי הגיר , הכוונה שלי היתה לגיר האוטומטי שלפי ידיעתי רוב המכוניות הללו מצוידות בו . הגיר האוטומטי של הבימר עד שנת 96 היו בו בעיות רציניות , והיה צריך ( בדרך כלל לעשות לו שיפוץ או החלפה ב 140 אלף קילומטרים ) ... וזה עסק מאוד יקר ... הגיר החדש שנמצא במודלים 96 , הוא רק בדגמים החדשים , ולא להפתות בסדרה 7 ממודל 95 כי למרות שהיא נראית כדגם החדש אך היא עדיין מצויידת בגיר הישן . וזהו נדמה לי , אם יש עוד שאלות אשמח לענות , ורוני אני מדבר מתוך נסיון עם הרכב הזה , ולגבי הסלחנות אני בטוח שרוב האנשים שמחזיקים רכב זה לא ממש מגיעים בה לאישליטה כמו שאני מהגתי לעשות , ולכן אני אומר שהיא לא סלחנית

דניאל אני אהרוג אותך אם תחזור עם משחקים כאלה ...! התמכרתי וכבר 4 שעות משחק במשחק המזויין הזה במקום לפחות לשחק ב WORLD RACING של מרצדס ! בסוף עשיתי את כל השיפורים האפשריים בכל הקטגוריות . המכונית היא TOYOTA SUPRA ... מה שבאמת עוזר אגב זה המשקל !! בסוף הגעתי למשקל של 100

WHAT THE FUCK IS THAT !!!! זה בשפה הרוסית, משום מה כל מה שכתוב ברוסית נראה כמו תעמולה בשביל לנין רק חסר קצת צבע אדום מאחור. סדרת את העברית? תעדכן אותנו. נדמה לי שאני לוקח בסמסטר הבא קורס רוסית למתחילים

WHAT THE FUCK IS THAT !!!!

HALP עכשיו ברצינות , לך ל CONTROL PANEL , ושם יש משהו שכתוב עליו REGIONALS AND LANGUAGE OPTIONS תיכנס לשם ותוסיף את העברית ( HEBREW LANGUAGE ) .. בלי דיסקים בלי כלום הCONTROL PANEL אתה יכול למצוא במחשב שלי או בתפריט הראשי (START )

לא ממש הבנתי למה אתה מתכוון אתה יכול להסביר יותר !

בישראל המחיר הולך ועולה.... אבל המכונית איכותית ביותר . אגב בדקתי את ה9000 אירו שנמכרה בארץ בשנת 96 . עם מנוע 2300 ו 225 כ"ס האצה מ 0 עד 100 ב 6.9 שניות ויציבה בטירוף ... מה שבאמת הפתיע אותי שקניתי פעם מגזין טוב ROAD&TRACK או משהו כזה וחיפשתי שפ בדפים האחרונים את ה SKIDPAD של האירו בשנתון הזה במיוחד . זה יצא 89 G !!! שזה היה גבוהה יותר מזה של ה 540 ושל רוב המכוניות האחרות (לא העל ) . אבל הנצון הזה מרהיב אותי מחדש.... מעניין אם מוצאים אחת למכירה !! המחירון שלה 65 אלף ואם רוצים לקנות אתה לוקח ב 50 בלי להתאמץ !

ממשי אהבתי את זה כי אף פעם לא הרשו לי לעלות לנסיעות מבחן , והיום עשיתי את כל מה שרציתי . ובמיוחד בסאאב אגב ההאצות והכוח שהיה בסאאב למרות שיש לו 185 ג"ס לעומת 220 בקדילאק , ההאצה בסאאב יותר טובה וחלקה , והמנגינה וההרגשה של הטורבו עשתה לי את זה

מאוד יקרים לאחזקה. בעיות רבות בגיר . התנהגות כביש קצת בעייתית לנהג שלא רגיל לה , ומאוד מאוד לא סלחנית ! אחזקה יקרה כבר אמרתי . עוד שאלות יותר ספיציפיות יעזרו

בחיים צ'יפ לא יוסיף 65 כ"ס, אז או שהוא חלש משמעותית או שיש בו שיפורים נוספים. ינון. אני יודע שהוא לא יוסיף עד כדי כך .. הם אמרו שיפורים ועם צ'יפ , אני בכלל לא ראיתי ולא מאמין שהכל תקין חוץ מהחלפות של הדלת וכאלה (אורגינל ) והוא מוריד 45 אלף מהמחירון , משהו נשמע לי מוזר פה ... וגם משופר !!! בכל מקרה היום הוא ראה Z3 , הייתי איתו , למרות שהיא 1.8 גיר ידני אבל עדיין חמודה לאללה . אני בכלל רק רציתי לדעת אם לשאול בכלל איפה הם ראו אותה זה הכל .

אוקי חברייה היום קרוב משפחה שלי פתח סוכנות ומוסך UMI חדש בנצרת עילית כאילו מוסך ומכירות .. משהו בן זונה 2500 מטר מרובע השטח הכולל של המקום והיום בפתיחה מה היה ??! נסיעות מבחן שבדרך כלל אני לא יכול לקחת כי בסוכנויות המכוניות מבוטחות רק לגיל 24 ומעלה ! אבל היום עשיתי את כל מה שרציתי . קודם אני משוגע על סאאב כמו שכמה מכם יודעים ויש כאלה שלא ... אז סתם לידיעתכם , אבל כשראיתי את ה CTS הכתומה היא תפסה לי את העין כמו מגנט ! אחלה הולכים מבקשים נסיעת מבחן ... לא משרים לי .. דיבור קצר עם קרוב המשפחה והוא מסדר לי את כל העניין , אני עולה על ההגה ב CTS ומרגיש כמו מלך , אוטו נעים , מרווח הפנים שלו לא ממש מצטיין אבל מספיק בהחלט , נסיעת מבחן קצרה עם בחור שעובד שם הובילה אותי ל 140 בכביש מהר יונה עד לצומת רינה , המכונית מהירה , האצות הביניים מדהימות ביחס למכונית שאני נוהג בה ביום יום , פשוט מדהימה ... רק הפריע לי ההגה שלא היה חד מספיק לדעתי וקצת חסרה בו התקשורת עם הנהג . ירדתי מהאוטו עם חיוך גדול על הפנים והלכתי לאהבה האמיתית שלי , שואל כמה שאלות על האוטו ומתברר שרובם לא יודעים כלום על האוטו , אני מצד שני מתחיל להסביר להם ולכל מי שהתעניין במכונית ... ועכשיו נסחיעת המחן שלי בסאאב , מנוע שני ליטר עם טורבו ו 185 כ"ס .. כניסה למכונית נוחה כיוון המושבים נוח ולא קשה גם כשהדלת סגורה והמשובים עצמם תומכים מאוד את הגב , האווירה עצמה בתוך המכונית לא מרשימה כמו הקדילאק אבל נוחה מאוד ומתוחכמת הרבה יותר , רק שבקדילאק חושת הפאר בולטת יותר ...מרווח הפנים לא גדול , שני מבוגרים מאחור וזהו , אני ימתחיל את הנסיעה שלי , והטורבו שם ממש חירמן אותי ! נסיעה של חצי שעה עם הבחור שם ואני מגיע ל 170 בעליה מ צומת רינה עד לצומת של הר יונה למי שמכיר ואני יכול להגיד לכם למרות הפאר שבקדילאק ההתנהגות שלה לא מגיעה לרמה של הסאאב ! , ההגה מצויין וחד ביותר , השלדה וההתנהגות של האוטו ממש מדהים , והתאוצה כמו חץ שנורה ! לא ידעתי איך הגעתי אפילו ל 170 , נתתי קיק אחד בתחילה והתחלתי להעלות את הגיר (טיפטרוניק ) כשטורים אילצו אותי עד שהגעתי לפנייה החדה לפני האחרונה וראיתי את המהירות שהייתי בה והבחור צועק עליי תוריד את המהירות שלך , אני מוריד הלוך עם פול גז והאוטו נכנס חלק ! התאהבתי מאוד , ואני רוצה לראות את ה9-3 אירו שיש בה 230 כ"ס עם טורבו בלחץ גבוהה לעומת זו זהיתה עם לחץ נמוך LPT . בכל מקרה אחרי נסיעה בשתיהן הייתי לוקח את הסאאב בלי לחשוב פעמיים , גם המחיר שלה לא בעננים 250000 לעומת 360000 לקדילאק . בירור קטן לגבי רמת האבזור שבסאאב הביאה אותי לידיעה שאם אני רוצה אבזור של כמעט כמו הקדילאק זה יעלה לי בסביבות ה 280000 . בכל מקרה זו הסקירה שלי וההרגשה שלי אחרי נסיעות המבחן שלקחתי . אחרי שנהגתי במכוניות ללו , איזה צחוקים רק נכנסתי לשברוליט אלירו , ובכלל לא טרחתי ללכת לנסיעת מבחן , בכלל ארגיש בה או באימפלה כמו מפגר או כמו שיושב על חמור אחרי שנהגתי על שתי המכוניות הראשונות . סאאב מנצחת לדעתי בגדול !

חבר שלי ראה אחת בתל אביב מודל 2000 או משהו כזה... (שהמחירון שלה 170000 ) האוטו היה פגוע ( עם צילום בעת התאונה וכל השלדה בזמן שהאוטו היה דפוק ) , אין פגיעות שלדה אבל הם החליפו כנף דלת ועוד כמה דברים ... האוטו משופר עם צ'יפ ואמרו שיש לו 290 כ"ס המחיר המבוקש מהסוחר שטיפל באוטו הוא 125000 , הם לא לקחו לבדיקה כי אביו לא רצה לקנות לו מכונית זו כי בן דוד שלו התהפך באחת כזו , הוא הולך על Z3 יבוא אישי שמצא מיד שניה . אם זה מעניין אותך אני יכול לברר איפה בדיוק הם ראו את האטו

אני לא מלכלך ולא כלום ... פשוט אמרתי את דעתי בנושא .... ואם לא הבנת אז תבין את מה שכבר אמרתי המחיר של המונדאו קרוב מאוד וכמעט שווה למחיר של הסופר רייסר .. אבל התמורה שונה לגמרי ... מה אתה אומר.. פשוט אחרי שקראתי את המודעה של היום על המונדאו .. שכבר ראיתי את הלימיטיד אודישאן שלהם שהיא מהממת במיוחד רק ב 22 שהיא שנת 94או 95 לא זוכר (קראתי בקפיטריה בטכניון כך שלא ממש הייתי בעניינים רק שזה תפס לי את העין ) ואחרי שחזרתי לשרשור הזה עכשיו אחרי שחזרתי הביתה זה ממש נראה לי (לפחות לי ) לקנות משפחתית אחרת במחיר כזה ובמודל שהוא גם גבוהה יחסית למחיר !

מברוק ... עכשיו רק נותר לראות את האופנוע שלם בפני העיניים

אני רוצה לבכות שנתיים אני גר לבד והשנה חזרתי לגור אצת ההורים כי לא מצאתי דירה חודשים וכבר מת ממש מת לצאת מפה ..!!! תיהנה אורן , אין בעיות עכשיו .. רק ימבה של בחורות נ.ב. אם מישהו יודע על דירה קרובה לטכניון בחיפה נא להודיע לי ...כי כבר התגעגעתי

תשמעו ... אף פעם לא נהגתי על הרייסר והרגשתי מאוד רע כשנסעתי בה... לא שיש לי טענות אבל במחיר שלה אין סיכויי שאני אקנה אוטו כזה ! בחיי מונדיו שנת 94 מאוד מהנה יחסית לנהיגה .... נוחה במיוחד (יחסית) מהירה יציבה והכל , גם חלפים שלה לא ממש יקרים אלא בסכום הסביר בהחלט !! מול הרייסר שאתה מציע הייתי קונה את המונדיו SPECIAL EDITION שראיתי היום בעיתון ב 22 אלף בלי לחשוב פעמיים !! אז אל תזיין את המוח מבחינת אמינות אני לא בטוח אבל הסופר לא עולה על המודיו באף תחום ...אולי אני לא ממש יודע אל אולי באמינות ...אבל תמורת כל מה שאתה מקבל במונדאו אני לוקח אותה ורק אותה !

אאאאאאאאא אז זו המכונית מסרט הילדות הכי אהוב עליי (גם DIE HARD) אבל עכשיו נזכרתי בו ..... אם כך אני חוזר בי ... בסרט אני זוכר שממשהתלהבתי מהמכונית נ.ב. הזכרתם לי להוריד .... געגועים לעבר

אוקי ... סליחה פשוט מה שכתבת לא היה מובן ורק פוגע !@! ותודה במקרה זה לשניכם כי אני פחות לא מבקר בפורום תפוז

בכל מקרה תודה על הסרט (שאגב עדיין מוריד כי הוא יחסית איטי )

אין לי בעיה עם זה אחי ... אגב קוראים לי פאדי , ואם תמצא WHITE-NIGHT במקום אחר זה גם אני כמו שרואים אתה תמיד איכשהו "נתקל" במכוניות באינטרנט ותמיד משתף אותנו .. אחלה גבר תמשיך כך תודה. אני לפחות רציתי קצת נתונים והסטוריה על הרכב חיפשתי ומצאתי ... את מה שמצאתי אני מעתיק לפה כדי שכולם יתרשמו אגב ממה שקראתי שם הממיצר (האיש) John Z. DeLorean ולא כמו שרשמת שזה נשמע לי מקריאה ראשונה כמייצר המכונית ... Engine Rear mounted, liquid cooled - Light Alloy V6, 2.85 Liter - Single overhead camshaft - C.I.S. mechanical fuel injection - Cylinder Bore 91mm - Stroke 73mm - Displacement 2849 cc - Power Rating 130 SAE NET HP @5,500 RPM - Maximum Torque 208 Nm @ 2,750 RPM - Compression Ratio 8:8:1 - Transmission (5 speed manual, 3 speed Automatic) Interior Leather/Vinyl seats, dash, trim pieces - Adjustable seats and Steering Wheel - Electric mirrors, windows, locks - 4 speaker sound system - Heater/Air- conditioner - Defogger for front and rear windows - Rear deck lid for storage and locking storage compartment behind Drivers side seat Exterior 304 Grade Brushed Stainless Steel - Counter balanced Gull-wing doors - Cast light Alloy wheels - Body side molding - Epoxy coated protected frame - Halogen headlamps - Tinted windows - Plexi-Glass Louver assisted by gas struts Wheels/Suspension 4 wheel independent suspension - Unequal length upper wishbone and lower link for front - Diagonal trailing radius arms with upper and lower links for rear - Steering is rack and pinion, manually operated - Turning circle 12.80 m - Power assisted 4-wheel disc brakes - Front Tire (195/60HR-14) - Rear Tire (235/60HR-15) Trunk 14 cu. feet - Gas access - 91 Octane Unleaded - Fully carpeted and assisted by gas struts - Equipped with 15 inch spare and jack kit

כמה אפשרויות .... 1. מנוע צעדים או אירפלומטר 2. ניקוי פנימי של מנוע הצעדים . 3. ניקוי מצערת 4 כבל הגז עם הקפיץ באזור של החיישן אולי הוא תפוס או מלוכלך כך שהוא לא חוזר למצב ראשוני . 5. כבל תאוצה . 7. פילטר דלק . 8. חישנן דלק או למדא ( יחס דלק אוויר שמגיע למנוע ) התשובות הללו מבוססות על התנסות ועל שאלה דומה ששאלתי בפורום זה ועוד כמה אחרים, והשניים האחרונים הם כנראה הבעיה אצלי . עם עדיין רשומים אצלי על נייר מול הפנים כך שזה לא היה הכי קשה למצוא הכי טוב זה ללכת לבדיקה דיאגנוזה כדי לדעת מה הבעיה באמת. מקווה שעזרתי .