Raviv_zary

שלום לכולם, האם מישהו יכול להמליץ על פחח אמין ולא יקר לתיקוני פח (לא שילדה) באיזור רעננה-כ"ס-הוד השרון? עדיפות לפחח יצירתי, כזה שיסכים לתקן חלקי פלסטיק במקום להחליף כדי לחסוך בעלויות. הרכב סיאט טולדו שנת 2002 עם פגיעות בשני מוקדים: כנף אחורית שמאלית מעל הגלגל שיפשוף(ותודה לאשתי שתחיה) ואיזור פנס קדמי שמאל מעיכה (פלוני אלמוני בחניה, שיחיה גם אבל לא באושר תודה ושנה טובה

קודם כל חג שמח לכולם! בני בן ה- 3 הצליח לדחוף מטבע של 10 אג' להגה הסיאט המשפחתית (בחריץ שמתחת למשטח הקפיצי המשמש להפעלת הצופר). מעבר לכך שהמטבע משקשק בזמן סיבוב ההגה וגורם לצופר לצפור מדי פעם באופן ספונטני, יש לדעתי גם סכנה בטיחותית במקרה של תאונה ופתיחת כרית האויר. (לא הייתי רוצה לגמור עם סימן של 10 אג' על המצח מישהו יודע איך מפרקים את המשטח הקפיצי? לא ראיתי ברגים בשום מקום...

שלום לכולם, מישהו מכיר ויכול להמליץ לי על מוסך אמין וזול לפיאט (פונטו 2002) באיזור השרון?

תודה, 1 צינור אויר שחור הוחלף והבעיה נעלמה. מדהים! בדיוק הסיבה שאני מת על הפורום הזה. הסבר: מחשב המנוע מחשב את כמות הדלק שצריך להזריק ביחס לכמות האויר שנשאב. כאשר יש סדק בצינור מדווח למנוע שנכנס פחות אויר ממה שנכנס באמת משום שחלק מהאויר עוקף את החיישן ונכנס דרך הסדק. בתגובה, מזריק המנוע פחות דלק ו... הופ קיבלת נפילת טורים.

תיאור התקלה: יש לציין שברוב הזמן המנוע שומר על רמה קבועה של סל"ד (~750) ולא מורגשת שום בעיה. מדי פעם נפילה פתאומית של סיבובי המנוע והדממה, הנעה מחדש ו... הכל כרגיל, עד הנפילה הבאה. מדובר בתקלה שחוזרת על עצמה כבר מספר שבועות רק בעת עמידה ברמזור ובעיקר כאשר ידית ההילוכים משולבת במצב D. רעיונות? הצעות? האם יש קשר לטיימינג (לא בטוח מתי הוחלפה רצועה)

לאחר שהחלפתי את המצבר בסיאט טולדו 2002 שלי קיבלתי את החיווי "Safe" בצג הרדיו, לא הופתעתי מאחר שנתקלתי בתופעה בעבר. בהתעקשות אופיינית הקשתי את הקוד הלא נכון (התבלבלתי בסיפרה אחת) מספר פעמים והרדיו ננעל לחלוטין (חיווי "Safe 2"). יש למישהו רעיון איך אני ממשיך מכאן.

האם מישהו יכול לומר לי איזה מצבר אני צריך (הספק) ומה עלותו?

האם זה יעבוד לדעתכם? http://www.metacafe.com/watch/501379/remove_car_dent_with_airduster/ http://www.metacafe.com/watch/494805/remove_car_dents_with_dry_ice/

קודם כל שישהה רשום בפרוטוקול שאני לוקח בחשבון את האפשרות שאני יוצא כאן טמבל . יש לי סיאט טולדו סיגנו עם מערכת וצ'יינג'ר מקוריים. העניין הוא שעל המערכת ישנם 6 מקשים ובצ'יינג'ר 8 דיסקים... אז איך אני מגיע לדיסקים 7 ו 8 ? הפתרון הזמני שמצאתי הוא לעבור לדיסק מספר שש ולהריץ קדימה את השירים אבל בטוח יש דרך יותר אינטילגנטית לעשות את זה, קדימה חברה נראה אותכם.

תודה, יש לך מושג אם הם מרוצים מהם?

אצלנו בחברה רוצים להחליף ספק והיינו רוצים לקבל עליהם חו"ד...

תודה רון, זה עבד מצויין! בהתחלה התאכזבתי כי זה לא עבד מיד אבל לאחר מספר דקות של נסיעה האוטו חזר למוטב נורת ההילוכים נדלקה והחלפת ההילוכים חזרה ל 2500 סל"ד. היום בבוקר הנעתי שוב והמצב עדיין תקין, אני מקווה שזה הסוף של הבעיה הזו. הפורום הזה שווה את משקלו בזהב בזכות אנשים כמו רון ואחרים שבאמת יודעים על מה הם מדברים (בניגוד לרובנו).

תודה, אני יורד לבדוק .

שלום לחברי הפורום, החל מאתמול התחילה הסיאט שלי (טולדו 1.6 בנזין ) למשוך הילוכים גם בנהיגה רגועה (מחליפה הילוך רק ב 4500 סל"ד !) בנוסף לא מופיעה תצוגת ההילוכים בלוח המכוונים. מישהו מכיר את התקלה?

במז"ט רכשתי סיאט טולדו 2002. אני מחפש מוסך אמין נעים ולא שוחט באיזור הוד-השרון כדי לעשות לה יישור קו, מישהו מכיר ויכול להמליץ?

במקרה הספציפי שלי היום בדקתי סיאט טולדו , המוכר טען שמדובר בדגם הסיגנו פלוס(שעולה 5% יותר) אבל לי נראה שמדובר בדגם הסיגנו הרגיל. האם הדגם המדויק צריך להיות רשום ברשיון הרכב?

סופסוף הגיע הזמן להחליף את הפיאט החבוטה שלי. עיון קצר (האמת שדי ארוךבעצם) הביא אותי למסקנה שסיאט טולדו 1.6 שנת 2002 הוא הרכב בשבילי. אז קודם כל אם מישהו מרגיש שאני עומד לעשות את שגיאת חיי (אמינות, אחזקה וכיו"ב) הוא יותר ממוזמן להביע את דעתו. מה שנקרא Speak now or forever hold your peace" ודבר שני האם מישהו יכול להעריך בכמה ניתן לרכוש אקזמפלר שמור טוב (איגניס,מטופלת, 60,000 ק"מ, יד שניה) כאשר המחירון היום הוא בערך 61K?

מישהו יכול לומר לי מה מידות המגבים של פיאט אונו באינטשים והאם יש הבדל בין המגב הקדמי לאחורי?

יש לי פיאט אונו 95, בזמן האחרון הרכב מחליק בצורה אסימטרית בבלימה (בתחילת הנסיעה אפילו בבלימה חלשה מאוד ולאחר מספר קילומטרים רק בבלימות חזקות יותר). לפני פחות משנה הייתה לי תופעה דומה רק בליווי רעידות במהירות גבוהה ושחיקה אסימטרית של הצמיגים הקדמיים (בחלק הפנימי). בעיה זו נפתרה לאחר החלפת מסרק ההגה, צמיגים וכיוון פרונט. לסיכום, המצב כרגע: לחץ אויר - תקין כיוון פרונט - לפני פחות משנה צמיגים - לפני פחות משנה (יחד עם הכיוון פרונט) מסרק הגה - לפני פחות משנה (יחד עם הכיוון פרונט והצמיגים) ... כן השארתי שם איזה 1500 שקל במהירות גבוהה - אין רעידות, סטיה או חוסר יציבות מה זה יכול להיות...?

עצור!!! לפני שאתה מחליף את המנוע צעדים תקרא את השירשור שלי מאתמול לגבי ניקוי חיישן MAF (שבעצם לא קיים באונו) אולי זה יחסוך לך כמה ג'ובות. המנוע צעדים הוא בסה"כ מנוע חשמלי פשוט עם בוכנה ששומר על הסל"ד לפי הנתונים שנותנים לו החיישנים השונים לגבי פעילות המנוע, לא נראה לי הגיוני שהוא יעבוד לפעמים ולפעמים לא. תנסה לנקות מגעים בחיישנים ולשמן את הבוכנה של המנוע צעדים ותראה אם זה עוזר...

טוב אז אחרי שעברתי כאן בפורום על כל ההודעות שקשורות במנועי צעדים, חיישני MAF ומערכות הזרקת דלק בכלל, הבנתי שהבעיה שהייתה לי לא נובעת מהמנוע צעדים עצמו אלא כנראה מאחד החיישנים. תשאלו למה? אז ככה, בנוסף לכך שהאוטו לא הצליח לשמור על סל"ד בסרק הייתה גם תופעה שבמצערת מלאה הוא האיץ לאט יותר מחצי מצערת.. ., מישהו אמר MAF? אז קודם כל ניסיתי והצלחתי (להפתעתי אך בעיקר להפתעת אישתי) לסדר בחזרה את הבוכנה שפירקתי מהמנוע צעדים, אחרי זה ניסיתי לחפש איפה לעזאזל החביאו את ה MAF באונו (95 IES) שמחתי לקרוא היום שלא מצאתי אותו בעיקר בגלל שהוא לא קיים שם אבל מה שכן מצאתי זה פלאג שמחובר לבית המצערת מצד שמאל שנראה באופן חשוד כמו הפלאג של ה-MAF מתוצרת BOSCH שראיתי באינטרנט... אחד היתרונות המעטים שיש ברכב ששוויו לא עולה על 10,000 ש"ח (ביום טוב) זה שאתה קצת פחות מפחד להרוס אותו, אז ניסיתי "לשחק" עם הפלאג והפלא וופלה כמו שאומרים כל נגיעונת קטנטונת בפלאג עוד לפני שהוצאתי אותו אפילו סחטה זימזומים ותיקתוקים מ....נכון מהמנוע צעדים. אני לא בטוח מה זה אומר אבל מאז שהוצאתי את הפלאג ניקיתי לו את המגעים והחזרתי אותו בחזרה האוטו מתנהג למופת, אז או שהבעיה נפתרה או שאני עוד אחזור אליכם אבל בסך הכל תודה לכולם על העזרה!

מישהו יכול לומר לי האם זה קשה להחליף חיישן AIR FLOW בפיאט אונו IES שנת 95 כמה אני צריך לצפות לשלם על חיישן כזה בכלל? ועל העבודה?

אני עומד לנסות ולהחליף בעצמי את מנוע הצעדים בפיאט שלי (IES שנת 95) . זה נראה לי די פשוט, אבל אם למישהו יש איזה שהם דגשים או אזהרות נוספים על מה שפורסם כאן בפורום אשמח לשמוע אותן לפני שאני מתחיל בניתוח אה ...ולפני שאתם שואלים איך אני יודע שצריך להחליף אז הוא היה תקוע וניסיתי לשחרר אותו בעדינות ... טוב נו לא מספיק בעדינות כנראה, ושברתי את הבוכנה, אתם יודעים איך זה, מי שלא מנסה...

לפי מה שאני יודע ה"אוקטאן" של הדלק לא קשור כלל ביכולת הבעירה שלו כלומר דלק 98 אוקטן לא בוער טוב יותר כשלעצמו מדלק 80 אוקטאן לצורך העניין מה שכן משתנה בין הדלקים הוא היכולת שלהם להידחס (בשלב הדחיסה של פעולת המנוע) מבלי להתפוצץ . ומכאן בעצם נובע ההבדל, ככל שדלק נשרף או בעצם מתפוצץ במקום יותר דחוס וקטן עצמת הפיצוץ תדחוק את הבוכנה יותר חזק למנוע 4 פעימות יש ... נכון ארבעה שלבי עבודה Intake stroke Compression stroke Combustion stroke Exhaust stroke המנוע שלך מכוון לעבוד ביחסי דחיסה נמוכים מעט יותר המתאימים לשימוש בדלק בעל אוקטן נמוך יותר מכאן נובע... לא יעזור לך לשים אפילו דלק 110 אוקטאן (וכן יש כזה ) אם המנוע שלך לא מכוון להעלות את לחצי הדחיסה בשלב הדחיסה שלו

IES 1400 מישהו יודע מה ההבדל בין פיאט אונו ל 70 אס הרגילה? נ.ב ועוד מישהו יודע אולי למה המחשב שלי מסרב לכתוב כאן מימין לשמאל כמו בנאדם?פ... קרא את חוקי הפורום! בעיקר את אלו לגבי כותרות, להבא הודעה עם כותרת כזו תימחק.